Новая Канадская система флаирбарлес - Skookum 720 !
А теперь маленький опросик по настройкам . Ну так как скукум уже у многих появился , и настраивать его можно по разному, на пример чувствительность гириков или выводить на пульт или ручками и так далее , то хотелось бы поговорить именно об этом .
Кто как настраивал , какие чувствительности по гироскопам , какие каналы использовались для управлениями или переклбчениями режимов и так далее .
У меня есть Скокум. У меня есть 6-ти канальный приемник Джи Эр.
В скокум, как я понял, я подключаю сервы в каналы SW-L, SW-R,SW-C и Tail
А как мне к нему подключить приемник? Наверное теми же удлинителями? но куда именно? Свободных входов остается: ex-led - это как я понимаю внешний светодиод? И IO-O/E, IO-C, IO-B, IO-A(T) И куда и чем подключать приемник??? Что-то я вообще ничего не понимаю 
Или этот скокум вообще с внешним приемником не работает, а только с сателитами с системой ДСМ-2??? В инструкции которая внутри него по подключению приемника вообще ничего нет
Нашел какой то хитрый кабель на хелидеректе. Это он мне нужен???
А есть у кого то распайка этого кабеля, и КАК собственно его подключать между приемником и скукумом???
Читай мануал стр.14
Просто соедини обычными кабелями соответствующие порты.
Кстати датчик оборотов работает только при использовании сателлитов или S.BUS
Вот сваял картинко для Футабы
Думаю в ЖиЭр воткнуть проблем не составит.
AltCenterServo нужна только для 4х сервовой конфигурации CCPM-90.
На картинку можно нажать.
Если вертушка ДВС - Throttle включается в говернер (или на серву газа)
Какое количество зубъев у вас на шестернях?
Если ведомая 120 а пиньен 15 - то ставим 8
Если передача многоступенчатая (Gaui Hurricane 550, 425), то умножаем передаточные числа пар. Например пиньен 13, 1 шестерня 42, обгонка 19, основная 61 - (42/13)*(61/19)=10.37
В всплывающей подсказке написано - Сколько оборотов делает пиньен двигателя для полного оборота ротора.
Конечно будет работать, чего ему не работать? У меня два таких саттелита подключены к SK-720.
Ну а насчет МадеИн - это как плацебо в медицине. 😃 Главное что-б душа спокойна была.
Ну если “как с Джи Эр, так и со Спектрумами” - будет, поскольку ДСМ-2. А вот с тем что только для ДжиЭр с ДСМДжи - не будет 😉
Ну если “как с Джи Эр, так и со Спектрумами” - будет, поскольку ДСМ-2. А вот с тем что только для ДжиЭр с ДСМДжи - не будет 😉
Это предположение или утверждение?
Скокум ведь и с S.BUS работает, а она про спектрум не знает 😃
Или у DSMJ своё кодирование на выходе?
ЗЫ датчики от иглы есть на НС
Это предположение или утверждение?
Скокум ведь и с S.BUS работает, а она про спектрум не знает 😃
Или у DSMJ своё кодирование на выходе?
Утверждение. Сам не проверял, но ребята из Киева проверяли, пишут - не работает. 😦 Как вы понимаете, меня самого этот вопрос весьма волновал, считайте - лишний приемник. Но… не фарт.
Мдя… Перемудрили в JR…
Ребята, у меня вот какой вопрос. Подключил сегодня все. Левелером левелинг настроил. Настроил заднюю серву 8910 - вроде все нормально.
Вот только не могу понять, как настроить переключатель банков. У меня, как я уже писал - приемник внешний. На канал экст-лед, кинул соответственно гейн. В передатчике настроил его как -100 в одном положении и +100 - в другом. Но вот переключает он банки или не переключает - ни фига понять не могу. На скакуне это никак не отображается, в программе я тоже не вижу какой банк включен 😦 Фигня какая то 😦
Отображаться должно в проге. Счас не помню, завтра гляну - отпишу.
Спасибо, только имейте в виду, у меня приемник внешний, может это как-то отражается? Правильно ли я сделал, что поставил на 5-м канале (Гейн) -100% +100%, для того чтобы банки переключать? Или надо было 0% - 100% ставить?
Все, Алексей, разобрался.
Просто ВСЕ подключил правильно, а это - в приемнике на 180 градусов крутанул. Уже все есть и переключается. Спасибо.
Да, господа, посоветуйте “вялые” настройки, так сказать “новичковые”, пока я эту штуку осваивать буду, потом буду “резвить”, но позже.
Какие параметры выставить для 450-го вертолета, чтобы он был вялый (ну и резвый - в другом банке) 😉
Ребят, не собачтесь! Маленькая подсказка для начинающих осваивать FBL: когда вы переносите вертолет с уже инициированной системой, наклоняя его при этом, а потом устанавливаете его для взлета - система при взлете будет пытаться вернуть его в “горизонт”, запомненный при инициализации, и если плоскости не параллельны - вертолет будет делать попытки перевернуться при отрыве! Лечится очень легко - установив модель для взлета пошевелите правым стиком, что бы выровнять тарелку в горизонт, и после этого проблем на взлете не будет. Я по первости пару раз тоже чуть не крашанулся, потом понял, в чем дело. Профи это делают на рефлексах и не задумываясь, потому и не предупреждают.
Хотел уточнить. Что значит “пошевелить правым стиком”? Просто крутануть пару раз стик по кругу в разные стороны, а потом остановить в центре? (я так предстартовую проверку серв перекоса перед взлетом делаю)?
Сегодня ливень почти с утра, но до него мне удалось на пятачке на работе все же подлетнуть. Мда… это скажу я вам.
Ну во первых я лишний раз убедился в полной бесполезности левелера. До фени он, все равно потом тарелку надо на живую подстраивать.
Во вторых - я просто припух. Сделал 2 профиля, в одном белл - 27% , хиллер - 60%, в другом белл - 60% хиллер - 40%. Везде Д/Р в аппе выставил в 100%, экспоненты в 0%
Вот тут я и заценил, шо такое ФБЛ, когда по одному щелчку мы получаем 2 СОВЕРШЕННО разных вертолета. Один - монументален как скала, и я бы даже сказал, что неплохо бы ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ экспоненту ввести 😉 другой - подвижен как капля ртути.
А звук от ФБЛ какой приятный… Кайф одним словом!
Вот. Установил скокум.
Монументальная однако коробуха, особенно на фоне 450-ки 😉
А, народ, у меня еще вот какой вопрос. А как правильно настраивать чувствительность гироскопов элерона и элеватора? Пока - стоит 50%, но может надо поднять? А как это видно, какая методика вообще? С хвостовым проще. Взлетел, смотришь - хвост не ведет, дал резко газу. Уводит. Добавил чувствительности, посмотрел, что хвост не болтает, полетел против ветра хвостом вперед - не болтает (не сворачивает) добавил еще чуйки, и.т.д., а есть какая то методика, чтобы правильно выставить чуйку по гироскопам алле и элев?
А как правильно настраивать чувствительность гироскопов элерона и элеватора?
Точно так-же как и хвост, увеличивать до появления возбуждения, а потом на пару-тройку щелчков назад.
Ага, т.е. пока не начнется осциляция по элерону или элеватору.
По опыту, у кого-сколько процентов чуйки стоит? У меня пока “сейв моде” - 50% 😉
Есть такой вопросик:
стоит у меня Skookum на 500-м Рексе, все летает замечательно ( после долгой настройки 😃 ). Но вот с самовыравниванием засада получается- как только его включаю верт ощутимо ( градусов на 10 наверное ) наклоняется влево и чутка вперед и, ессно, туда начинает лететь. Пока selfleveling не включаю никуда никакого увода нет.
Тарелка выровнена идеально, люфтов необычных нет.
В чем может быть причина ? