Поскольку наш народ в массе не избалован знанием вражеских языков, решил написать краткое руководство по основным пунктам инсталяции и настройки. Поскольку я не имею никакого желания заниматься дословным переводом инструкции, я везде буду ссылаться на соответствующие пункты ОРИГИНАЛЬНОГО руководства.
1. Инсталяция.
Установите ЕБАР на удобную площадку руководствуясь рисунком в пункте 4.1
Обратите внимание на то, что устройство должно быть установлено строго параллельно хвостовой балке, провода могут быть расположены только вперед или назад. ЕБАР может быть установлен как сверху так и снизу гироскопной площадки, главное - направление проводов должно быть только вперед или назад (по оси вертолета).
Соедините ЕБАР с вашим приемником с помощью 5 кабелей DATA line 2 (рисунок пп 3) и 4.3 так чтобы каналы ALLE, ELEV, PIT, RUDD, GEAR совпадали с соответствующими каналами вашего приемника. * Внимание! ЕБАР рассчитан на работу только с цифровой хвостовой сервой! Не пытайтесь использовать аналоговые сервы. (это из руководства, несмотря на то, что в принципе режим 1520 50Гц имеет место быть) Если вы используете серву с шириной импульса не 1520 мс, а к примеру 760 мс, не подсоединяйте 4-й канал ЕБАРа, до того, как запрограммируете его на ширину 760 в шестом пункте меню.
Подсоедините сервоприводы в соответствии с рисунком 4.2 для вашего вертолета. К примеру для Алайна соединять надо так - левая серва - СН2, правая серва - СН3, задняя серва - СН1. Для Белта - передняя - СН1, левая - СН3, правая - СН2
В канал СН4 подключаем руддерную серву.
2. Настройка.
Действия в передатчике:
Создайте новую модель вертолета. Важно!!! о чем забывают многие новички у кого это первый ФБЛ вертолет - В системном меню выберите тип тарелки перекоса как: 1 servo или 90* или Heli 1-1 (в зависимости от того какой у вас передатчик). В передатчике Белт СР вам надо отключить ССРМ микширование (один из 2-х тумблеров под третьей батарейкой, подробнее - в инструкции к передатчику)
Триммеры и сабтриммеры по нулям.
Настраивать будем в режиме холд, создайте кривую шагов для режима холд следующим образом - 0;50;100 * Если у вас 5-ти точечная кривая в передатчике, очень удобно сделать следующую кривую в 5 точках: 0, 50, 50, 50, 100. Тогда когда вам будет необходимо выставлять средний уровень тарелки, вам не нужно будет включать монитор своего передатчика, достаточно будет просто пихнуть ручку примерно посередине. Если у вас передатчик Белт СР - снимите 2 из трех проводов с мотора и настраивайте ЕБАР в режиме Айдл, Крутилка Хоу.Питч должна стоять в положении 0.
Включаем передатчик, включаем холд, включаем вертолет, подсоединяем приблуду для настройки РСС к ЕБАРу (рисунок 4.4) Левый стик (для Моде 2) ставим в середину (50% шагов).
Внимание!!! По информации от коллег - крайне нежелательно подавать питание на ЕБАР при уже подключенном “бумбоксе”. Возможны непредсказуемые сбои, которые лечаться только через ресет (в этом случае вы потеряете все свои настройки). Поэтому - подключение бокса производить только при инициализированной системе КДС, отключение бокса - до отключения питания вертолета!
Важное дополнение! среднее положение серв (механически), а впоследствии 0* коллективного шага, можно выставить и по другому (в не зависимости от сигналов передатчика), а именно ЕБАР имеет опцию “выставить сервы в нулевое положение”, цитирую пост moonchild
Далее уходим в меню “Controls” и активируем подменю “Cycle pitch” - “zero”… все сервы головы занимают среднее положение, соответствующее нулевому шагу. Здесь по левелеру настраиваем тарелку тягами на столько, на сколько возможно. Дополнительно - субтриммерами через возврат в меню “Servos”.
Далее собираем голову окончательно, навешиваем лопасти. Активируем меню “Cycle pitch” - “zero” и длинными тягами устанавливаем лопасти в 0*.
Но можно это сделать и как я писал выше - просто задав 50% шага с передатчика.
Навигация по пунктам меню - вверх вниз войти (кнопки справа), сброс, сохранить, загрузить - слева. Нас интересую только кнопки UP, DN, ENTER, ESC.
Структура меню:
Монитор (здесь мы можем посмотреть величину сигналов подаваемых с передатчика)
Меню монтажа (здесь мы задаем как мы расположили ЕБАР)
Сервы (здесь мы задаем средние точки, а также реверсы серв)
Настройка головы (здесь мы устанавливаем направление коллективного шага, максимальные величины коллективного и циклического углов).
Полетный режим (здесь выставляется “резвость” вашего вертолета, также в этом пункте меню задается чувствительность по элеватору и элерону).
Настройка хвоста (для настройки типа хвостовой сервы, лимитов хвоста и реверса хвостовой сервы)
7 и 8 - 7-й - сброс на заводские настройки, 8-й - можно сохранить до 6-ти конфигураций настроек в память этой коробочки, а также впоследствии загнать сохраненную конфигурацию в этот или другой ЕБАР.
Итак, приступаем к настройке вертолета.
Главное меню пункт 1 - Монитор
Крайне желательный этап настройки - зайти в Монитор и с помощью меню Subtrimmer вашего передатчика добиться, чтобы параметры Alle, Elev, Rud - были по нулям, т.е. подогнать передатчик, чтобы в средних положениях ручек он выдавал на КДС нули. Главное меню пункт 2 - Меню монтажа
Пункт 1 - задайте как вы установили свою коробочку руководствуясь рисунком 5.2.1 на странице 06. К примеру, ЕБАР стоит сверху, провода направлены вперед по ходу вертолета, тогда ставим в пункте 1 - Dev orient - Rear *В нужный нам пункт меню перемещаемся при помощи UP/DN, вход в подуровень - ENTER, на уровень вверх ESC, выход на уровень вверх с запоминанием результатов внесенных изменений - ENTER, без запоминания - ESC
Пункт 2 - задайте направления вращения ротора (при виде вертолета сверху). По умолчанию - по часовой - СW
Пункт 3 - задайте тип тарелки перекоса руководствуясь рисунком 5.2.3 на странице 06. Для т-рекса 450 это будет HR-3, для Белта-СР - Н-3
Главное меню пункт 3 - Сервы
С помощью пунктов 4., 5., 6., добейтесь того, чтобы качалки серв у вас располагались параллельно оси вертолета (в общем случае перпендикулярно корпусам серв, т.е. под углом 90*). *Напоминаю, ручка шаг/газ (левая в моде 2) должна стоять в середине.
Теперь двигая ПРАВОЙ ручкой (для моде 2) по элеронам и элеваторам, проверяем правильно ли сервы перемещают тарелку перекоса. Например если мы нажмем правую ручку вперед - две качалки передних серв должны уйти вниз, а задней - подняться вверх. Если какая либо из серв работает в другую сторону - исправьте это при помощи пунктов меню - реверс серв (пункты 1, 2 и 3) потом при необходимости повторите калибровку с помощью пунктов 4., 5., и 6 *Проверка правильности настройки серв. Встаньте за хвостом вертолета, чтобы видеть его сверху, двигайте правую ручку передатчика в разные стороны, если вы все правильно настроили, тарелка перекоса должна ходить вслед за ручкой передатчика - ручку вперед - тарелка наклонилась вперед, ручку вправо - тарелка вправо. Если тарелка ходит неправильно - еще раз повторите настройку реверса серв при помощи подпунктов 1, 2 и 3.
Главное меню Пункт 4 - Настраиваем голову.
