Су-27УБ, Су-27 (проект 1800)
В идеале, конечно надо увеличивать воздухозаборники. Пусть не копийно будет, зато получим выигрыш в тяге
Пусть не копийно будет, зато получим выигрыш в тяге
прям дежавю, Дима, мы с тобой полгода назад об этом говорили 😃
в апреле ровно год будет как строишь 😃 но надо отдать должное, получается у тебя красива 😃
Да самоль готов к полётам уже вчера. БРЭО и FPV уже установлено и проверено. Автопилот не подключен, но можно и без него. Осталось укатанную полосу найти 😉
Немного боязно поднимать борт с тягой 0,6
так порежь еще пару входных, получишь 0,8-0,9
Вот порезал:
Тяга 3кг.
Писал же выше, что сначала вырезал снизу и со стороны шасси - 3кг получил.
Добавил окна изнутри, тяга не изменилась.
Смысл резать ещё окна?
окна изнутри, тяга не изменилась.
Соло надо позвать, он вроде читает ветку…
мне кажется нужен эксперимент на простой трубе. т.е. что-то мне подсказывает, что имеет значение расстояние от окна до импа.
имеет значение расстояние от окна до импа
Вероятно.
У меня расстояние от окна до импа 80мм
Длина окна 50мм, ширина 40мм
ну раз начал резать… порежь еще одно через, скажем, 50мм и погляди на тягу.
Сначала попробую потестить двигатели по одному, что бы понять влияние движков друг на друга из-за доп. окон между мотогондолами.
Мне кажется надо делать много маленьких жабр в том месте где воздухозаборник идёт на расширение, прямо перед стойкой.
Померил сопротивление ковра на сдвиг модели с места ~300г
Зарядил акки.
Замерил тягу каждого двигателя. 1630 и 1670г.
Замерил тягу всего вместе после зарядки - 3700г. Потери на сдвиг модели с места 300г. Итого получаем 4кг на свежих акках.
Наверное надо было зарядить акки.
Наверное надо было зарядить акки.
когда облет? приехал бы для поддержки моральной, а она = грамм 500 лишней тяги 😃
Померил сопротивление ковра на сдвиг модели с места ~300г
Зарядил акки.
Замерил тягу каждого двигателя. 1630 и 1670г.
Замерил тягу всего вместе после зарядки - 3700г. Потери на сдвиг модели с места 300г. Итого получаем 4кг на свежих акках.Наверное надо было зарядить акки.
Помидор бы в тебя кинуть)))
Помидор бы в тебя кинуть)))
Ну забыла я зарядить акки перед тестами 😉
А если серьёзно, то отсечки не было ещё. На стенде мотоустановка даёт 2,5 кг. В канале 1,9-2кг. Есть куда стремится.
Парни, вы учтите что тяга в статике будет больше чем в динамике. Точно не скажу, но по моим наблюдениям примерно на 20%
Вот и хочется тягу в еденицу. Т.е. 5кг.
по просьбе Дмитрия продублирую нашу с ним переписку здесь
Re: Су-27УБ, Су-27 (проект 1800).
Сообщение от smg2000
Приветствую!
Подскажите по доп окнам.
В статике мотоустановка с соплом даёт 2,5кг
После установки в канал и прорезания доп окон - 1,5кг
Может что не так делаю?
Ветка тут: Су-27УБ, Су-27 (проект 1800)
Доброго!
попробуйте вырезать окно вплотную к импеллеру - там где губа воздухозаборника, и как можно шире (вдоль губы)
еще потери могут быть в выходном канале - какое соотношение эффективной площади импеллера и выходного сопла?
Вот мотоустановка: rcopen.com/files/4e9f2fb09970730077cb1de3
Sполезн.53,42 см2 (импа) (90мм имп)
Sвход.44,2 см2 (реальная S канала) - тут то и проблема!
необх-ая Sвход.58,76см2 (канала) - по моим прикидкам
Sсопла45,41см2
dсопла7,61см
Заранее спасиибо!
Может в ветке обсуждать? Полезно для народа будет
если Sполезная - фактически площадь “бублика” импеллера - то входной канал у вас меньше на 18% эффективной площади импеллера - это серьезная ошибка. Входной канал надо расширять, либо срезать часть короба (хотя бы с внутренней стороны вплотную к губе импеллера), оставив внешнюю в эстетических целях
Парни, вы учтите что тяга в статике будет больше чем в динамике. Точно не скажу, но по моим наблюдениям примерно на 20%
В смысле наоборот,надо полагать.
Да… Сорри… имел ввиду наоборот конечно…
входной канал у вас меньше на 18% эффективной площади импеллера - это серьезная ошибка
Так и есть к сожалению. На стадии разработки моделер мне не поверил, что с этим будут проблемы. Старались делать модель максимально копийную.
Но…:
срезать часть короба (хотя бы с внутренней стороны вплотную к губе импеллера), оставив внешнюю в эстетических целях
Вот копийность и кончилась 😦
Вообще-то модель получилась летучая. Женя летал (взлетал) с тягой 2,5кг, ничего не переделывая. А при правильных расчётах канала это должна была быть тяга одного мотора!
Так и есть к сожалению. На стадии разработки моделер мне не поверил, что с этим будут проблемы. Старались делать модель максимально копийную.
Но…:
Вот копийность и кончилась 😦
Вообще-то модель получилась летучая. Женя летал (взлетал) с тягой 2,5кг, ничего не переделывая. А при правильных расчётах канала это должна была быть тяга одного мотора!
надо серьезнее было убеждать моделлера! 😃 - а то теперь вы возите лишние полкило и 30% энергии расходуете на глобальное потепление
если битва за копийность продолжается - то вот лекарство effluxrc.com/E-flite-DeltaV-32-80mm-EDF-EFLDF32.ht… - съекономите на токах