Майские праздники позволили проверить весь комплекс телеметрии на реальных полетах в Бутово.
Телеметрия была установлена на Funtana S40 от Hangar9.
Цифровой температурный датчик был установлен на моторе Saito-72GK рядом со свечой в необдуваемом месте.
Оптический датчик оборотов двигателя был установлен на бальзовой штанге, которая была вскоре заменена на тонкую латунную трубку.
Передатчик на 433 МГц был завернут в поролон и установлен в конце фонаря - максимально далеко от приемника AR-9000 (2.4 ГГц) для минимального “забития” приемного канала.
В кабине модели был установлен ЖК индикатор 16х2 для отображения оборотов двигателя, уровня топлива, температуры двигателя, бортового питания.
Наземный приемник телеметрии на 433 МГц показывает те же данные, что и бортовой индикатор.
Полетные тесты показали, что исходная комбинация оборудования отвечает поставленным требованиям и обеспечивает надежное радио управление и передачу телеметрии в реальном времени на требуемых дистанциях.
Видео работы комплекса радио телеметрии MBC можно посмотреть
Добрый день Карен.
Честно говоря не ожидал вас увидеть среди моделистов .
Знаком с вашим ТНС контролером на Z-80 и немного поработал на нем .
Частно задумывался листая вашу страничку о применимости ваших разработок для модельной телеметрии и случайно заглянув в аш Блог увидел на изделии знакомый позывной . Подумал неужели что то есть у RA3APW что то для моделей.
Но разглядев на передатчике позывной пошел смотреть данные автора и оказалось что и ваши интерсы не только связанны с радиолюбительсвом но и моделями.
Вы планируете выпуск вашей системы для моделей для продажи или это чисто штучно-индувидуальный вариант - для себя ?
С уважением Евгений (RV0ARM).
Добрый день Карен.
Честно говоря не ожидал вас увидеть среди моделистов .
Знаком с вашим ТНС контролером на Z-80 и немного поработал на нем .
Частно задумывался листая вашу страничку о применимости ваших разработок для модельной телеметрии и случайно заглянув в аш Блог увидел на изделии знакомый позывной . Подумал неужели что то есть у RA3APW что то для моделей.
Но разглядев на передатчике позывной пошел смотреть данные автора и оказалось что и ваши интерсы не только связанны с радиолюбительсвом но и моделями.
Вы планируете выпуск вашей системы для моделей для продажи или это чисто штучно-индувидуальный вариант - для себя ?
С уважением Евгений (RV0ARM).
День добрый, Евгений!
Рад встретить здесь. Это мое старое-новое увлечение - начинал еще в 1976 году - но больше делал пропорциональную аппаратуру на 433 МГц для судо, тогда это было актуально. С 2005 года начал осваивать авиа. Правда летаю хуже, чем делаю аппаратуру.
Относительно MBC телеметрии - сейчас ставим на несколько ДВС моделей (калильных и бензиновых) и будем тестировать в Бутово. Как только будет уверенность, что все в порядке с программно-аппаратной частью, сможем предложить всем желающим как некий продукт.
С уважением, Карен RA3APW
Чтож буду ждать и наблюдать за вашей работой.
Я летчик тоже слабый и больше моторист и поэтому не могу пройти мимо всего что связано с ДВС ( хотя моделями болен с 3-го класса и практически всю жизнь ими занимался за исключением некоторого периода времени).
Радиолюбительством в свое время занялся только потому что у нас моделизм в суровые 90-е почти помер и нашел отдушину в укв и пакетной связи - что делать если вкуса водки не понимаю …
**********************************
Кратко выскажу как моторист что мне интересно от телеметрии - я хочу видеть чем дышит мой двигатель с реальной нагрузкой . Поэтому мне не представляют интерес такие навороты как скорости и место положение модели . Меня больше интересуют максимально возможные параметры снятые с мотора . Различные температуры - температуры подшипников , температура головы , температура выхлопного газа . Конечно обороты мотора . Сейчас появились компактные датчики кислорода ( применяются в газоанализаторах и мед. технике) . Так же есть различные МАП-сенсоры ( датчики давления и разряжения ) - всё это работает на низких напряжениях меньше 5 вольт . Поэтому чем гибче будет ваша система по снятию необходимых параметров тем бесценней она будет для конечного пользователя ( т.е. просто снимала напряжение и отдавала в конечное приемное устройство для анализа). Чтоб приобретя ваше устройство пользователь смог реализовать свои потребности.
