Мотор Или Мотор С Редуктором?

хотя уже давно встретил эту картинку, но сейчас на нее наткнулся и
раздумья полезли лавиной.

стоит или не стоит пробовать?
какой с этого выигрыш или проигрыш?
понятно, что винт копийного размера можно крутить, можно 3-х лопастной 30х16 поставить,
это 18 кг тяги, 3600 оборотов и 4,75 лошади при 7200 мин-1 на валу мотора и редукции 1:2

сама конструкция, в принципе, не так уж сложна, но винт - Хде раздобыть?..

пока с винтом 22х10 надеюсь получить 7300 мин-1 и 14 кг тяги…
еще фота

  • 1407
Comments
vovic

Есть пара буковых винтов от MENZ размерностью 26 на 16. Приобреталась у немцев как раз для бензинки с редуктором. Теперь я моторными моделями вообще не занимаюсь. А винты остались.
Но - Израиль далеко…
В линейке MENZ есть несколько винтов, специально разработанных для моторедукторных установок.

pentajazz

а сделать редуктор получилось?
с ним что-то летало?
если да, то как впечатления?

bender

rcopen.com/forum/f5/topic22127=

Вот как мы тут дискутировали по этому поводу. Я пришел к выводу, что можно делать только на тихоход. Чего и планирую.

pentajazz

проп селектор говорит несколько обратное.
винт 3- лопастной 30х16, редуктор 1/2, обороты винта 3600 (7200 на валу мотора зено 62)
тяга в статике -18
10 кг - 70 км/ч
тяга почти ноль - 105 км/ч

теперь тот же мотор, и обороты
винт 22х10 -2- лопастной
14 кг статика
10 кг на скорости 70 км/ч
1 кг - 137 км/ч

вот и думай…

bender

Я имею ввиду редуктор имеет смысл ставить на модель, где работа газом минимальна. Редуктор не выдержит резких перегазовок с большим винтом. Т.е. на модели копии. Я например подумываю о гигантском тренере, с мотор-редуктором (где-то 3,5м). Владимир (Vovic) рассказывал о знакопеременном моменте на валу.

pentajazz

тут да, резких перегазовок нельзя.
но если не висеть - то можно вполне, кроме висения резких перегазовок вообще не надо делать, так что все будет в порядке.
насчет тренеа - тогда (на мой взгляд), что более менее похожее на копию, что бы в полете больше было похоже на настоящий самолет, тогда не так быстро надоест.
можно тренер-низкоплан, или что-то типа Як-18, у него удлиннение крыла большое, и оригинальная энерговооруженность не большая. может выйти неплохо, плече оперения большое, не сравнитть с Су-26.
цессна, там, трехстоечная, например, тоже красиво, высокоплан опять же.
сам то с прототипом определился?

bender

С прототипом определюсь, это будет верхоплан. Скорее всего цесна 182 или 172, обязательно копийная, тут ты прав. Но пока строить ничего не могу, в этом году квартиру поменяем и у меня будет рабочее место. Пока редуктор буду делать для бензинового двигателя, потом обязательно покажу 😃 .