 |
Специальные цены | новые товары |  |
 |
 |
Тема раздела Импеллерные модели, импеллеры в категории Cамолёты - Общий; Я думаю, надо еще несколько внутренних полостей совместить. пару отверстий в коробе шасси, под кабину и т.д. Я именно так ...
![WOLF [VT] вне форума](http://forum.rcdesign.ru/images/statusicon/user-offline.png)
Я думаю, надо еще несколько внутренних полостей совместить. пару отверстий в коробе шасси, под кабину и т.д. Я именно так делал в Ф -16, Помогло процентов на 10. Главное, чтоб у них полости совмещались с внешней средой. А если ещё и сверху , как планируете, то совместно возможен не плохой результат.
Последний раз редактировалось WOLF [VT]; 05.11.2014 в 19:58.
Там же створки и они не метал , их не начнет выгибать при заборе воздуха ?Сообщение от WOLF [VT
Нет, там не такое разряжение, как может казаться. Я бы, может, сделал створки решёткой и добавил отверстие в полостъ заборников. Как вариант. Но у меня нет под рукой такого самика, т.ч. это предположения. В любом случае необходимо рассматривать все варианты.
Получил тягу 2800г
Фото позже. А то не презентабельно пока выглядит.
Дим я знаю для тебя это не предел !
Последний раз редактировалось RUCCI4; 05.11.2014 в 23:44.
Мне кажется на двойном сопле полюбому будут потери.
Дим, не парься, 2800 - это достаточно для этого джета. Потери будут по любому. Даже удлиннение сопла даёт большие потери. У меня почти на всех самиках была потеря от голого импа около 16 - 25 %. Считай что ты уже почти всё получил, что было возможно. Поздравляю. Не знаю что ты сделал, мо могу предположить - прорезал дыхалку перед импом. Это спасало многие самолёты. Сам сейчас испытываю 2 турбинки для спортджета и настраиваю дыхалку в соплах.
Вот немного фото.
Было:
Стало:
Вот так резался канал:
Осталось покрасить и подключить машинку:
Лучше и быть не могло ... .Класс!
Получил тягу 2800г
Фото позже. А то не презентабельно пока выглядит.
Какой полный вес получается со всеми доработками?
Что значит не парся , вы парню сразу по рукам , Дим парся парся , вы и не из таких к,,,к конфетку делали
Я о том, что основная задача решена. И можно, конечно, изголятся сколько угодно, но с тем выхлопом, что есть, можно ещё, от силы, грам 100 получить сглаживая все углы. Если только не решать вопрос координально - изготовить штаны на выхлоп, но и то, более + 200 гр. уже не получить.
Может и так а может и по другому , пока не попробуешь не узнаешь , так ведь ?
Покрашу - взвешу.
Покрашу - взвешу.
Покрашу - взвешу.
Да там не такой уж и плохой отформованный канал. Если делать штаны, то их "дуть" надо, подбирая оптимальную форму изгиба. На модели очень короткое расстояние от импа до окончания сопел, ещё и хвост нависает, образуя скошенное сопло.
Вот я и говорю, забей нафиг. Причёсывай и фоткай. Очень хоца законченный агрегат посмотреть.
Кстати, там два окошечка открываются
http://www2.newanons.ru/media/cache/...5e3fffb5e0.jpg
Последний раз редактировалось WOLF [VT]; 07.11.2014 в 03:01.
Переднее - створка для перекрытия воздухозаборника от посторонних предметов на взлёте. Ну его. Для пены это уже извращение
Кстати - а створки подпружиненые сделали, или просто будут a-la открытые?
Серву поставил в параллель с газом.
В итоге и ТТХ поправил и копийности добавил. Красивая работа, к сожалению мало народу у нас, кто так ясно может технически мыслить..., (это я про свой конструкторский отдел)
.
Хочу поставить гироскоп по элеронам. Вопрос: можно ли его ставить вблизи сервомашинки? Или поплывёт? Интересует практика.
Дима привет.Покажи пожалуйста привод створок.
Очень красивый самолет. Хочу такой.
После покраски:
Дим.я имел ввиду привод на самих створках.
Если можно, на словах или схематично.
Ну если понятно так.
Три рейки из 2мм фанеры. Рейки приклеены на рамку. В рейки вставлены оси и приклеены створки. Створки парами на 0,5мм оси. Каждая ось на одном из концов согнута Z-образно и входит в общую подвижную тягу.
Всё вполне доходчиво, вот только оську я бы сделал как минимум 1,2мм ... . Гироскоп от сервы не плывёт. На этот самик я бы поставил Футабу GYA431 и GYA430 .( http://www.futaba-rc.com/gyros/futm0780.html ) Одни из самых лучших гироскопов в своём классе. У меня на 2-х самолётах такие стоят. Элероны - 431 - один вход - 2 выхода, ( или 1 вход СБАСС с возможностью микширования в аппе - два выхода с миксами). Рудер - 430 - вход - выход (+ вход регулирови чувствительности).
это просто шедевр !!!
Последний раз редактировалось RUCCI4; 08.11.2014 в 14:01.
Посмотрим как он себя в воздухе поведёт.
К облёту готов:
После всего что с ним сделали он просто обязан летать как ОРЕЛ
Дим а сам что скажешь ?
Последний раз редактировалось RUCCI4; 14.11.2014 в 01:34.
Этот самик по жизни хорошо летает, и даже задушенный у людей летает, с такой переделкой уже есть некий запас. Странно, почему друзья из чайны сразу так не сделали. Дим позвони Робертусу, отправь им эти фотки, может они посодействуют чтоб вышла версия 2 этой модели с подобной, но уже заводской переделкой. Стыдно выпускать такую модель со столь явным косяком.
Все дело конечно в опыте пилотирования , я на симе выставил его параметры , не як А HAWK хреново он летит даже очень
Я надеюсь, что Виталий читает форум.
Являясь одним из разработчиков данной модели, прояснит вопрос с входным каналом и тягой.
Думаю не Дим не читает , иначе давно бы уже вмешался
Может и баян.
Анонсировали эту модель в спорт версии:
Довольно грубые пилоны:
Интересно, что кроме окраски нового в этой модели?
Фото отсюда.
пилоны именно такие и были у меня
наклейка
пилоты
Новая спорт-версия имеет следующие Изменения по сравнению с серой шкале-версия:
- Окраска в цвета российского сезон
- Экономия веса за счет отсутствия ошибок пилотов, Airbrake, на туловище и вооружения
Через более низкий вес говорит эта версия ready2fly Як-130 в спортивный пилота, который больше значение на производительность, чем Scale-впечатление устанавливает. Красный/белый лак очень хорошо видна на небе, и делает очень большой контраст на траве. В этой покраски-это ready2fly Як-130 конечной зрелище на Modellflugplatz.
Вместе с Виталий робертус, разработчик и Pilot Jet-Чемпион мира Як-130, ready2fly конечной Jet для вас разработаны.
До сих пор непревзойденную четкость была для нас главным приоритетом, непосредственно следуют выдающиеся летные характеристики!
Комбинация из недавно разработанных Landeklappen, устойчивый и невероятно orginalgetreuen убирающимся шасси и различных LED-подчеркивает делает этот Jet гарантированного зрелище на любой аэродром!
Модель имеет высокопрочного пластика gelagartem Pendelleitwerk, управление в двух направлениях на двух сервоприводов.
В двери шасси готово будут установлены и scale о Doorsequencer управление.
Летные характеристики соответствуют реальным Jet, больше Jetfeeling с Foamie не возможно!
Вооружение и вспомогательных через магниты на оруженосцем атташе, таким образом, может быть по выбору с или без пролетов.
Поверхность всех деталей, как Panellines, заклепки и ярлыков.
Последний раз редактировалось RUCCI4; 14.11.2014 в 02:39.
Дим, я Виталию отписал, со ссылкой на твои фотки.
Что то кажется, что Робертус не принимал ни какого участия в создании данной модели. Просто глянул на выставке эту модель по приглашению, дал несколько советов, и дал добро на использование своего имени в рекламе, а также согласились продавать эту модель через русджет
По управлению створками - параллель с газом не лучший вариант. Более правильно привязать к отдельному каналу и выставить нулевую точку - закрыто, а сам график под углом в градусов 70..., т.е. полное открытие будет уже на 50 - 60 % газа и вот тогда её можно связать с газом, она всегда по открырию будет его опережать. Второй, более простой вариант - тумблер, откр. - закр.
Так и задумывалось. Но в данном случае не хватает каналов управления. С гироскопом задействовано 8 каналов.
Ваши права
Ответить с цитированием