И конечно актуальна прозвучавшая здесь мысль чтоб информация сохранялась на флеш носитель или через интерфейс можно было подключить к ПК чтоб сохранить и проанализировать. Необязательное чтоб это имело законченный графический интерфейс - хотя бы таблица снятых напряжений и пр. за какую то единицу времени и в течении какого то периода времени.
********************************
То что выше написал это просто то что я пытаюсь на данном этапе найти под свои нужды . Можит будет вам полезна в каком то плане реализации и развития вашего проекта.
Чтож удачи вам , ваши электронные проекты всегда были весьма оригинальны …
Евгений, благодарю за добрые слова.
Относительно телеметрии - мы будем идти небольшими шагами от простого к сложному. Сначала надо будет решить вопрос со всеми основными параметрами для больших ДВС - обороты двигателя, топливо, температура двигателя, напряжение борта. Далее решить вопрос с общей землей для бензиновых ДВС с электронным зажиганием - тогда можно будет добавить в ряд измеряемых параметров - напряжение зажигания и отказаться от установки датчика оборотов (использовать данные с блока зажигания). Любые Ваши рекомендации будут полезны и по возможности реализованы. Если Вы уже знаете какие конкретно датчики нужны для Ваших приложений, пожалуйста, сообщите мне.
Относительно записи во флеш память и послеполетного считывания данных - эти возможности уже заложены в “железо” и будут реализованы в последующих версиях ПО. Но если найдется еще и программист, который сможет написать оболочку для графического интерфейса - будет совсем хорошо.
С уважением, Карен
Хорошо , я покапаюсь у себя и в течении какого то времени дам вам ссылки на датчики и их даташиты , чтоб вы примерно могли иметь инфу о том что возможно взбредет как мне к примеру что то навесить.
А то что вы сейчас закладываете , это нужная инфа как раз для общего круга людей и думаю это тот минимум конфигурации которой должна обладать телеметрия для модели.
Просто исходя даже судомодельного спорта ( да вообще любого и даже для себя лично ) , снятие даже параметров как сейчас дает огромный потенциал для профи .
А если к примеру поставить ДК ( датчик кислорода ) то можно понять что мотору нехватает в плане топлива , температура газов тоже несет бесценную инфу как в настройке мотора так и труб . Температура обойм подшей тоже информация о состоянии мотора и коректности их работы - встречал несколько брендовых моторов , где производитель делал брак и моторы с прогревом зажимались - от нагрева уходили зазоры в подшах и мощность чувствительно падала . Но это уже экслюзив и чисто проф ориентация .
А так я пытался найти что то , но увы все из-за бугра и невсегда подъемно .
Я умалчиваю ценовую сторону , но лучше возблагодорить ваш труд и работу и конечно знания, нежели кормить чужого производителя.
-------------------------
Короче как собиру инфу по специфическим датчикам , то чуть позже вам дам информацию.
