Сборка Skywalker v6 - 1880 (Condor) часть 1

Вот и решился я на сборку купленного еще весной Skywalker v6 с крылом Condor. За любые советы бывалых буду очень признателен, это моя вторая модель самолета.

Я откладывал его постройку как мог, пока мне не надоело восстанавливать мой потрепанный Bixler 2, который был излишне располневшим FPV оборудованием и взлетал с большим трудом. К тому же отсутствие автомобиля сказывается на возможности запускать большую модель… но мы же не ищем легкий путь?!

Примерно 2 недели я смотрел разные конфигурации в интернетах, искал варианты расположения электроники и оптимальную конфигурацию. С бикслером мне это помогло, но как бы не был распространен “скай” - найти подходящий вариант мне не удалось, поэтому собравшись с силами я начал постройку своей сборки, которая (как я надеюсь) возьмет все самое необходимое из уже собранных вариантов.

Начну пожалуй с электроники:
Мотор (еще не определился) Turnigy D3536/6 1250KV или D3536/5 1450KV (планирую начать с последнего, и если тяги будет много - заменю на первый)
Винт - 9х6 APC (но в запасе есть 9х5 GSW, а также 9х47 Slow Fly но их вроде не рекомендуют)
Регулятор у меня завалялся Red Brick 50A ESC, должно хватить.
Сервы - заморачиваться не стал, поставил HXT900, но на хвосте решил сделать их сменными (ниже будет фото)
Автопилот я выбрал Cyclops Tornado, на бикслере у меня стоял Storm и в принципе свою задачу он выполнял. Торнадо выбрал в качестве эволюции, и там есть датчик воздушной скорости.
Видео передатчик будет с бикслера Bevrc 800mw, максимально на нем я улетал на 2,5 км на штатной сосиске.
Камера тоже из прошлого сетапа, хорошо всем известная 600TVL SONY SUPER HAD CCD D-WDR
Приёмник - LawMate RX-1260 1.2GHz 8Ch выбор обусловлен помехостойкостью к РУ
РУ - RMILEC TS4047 10CH 2.5W UHF Module System w/Receiver (JR module) оно же стояло на бикслере и стоит на коптере.

Над размещением электроники я провозился еще неделю если не больше, пока более-менее не не решил что и где будет стоять.

Большее опасение вызывает размещение регулятора… на многих фото/видео его убирают под крыло, но там закрытое пространство и меня очень беспокоит его перегрев. Я находил варианты с расположением его сбоку самолета и сзади на фюзеляже, прямо под мотором и за пропеллером. Пожалуй я бы остановился на этом варианте, но тут меня начинает беспокоить близкое расположение провода от видео передатчика… вероятно пока регулятор отправится в его “штатное” место в отсеке под крылом.

Затем я взялся за укрепление хвоста, у этой модели это слабое место. Было решено добавить еще одну карбоновую трубку, которая осталась от краша бикслера.

Получилось очень жестко и надежно:

Трубку клеил штатным клеем, но по краям прошелся термоклеем. Сверлить дырку для вертикальной трубки я не стал, смотал все на нитки пропитанные в эпоксидке, дополнительно пролил циакрином и прошелся термоклеем.
Также на фото видно, что я добавил сервоудленнитель для РВ. Коннекторы торчат с обратной стороны, а у серв провод был укорочен, чтобы не болтался.

Для больше стабильности были подготовлены подкосы для заднего крыла, собрал я из из того, что было: защелка, карболовый пруток и трубка от антенны:

И вклеил на циакрин.

Еще успел собрать поворотку для курсовой камеры которая поворачивается на серве Turnigy TGY-R5180MG с углом в 180˚ и наклоняется с помощью HXT900

Сегодня (1 июля) планирую склеить фюз и мотораму, которая была увеличина и доработана для безболезненной смены мотора.
P.S. Любая критика, советы и конструктивные предложения приветствуются.