Выставляем тягами от трех серв тарелки перекоса тарелку так, чтобы она стояла примерно посередине между корпусом вертолета и верхними рычагами.
Проверяем не упирается ли тарелка вверху и внизу двигая левую ручку вверх вниз.
При движении левой ручки вверх - тарелка должна двигаться вверх, при движении вниз - соответственно вниз. Если тарелка движется в противоположном от ручки направлении, то меняем пункт 1. Coll dir c Nor на Rev
Теперь настраиваем тарелку так, чтобы когда левая ручка находится посередине, угол на лопастях был 0 градусов. При необходимости подстраиваем длинными тягами тарелка-цапфы поочередно для обеих цапф. (правильное положение - рисунок 5.4.3 на стр.09)
Здесь мы может вернуться к точной настройке тарелки перекоса и с помощью левелера или на глаз при помощи меню Сервы пункт 3 подпункты 4, 5 и 6 настроить тарелку строго горизонтально.
Далее с помощью подпункта 2 Coll. pitch, изменением величины Coll. pitch (по умолчанию 100) добиваемся, чтобы углы коллективного шага были от +/- 10 до +/-14 градусов (оптимально +/-9-11 для слабых моторов и +/-12-13 для мощных, к примеру для Белта - оптимально +/-9 параметром Coll pith (по умолчанию = 100)
После того, как вы выставили параметры для коллективного шага, выставляете с помощью пункта 4. Cycle Travel (по умолчанию = 100) циклический шаг, КДС рекомендует 7 градусов по циклику (самый верхний рисунок на стр. 10)
* Если вы не знаете что такое циклический шаг и как его измерять - оставьте в подпункте 4 все пока по умолчанию, будет летать и так, позже поправите (когда разберетесь).
Главное меню - Пункт 5. - Полетный режим.
Здесь мы можем выбрать один из трех полетных режимов: Precise - для новичков, вертолет ОЧЕНЬ стабилен Medium - для не совсем новичков и средних пилотов, режим достаточно стабилен, в то же время хорошо и чувствительно управляется Vivid - для продвинутых пилотов - низкая стабильность, очень быстрый и точный отклик. * Внимание, если это ваш первый флайбарлесс, или вы не очень давно летаете, ВСЕГДА начинайте с режима Precise, вы сможете поменять его в любой момент прямо в поле. Если это у вас далеко не первый ФБЛ - можете сразу начать с Medium. Режим Медиум вполне позволяет летать всю аэробатику и большую часть 3Д (кроме самых экстремальных фигур).
Главное меню пункт 6. - настройка хвоста.
Как я писал в начале, если у вас серва 760 мс, сделайте настройку по пунктам 1 и 2, потом можете подключить СН4. Если у вас серва 1520 - канал СН 4 у вас уже подключен. Если у вас гарантированно хорошая цифровая серва выставьте в пункте 1 частоту 333 Гц, если вы не уверены в качестве своей хвостовой сервы, можно поставить более низкую частоту 250, 200 или даже 50 герц. Серва будет работать медленнее, но в более щадящем режиме.
Далее становимся над вертолетом со стороны хвоста, расправляем хвостовые лопасти так, чтобы одна смотрела вверх, вторая вниз, двигаем левую ручку передатчика вправо/влево и следим за тем, чтобы ЗАДНЯЯ (дальняя от вас) кромка лопастей двигалась в ту же сторону, что и ручка (как на приведенном рисунке)
В случае если лопасти движутся в противоположную сторону - реверсируем 4-й канал передатчика. Далее проверяем правильность отработки гироскопа. Ставим чувствительность гироскопа (регулировкой чувствительности 5-го канала) как 60% (в случае если у вас в передатчике чувствительность регулируется от 0 до 100, если от -100 до +100, то - +30%, если у вас Белт-СР - покрутите правую ручку в положение 3/4 в сторону плюс.
Беремся рукой за перо руля и двигаем хвост вправо-влево. Задние кромки лопастей должны двигаться В ТУ ЖЕ сторону в которую мы двигаем хвост. Если задние кромки лопастей движутся в противоположную сторону - меняем реверс при помощи подменю 3 Servo . rev c Nor на Rev. * Внимание, если вам пришлось менять реверс сервы, проверьте, не изменилось ли направление при работе левой ручки (вернитесь к началу описания Пункта 6.), если изменилось - сделайте реверс канала СН4 передатчика в противоположную сторону
Далее настраиваем лимиты при помощи подпунктов 4. и 5. Travel R Travel L - перемещением ручки руддера соответственно в левую и правую сторону. По умолчанию значение 50, изменяется от 30 до 70. Увеличение цифры увеличивает диапазон хода слайдера и наоборот. * Внимание. Если вам не хватает диапазона хода слайдера, даже когда цифры максимальны 70/70, переставьте шарик на качалке хвостовой сервы на одно отверстие наружу, а если диапазон слайдера наоборот слишком велик и не помогает уменьшение лимитов до 30/30 - наоборот, переставьте шарик на качалке хвостовой сервы на одно отверстие к центру сервы.
Поздравляю вас - вы настроили КДС е-бар. Можете сохранить настройку в память приблуды для настройки с помощью пункта 8.
Перед полетом.
Проверьте правильно ли настроен ЕБАР. Включите передатчик, включите борт, подождите 3-5 секунд. После того как ЕБАР инициализируется тарелка перекоса коротко двинется вверх-вниз 1-2 раза. Возьмите вертолет в руку И наклоните его вперед затем вбок как это сделано на рисунке:
При этом тарелка перекоса должна смещаться в противоположную от наклонов сторону (позиции 2 и 4 рисунка). Тарелка как-бы стремится остаться в горизонте. Если тарелка движется В ТУ ЖЕ сторону куда вы поворачиваете вертолет - вы допустили ошибку в настройке гироскопа, скорее всего в пунктах 2 или 3, повторите настройку еще раз.
Первый полет.
Как я уже писал выше - для первого взлета лучше всего включите режим Precise
Помните, что на ФБЛ-е надо взлетать достаточно резко, иначе последствия могут быть непредсказуемые. Начните раскручивать ротор не поднимая ручку газа выше 30-40%, дождитесь полной отработки мягкого старта - 3-7 секунд, затем достаточно быстро (в течении где-то 0.5-1 секунды) переместите ручку с 40% до 65% чтобы вертолет взлетел.
Если у вас появилась осциляция головы вертолета по элеватору или элеронам (проще говоря вертолет “трясет башкой”, посадите вертолет и уменьшите чувствительность по элеватору/элерону в Пункте 5 (полетный режим) подпункте 2 Bar gain. По умолчанию - 80.
Если наоборот вертолет плохо висит в плоскости, норовя завалиться - увеличьте Bar gain выше 80.
Хвост настраиваем чувствительностью гироскопа в 5-м канале как для любого обычного гироскопа, подробно здесь я это расписывать не буду - процедура вся насквозь известная. *Отмечу только, что данный ФБЛ не поддерживает режим хвостового гироскопа “Нормал”, поэтому чувствительность гироскопа регулируется ВО ВСЕМ диапазоне чувствительности 5-го канала от 0% до 100% или от -100 до +100 в зависимости от вашего передатчика, поэтому нулевой чувствительность хвоста будет -100 или 0%, а не 0 или 50% как обычно.
Если режим Precise для вас слишком вялый - выберите на следующих взлетах Medium или даже Vivid.
Итак, вы полетели при помощи флайбарлесса КДС ЕБАР. Поздравляю и приятных полетов.
Дополнения: особенности настройки передатчика.
Я об этом не написал, поскольку это не оговорено прямо в инструкции, однако после отзыва уважаемого мной Ратиса на другом форуме не могу не дополнить.