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"3f9560ad3df9550077795ae0":{"_id":"3f9560ad3df9550077795ae0","hid":2347,"name":"ЕВГЕНИЙ-ARM","nick":"ЕВГЕНИЙ-ARM","avatar_id":null,"css":""},"42ecd4b83df955007778fdb6":{"_id":"42ecd4b83df955007778fdb6","hid":8404,"name":"3apw","nick":"3apw","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"481f55d799707300770f62a9","hid":4640,"title":"Бортовой компьютер-телеметрия MBC (часть 6). Реальные полетные тесты телеметрии","html":"<p><strong data-nd-pair-src=\"**\">Комплексные полетные тесты радио телеметрии MBC.</strong></p>\n<p>Майские праздники позволили проверить весь комплекс телеметрии на реальных полетах в Бутово.</p>\n<p>Телеметрия была установлена на Funtana S40 от Hangar9.</p>\n<!--cut-->\n<p><span class=\"attach attach-img attach__m-broken attach__m-orig\" data-nd-media-id=\"000000000000000000000000\" data-nd-image-orig=\"https://rcopen.com/member1/media/000000000000000000000000\" data-nd-image-size=\"orig\"></span><span class=\"attach attach-img attach__m-orig\" data-nd-media-id=\"481f4ee19970730077108196\" data-nd-image-orig=\"https://rcopen.com/member8404/media/481f4ee19970730077108196\" data-nd-image-size=\"orig\" style=\"width: 709px\"><span class=\"attach__spacer\" style=\"padding-bottom: 75.1763%\"></span><img src=\"https://rcopen.com/files/481f4ee19970730077108196\" alt><a class=\"attach__link-control icon icon-link\" href=\"https://rcopen.com/member8404/media/481f4ee19970730077108196\" target=\"_blank\"></a></span></p>\n<p>Цифровой температурный датчик был установлен на моторе Saito-72GK рядом со свечой в необдуваемом месте.</p>\n<p><span class=\"attach attach-img attach__m-broken attach__m-orig\" data-nd-media-id=\"000000000000000000000000\" data-nd-image-orig=\"https://rcopen.com/member1/media/000000000000000000000000\" data-nd-image-size=\"orig\"></span><span class=\"attach attach-img attach__m-orig\" data-nd-media-id=\"481f4ee39970730077108d3e\" data-nd-image-orig=\"https://rcopen.com/member8404/media/481f4ee39970730077108d3e\" data-nd-image-size=\"orig\" style=\"width: 799px\"><span class=\"attach__spacer\" style=\"padding-bottom: 66.7084%\"></span><img src=\"https://rcopen.com/files/481f4ee39970730077108d3e\" alt><a class=\"attach__link-control icon icon-link\" href=\"https://rcopen.com/member8404/media/481f4ee39970730077108d3e\" target=\"_blank\"></a></span></p>\n<p>Оптический датчик оборотов двигателя был установлен на бальзовой штанге, которая была вскоре заменена на тонкую латунную трубку.</p>\n<p><span class=\"attach attach-img attach__m-broken attach__m-orig\" data-nd-media-id=\"000000000000000000000000\" data-nd-image-orig=\"https://rcopen.com/member1/media/000000000000000000000000\" data-nd-image-size=\"orig\"></span><span class=\"attach attach-img attach__m-orig\" data-nd-media-id=\"481f4ee29970730077108768\" data-nd-image-orig=\"https://rcopen.com/member8404/media/481f4ee29970730077108768\" data-nd-image-size=\"orig\" style=\"width: 799px\"><span class=\"attach__spacer\" style=\"padding-bottom: 66.7084%\"></span><img src=\"https://rcopen.com/files/481f4ee29970730077108768\" alt><a class=\"attach__link-control icon icon-link\" href=\"https://rcopen.com/member8404/media/481f4ee29970730077108768\" target=\"_blank\"></a></span></p>\n<p>Передатчик на 433 МГц был завернут в поролон и установлен в конце фонаря - максимально далеко от приемника AR-9000 (2.4 ГГц) для минимального “забития” приемного канала.