Причины отказов

[Prikladnik]

Всем доброго дня!
Произошла у меня вторая авария не по моей вине - на приличной высоте в безобидной ситуации что-то отказывает
и самолёт не управляется.
В первый раз мне показалось это подозрительным и я поставил второй выключатель впаралель.
После этого были полёты. И вот снова такая фигня!

Понятное дело, буду всё проверять до проводов. Возможно, приёмник менять.

Вопрос такой: а сервы, который побывали в аварии, но ведут себя на земле нормально, могут в полёте ТАК глюкнуть?
То есть не просто дёрнуться, а повернуться и заклинить! А потом снова изображать, что всё ок?

Какова статистика из опыта? Часто приёмник бывает причиной?

[BigDaddy]

Пару раз меня довольно силно "тряхнуло" в полете на ДВС Экстре. Я сначала было решил, что это помехи (летал в РРМ) и поставил на борт сиренку, которая эти помехи отслеживает.
Но она упорно молчала, а меня продолжало "колбасить". На земле аппаратура работала вполне исправно. Как оказалось, при детальном изучении вопроса, одна из элеронных серв в определенном положении и под нагрузкой начинала бешено вибрировать с небольшой, но очень чувствительной для самолета, амплитудой. Впоследствии, после ее вскрытия и пристального изучения, выяснилось, что у нее подох потенциометр.
У друга одна из серв в полете разогревалась и коротила питание борта. Самолет при этом резко падал, как после отсечки и практически не рулился (грешили на регулятор). Случайно обнаружили этот баг увидев, что полупрозрачный корпус сервы начал изнутри проплавляться. На земле она работала вполне исправно...
Так что проверять нужно все.

[NailMan]

Сильно Феникса приложил?


Вообще что касается серв после краша, то с вероятностью 50:50 могут срезаться шестерни в редукторе(серва при отклонениях или клинит, или чаще всего проскакивает и дергается резко с характерным звуком). Ну понятное дело при краше страдают провода. Могут быть как скрытые внутри разрывы проводника, а чаще всего страдают разъемчики.

Подозрительную серву лучше разобрать и внимательно осмотреть зубчики на шестернях редуктора. Если хоть один отвалился - менять лучше весь редуктор целиком(если к нему есть сменные ремкомплекты). По одной менять не стоит - возможны в случае разлетания одной шестерни и трещины в остальных.

[Prikladnik]

Сообщение от NailMan

Сильно Феникса приложил?

Угу. Думал, что всё. Да и обидно было до жути. Но потом отошёл - восстанавливаю.
Если бы не крыло на резинке, было бы хуже.
Я про провода не подумал. Ну разъёмы-то понятно, нужно будет проверять, а вот сами провода...
Ну ладно, будем думать.