Был весьма удивлен, когда с 450 Про некст ХВ мне прислали инструкцию по настройке, так вот там рекомендовано ставить НУЛЕВЫЕ экспоненты! Сперва я подумал - ну трындят китайцы, после первого же полета с привычными 20% понял - НАДО! Обратите на это внимание!!! Иначе получится как у Ратиса - почувствуете “резиновость головы” (тем более в зале при небольших полетах). У ЕБАРа ВСТРОЕННАЯ и не регулируемая экспонента, и довольно большая (процентов 25% в медиуме). Д/Р и экспо там изменяются автоматически в зависимости от режима новичковый, средний или вивид. Поэтому ставьте в передатчике Д/Р 100%, экспо - 0%, а в зависимости от уровня своего полетного мастерства просто меняйте режим новичковый, медиум или вивид.
Дополнения:
Получил сведения о работоспособности некоторых серв 450-го размера с ЕБАРом.
HK 15158A - Работает - цифра
HKSCM95 - Работает - цифра
Align 415 - Работает - цифра
Emax es 08ma - НЕ РАБОТАЕТ!!! - аналог
Emax ES 08md - НЕ РАБОТАЕТ!!! - цифра
Наиболее для меня странно, что не работает Emax ES 08md
Comments
Лёд тронулся!😉
Предлагаю посетителям данного дневника оставлять информацию о установленных сервоприводах работают/не работают (по возможности).
Циклик - Ino-lab D202MG -работают
Циклик - AZLRC MG900 - не работают, жужжат.
Циклик- Turnigy MG90S - подкидывал работают, не устанавливал.
Циклик - 3DPRO S410MG- работают априори(ставят в китах с KDS EBAR)
А шо делать, если в советской школе языки иноземные плохо учили. Впрочем в нынешней ИМХО учат не лучше 😦
Циклик - 3DPRO S410MG- работают априори(ставят в китах с KDS EBAR)
и недурно работают, должен отметить. Не самые шустрые сервы, но достаточно точные, хоть и аналоговые.
Все просто, понятно и доходчиво! Спасибо! 😃 Картинки в оригинальном мануале - уже полдела!
P.S. С вражеским языком проблем нет, но так гораздо лаконичней и проще!
Интересно, а с H65MG будет дружить?
А куда же он денется. Как пишут на рц711 - KDS EBAR requires DIGITAL rudder servo (e.g. 3DPRO DS9257MG Digital Servo) . You cannot use analog servo on the tail RUBB channel. However you can use both analog and digital servos for the cyclic CCPM (e.g. 3DPRO S410MG Analog Servo), так шо должны дружить.
Вау! Мужики - спасибо, тронут!!! 😉
Ну что, работает отлично, на флипах, роллах - хвост как прибитый, фазинг по ходу - правильный. В общем - все ОК!!!
А теперь приколитесь над ссылкой по настройке на русском языке. 😃
Тут уже как минимум дилерским соглашением попахивает.
Тут уже как минимум дилерским соглашением попахивает.
Ну Саша очки не снимаетB-)(типа маскируется😇), вражеский язык знает - однозначно “агент”.😁😆
Хм. Ну мужики, вы меня прям засмущали. У меня просто нормальные отношения с рц711-м. Частенько по гарантии даже не требуют выслать девайс назад, и вооще… ну так че людям не помочь.
Ну Саша очки не снимаетB-)(типа маскируется😇), вражеский язык знает - однозначно “агент”.😁😆
Зайдите к нему в скайп, простое широкое, доброе лицо на аватаре…
Нет не агент, ну если только хохляцкий…
Хм. Ну мужики, вы меня прям засмущали. У меня просто нормальные отношения с рц711-м. Частенько по гарантии даже не требуют выслать девайс назад, и вооще… ну так че людям не помочь.
Мне даже нечего им по гарантии отправить. Ну разве что погнутые валы да пожёванные шестерёнки.😎😃
Саша если у тебя отношения айс с рц 711, то напиши им что регули ALZRC 40А по мнению пользователей отстойные и каждый второй сгорает как мотылёк, причём гарантийная замена которую выполняет интернет магазин тоже плохого качества.
:)Наврал я вам, посмотрел историю заказов, сгоревший регулятор ALZRC 40А(думал что ХК-партс заказывал) . Вскрытие показало что регулятор выгорел полностью без остатка на 3 минуте:((даже дорожек не осталось под ключами). Есть свидетель, Алексей (rippers).
ОК, обязательно им об этом напишу. А то жалко, кит вроде неплох, а из-за подбора производителя теряют популярность, лучше бы пару-тройку баксов цены добавили, но поставили туда тот же Платинум 40А, как в Некст Про ХВ
Вроде настроил. Менюхи, можно сказать, интуитивно понятны. А у кого какая базовая настройка чувствительности на хвост для ДХ8. А то что-то меня смущает диапазон -100/+100. Поставил три значения -40, +20, +60.
Спасибо за статью 😃…осталось углы настроить когда голова придет, остальное ± вроде работает как надо
Подключил все согласно инструкции (провода от приёмника к ебару + все 4 сервы).
При включении машинки тарелки один раз ходят вверх/вниз. После чего видна реакция всех 4 машинок на какие-либо перемещения вертолёта.
Однако, при подключении PPC – ничего не происходит, экран PPC не загорается. Пробовал подключать PPC как перед включением питания, так и после.
Что я делаю не так? Или мне попался бракованный, и надо писать товарищам разработчикам/продавцам?
__добавлено__
проблему решил сам.
Здравствуйте, только приехал с Египта, поэтому не отвечал. Любопытно в чем была проблема, как решили? Опишите, может еще кому пригодится.
Да нет по сути решения, ибо был чистой воды брак. Ребята из rc711 так и не ответили на моё письмо с жалобой, молчат и мечтают спустить всё на тормозах.
Брак и решение описал у себя в дневнике.
Я бы их еще подолбал письмами. И непосредственно в КДС написал по этому же поводу, дескать, шо за х…? Вы же дескать солидная фирма, чего у вас дилер такой безответственный?
* Если у вас 5-ти точечная кривая в передатчике, очень удобно сделать следующую кривую в 5 точках: 0, 50, 50, 50, 100. Тогда когда вам будет необходимо выставлять средний уровень тарелки, вам не нужно будет включать монитор своего передатчика, достаточно будет просто пихнуть ручку примерно посередине.
У меня в одной модели при переключении в Hold привязана к кривой шага, а в другой модели не могу найти как сделать эту зависимость. Все это в Spektrum DX-8.
Не понял? Ставите в ХОЛДЕ кривую шага 0, 50, 50, 50, 100, т.е. заходите в меню Pitch Curves и настраиваете включив холд (режим Hold) и вертолет потом соответственно настраиваете со включенным холдом
Не, в меню Pitch Curve при переключении Hold не выбирается эта кривая (т.е. под букву Н не переходит метка) а при переключении в Idle1 и idle2 эта метка переходит.
А не надо щелкать.
Беру в руки свой 8-й спектрум - все устанавливается, не надо делать “при переключении”, метка смещается просто правой крутилкой, ей же и активируется при ее нажатии, не надо ничего перещелкивать, оно специально сделано так, чтобы можно было настроить кривые В НЕ ЗАВИСИМОСТИ от текущего режима
Дополнил руководство куском постаmoonchild - альтернативный вариант выставления тарелки и 0* лопастей с помощью пункта меню ЕБАРа (в не зависимости от положения коллективного шага с передатчика).
Александр, подскажите пожалуйста, можно ли поставить на HK-450GT banned link тарелку перекоса от T-Rex 450 SPORT/V3 rc711.com/…/ccpm-metal-swashplate-set-for-trex-450…, а то радная HK очень кривая и как это скажется на работе KDS EBAR?
Проверили - с Hitec HS-65 не дружит, сервы трясутся, ужс.
Зато дешевые HXT900 (TowerPro SG90) работают. 0_о
В мануале написано юзать цифровые в т.ч. на циклик
На заборе … написано, а там - дрова. 3ДНекст Про с этим самым ЕБАРом ШТАТНО комплектуется аналоговыми сервами перекоса. Хотя конечно цифровые лучше.
На заборе … написано, а там - дрова. 3ДНекст Про с этим самым ЕБАРом ШТАТНО комплектуется аналоговыми сервами перекоса. Хотя конечно цифровые лучше.
Лишь озвучиваю экспириенс, который не противоречит Вашему)
Люди спрашивали про Hitec HS-65. Наш образец Ебара с нашими Хитеками не заработал. 😃
Чувствительность уменьшать пробовали?
Что то у меня не складывается ебарем… при настройке тупо спалил одну пилотажевскую 65ку. Заменил на 3дпрошные сервы, по циклику вроде нормально работают, а по крену и тангажу как то рывками ходят.
Тут вроде писали, что 65 не работают с EBAR.
Аналоговые сервы работают как-будто рывками (у меня тоже самое было с турниговскими сервами 90MG), но при этом вертолёт нормально рулится в плоском пилотировании и в висении.
Недавно заменил турниговские сервы тарелки на хайтековские HS-5065MG, никаких рывков, всё очень плавно, чётко и гармонично работает.
Мой опыт: Аналоговые Turnigy MG90Sдёргаются, но летать можно. Некоторое время, меньше секунды трясутся. 1-2 периода колебаний около заданного положения. С EBAR работают, но с ними хорошо летать только в плоском пилотировании с небольшими нагрузками. Для 3D пилотирования не годятся. Для новичков самое то, дёшево и сердито, хватит, чтобы научиться висеть, крутить плоские восьмёрки и летать по ипподрому. Если давать большие нагрузки, например при перевороте на спину и обратно или крутить бочки, то бошка вертолёта начинает сильно трястись, управление частично пропадает, вертолёт становится не отзывчивым. Игры с чувствительностью гирика не помогали.
Цифровые GWS NARO SUPER D не годятся, очень долго трясутся около задаваемого положения, машинки гораздо хуже Turnigy MG90S, я бы их не стал ставить и пробовать с ними летать.
Цифровые Hitec HS-5065MGработают идеально, никакой трясучки, быстро устанавливаются в нужное положение, летать одно удовольствие.
Тут вроде писали, что 65 не работают с EBAR.
Аналоговые сервы работают как-будто рывками (у меня тоже самое было с турниговскими сервами 90MG), но при этом вертолёт нормально рулится в плоском пилотировании и в висении.
Недавно заменил турниговские сервы тарелки на хайтековские HS-5065MG, никаких рывков, всё очень плавно, чётко и гармонично работает.
Как раз Александр упоминал, что 65ки нормально работают. Ну да черт с ними. А насколько плоский полет держат аналоговые? Бочки, петли, ролы, флипы, воронки? У меня есть 5065 но уж больно не охота разбирать другой врет ради них.
А насколько плоский полет держат аналоговые?
После бочек и петель будет немножко голову трясти, будет напрягать. А вот флипы и ролы - уже страшно становится, кажется, что его всё сильнее и сильнее растряхивает и трясти по голове может несколько секунд, при этом управление очень вялое. Так же сильно трясти начинает, если дать отрицательный угол и с большой высоты притягивать вертолёт к себе, время от времени приостанавливая вертолёт на месте.
Воронку сделать получится, а вот петли и бочки уже придётся мириться с небольшой тряской. Флипы и ролы делать уже опасно, я собственно из-за этого и купил новые цифры на тарелку.
После бочек и петель будет немножко голову трясти, будет напрягать. А вот флипы и ролы - уже страшно становится, кажется, что его всё сильнее и сильнее растряхивает и трясти по голове может несколько секунд, при этом управление очень вялое. Так же сильно трясти начинает, если дать отрицательный угол и с большой высоты притягивать вертолёт к себе, время от времени приостанавливая вертолёт на месте.
Воронку сделать получится, а вот петли и бочки уже придётся мириться с небольшой тряской. Флипы и ролы делать уже опасно, я собственно из-за этого и купил новые цифры на тарелку.
Забавно, а как же тогда эти сервы как штатные в тушки 3DPro ставят?
Забавно, а как же тогда эти сервы как штатные в тушки 3DPro ставят?
Я писал про поведение серв Turnigy MG90S.
Как себя ведут сервы от 3DPro я не знаю.
Небольшое уточнение к переводу: перед началом настройки Cycle Travel, лопасти ОР необходимо развернуть ВДОЛЬ вертолета.
Небольшое уточнение к переводу: перед началом настройки Cycle Travel, лопасти ОР необходимо развернуть ВДОЛЬ вертолета.
Ну… у меня ведь написано, что если вы не знаете что такое циклический шаг - оставьте как есть. Это в конце-концов краткая инструкция по настройке в-бара, а не энциклопедия по настройке вертолета 😉
Кстати, я тут настраиваю 3DPro Next 450 c ебаром, пока еще не облетывал, непонятки как раз с Cycle Travel. Дело в следующем: для того, чтобы циклик у меня был около +/- 7*, приходится этот Cycle Travel задавливать вплоть до 60 (меньше уже некуда). Но циклик все равно остается около 9*, поэтому я додавливаю его в аппе при помощи лимитов на AIL и ELE. После этого углы по циклику приходят в норму, но:
Не нравится реакция ебара на покачивания тушки - ну очень незначительные перемещения тарелки. Это нормально?
Для достижения нормальных углов циклика, мне пришлось в аппе (Flysky9x c прошивкой er9x) задавить лимиты вплоть до +\- 40 (sic!). После этого реакция на стик стала очень вялой, по сравнению с нормальными расходами. Китайцы в листке рекомендуют ставить отрицательную -30 экспоненту, но она особо не помогает. Ставил в ебаре Vivid вместо Precise - на первый взгляд, ничего не изменилось в отзывчивости.
Сейчас шарики на качалках стоят в крайних от центра отверстиях. Нужно двигать ближе или всё можно решить через настройки?
Нормально. Это больше от чувствительности зависит, чем от циклик тревел.
7* - это НЕ АКСИОМА. КДС просто кэк бы рекомендует (причем как я понимаю для начинающих в первую очередь), поэтому если нормально работает на 9*, так и оставьте. Очень многие ребята летают именно на 9*-10*
Шарики на качалках надо ставить так, чтобы при качалках параллельно горизонту линки идущие от них к тарелке были перпендикулярны. Если у вас очень далеко стоят шарики - отсюда и проблемы со слишком высоким цикликом.
Александр, а какая у вас длинна тяг на голове? А то у меня что то с нулем все как то очень грустно срастается. На середине стика все равно минус, а тяги почти до предела распущены. Да и отрицательных шагов сильно больше чем положительных. Есть мелкие расхождения в длинах тяг от тарелки от паспортной, их уберу, но все равно как то не айс.
Я хоть и не Александр, но у меня, если измерять по центрам шариков, то будет: от качалки до тарелки 36 мм, от тарелки до цапфы 46 мм.
Александр, а какая у вас длинна тяг на голове? А то у меня что то с нулем все как то очень грустно срастается. На середине стика все равно минус, а тяги почти до предела распущены. Да и отрицательных шагов сильно больше чем положительных. Есть мелкие расхождения в длинах тяг от тарелки от паспортной, их уберу, но все равно как то не айс.
Не стоит забывать, что ТЯГИ бывают 2-х типов и головы тоже 2-х типов. Есть головы обходящиеся стандартными тягами (44 мм вроде) от ФБ головы. А есть те, которые рассчитаны только на удлиненные тяги для ФБЛ головы. Так вот, если у вас голова второго типа (под длинные тяги), а тяги первого - такая вот фигня и может получаться
На хобях появилась любопытная позиция. Интересно, это тоже самое, или просто под копирку корпус взяли?