</p>\n<p><span class=\"attach attach-img attach__m-broken attach__m-orig\" data-nd-media-id=\"000000000000000000000000\" data-nd-image-orig=\"https://rcopen.com/member1/media/000000000000000000000000\" data-nd-image-size=\"orig\"></span><span class=\"attach attach-img attach__m-orig\" data-nd-media-id=\"481f4ee499707300771092ed\" data-nd-image-orig=\"https://rcopen.com/member8404/media/481f4ee499707300771092ed\" data-nd-image-size=\"orig\" style=\"width: 710px\"><span class=\"attach__spacer\" style=\"padding-bottom: 75.0704%\"></span><img src=\"https://rcopen.com/files/481f4ee499707300771092ed\" alt><a class=\"attach__link-control icon icon-link\" href=\"https://rcopen.com/member8404/media/481f4ee499707300771092ed\" target=\"_blank\"></a></span></p>\n<p>В кабине модели был установлен ЖК индикатор 16х2 для отображения оборотов двигателя, уровня топлива, температуры двигателя, бортового питания.</p>\n<p><span class=\"attach attach-img attach__m-broken attach__m-orig\" data-nd-media-id=\"000000000000000000000000\" data-nd-image-orig=\"https://rcopen.com/member1/media/000000000000000000000000\" data-nd-image-size=\"orig\"></span><span class=\"attach attach-img attach__m-orig\" data-nd-media-id=\"481f4ee09970730077107bd5\" data-nd-image-orig=\"https://rcopen.com/member8404/media/481f4ee09970730077107bd5\" data-nd-image-size=\"orig\" style=\"width: 799px\"><span class=\"attach__spacer\" style=\"padding-bottom: 66.7084%\"></span><img src=\"https://rcopen.com/files/481f4ee09970730077107bd5\" alt><a class=\"attach__link-control icon icon-link\" href=\"https://rcopen.com/member8404/media/481f4ee09970730077107bd5\" target=\"_blank\"></a></span></p>\n<p>Наземный приемник телеметрии на 433 МГц показывает те же данные, что и бортовой индикатор.</p>\n<p><span class=\"attach attach-img attach__m-broken attach__m-orig\" data-nd-media-id=\"000000000000000000000000\" data-nd-image-orig=\"https://rcopen.com/member1/media/000000000000000000000000\" data-nd-image-size=\"orig\"></span><span class=\"attach attach-img attach__m-orig\" data-nd-media-id=\"481f4ee599707300771098ba\" data-nd-image-orig=\"https://rcopen.com/member8404/media/481f4ee599707300771098ba\" data-nd-image-size=\"orig\" style=\"width: 709px\"><span class=\"attach__spacer\" style=\"padding-bottom: 75.1763%\"></span><img src=\"https://rcopen.com/files/481f4ee599707300771098ba\" alt><a class=\"attach__link-control icon icon-link\" href=\"https://rcopen.com/member8404/media/481f4ee599707300771098ba\" target=\"_blank\"></a></span></p>\n<p>Полетные тесты показали, что исходная комбинация оборудования отвечает поставленным требованиям и обеспечивает надежное радио управление и передачу телеметрии в реальном времени на требуемых дистанциях.</p>\n<p>Видео работы комплекса радио телеметрии MBC можно посмотреть</p>\n<div class=\"ez-player ez-domain-vimeo_com ez-block\" data-placeholder=\"<iframe class="ez-player-frame" src="https://player.vimeo.com/video/977836?h=1b7f23deb5&amp;app_id=122963&amp;autoplay=1" allowfullscreen></iframe>\" data-nd-link-orig=\"http://www.vimeo.com/977836\" data-nd-link-type=\"linkify\">\n <div class=\"ez-player-container\" style=\"padding-bottom: 75.3968%;\">\n <a class=\"ez-player-placeholder\" target=\"_blank\" href=\"http://www.vimeo.com/977836\" rel=\"nofollow\">\n <div class=\"ez-player-picture\" style=\"background-image: url('https://i.vimeocdn.com/video/54321923-61ff5556f08ff1248439ea2d2fb64925b0308003c322f46708b2d9a8de07f7ab-d_295x166');\"></div>\n \n <div class=\"ez-player-header\">\n <div class=\"ez-player-title\">\n Radio telemetry from RC aircraft\n </div>\n </div>\n \n <div class=\"ez-player-button\"></div>\n <div class=\"ez-player-logo\"></div>\n \n <div class=\"ez-player-duration\">1:46</div>\n \n </a>\n </div>\n</div>\n<p>.</p>\n","user":"42ecd4b83df955007778fdb6","ts":"2008-05-05T18:45:43.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":5,"last_comment":"48273dff99707300771875ab","last_comment_hid":5,"last_ts":"2008-05-11T18:42:07.000Z","last_user":"3f9560ad3df9550077795ae0"},"views":2760,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}