Леденец

Решил не вводить для этого проекта цифровую нумерацию.

Самолётик сей - перманентный эксперимент.
Хотелка - построить небольшой (относительно небольшой) мотопланер c размахом менее трёх метров.
Ну и естественно так, чтобы сел в кресло, взял в руки бокал вина, усадил на колени кошку чет не туда понесло ;-))
Дело в том, что мне не на чем летать сейчас 5J.
:-))


Что будет полюбасу.

Потребительские и прочие какчества:
- Транспортировочная длина фюзеляжа 1180 мм максимум. Дабы планер можно было возить на заднем сиденье авто.
- Возможно овальная балка, как у Бумера, но до конца не определился .. зависит от кусков дюральки для форм. Что ...

Эксперименты с шероховатыми крыльями я делал еще черт-те когда, летая в слопе.
Была у меня самопальная реинкарнация Speedo.
Что понравилось - его "цепкость" за воздух.
На сегодня я вполне освоил формовку шероховатых поверхностей в гладких матрицах :-))
И возникла мысля: на предстоящий сезон зафигачить новое крыло, для Леденца (F5J), с шероховатой поверхностью.
В смысле - с шероховатой верхней частью профиля.
Как полетит - не могу спрогнозировать.
Но чертовски любопытно, что из этого получится!

:-))

Технология. ...

О да, проект "метла" получил название. Отныне и до скончания проект наречен: "Плексар".
"Плексиглаз и арамид".
Плекс - формы. Унтри самого планера плекса не будет. А арамид - будет. Карбона там тоже будет богато :-))
Можно без карбона? Можно!
Но я сделаю так, как посчитаю нужным. :-))

Метла, хорошая и качественная, в смысле, метла, - это продукт весьма серьезных технологий.
Если токмо для себя, то можно и потратиться временем, на единичные экземпляры, но если серия, то придется помыслить над технологичностью изготовления ...

Направляй меня своею рукой.
Заслони собою от полнолуния.
Я готова быть ведомой тобой.
(с) Виа Гра

Летал весь день. И в штиль и в ветер. В том числе и в довольно сильный.
Полёты показали, что при ветре от 3 до 5 м/с Леденец способен вылетать 10 минут с высот от 15-ти метров.
При ветрах от 5 до 6 м/с с высот от 50-ти метров.
При ветре 6 и выше - как фишка ляжет. Тактика в ветер покуда такая: набирать максимум, т.е. 200 метров, и оттуда "падать" супротив ветра, по пути обрабатывая то, что встретится.

Небольшой видеоролик обработки термиков на малой высоте (14-15 метров).
Вариант "с руки и в космос" возможен, но при еще большем снижении веса.
Текущая нагрузка на крыло 28,8 гр/дм^2.

Облегченный прототип Леденца успешно полетел (выбора то у него ... тю-тю .. я бы еще чего ему зафигачил).
Погода для облета - "идеальная". Ветер 5-6-7 а на высоте и все 10 порывами, видимость миллион-на миллион.
По скольку меня учили летать в любой ветер, то в общем-то пофик, да и проверить какчества планера в ветер, всё одно придется.

Парметры планера:
Размах крыла 2200 мм
Площадь крыла 28,65 дм2
Удлинение 16,89
Нагрузка на крыло 31 гр/дм2
V-крыла от корня до законцовок - 3,18
Мощность оперения 0,19

Небольшая подборка фото отдельных деталей и собственно планера.



Флапсы. Основной режим. "Планирование".



Флапсы в ноль соответствуют режиму "скорость".
Машинка на ...

Ктой-то из великих сказал - не бойтесь начинать заново ..
Проект Леденец начат заново уж в который раз.
Шел к заветной цели - полётный вес 800 грамм, ну, или в том районе.

Поверил я самолично, в сей самолётик, после того, как на облегченной да 1060 грамма версии покрутился над землей и поотжигал на скорости.
Понравилось .. потенциал у самолётика был, но, нужно было его раскрыть. Сиречь, - построить лёгкий, но тем не менее прочный и жесткий планер.

Однако, конструкция консолей, из трёх кусков, "тащила" за собой много работы. Если ...

И захотелось мне .. cтранного термошкаф поболя.
Чтобы Леденца запекать, значится.
Коробушку быстро собрал, и обклеил подложкой под ламинат, серебристой.

Встал вопрос - чем греть. Фен был отброшен как решение неспортивное ни разу, лампочки по кругу - оставлены на самый аварийный случай.
А запасы-то термокабеля, поиссякли, а нужно-то тут и сейчас.
Покупать теплые полы, но так их мне понадобится метров так 30 .. при цене 540 рур/метр ... дорого.
Термоплёнка у нас тут не водится.

Проехался по гамазинам и базам.
Стеновых панелей ИК - ноль. ...

Не в смысле матюкаться, наткнувшись на угольную иголку, а в смысле, с материалом.
Углемат.
Плотность 10 грамм на квадрат.
Лёгонькай, то бишь. Разнонаправленный. С хобей.
Был взят чиста на пробу. Пошшупать технологию, позырить что к чему с этим углем ..
До того, как приступить к закладке, налепил этого уголька на стекло, обжал. Посмотреть, что выйдет.
Ну, чуть-чуть жеще, чем просто стекло.

Однако всё в моделизме складывается из "чуть-чуть". А как сложатся все "чуточки" до кучи, глядишь - и жестко и прочно и легко.

Итак. Приступим.
Задача - сделать очень и очень легкое оперение.
И прочное и жесткое.

Пойехали!
Бальза 0,5. Обдута с пульвера нитролаком, жиденьким.



На рулевых поверхностях ориентация волокон под 45. Ну или почти под 45.

...

Расстарался я таки.
После обработки фюзеляж получился .. получился фюзеляж ..
Tа-да-да-да

ВОСЕМДЕСЯТ ТРИ С ПОЛОВИНОЙ грамма.

О как.
Покрутив фюз в руках принял очень волевое решение. В ущерб здоровью (терпеть ненавижу стиролы!) таки сделать фюзеляж бесшовным.
Ободрал шов, зашпаклевал, шлифанул на сухую 120-й и довёл до готовности под окраску 400-й.
Оставшееся время съела текучка .. вклеить закладные да мотораму.

Фюз с центропланчиком.



В этом ракурсе повеселее будет.



Изделие почему-то у меня ассоциируется с цыплёнком-гриль. Но писать в заголовке рассказки "гриль" меня не торкает ... потому и "табака".

Из интересного.
Предусмотрен выкос моторамы. 1 градус с минутками в минус.
...

Предварительный результат.
Центроплан.
С заложенной стервопроводкой вышел из форм с весом 207 грамм.
И с чуть-чуть большей площадью. Я не стал обрезать рулевые по верхности точно по чертежу, и заместо 180 в руте, там 182,5 мм, соответственно в тайпе - 152,5 заместо 150-ти.
Угу, отлавливаю блох .. а кому сейчас легко?
:-))

Выглядит центропланчег от так.



Теперь перевернем пластинку ...



На этом центропланчеге оттянулся по полной - его не коснулась нога человека модельный нож.
Всё полностью обрезано и отрезано на станке, включая петли.

Притерпела изменения и авионика.
Мощные слимы убраны за ненадобностью. Флапсами мотуляют ...