Она там уже давно, местный народ говорит, что это оригинал. Судя по цене, так оно и есть.
Подтверждаю что Hitec HS-65MG не работают, более того одна сгорела при настройке. Поставил Align DS-410M - все отлично.
Здравтвуйте.Хотел бы выяснить один момент,Таки
крайне нежелательно подавать питание на ЕБАР при уже подключенном “бумбоксе”.
сначала подаём питание на верт,а затем подключаем бумбокс.???Почему спрашиваю,потому ,что с других источников узнал,что должно быть на оборот,дабы не сомневатся,прошу подтверждения…
Спасибо…
Я ничего не могу ни подтвердить, ни опровергнуть. Я лично не сталкивался ни с какими трудностями, однако, именно в теме по ЕБАРу были описаны сбои, поэтому и написал:
Возможны непредсказуемые сбои, которые лечаться только через ресет (в этом случае вы потеряете все свои настройки).
так что - курите именно тему.
Сегодня видел, как работают с Ebar цифровые машинки HK 929MG.
Работают идеально, не дрожат.
Но если сравнивать с Hitek 5065, то: hitec отрабатывают любую дрожь (дрожание руки) ебара. В то время, как HK только жужат.
Но работаю очень хорошо, нет никаких визуальных претензий.
Я циклик в начале делал ±7 градусов, но сейчас увеличил до максимума пока тарелка не уперлась в основной вал. Летать стало комфортнее, так что действительно 7 градусов это не догма.
Спасибо за такой мануал подробный. Но все же у меня такая проблема. выставляю тарелку перекоса по левелеру в горизонт. Но когда выхожу из меню servos или даже курсор убираю с пуктов 4,5,6,. Тарелка опять не в горизонте, как то криво становиться.В особенности одна серва как то вниз тянет.
Когда стик быстро перемещаешь все норм тарелка в горизонтальном положении и вверху и внизу. А когда вверх или вниз переместил и оставил., то две сервы передние медленно поднимаются или опускаются. Мож и задняя им помогает. Не могу понять чего она в горизонте не остается.
А иногда все норм вроде. Не могу понять в чем дело.
Работать БУДУТ. Ну а насколько хорошо… насколько вообще могут работать дешевые сервы, т.е. точность достаточно низкая, но что-то простенькое полетать будет можно
Спасибо за инструкцию. А для 500 класса есть информация какая-нибудь?
Савокс без вариантов! Хотя он и прилично дороже. Но в принципе можно и 515-е. Летать тоже будут нормально. Я так скажу. Алайн х15-я серия похуже, чем х10-я, но - вполне летабельная, и - недорого.
К сожалению на rc711 савоксов нет, в остальных местах они значительно дороже. Нашел альтернативу от Hitec HS-5254MG
А есть нформация, что нового появилось в EBAR V2 ?
К сожалению на rc711 савоксов нет, в остальных местах они значительно дороже. Нашел альтернативу от Hitec HS-5254MG
Это не альтернатива… это ГОВНО!
Берите Алайн 515-е. Если нет савоксов - вполне себе вариант.
Более дорогие и современные сервы типа Сервокингов хайвольтных, тех же КСТ - не предлагаю. Во первых начинающему оно и нафик не нужно, во вторых к тем сервам нужен куда более серьезный подход - мощный да еще и ХВ ВЕС, и.т.д.
Купил готовый и облётанный верт 450-го размера. Установлены все четыре сервы Corona DS-919MG. Демонстрационные полеты - как на авиашоу. Я сам пока не летал: у прежнего владельца аппа - Спектрум; у меня - Турнига с прошивкой er9x. В памяти EBAR остались настройки от Спектрума, и добавлены мои новые. Но пока не получается настроить аппаратуру. Если есть владельцы перепрошитой Турниги - буду благодарен за помощь.
Проблеммы и с EBAR: в меню СЕРВЫ ставлю “0”, выхожу из этого меню, сервы - кто куда. Так и с Турнигой, со слов продавца в настройках модели миксов быть не должно. Что имею - тарелка отслеживает правый стик, но общий шаг - отсутствует.
Align DS-515MG работают
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"49f91d903df955007776ea86":{"_id":"49f91d903df955007776ea86","hid":47546,"name":"Саныч67","nick":"Саныч67","avatar_id":null,"css":"user__m-banned"},"4b2a544a3df9550077766cbf":{"_id":"4b2a544a3df9550077766cbf","hid":58139,"name":"Viktor89","nick":"Viktor89","avatar_id":null,"css":""},"4b4398b13df95500777662dd":{"_id":"4b4398b13df95500777662dd","hid":58996,"name":"Александр_1-й","nick":"Александр_1-й","avatar_id":null,"css":""},"4c0a2a493df9550077760168":{"_id":"4c0a2a493df9550077760168","hid":67093,"name":"moonchild","nick":"moonchild","avatar_id":null,"css":""},"4c2062403df955007775f69b":{"_id":"4c2062403df955007775f69b","hid":67957,"name":"arn","nick":"arn","avatar_id":null,"css":""},"4ca5ff8c3df955007775bdf2":{"_id":"4ca5ff8c3df955007775bdf2","hid":72585,"name":"Serenum","nick":"Serenum","avatar_id":null,"css":""},"4cc043dc3df955007775afd8":{"_id":"4cc043dc3df955007775afd8","hid":73634,"name":"dp","nick":"dp","avatar_id":null,"css":""},"4cdda7c43df955007775a005":{"_id":"4cdda7c43df955007775a005","hid":74808,"name":"RC_Buyer","nick":"RC_Buyer","avatar_id":null,"css":""},"4ce03c1b3df9550077759e99":{"_id":"4ce03c1b3df9550077759e99","hid":74909,"name":"YuriuSS","nick":"YuriuSS","avatar_id":null,"css":""},"4d242bcc3df9550077757f0b":{"_id":"4d242bcc3df9550077757f0b","hid":77497,"name":"ram9","nick":"ram9","avatar_id":null,"css":""},"4d3ca3033df9550077756f6d":{"_id":"4d3ca3033df9550077756f6d","hid":79159,"name":"bort662","nick":"bort662","avatar_id":null,"css":""},"4d3f11083df9550077756e4e":{"_id":"4d3f11083df9550077756e4e","hid":79302,"name":"STZ","nick":"STZ","avatar_id":null,"css":""},"4d90355a3df95500777544bf":{"_id":"4d90355a3df95500777544bf","hid":84558,"name":"19vitalik76","nick":"19vitalik76","avatar_id":null,"css":""},"4ec0e8de3df955007774c195":{"_id":"4ec0e8de3df955007774c195","hid":105362,"name":"Андрей-prim","nick":"Андрей-prim","avatar_id":null,"css":""},"4f3fbce53df9550077747f5f":{"_id":"4f3fbce53df9550077747f5f","hid":114348,"name":"tagiop","nick":"tagiop","avatar_id":null,"css":""},"4f7aad403df9550077745ea6":{"_id":"4f7aad403df9550077745ea6","hid":117203,"name":"Vladp1","nick":"Vladp1","avatar_id":null,"css":""},"4ff14aec3df9550077742a63":{"_id":"4ff14aec3df9550077742a63","hid":121804,"name":"Amozov","nick":"Amozov","avatar_id":null,"css":""},"4ff5949b3df9550077742730":{"_id":"4ff5949b3df9550077742730","hid":121990,"name":"cruncher","nick":"cruncher","avatar_id":null,"css":""},"5215fd253df955007773303d":{"_id":"5215fd253df955007773303d","hid":170944,"name":"xxc2","nick":"xxc2","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"4eb150139970730077104b29","hid":12859,"title":"KDS EBAR - краткое руководство по настройке и эксплуатации","html":"<p>Поскольку наш народ в массе не избалован знанием вражеских языков, решил написать краткое руководство по основным пунктам инсталяции и настройки. Поскольку я не имею никакого желания заниматься дословным переводом инструкции, я везде буду ссылаться на соответствующие пункты <em data-nd-pair-src=\"_\"><strong data-nd-pair-src=\"**\"><a href=\"http://www.rc711.com/shop/documents/kds-ebar-manual.pdf\" class=\"link link-ext\" data-nd-link-orig=\"http://www.rc711.com/shop/documents/kds-ebar-manual.