Карамелька

Если кто постоянно почитывает мои вирши, то отмечал что намедни засадил я Карамельку на древо.
При высвобождении оной, была повреждена балка. Обещался тиснуть про ремонт.
Исполняю, обещанное.



********

Ну так что, старых мыть или новых делать? Ох ломы ..
Запасные фюзы на Кару у меня есть, да и формы под боком. Но так это все вымерять, прецезионно дырявить, возни на пару дней верочно.
Ломы.
А ломы = прогресс. В моём случае так оно и есть.
На часы.
Времени есть еще час.
Почему бы и не полечить стервочку?

Для лечения треба.
Циакрин. Два мини-микро лоскутка тонкого кевлара, и кусочек балки. Ну и смола, ессно. Всякие там скотчи-салфетки по умолчанию .. по всей модэлке раскиданы.

Пойехали.

На циакрине собирается балка в нечто бол-мен целостное.

...

Уже традиционно облётываю свои планера на горе.
Запас высоты дает время поразмышлять, поэкспериментировать, погонять планер в критических режимах, подогнать планер к себе поближе и потрогать крыло рукой - холодно сервомашинкам в крыле, али как. посмотреть на скорости что там застряло промеж флапсов :-))

Летал в одного, поэтому видео нет.
Есть только фото после первого полета Бумера с новым фюзеляжем.




Погодные условия оченно благоприятные для облета. Ветерок слабенький (для Бумера) всего-то 12-15 м/с.
Планер нормально полетел, не замечая что дует (ему только в кайф такой ветерок), и дал кой-какую пищу для размышлений.

Про пищу для ума.

1. Установочные ...

На первом Приморском Фестивале 2014 пофестивалили на славу.
Брал с собой три планера. Бумера, Карамельку и Леденца.

Малявка Карамелька.


Джишный "Леденец"



Бумера, как и всегда, заснять никто так и не сумел - быстрый больно :-) Неожиданно быстрый для фотографов.


Карамелька летала много и очень шустро.



По мнению коллег-выпускающих Карамельку, - адреналина у выпускающего побольше, нежели у водителя кобылы пилотирующего планер.



И, уже в вечере, при очередном пуске Кара .. вошла в бетон.
С резиностарта.



С максимальной ...

Карамельки разлетелись по стране.
И начали летать :-))
Володя Слышкин.
Известная в цеху пилотажников и планеристов личность.

****************
Да, наконец то появилось время собрать Карамельку и погодка чтоб кинуть её в пропасть в набегавшую волну)))
Перемудрил с настройками на передатчике, не проверил все полетные режимы и в результате слегка понервничал в начале и в конце полёта. Взлетел с включенным режимом эирбрейк и несколько минут держал планер ручкой, пытался оживить триммер элеронов пока не дошло что надо просто отключить ...

Делается вот такой нос.



Далее резина, тянем-потянем и быренько хаваемся :-))

Всё происходит очень весело, быстро и адреналинисто.
Видео более подробное скоро Толя разместит.
Вот очень короткое и не очень внятное видео.



Вес балласта вместе с крюком - ровно 250 грамм.
Центровка оказалась чуть передневастой, по сравнению с горой-динамой, пришлось сделать три счелчка на "всплытие".
Есть мнение, что на фестивалях такие полётики-подлётики произведут фурор :-))

Сия коллеги!

PS
Видео от Анатолия.
Есть немного эмоций, сдобренных лексикой :-))

Обещался коллегам рассказать про мотоустановку, и вообще, про "приготовление" носа.

Итак. Ноуз.
В общем случае вышедшее из форм изделие режется на две равные части, и на выходе получается два носа.
Один для слопа, второй - для мото.
Длина носа по умолчанию 165 мм.

Но, для случая слабого лифта, нос режется чуть длинней. Примерно 200 мм. Может быть чуть-чуть больше.
Это дает снижение веса балласта (по умолчанию вес балласта 250 грамм), и, как следствие, снижение полетного веса планера.
Ну и по цепочке ..

Но сегодня я ...

По просьбам коллег, для условий не самых благоприятных, сделана версия слопера с греческим удлиненным носом.
Ноуз длиннее стандартного на 5 см с мелочью.
Также сильно переаботан стабилизатор.
Там много "изгаленчеств" .. как нибудь опишу мои потуги на ниве снижения веса без ухудшения жесткости и прочности.

Длинноносая Кара ориентировочно будет иметь полётный меньше килограмма. При чуть большей площади крыла.

Выглядит длинноногая примерно так:



Сия коллеги!

Быстро. Качественно. Дешево.
Выберите два три любых критерия!

Конечно, было бы очень и очень ухватить за задницу жар-птицу.

И так. Быстро.

С точки зрения технолога кабинетного, крысы кухонной, процесс осушения бальзы и навазюкивания ея смолой, аль кашей, по времени совершенно одинаков что при подготовке к закладке так и во время закладки.
Но, мы отметем теоретические домыслы, как не имеющие совершенно ничего общего с объективной реальностью.
А реальность нам дана в ощущениях.
Ощущениях намордника на морде, хвартука на остатках талии, гула вытяжной вентиляции, латекса на руках, и позади уже полтора часа работы с материалом.
А материал суеты не любит. Потому как под 45 градусов.
Потянул неловко - попал на бабки, получил опыт, в трешь.

И вот, по истечении полутора часов приходит время навазюкать бальзовые закладные ...

Типа опа.
Малая серия и пошла и пошла и пошла ... и так пять раз :-))



Немного реорганизовал процесс подготовки.
Теперь комплектующие режутся/грызутся сразу на все планера.
Плюс подхода - Карамельки полные близняшки. Прям таки "однояйцевые".

Модэлка пропылилась бальзовой стружкой и провонялась нитрой ..
К НГ ктой-то себе подарок под ёлочку покладёт

:-))
Сия коллеги!

Особо прочный ламинат киля имел один недостаток.
Один, ... но какой! Вес. Вес в 45 грамм вместе с заформованной машинкой меня не устраивал на Каре.
Провел НИОКР, как сейчас модно глаголить.

Сейчас ...
Инновационный подход в купе с применением нано-материалов и применением новейших технологий дал ошеломительный результат!

О как! Я и сам в ах - ах :-))

Ладно, хорош пуржить.
Кроче.
Таки кой чего получилось.




Ламинат.

Стекло 17.
Уголь 80.
Кевлар 40.
Стекло 17.
Естественно, много углеровинга.

Машинка заформована.
На выходе:



Было на предидущей версии 45 грамм.

Снято 20 процентов веса.
Это даст в попугаях - (минус!) ...