Специальные цены   новые товары
Закрытая тема
Показано с 1 по 18 из 18

Потолочный F-15

Тема раздела Импеллерные модели, импеллеры в категории Cамолёты - Общий; Всем доброе время суток! Наступила осень,дожди и для разнообразия досуга и начитавшись литературы решил сделать первую импеллерную модель.На сайте ПаркДжет ...

  1. #1

    Регистрация
    07.05.2009
    Адрес
    Фрязино-Раменское
    Возраст
    47
    Сообщений
    4,800
    Записей в дневнике
    28

    Потолочный F-15

    Всем доброе время суток!
    Наступила осень,дожди и для разнообразия досуга и начитавшись литературы решил сделать первую импеллерную модель.На сайте ПаркДжет нашел чертежы пушера и решил его переделать под импеллер.
    Скачал и вырезал,вот что вышло.
    Самолёт планирую сделать с элеронами,и рулём высоты,микшировать не хочу есть такой в коллекции Миг-29.
    Импеллер купил такой
    Impeller w/brushless motor D74mm ( 2570 rpm/v) Импеллер с бесколлекторным двигателем D74mm
    Вес – 110 гр
    Установочный диаметр – 76мм
    Тяга – 1150гр
    Характеристики двигателя – 2570 об/в, 41А, 13,5в
    Мощность – 580 Вт
    Проверял его на стенде с батареей 11 вольт,1800 мАч.Тягу выдал на полном газу 600 грамм.Ну в этот вес и уложусь думаю.
    Последний раз редактировалось Олег 1970; 01.06.2010 в 14:13.

  2.  
  3. #2

    Регистрация
    19.03.2007
    Адрес
    Новосибирск
    Возраст
    45
    Сообщений
    564
    Записей в дневнике
    2
    какой ток при 600г тяги?

  4. #3

    Регистрация
    07.05.2009
    Адрес
    Фрязино-Раменское
    Возраст
    47
    Сообщений
    4,800
    Записей в дневнике
    28
    Цитата Сообщение от salat Посмотреть сообщение
    какой ток при 600г тяги?
    Не мерил к сожалению.
    А это очень важно?

  5. #4

    Регистрация
    19.03.2007
    Адрес
    Новосибирск
    Возраст
    45
    Сообщений
    564
    Записей в дневнике
    2
    интересно сколько вся мотоустановка будет весить. от тока зависит какой будет аккумулятор.

  6.  
  7. #5

    Регистрация
    27.04.2007
    Адрес
    М.О. п.Белоозёрский
    Возраст
    44
    Сообщений
    1,613
    Цитата Сообщение от salat Посмотреть сообщение
    какой ток при 600г тяги?
    34-36 Ампер на 3х банках и около 46 на 4х банках.

  8. #6

    Регистрация
    19.03.2007
    Адрес
    Новосибирск
    Возраст
    45
    Сообщений
    564
    Записей в дневнике
    2
    итого, сколько будет весит аккумулятор + ЕДФ + контроллер при 600г тяги?
    400 грамм?

  9. #7

    Регистрация
    07.05.2009
    Адрес
    Фрязино-Раменское
    Возраст
    47
    Сообщений
    4,800
    Записей в дневнике
    28
    http://forum.modelka.com.ua/index.ph...opic=6163&st=0
    Нашел коллегу!

    Импеллер весит 110 грамм,батарея 2100 мАч-180 грамм,регулятор 40 грамм,сервы по 9 грамм-3 шт,приёмник около 15 грамм.
    Грамм под 400.
    Так не кто и не скрывает что импеллерные модели уступают простым.
    Я делаю что бы попробовать.
    Кстати эти импеллера тестировали мой около 800 грамм выдавал.
    http://aviamodelka.ru/forum/index.php?showtopic=1506
    Последний раз редактировалось Олег 1970; 14.10.2009 в 09:40.

  10.  
  11. #8

    Регистрация
    07.05.2009
    Адрес
    Фрязино-Раменское
    Возраст
    47
    Сообщений
    4,800
    Записей в дневнике
    28
    Вот что сделано на сегодняшний день!
    Последний раз редактировалось Олег 1970; 01.06.2010 в 14:04.

  12. #9

    Регистрация
    24.08.2007
    Адрес
    Москва, алтуфьево
    Возраст
    27
    Сообщений
    2,268
    Записей в дневнике
    1
    эмммм....
    Оно летает?
    А где канал воздухозаборника? так больше на куллер похоже...

  13. #10

    Регистрация
    07.05.2009
    Адрес
    Фрязино-Раменское
    Возраст
    47
    Сообщений
    4,800
    Записей в дневнике
    28
    Оно мммм.........
    Собирается.Всё закроется,и будет канал.
    Точнее все закрыто и доделано.
    Вес 750 грамм.(с батареей 1800 мАч)
    И оно полетит когда немного наладится погода.

  14. #11

    Регистрация
    24.08.2007
    Адрес
    Москва, алтуфьево
    Возраст
    27
    Сообщений
    2,268
    Записей в дневнике
    1
    По схеме - имплер ставится не ближе к ЦТ?