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">ОРИГИНАЛЬНОГО руководства</a></strong></em>.</p>\n<p><strong data-nd-pair-src=\"**\">1. Инсталяция.</strong><br>\nУстановите ЕБАР на удобную площадку руководствуясь рисунком в пункте 4.1<br>\nОбратите внимание на то, что устройство должно быть установлено строго параллельно хвостовой балке, провода могут быть расположены только вперед или назад. ЕБАР может быть установлен как сверху так и снизу гироскопной площадки, главное - направление проводов должно быть только вперед или назад (по оси вертолета).</p>\n<!--cut-->\n<p>Соедините ЕБАР с вашим приемником с помощью 5 кабелей DATA line 2 (рисунок пп 3) и 4.3 так чтобы каналы ALLE, ELEV, PIT, RUDD, GEAR совпадали с соответствующими каналами вашего приемника.<br>\n<em data-nd-pair-src=\"_\">* Внимание! ЕБАР рассчитан на работу только с цифровой хвостовой сервой! Не пытайтесь использовать аналоговые сервы. (это из руководства, несмотря на то, что в принципе режим 1520 50Гц имеет место быть) Если вы используете серву с шириной импульса не 1520 мс, а к примеру 760 мс, не подсоединяйте 4-й канал ЕБАРа, до того, как запрограммируете его на ширину 760 в шестом пункте меню.</em></p>\n<p>Подсоедините сервоприводы в соответствии с рисунком 4.2 для вашего вертолета. К примеру для Алайна соединять надо так - левая серва - СН2, правая серва - СН3, задняя серва - СН1. Для Белта - передняя - СН1, левая - СН3, правая - СН2</p>\n<p>В канал СН4 подключаем руддерную серву.</p>\n<p><strong data-nd-pair-src=\"**\">2. Настройка.</strong></p>\n<p>Действия в передатчике:<br>\nСоздайте новую модель вертолета. <strong data-nd-pair-src=\"**\">Важно!!! о чем забывают многие новички у кого это первый ФБЛ вертолет - В системном меню выберите тип тарелки перекоса как: 1 servo или 90* или Heli 1-1 (в зависимости от того какой у вас передатчик). В передатчике Белт СР вам надо отключить ССРМ микширование (один из 2-х тумблеров под третьей батарейкой, подробнее - в инструкции к передатчику)</strong><br>\nТриммеры и сабтриммеры по нулям.<br>\nНастраивать будем в режиме холд, создайте кривую шагов для режима холд следующим образом - 0;50;100<br>\n<em data-nd-pair-src=\"_\">* Если у вас 5-ти точечная кривая в передатчике, очень удобно сделать следующую кривую в 5 точках: 0, 50, 50, 50, 100. Тогда когда вам будет необходимо выставлять средний уровень тарелки, вам не нужно будет включать монитор своего передатчика, достаточно будет просто пихнуть ручку примерно посередине. Если у вас передатчик Белт СР - снимите 2 из трех проводов с мотора и настраивайте ЕБАР в режиме Айдл, Крутилка Хоу.Питч должна стоять в положении 0.</em></p>\n<p>Включаем передатчик, включаем холд, включаем вертолет, подсоединяем приблуду для настройки РСС к ЕБАРу (рисунок 4.4) Левый стик (для Моде 2) ставим в середину (50% шагов).</p>\n<p><strong data-nd-pair-src=\"**\">Внимание!!!</strong> По информации от коллег - крайне нежелательно подавать питание на ЕБАР при уже подключенном “бумбоксе”. Возможны непредсказуемые сбои, которые лечаться только через ресет (в этом случае вы потеряете все свои настройки). <em data-nd-pair-src=\"_\"><strong data-nd-pair-src=\"**\">Поэтому - подключение бокса производить только при инициализированной системе КДС, отключение бокса - до отключения питания вертолета!</strong></em></p>\n<p>Важное дополнение! среднее положение серв (механически), а впоследствии 0* коллективного шага, можно выставить и по другому (в не зависимости от сигналов передатчика), а именно ЕБАР имеет опцию “<strong data-nd-pair-src=\"**\">выставить сервы в нулевое положение</strong>”, цитирую пост <a href=\"https://rcopen.com/member67093\" class=\"link link-int\" data-nd-link-orig=\"https://rcopen.com/member67093\"><strong data-nd-pair-src=\"**\">moonchild</strong></a></p>\n<blockquote class=\"quote\"><div class=\"quote__content\">\n<p>Далее уходим в меню <strong data-nd-pair-src=\"**\">“Controls”</strong> и активируем подменю <strong data-nd-pair-src=\"**\">“Cycle pitch” - “zero”</strong>… все сервы головы занимают среднее положение, соответствующее нулевому шагу. Здесь по левелеру настраиваем тарелку тягами на столько, на сколько возможно. Дополнительно - субтриммерами через возврат в меню <strong data-nd-pair-src=\"**\">“Servos”</strong>.<br>\nДалее собираем голову окончательно, навешиваем лопасти. Активируем меню <strong data-nd-pair-src=\"**\">“Cycle pitch” - “zero”</strong> и длинными тягами устанавливаем лопасти в 0*.</p>\n</div></blockquote>\n<p>Но можно это сделать и как я писал выше - просто задав 50% шага с передатчика.</p>\n<p>Навигация по пунктам меню - вверх вниз войти (кнопки справа), сброс, сохранить, загрузить - слева. Нас интересую только кнопки UP, DN, ENTER, ESC.</p>\n<p><strong data-nd-pair-src=\"**\">Структура меню:</strong></p>\n<ol>\n<li>Монитор <em data-nd-pair-src=\"_\">(здесь мы можем посмотреть величину сигналов подаваемых с передатчика)</em></li>\n<li>Меню монтажа <em data-nd-pair-src=\"_\">(здесь мы задаем как мы расположили ЕБАР)</em></li>\n<li>Сервы <em data-nd-pair-src=\"_\">(здесь мы задаем средние точки, а также реверсы серв)</em></li>\n<li>Настройка головы <em data-nd-pair-src=\"_\">(здесь мы устанавливаем направление коллективного шага, максимальные величины коллективного и циклического углов).</em></li>\n<li>Полетный режим <em data-nd-pair-src=\"_\">(здесь выставляется “резвость” вашего вертолета, также в этом пункте меню задается чувствительность по элеватору и элерону).</em></li>\n<li>Настройка хвоста <em data-nd-pair-src=\"_\">(для настройки типа хвостовой сервы, лимитов хвоста и реверса хвостовой сервы)</em><br>\n7 и 8 - 7-й - сброс на заводские настройки, 8-й - можно сохранить до 6-ти конфигураций настроек в память этой коробочки, а также впоследствии загнать сохраненную конфигурацию в этот или другой ЕБАР.</li>\n</ol>\n<p><strong data-nd-pair-src=\"**\"><em data-nd-pair-src=\"_\">Итак, приступаем к настройке вертолета.</em></strong></p>\n<p><strong data-nd-pair-src=\"**\">Главное меню пункт 1 - Монитор<br>\n</strong> Крайне желательный этап настройки - зайти в Монитор и с помощью меню Subtrimmer вашего передатчика добиться, чтобы параметры Alle, Elev, Rud - были по нулям, т.е. подогнать передатчик, чтобы в средних положениях ручек он выдавал на КДС нули.<br>\n<strong data-nd-pair-src=\"**\">Главное меню пункт 2 - Меню монтажа</strong><br>\nПункт 1 - задайте как вы установили свою коробочку руководствуясь рисунком 5.2.1 на странице 06. К примеру, ЕБАР стоит сверху, провода направлены вперед по ходу вертолета, тогда ставим в пункте 1 - Dev orient - Rear<br>\n<em data-nd-pair-src=\"_\">*В нужный нам пункт меню перемещаемся при помощи UP/DN, вход в подуровень - ENTER, на уровень вверх ESC, выход на уровень вверх с запоминанием результатов внесенных изменений - ENTER, без запоминания - ESC</em><br>\nПункт 2 - задайте направления вращения ротора (при виде вертолета сверху). По умолчанию - по часовой - СW<br>\nПункт 3 - задайте тип тарелки перекоса руководствуясь рисунком 5.2.3 на странице 06. Для т-рекса 450 это будет HR-3, для Белта-СР - Н-3</p>\n<p><strong data-nd-pair-src=\"**\">Главное меню пункт 3 - Сервы</strong><br>\nС помощью пунктов 4., 5., 6., добейтесь того, чтобы качалки серв у вас располагались параллельно оси вертолета (в общем случае перпендикулярно корпусам серв, т.е. под углом 90*).<br>\n<em data-nd-pair-src=\"_\">*Напоминаю, ручка шаг/газ (левая в моде 2) должна стоять в середине.</em><br>\nТеперь двигая ПРАВОЙ ручкой (для моде 2) по элеронам и элеваторам, проверяем правильно ли сервы перемещают тарелку перекоса. Например если мы нажмем правую ручку вперед - две качалки передних серв должны уйти вниз, а задней - подняться вверх. Если какая либо из серв работает в другую сторону - исправьте это при помощи пунктов меню - реверс серв (пункты 1, 2 и 3) потом при необходимости повторите калибровку с помощью пунктов 4., 5., и 6<br>\n<em data-nd-pair-src=\"_\">*Проверка правильности настройки серв. Встаньте за хвостом вертолета, чтобы видеть его сверху, двигайте правую ручку передатчика в разные стороны, если вы все правильно настроили, тарелка перекоса должна ходить вслед за ручкой передатчика - ручку вперед - тарелка наклонилась вперед, ручку вправо - тарелка вправо. Если тарелка ходит неправильно - еще раз повторите настройку реверса серв при помощи подпунктов 1, 2 и 3.</em></p>\n<p><strong data-nd-pair-src=\"**\">Главное меню Пункт 4 - Настраиваем голову.</strong><br>\nВыставляем тягами от трех серв тарелки перекоса тарелку так, чтобы она стояла примерно посередине между корпусом вертолета и верхними рычагами.<br>\nПроверяем не упирается ли тарелка вверху и внизу двигая левую ручку вверх вниз.<br>\nПри движении левой ручки вверх - тарелка должна двигаться вверх, при движении вниз - соответственно вниз. Если тарелка движется в противоположном от ручки направлении, то меняем пункт 1. Coll dir c Nor на Rev<br>\nТеперь настраиваем тарелку так, чтобы когда левая ручка находится посередине, угол на лопастях был 0 градусов. При необходимости подстраиваем длинными тягами тарелка-цапфы поочередно для обеих цапф. (правильное положение - рисунок 5.4.3 на стр.09)<br>\nЗдесь мы может вернуться к точной настройке тарелки перекоса и с помощью левелера или на глаз при помощи меню <strong data-nd-pair-src=\"**\">Сервы пункт 3</strong> подпункты 4, 5 и 6 настроить тарелку строго горизонтально.<br>\nДалее с помощью подпункта 2 Coll. pitch, изменением величины Coll. pitch (по умолчанию 100) добиваемся, чтобы углы коллективного шага были от +/- 10 до +/-14 градусов (оптимально +/-9-11 для слабых моторов и +/-12-13 для мощных, к примеру для Белта - оптимально +/-9 параметром Coll pith (по умолчанию = 100)</p>\n<p>После того, как вы выставили параметры для коллективного шага, выставляете с помощью пункта 4. Cycle Travel (по умолчанию = 100) циклический шаг, КДС рекомендует 7 градусов по циклику (самый верхний рисунок на стр. 10)<em data-nd-pair-src=\"_\"><br>\n* Если вы не знаете что такое циклический шаг и как его измерять - оставьте в подпункте 4 все пока по умолчанию, будет летать и так, позже поправите (когда разберетесь).</em></p>\n<p><strong data-nd-pair-src=\"**\">Главное меню - Пункт 5. - Полетный режим.</strong><br>\nЗдесь мы можем выбрать один из трех полетных режимов:<br>\n<strong data-nd-pair-src=\"**\">Precise</strong> - для новичков, вертолет ОЧЕНЬ стабилен<br>\n<strong data-nd-pair-src=\"**\">Medium</strong> - для не совсем новичков и средних пилотов, режим достаточно стабилен, в то же время хорошо и чувствительно управляется<br>\n<strong data-nd-pair-src=\"**\">Vivid</strong> - для продвинутых пилотов - низкая стабильность, очень быстрый и точный отклик.<br>\n<em data-nd-pair-src=\"_\">* Внимание, если это ваш первый флайбарлесс, или вы не очень давно летаете, ВСЕГДА начинайте с режима Precise, вы сможете поменять его в любой момент прямо в поле. Если это у вас далеко не первый ФБЛ - можете сразу начать с Medium. Режим Медиум вполне позволяет летать всю аэробатику и большую часть 3Д (кроме самых экстремальных фигур).</em></p>\n<p><strong data-nd-pair-src=\"**\">Главное меню пункт 6. - настройка хвоста.</strong><br>\nКак я писал в начале, если у вас серва 760 мс, сделайте настройку по пунктам 1 и 2, потом можете подключить СН4. Если у вас серва 1520 - канал СН 4 у вас уже подключен. Если у вас гарантированно хорошая цифровая серва выставьте в пункте 1 частоту 333 Гц, если вы не уверены в качестве своей хвостовой сервы, можно поставить более низкую частоту 250, 200 или даже 50 герц. Серва будет работать медленнее, но в более щадящем режиме.<br>\nДалее становимся над вертолетом со стороны хвоста, расправляем хвостовые лопасти так, чтобы одна смотрела вверх, вторая вниз, двигаем левую ручку передатчика вправо/влево и следим за тем, чтобы ЗАДНЯЯ (дальняя от вас) кромка лопастей двигалась в ту же сторону, что и ручка (как на приведенном рисунке)<br>\n<span class=\"attach attach-img attach__m-orig\" data-nd-media-id=\"4eb149ad9970730077c7704c\" data-nd-image-orig=\"https://rcopen.com/member58996/media/4eb149ad9970730077c7704c\" data-nd-image-size=\"orig\" style=\"width: 800px\"><span class=\"attach__spacer\" style=\"padding-bottom: 56.1250%\"></span><img src=\"https://rcopen.com/files/4eb149ad9970730077c7704c\" alt><a class=\"attach__link-control icon icon-link\" href=\"https://rcopen.com/member58996/media/4eb149ad9970730077c7704c\" target=\"_blank\"></a></span></p>\n<p>В случае если лопасти движутся в противоположную сторону - реверсируем 4-й канал передатчика. Далее проверяем правильность отработки гироскопа. Ставим чувствительность гироскопа (регулировкой чувствительности 5-го канала) как 60% (в случае если у вас в передатчике чувствительность регулируется от 0 до 100, если от -100 до +100, то - +30%, если у вас Белт-СР - покрутите правую ручку в положение 3/4 в сторону плюс.<br>\nБеремся рукой за перо руля и двигаем хвост вправо-влево. Задние кромки лопастей должны двигаться В ТУ ЖЕ сторону в которую мы двигаем хвост. Если задние кромки лопастей движутся в противоположную сторону - меняем реверс при помощи подменю 3 Servo . rev c Nor на Rev.<br>\n<em data-nd-pair-src=\"_\">* Внимание, если вам пришлось менять реверс сервы, проверьте, не изменилось ли направление при работе левой ручки (вернитесь к началу описания Пункта 6.), если изменилось - сделайте реверс канала СН4 передатчика в противоположную сторону</em></p>\n<p>Далее настраиваем лимиты при помощи подпунктов 4. и 5. Travel R Travel L - перемещением ручки руддера соответственно в левую и правую сторону. По умолчанию значение 50, изменяется от 30 до 70. Увеличение цифры увеличивает диапазон хода слайдера и наоборот.<br>\n<em data-nd-pair-src=\"_\">* Внимание. Если вам не хватает диапазона хода слайдера, даже когда цифры максимальны 70/70, переставьте шарик на качалке хвостовой сервы на одно отверстие наружу, а если диапазон слайдера наоборот слишком велик и не помогает уменьшение лимитов до 30/30 - наоборот, переставьте шарик на качалке хвостовой сервы на одно отверстие к центру сервы.</em></p>\n<p><em data-nd-pair-src=\"_\"><strong data-nd-pair-src=\"**\">Поздравляю вас - вы настроили КДС е-бар. Можете сохранить настройку в память приблуды для настройки с помощью пункта 8.</strong></em></p>\n<p><strong data-nd-pair-src=\"**\">Перед полетом.</strong><br>\nПроверьте правильно ли настроен ЕБАР. Включите передатчик, включите борт, подождите 3-5 секунд. После того как ЕБАР инициализируется тарелка перекоса коротко двинется вверх-вниз 1-2 раза. Возьмите вертолет в руку И наклоните его вперед затем вбок как это сделано на рисунке:<br>\n<img class=\"image\" data-nd-image-orig=\"http://img89.imageshack.us/img89/1581/fbln.jpg\" src=\"http://img89.imageshack.us/img89/1581/fbln.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><br>\nПри этом тарелка перекоса должна смещаться в противоположную от наклонов сторону (позиции 2 и 4 рисунка). Тарелка как-бы стремится остаться в горизонте. Если тарелка движется В ТУ ЖЕ сторону куда вы поворачиваете вертолет - вы допустили ошибку в настройке гироскопа, скорее всего в пунктах 2 или 3, повторите настройку еще раз.</p>\n<p><strong data-nd-pair-src=\"**\">Первый полет.</strong><br>\nКак я уже писал выше - для первого взлета лучше всего включите режим <strong data-nd-pair-src=\"**\">Precise</strong><br>\nПомните, что на ФБЛ-е надо взлетать достаточно резко, иначе последствия могут быть непредсказуемые. Начните раскручивать ротор не поднимая ручку газа выше 30-40%, дождитесь полной отработки мягкого старта - 3-7 секунд, затем достаточно быстро (в течении где-то 0.5-1 секунды) переместите ручку с 40% до 65% чтобы вертолет взлетел.<br>\nЕсли у вас появилась осциляция головы вертолета по элеватору или элеронам (проще говоря вертолет “трясет башкой”, посадите вертолет и уменьшите чувствительность по элеватору/элерону в <strong data-nd-pair-src=\"**\">Пункте 5 (полетный режим)</strong> подпункте 2 Bar gain. По умолчанию - 80.<br>\nЕсли наоборот вертолет плохо висит в плоскости, норовя завалиться - увеличьте Bar gain выше 80.</p>\n<p>Хвост настраиваем чувствительностью гироскопа в 5-м канале как для любого обычного гироскопа, подробно здесь я это расписывать не буду - процедура вся насквозь известная.<br>\n<em data-nd-pair-src=\"_\">*Отмечу только, что данный ФБЛ не поддерживает режим хвостового гироскопа “Нормал”, <strong data-nd-pair-src=\"**\">поэтому чувствительность гироскопа регулируется ВО ВСЕМ диапазоне чувствительности 5-го канала от 0% до 100% или от -100 до +100 в зависимости от вашего передатчика, поэтому нулевой чувствительность хвоста будет -100 или 0%, а не 0 или 50% как обычно.</strong><br>\n</em><br>\nЕсли режим <strong data-nd-pair-src=\"**\">Precise</strong> для вас слишком вялый - выберите на следующих взлетах <strong data-nd-pair-src=\"**\">Medium</strong> или даже <strong data-nd-pair-src=\"**\">Vivid</strong>.</p>\n<p><em data-nd-pair-src=\"_\"><strong data-nd-pair-src=\"**\">Итак, вы полетели при помощи флайбарлесса КДС ЕБАР. Поздравляю и приятных полетов.</strong></em></p>\n<p><strong data-nd-pair-src=\"**\">Дополнения:</strong> особенности настройки передатчика.<br>\nЯ об этом не написал, поскольку это не оговорено прямо в инструкции, однако после отзыва уважаемого мной Ратиса на другом форуме не могу не дополнить.<br>\nБыл весьма удивлен, когда с 450 Про некст ХВ мне прислали инструкцию по настройке, так вот там рекомендовано ставить НУЛЕВЫЕ экспоненты! Сперва я подумал - ну трындят китайцы, после первого же полета с привычными 20% понял - НАДО! Обратите на это внимание!!! Иначе получится как у Ратиса - почувствуете “резиновость головы” (тем более в зале при небольших полетах). У ЕБАРа ВСТРОЕННАЯ и не регулируемая экспонента, и довольно большая (процентов 25% в медиуме). Д/Р и экспо там изменяются автоматически в зависимости от режима новичковый, средний или вивид. Поэтому ставьте в передатчике Д/Р 100%, экспо - 0%, а в зависимости от уровня своего полетного мастерства просто меняйте режим новичковый, медиум или вивид.</p>\n<p>Дополнения:<br>\nПолучил сведения о работоспособности некоторых серв 450-го размера с ЕБАРом.</p>\n<p><em data-nd-pair-src=\"_\"><strong data-nd-pair-src=\"**\">HK 15158A - Работает - цифра<br>\nHKSCM95 - Работает - цифра<br>\nAlign 415 - Работает - цифра<br>\nEmax es 08ma - НЕ РАБОТАЕТ!!! - аналог<br>\nEmax ES 08md - НЕ РАБОТАЕТ!!! - цифра</strong></em></p>\n<p>Наиболее для меня странно, что не работает <em data-nd-pair-src=\"_\"><strong data-nd-pair-src=\"**\">Emax ES 08md</strong></em></p>\n<p><a class=\"attach attach-img attach__m-sm\" href=\"https://rcopen.com/member58996/media/4eb149ad9970730077c7704c\" target=\"_blank\" data-nd-media-id=\"4eb149ad9970730077c7704c\" data-nd-image-orig=\"https://rcopen.com/member58996/media/4eb149ad9970730077c7704c\" data-nd-image-size=\"sm\"><img class=\"attach__image\" src=\"https://rcopen.com/files/4eb149ad9970730077c7704c_sm\" alt width=\"170\" height=\"150\"></a></p>\n","user":"4b4398b13df95500777662dd","ts":"2011-11-02T14:13:39.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":68,"last_comment":"53751037997073007716153d","last_comment_hid":68,"last_ts":"2014-05-15T19:06:31.000Z","last_user":"4cc043dc3df955007775afd8"},"views":17814,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
