Очередное обновление в моем станочном парке. Станок ЧПУ четвертой версии.
Полный комплекс работ от идеи до практической реализации в железе. Проектирование в SolidWorks, раскрой на предыдущей версии ЧПУ.
Здесь собраны книги об этом самолете.
P-39
Здесь фотографии
P-39 в фотографиях
Пока без капота
Модель начиналась строиться в 2007 году. Сам до летного состояния не довел. Планер перекочевал к Игорю Хомутову
hemmitino. В небо поднимал уже он.
Опять образовался перерыв в самолетостроении, пока строил второй станок CNC. После испытаний и пробных поделок (выпилил вот такого зверька)
взялся пилить Madness. Почему-то захотелось из бальзы. Но без фанеры, естественно, не обошлось.
К полету готов, внешний вид удовлетворителтный.
Всех с прошедшим праздником!
23 февраля, в плане моделизма, не заладился с самого начала. С утра уже начали приходить поздравлять. После второго поздравления процесс постройки сильно затруднился. Еще малость что-то попытался порезать, поклеить, но разум взял верх, подсказывая, что лучше остановиться, целее будет.
Победил я, наконец, шасси. На серву ретракта добавил шестерню.
После постройки станка ЧПУ и пробе его на разных простеньких изделиях, пришла пора думы думать по поводу применения его в модельной авиации ( для чего, собственно и строился станок).
Мысли пошли в сторону истребителей великой отечественной. Много красивых самолетов было и у нас, и у них. В итоге Як-3 победил в голосовании. Нравятся мне Яки (много раз пытался их делать).
Масштаб выбирал, как ни странно, по размеру имеющихся колес и был округлен до 1250 мм по размаху крыла. Вариант