Итак, сегодняшний перелет в Краснодар авиакомпанией UTair.
Все началось со стойки электронной регистрации, оказалось, что на весь самолет одно свободное место в последнем ряду, при том что летели мы вдвоем с супругой. Ладно Россия, тут когда Бог наводил порядок на земле, авиация была в воздухе, точно-точно. Ладно, пойдем обычным путем. Подходим к оператору на стойку с вопросом: “Почему электронная регистрация не работает?” Молодой человек с сильно-выраженным кавказским акцентом выдает: “Эта Харэк залез, всо сломал”, ну думаю, молодец, отшутился. На тот момент даже не мог представить, что это был за хакер. В эл. билете черным по белому написано: Boeing 737-800 выхожу из из автобуса, поднимаю голову, стоит красавец лайнер, реактивный раритет Туполев 154М. Писец, у меня аж все сжалось. Спрашиваю у стюардессы: “Где Боинг?” - не знаю, сами мол в шоке… Слава Богу долетели. Когда взлетали захотелось перекрестится, но за меня это сделал парень в соседнем ряду…
Может я конечно заелся полетами на импортной комфортной технике, но зато понял где рождается фобия к полетам.
А шо Вам не нравится наша родная Тушка 154? Ну да, комфорта меньше, но зато какая техника!!!
На Урале и восточнее только наши самолеты и работают!
А уж АН-24 - вообще сказка: последнее время только на “импортном флоте” летаю, а тут довелось “вспомнить молодость” и на АН-24 лететь…
Да шумно, да тесно, да трясет, да лететь долго, зато стюардесса сама без микрофона перед пассажирами объясняла и показывала про технику безопасности!
А уж какая посадка была - как на перину сели!!!
Это все хорошо и против родной техники ничего не имею. Но, у меня сложилось ощущение, что этой Тушке лет столько же сколько и мне, ну или около того… Один только уплотнитель в проеме двери чего стОит…
Это все хорошо и против родной техники ничего не имею. Но, у меня сложилось ощущение, что этой Тушке лет столько же сколько и мне, ну или около того… Один только уплотнитель в проеме двери чего стОит…
У вас обычный взгляд зажравшегося пассажира на советскую технику! Поверьте человеку работающему на Ту 154 уже скоро 20 лет – наша Тушка на голову надежнее этого импортного хлама. Так что креститесь в следующий раз садясь в Боинг!😛
Спасибо, буду иметь ввиду. Значит у пендосов получилось построить самолет с функцией “иллюзии” комфорта и безопасности, а то что в ТУ телу не комфортно и душе не спокойно, так это предрассудок. Логично 😉
Не знаю, абсолютно противоположное мнение по вопросу комфорта и безопасности.
Случилось в прошлом году пролететь по маршруту С-Петербург - Оренбург на Боинге-737. Вот уж, натерпелся, так натерпелся. И трясет, и прыгает, и трещит, и скрипит… Душа, сразу после взлета, переместилась в пятки и долго не вылезала после посадки на нашу грешную землю.
Есть, с чем сравнивать. Бобрым словом вспоминаю наши Ту-шки, Ил-ы, Ан-ы (просто давно не летал).
Я не убеждаю, что наши самолеты плохие, тот же ТУ 204, с точки зрения пассажира, очень достойная машина, но на 154 летать больше не хочу, ды и честно говоря не хотел, просто так получилось.
А касаемо надежности все спорно и абстрактно, выдержка из Википедии:
В период с 1970 по 1998 год построено 918 самолётов семейства Ту-154 из которых в авариях и катастрофах потеряно 73 самолёта Ту-154, погибло 3172 человека.
Boeing 737 (на сентябрь 2012 года поставлено 7320 машин и 2845 заказов не закрыто). Самолёт производится корпорацией Boeing с 1967 года. Всего по состоянию на 20 апреля 2012 года было потеряно 170 авиалайнеров, в этих катастрофах погибло 3835 человек.
Как к этому относится решать каждому, но ИМХО трезво вглядываясь в цифры, фразу:
наша Тушка на голову надежнее этого импортного хлама
могу только отнести к цитате “каждый кулик своё болото хвалит”, без обид.
Я не убеждаю, что наши самолеты плохие, тот же ТУ 204, с точки зрения пассажира, очень достойная машина, но на 154 летать больше не хочу, ды и честно говоря не хотел, просто так получилось.
А касаемо надежности все спорно и абстрактно, выдержка из Википедии:
В период с 1970 по 1998 год построено 918 самолётов семейства Ту-154 из которых в авариях и катастрофах потеряно 73 самолёта Ту-154, погибло 3172 человека.
Boeing 737 (на сентябрь 2012 года поставлено 7320 машин и 2845 заказов не закрыто). Самолёт производится корпорацией Boeing с 1967 года. Всего по состоянию на 20 апреля 2012 года было потеряно 170 авиалайнеров, в этих катастрофах погибло 3835 человек.
Как к этому относится решать каждому, но ИМХО трезво вглядываясь в цифры, фразу:
могу только отнести к цитате “каждый кулик своё болото хвалит”, без обид.
А Вы не летайте (лучше Википедию читайте) Хлеб небось НАШ едите??!!
У Вас есть более доступные и точные данные? Может ссылками поделитесь?
Уважаемый Пал Ник! Хлеб я ем тот, на который заработал, и мое личное дело у кого его покупать, если захочу у папуасов по почте заказывать буду. Проецируя свое высказывание на свою же историю, отвечу: летаю тем чем хочу и заплатив за перелет на Аирбасе хочу лететь только на нем, а не ушатаных дровах годов этак 80-х. Я клиент, я плачу деньги и поэтому имею права требовать то за что заплатил. Более скажу, если у вас есть информация которая противоречит приведенной в Википедии статистики предоставьте пожалуйста, буду очень признателен, а подобные нападки оставьте пожалуйста при себе - это мелко и не конструктивно.
