Решил собрать здесь все свои записи о Mikado Logo 500.
11.07.09
Наконец-то после мучительного полуторонедельного ожидания Kontronik Jive 100 LV, мой пятисотый собран окончательно и облетан. Моторчик Hacker A40-10L, сервы BLS 451 и 251 , само собой, V-Bar 4.0, аппа Spektrum DX7.
Впечатления - потрясающие, как от самого верта, так и от звука, издаваемого им. Еще во время консультаций на тему настроек V-Bar на TREX-450 на вечерних полетушках с Igor Nack, я был поражен не только тем, что он вытворяет со своим вертом, но и потрясающим звуком, усиленным отражением от стен зданий. Что , видимо, отложилось на подкорку и привело меня к покупке Logo 500.
Сравнивать Trex-450 и Logo500 конечно, нельзя совсем, но как начинающий пилот, теперь полностью поддерживаю тех, кто советует начинать учиться на больших моделях. Действительно, верт устойчив, как паровоз, а V-bar с его легко регулируемой стабильностью, автотриммированием и оптимизацией пируетов сразу дает огромные возможности даже таким новичкам, как я. Управление почти ничем не отличается от полетов в симе (Phoenix), а удивительная стабильность и прогнозируемость модели не дает развиваться мандражу. Если на TREX каждый пролет вблизи земли отливался литром адреналина, то невидимые рельсы, по которым летает Logo 500, где-то в мозгу, наверное, становятся заметны, что позволяет летать и агрессивнее (
если такое можно сказать о моих потугах) и с меньшим выделеним адреналина.
Немного о настройках. Пока залил готовый пресет, только немного пришлось повозиться с чувствительность хвостого гироскопа в итоге остановился на 82%. Основной ротор-общий шаг -11/+11, цикличесуий -9/+9. Говернер на полке 70% газа, обороты 2100.
Как-то очень бысторо закончились три Desire Power 6S 4000 40C . Я не в плане того, что время полета маленькое, а то, что полеты так захватывают, что не замечаешь, как три штуки отлетал. Придется покупать еще. Правда цена покусывается, после Трексовских 3S, для которого самые дорогие батарейки (Hyperion G3) , Ббыли куплены за 51 usd. Подумываю спаять переходничок для использования 3S попарно для всяких настроечно-проверочных полетов, а то сегодня пару акков ушло только на настройку, автотриммирование и прочие парко-хозяйственные мероприятия.
Конечно еще требуются тонкие настройки, произвести которые , надеюсь, помогут мне обитатели этого форума и, конечно Igor Nack, которому отдельное огромное СПАСИБО за mikado-heli.ru, консультации и помощь.
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"493d6ee53df9550077774b3a":{"_id":"493d6ee53df9550077774b3a","hid":41616,"name":"incomer","nick":"incomer","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"4ae5528599707300770fb39a","hid":7644,"title":"Logo 500 V-Bar","html":"<p>Решил собрать здесь все свои записи о Mikado Logo 500.<br>\n11.07.09<br>\nНаконец-то после мучительного полуторонедельного ожидания Kontronik Jive 100 LV, мой пятисотый собран окончательно и облетан. Моторчик Hacker A40-10L, сервы BLS 451 и 251 , само собой, V-Bar 4.0, аппа Spektrum DX7.<br>\nВпечатления - потрясающие, как от самого верта, так и от звука, издаваемого им. Еще во время консультаций на тему настроек V-Bar на TREX-450 на вечерних полетушках с Igor Nack, я был поражен не только тем, что он вытворяет со своим вертом, но и потрясающим звуком, усиленным отражением от стен зданий. Что , видимо, отложилось на подкорку и привело меня к покупке Logo 500.<br>\nСравнивать Trex-450 и Logo500 конечно, нельзя совсем, но как начинающий пилот, теперь полностью поддерживаю тех, кто советует начинать учиться на больших моделях. Действительно, верт устойчив, как паровоз, а V-bar с его легко регулируемой стабильностью, автотриммированием и оптимизацией пируетов сразу дает огромные возможности даже таким новичкам, как я. Управление почти ничем не отличается от полетов в симе (Phoenix), а удивительная стабильность и прогнозируемость модели не дает развиваться мандражу. Если на TREX каждый пролет вблизи земли отливался литром адреналина, то невидимые рельсы, по которым летает Logo 500, где-то в мозгу, наверное, становятся заметны, что позволяет летать и агрессивнее ( <!--cut</p>-->\n<img class=\"image\" data-nd-image-orig=\"http://www.forums.vstabi.ru/style_emoticons/default/wink.gif\" src=\"http://www.forums.vstabi.ru/style_emoticons/default/wink.gif\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"> если такое можно сказать о моих потугах) и с меньшим выделеним адреналина.<br>\nНемного о настройках. Пока залил готовый пресет, только немного пришлось повозиться с чувствительность хвостого гироскопа в итоге остановился на 82%. Основной ротор-общий шаг -11/+11, цикличесуий -9/+9. Говернер на полке 70% газа, обороты 2100.<br>\nКак-то очень бысторо закончились три Desire Power 6S 4000 40C <img class=\"image\" data-nd-image-orig=\"http://www.forums.vstabi.ru/style_emoticons/default/sad.gif\" src=\"http://www.forums.vstabi.ru/style_emoticons/default/sad.gif\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"> . Я не в плане того, что время полета маленькое, а то, что полеты так захватывают, что не замечаешь, как три штуки отлетал. Придется покупать еще. Правда цена покусывается, после Трексовских 3S, для которого самые дорогие батарейки (Hyperion G3) , Ббыли куплены за 51 usd. Подумываю спаять переходничок для использования 3S попарно для всяких настроечно-проверочных полетов, а то сегодня пару акков ушло только на настройку, автотриммирование и прочие парко-хозяйственные мероприятия.<br>\nКонечно еще требуются тонкие настройки, произвести которые , надеюсь, помогут мне обитатели этого форума и, конечно Igor Nack, которому отдельное огромное СПАСИБО за mikado-heli.ru, консультации и помощь.</p>\n","user":"493d6ee53df9550077774b3a","ts":"2009-10-26T07:40:53.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":0},"views":1656,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
если такое можно сказать о моих потугах) и с меньшим выделеним адреналина.
. Я не в плане того, что время полета маленькое, а то, что полеты так захватывают, что не замечаешь, как три штуки отлетал. Придется покупать еще. Правда цена покусывается, после Трексовских 3S, для которого самые дорогие батарейки (Hyperion G3) , Ббыли куплены за 51 usd. Подумываю спаять переходничок для использования 3S попарно для всяких настроечно-проверочных полетов, а то сегодня пару акков ушло только на настройку, автотриммирование и прочие парко-хозяйственные мероприятия.