  15. #12

    Регистрация
    07.05.2009
    Адрес
    Фрязино-Раменское
    Возраст
    47
    Сообщений
    4,800
    Записей в дневнике
    28
    А схемы то и нету.
    Собрал самолёт,взвесил,посмотрел какой импеллер для этого идёт и поставил в то место которое не требует дополнительной переделки.
    А центр тяжести нормально выйдет думаю,вес мотора около 120 грамм,вес Липпо около 150.Так что нормально.
    Последний раз редактировалось Олег 1970; 01.06.2010 в 14:06.

  16. #13

    Регистрация
    07.05.2009
    Адрес
    Фрязино-Раменское
    Возраст
    47
    Сообщений
    4,800
    Записей в дневнике
    28
    Пока не летал,то погоды нет,то некогда.
    Крылья думаю со временем переделать,сделать немного побольше (по шире) и объёмные.
    Может кто то по крыльям подскажет как лучше и какой профиль для данного самолёта подойдёт!?
    С уважением Олег

  17. #14

    Регистрация
    21.03.2005
    Адрес
    Москва
    Возраст
    47
    Сообщений
    212
    Записей в дневнике
    33
    вот я бы крылья оставил в покое, а импеллер перенёс бы ближе к миделю фюзеляжа: во-первых без сужающегося выходного канала сопла как-то неказисто получается - в нём обычно реактивная тяга-то и получается за счёт преобразования давления за крыльчаткой в скорость потока на выходе, кажется так.. а без него импеллер - это просто вентилятор.
    во-вторых удастся ли уцентровать модель, у которой тяжеленный агрегат с мотором и лопастями болтается в хвосте, скорей всего нос придётся донагружать свинцом.
    в-третьих выглядит эта хвостовая часть довольно странно и наверняка будет парусить.
    конечно с такой тягой и корыто полетит, но вопрос - как?

  18. #15

    Регистрация
    07.05.2009
    Адрес
    Фрязино-Раменское
    Возраст
    47
    Сообщений
    4,800
    Записей в дневнике
    28
    Спасибо за совет.
    Есть несколько но, почему переделка не возможна.
    1.В центре фюзеляжа импеллер не влезет по высоте.
    2.Вес импеллера меньше веса батареи.
    3.Насчет парусить.Проверю, скажу.
    4.О каком реактивном моменте может идти речь, если самолёт просто переделан под импеллер из простого пушера?
    5.Насчет давления за крыльчаткой, может вы и правы, но я много насадок перебробывал, прежде чем оставить эту. Тяга была одинаковой.
    И последнее это проба модели на импеллере. И в случае не удачи легко переделать под тот же пушер.

  19. #16

    Регистрация
    28.12.2003
    Адрес
    Москва
    Возраст
    53
    Сообщений
    465
    Разнос импеллера и АКБ от центра тяжести, это конечно не Гуд!
    Н о по большому счету не парься, облетай модель и затем попробуй устранить недостатки.

  20. #17

    Регистрация
    07.05.2009
    Адрес
    Фрязино-Раменское
    Возраст
    47
    Сообщений
    4,800
    Записей в дневнике
    28
    Изначально я думал поставить два маленьких импеллера, но посчитал и увидел, что получается слишком тяжелая начинка для такого самолёта.
    Ссылка что я вам выложил выше не открывается, к сожалению, но там такой, же вариант нормально прошел. И видео полётов показало, что нормально летает. Единственное там немного поменьше был диаметр импеллера. А всё остальное такое же.
    Да и частенько я видел, что импеллер ставят в конец фюзеляжа.
    Единственная моя ошибка в том, что я начал постройку самолета, не имея импеллер.
    То есть танцевал не от мотора к самолету, а наоборот.
    Ну, опыт первой самостоятельной постройки самолета с потолочки и после 20 перерыва в авиамоделизме-думаю нормально.
    До этого Арфы покупал только.
    Так что не ругайте строго!
    А изменить крыло хотел, что бы уменьшить на него нагрузку и сделать самолет более летучим за счет профиля.
    Для этого и делал его съёмным.
    Да и по ходу изучения импеллерных самолётов и самих установок пришел к огорчению,в связи с большими токами,весом установок,и маленьким временим полёта.

  21. #18

    Регистрация
    12.04.2007
    Адрес
    Сургут
    Возраст
    48
    Сообщений
    914
    Записей в дневнике
    1
    У меня такой импеллер таскает Миража массой 850г на трех банках аж будь здоров. Про выходной канал неправы - он должен быть, быть с сужением, в динамике увеличивает тягу. Параметры выходного канала являются предметом постоянных споров конструкторов и для разных импеллеров разные. Я на мираж делал так диаметры с 80 на 62 мм, длина 18 см. Мираж этот есть в теме про Мираж 2000, стартует с руки легким подталкиванием. Удачи в полетах!

Закрытая тема

Похожие темы

  1. F-15
    от carbik в разделе Импеллерные модели, импеллеры
    Ответов: 53
    Последнее сообщение: 27.09.2010, 02:26
  2. Продам Импеллерный F-15 практически даром
    от others в разделе Барахолка. Самолеты
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 31.07.2010, 23:24
  3. Электричкский F-15
    от Борода_Кр в разделе Электролеты. Общие вопросы
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 23.07.2007, 15:16
  4. F-15 Eagle...как первый опыт постройки и эксплуатации самолей с "пушером"
    от Put_in в разделе Электролеты. Общие вопросы
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 17.02.2007, 01:39
  5. Гибка потолочных панелей
    от Concord в разделе Общие вопросы
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 29.07.2004, 11:54

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения