Авитаминоз-3. Бетон, цукко, крепче. Но не вегда.

Дай мне Господи сил, принять то, что я не в силах изменить
И дай мне сил изменить то, что посильно …
(с) Любимая

Так бывает …
_(с) _

При проверке прочности конструкции в предельных полётных режимах прототип Авитаоминоза-3 был разрушен.
Причиной разрушения послужил флаттер хвостового оперения, с последующим отрывом, усугублённый попыткой автопилота спасти модель.
​
По результатам анализа обломков, причина расстыковки оперения - разрушение обтекателя V-маунта сорвавшимся с ложемента передатчиком.
Передатчик, в свою очередь, был сорван в результате резонансных колебаний передающей антенны.

Классика без оперения не летает 😃

Из забавного.
Раньше, при краше моделей, в момент падения наступало не то что, оцепенение, нет … просто безысходность. Модель не слушается, ничего не помогает. …
В данном случае, за секунды падения я успел очень многое.
От экспресс анализа причин разрушения оперения, до многократных попыток вывести модель в безопасное место успев обозреть окрестности.

Итак. Сухое резюме.
Модель - в говно. Отвесное падение в бетонную полосу с высоты 300+ на скорости далеко-далеко за пару соток здоровья не добавляет 😃)
Что хорошо.
Полностью уцелели

• штырь. Цукко, как новенький
• лонжероны, что удивительно … но естественно подлежат замене
• оперение - оно “отстрелилось” много раньше …
• все привода рулевых поверхностей.
• композитные боковины приборного отсека. Что вполне ожидаемо … они и не такое выдержат …
  Даже эксцентрики приводов LDA не пострадали … как ни странно. Видимо сработали малые углы между вектором сил при соприкосновении с планетой.
• балка.
  Удивительно. Ни царапины. Ни коцки … балка полностью прошла креш (да еще какой!) тест без последствий.
  Но всё одно подлежит замене.

В минусе. ВСЯ электроника полностью и насовсем, похоже, в полное г.
Батареи, все… , напоминают внешне скомканные полотенца.
Обкладки батарей из стеклотекстолита тупо порвало и смяло.
Двигатель. Я редко видел двигатель согнутый в пополам 😃)
Cогнуло вал. Градусов так на 30. Согнуло даже 5-ти миллиметровые разъемы 😃)

Углубленный анализ…
Флаттер оперения изначально вызван вибрациями антенны передатчика
Передавшими вибрации на узел монтирования оперения
Что вызвало разрушение клеевого шва между 3M липучкой и собственно поверхностью V-маунта.
Многократные тесты на флаттер на предыдущей версии оперения такого эффекта не вызывали. Вывод - см.выше.
А это значит, что в оперении добавятся полтора грамма.
Добавятся закладные гайки жесткого крепления оперения, и балка уйдет в конструкцию много глубже, а не так , как сейчас - только на глубину штыря оперения.

Будут изменены-добавлены.

• обтекатель антенны.
• изменена конструкция V-маунта.

Так, как все формы в наличии, есть маза за месяц сделать новый носитель. Легче, жестче, прочнее (куда уж прочнее?) и с учетом результатов облёта.
Крешь на испытаниях - это хорошо.
Пусть я потеряю штукарь с хвостиком сейчас, но позже,имея на борту дозиметры и ИК камеры я буду без страха уходить с высоты 3000+ в отвесном пикировании.

Не прошу ни соболезнований и не прошу сочувствия. Это лишние.
Засекайте время. Мне и самому интересно, как быстро появится борт 2. В наличии все формы и вся оснастка.
А он появится, т.к. летит, цуккко - хорошо (это вполне объективно) .
И задачу я не успел решить, для которой он строился 😃

Сия коллеги!