У вас обычный взгляд зажравшегося пассажира на советскую технику! Поверьте человеку работающему на Ту 154 уже скоро 20 лет – наша Тушка на голову надежнее этого импортного хлама. Так что креститесь в следующий раз садясь в Боинг!😛
А можно подробнее про надёжность нашей техники? Чем она надёжнее?
А можно подробнее про надёжность нашей техники? Чем она надёжнее?
Как то раз я сказал командиру, – «Какие вам нужны ещё гарантии надежности (исправности) самолета, если я сам лечу с вами». 😃
Подробнее не буду с вашего позволения, просто не люблю когда наши. Ту пытаются обосрать, принизить их качество и надежность.
Почему принизить, они были хороши в своё время. Про качество изготовления наверное говорить не стоит, сами можете сравнить стоя рядом с “иномаркой”. Просто после развала СССР наш авиапром остановился, а буржуи продолжают развиваться. Кстати 154 за рубеж не пускают, не проходит по нормам.
На самом деле, говоря о надежности с точки зрения пилота Nevada прав. Подавляющее число катастроф с ТУ 154 произошло по вине людей, а не отказа техники. У 737 картина несколько иная. Т.е. сам по себе ТУ надежнее, но опять же мне как пассажиру не важно из-за чего они падают. Если рассматривать все в купе, а не отдельно какую либо причину, то по мне Боинг предпочтительней.
Кстати, о криворукости америкосов. У них получилось создать практически идеальную машину, подчеркиваю, говорю как пассажир. Боинг 777 за 17 лет эксплуатации, при уже выпущенных более 1000 самолетах, не убил ни одного человека. Нашему авиапрому до таких результатов еще очень далеко. К сожалению.
На самом деле, говоря о надежности с точки зрения пилота Nevada прав. Подавляющее число катастроф с ТУ 154 произошло по вине людей, а не отказа техники. У 737 картина несколько иная. Т.е. сам по себе ТУ надежнее, но опять же мне как пассажиру не важно из-за чего они падают. Если рассматривать все в купе, а не отдельно какую либо причину, то по мне Боинг предпочтительней.
Наверное корректнее было бы сравнить количество катастроф к количеству перевезенных пассажиров. Я то-же за иномарки, но мне больше нравится Аэйрбас.
Наверное корректнее было бы сравнить количество катастроф к количеству перевезенных пассажиров. Я то-же за иномарки, но мне больше нравится Аэйрбас.
Среди узкофюзеляжных мне тоже больше нравится Аирбас, но история была про конкретный случай.
Статистику по перевезенным пассажирам получить практически не возможно. Зачастую самолеты летают полупустые, выведение средней цифры, за такой большой промежуток времени, будет иметь очень большую погрешность. На мой взгляд очень показательно отношение потерянных машин к выпущенным, а также кол-во погибших к числу происшествий. Получается что ТУ 154 разбилось в 4 раза больше и при каждом инциденте в ТУ гибнет в 2 раза больше людей.
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"45a7b9683df9550077786d85":{"_id":"45a7b9683df9550077786d85","hid":19690,"name":"kolobok","nick":"kolobok","avatar_id":null,"css":""},"499152f03df95500777720c2":{"_id":"499152f03df95500777720c2","hid":43979,"name":"Пал_Ник","nick":"Пал_Ник","avatar_id":null,"css":""},"4aefe6f73df95500777684f5":{"_id":"4aefe6f73df95500777684f5","hid":55979,"name":"Nevada","nick":"Nevada","avatar_id":null,"css":""},"4e05bf4c3df9550077751078":{"_id":"4e05bf4c3df9550077751078","hid":91671,"name":"vmail","nick":"vmail","avatar_id":null,"css":""},"4e1e8b503df9550077750704":{"_id":"4e1e8b503df9550077750704","hid":93497,"name":"Orderon","nick":"Orderon","avatar_id":null,"css":""},"4e8253773df955007774dd5a":{"_id":"4e8253773df955007774dd5a","hid":100700,"name":"belaal","nick":"belaal","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"50f2e7be997073007710a6f4","hid":16032,"title":"Москва - Краснодар","html":"<p>Итак, сегодняшний перелет в Краснодар авиакомпанией UTair.<br>\nВсе началось со стойки электронной регистрации, оказалось, что на весь самолет одно свободное место в последнем ряду, при том что летели мы вдвоем с супругой. Ладно Россия, тут когда Бог наводил порядок на земле, авиация была в воздухе, точно-точно. Ладно, пойдем обычным путем. Подходим к оператору на стойку с вопросом: “Почему электронная регистрация не работает?” Молодой человек с сильно-выраженным кавказским акцентом выдает: “Эта Харэк залез, всо сломал”, ну думаю, молодец, отшутился. На тот момент даже не мог представить, что это был за хакер. В эл. билете черным по белому написано: Boeing 737-800 выхожу из из автобуса, поднимаю голову, стоит красавец лайнер, реактивный раритет Туполев 154М. Писец, у меня аж все сжалось. Спрашиваю у стюардессы: “Где Боинг?” - не знаю, сами мол в шоке… Слава Богу долетели. Когда взлетали захотелось перекрестится, но за меня это сделал парень в соседнем ряду…<br>\nМожет я конечно заелся полетами на импортной комфортной технике, но зато понял где рождается фобия к полетам.</p>\n","user":"4e8253773df955007774dd5a","ts":"2013-01-13T16:58:38.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":15,"last_comment":"50f67ef59970730077149c85","last_comment_hid":15,"last_ts":"2013-01-16T10:20:37.000Z","last_user":"4e8253773df955007774dd5a"},"views":1739,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
