Вылетел из гнезда птенец ..

Udjin

Сроки жали … а быстрее - никак нельзя.
Пяти-тиридцати и т.п. смолы в планерах такого класса противопоказаны.
Я разок наблюдал, как у коллеги моторчик полетел отдельно от планера.
Просто провернул ему мотораму и полетее-е-е-е-л …
По сей день, кстати, гдей-то на поле ДОСААФ-овском проживает. Уже корни пустил.
Искали мы его долго, и бесплодно. Клещей, помнится, нашли. Моторчег - нет.

Посему совмещал что мог, дабы ускорить процесс.

Например, притирка киля была совмещена с притиркой крыла, а оная была совмещена с нивелировкой планера.

Установка сервушек “съела” два дня.
Никаких ложементов. Только хардкор!

Никаких гаечек, стопоров из термоусадки и т.п. телячих нежностей.
После выставления в нолики все, что может открутиться, запаивается.
Люфты убираются насовсем.

После финальной проверки проводки и съёмной косички, встали на место сервокрышки.

Ну что, птенчик, пора на улицу …

Финальная фотосессия.

Ну будя, покрасовался, и в домик!

Сейчас Бумеру предстоит перелёт в Первопрестольную.
А что, пусть привыкает к звуку турбин!
Глядишь, скоро и своей обзаведётся.

Ну всё, в добрый путь. Птенцу предстоит встать птицей!
Эх, было-бы времени побольше … но бы мешает.

Настройки.

CG: 72 mm - 76 mm from leading edge (root).

Speed

flap(and aileron) 0.25-0.3 mm up,(1.0 mm up for wind)
mix flap(and aileron) from elevator: 5.5mm down, 0.2-0.25 mm up
flap begins to deviate on 50% deviation stick of elevator
aileron on turn 3.5mm up, 3.5mm down
mix flap from aileron 0.2-0.3 mm up, 1.5mm down

Butterfly

flap max down
uaileron 3.5 mm Up
elevator 1 mm down

Сия коллеги!

Comments

Домик - хороооош! 😃

Уже дважды перевозчики ломали … прикинь.
Хорошо без повреждения содержимого.
Сейчас только в обрешётке посылаю.

Раскошно, слюни бегуть аж!
Эх… в живую бы посмотреть как он свистит…

п.с. нынче тоже буду все запаивать в хлам!

Он, кстати, слабо свистит (в буквальном смысле свиста) 😃)
Что меня оченно радует.

А чему там свистеть?

Только сейчас заметил, что лонжерон расположен необычно в нос. Место для рулевых машинок достаточно.
Евгений, если не секрет, как расположен лонжерон, сколько % от хорды в корне?

В первых версиях Бумера лонжерон “обтекал” сервоколодцы с двух сторон.
Прочность крыла была избыточной. Сильно избыточной.
Сломать крыло удавалось только воткнув его в землю консолью. Любые удары в лоб оно держало.
Буквально - любые. Но трудоёмкость изготовления зашкаливала …

В версии 10S я изменил подход. Вся поверхность крыла, вся его площадь - сплошная полка. А тело - соответственно стенка, во всю хорду. Работает второй слой обшивки из УД угля ориентированный по размаху.
Но, по скольку “крыло-лонжерон” ослаблено вырезами сервоколодцев, то предусмотрен и обычный лонжерон с полками из углеровинга, и стенкой из сборки пена в углечулке.
Он проходит аккурат по границе (передней) сервоколодцев.
Естественно проводились необходимые расчёты, дабы не было избытка материала.

Секретов из конструкции моих изделий я не делаю 😃
Все желающие могут повторять.

Спасибо.

Не во что 😃

Есть информация, что планер успешно полетел на реактивной тяге.

Поздравляю!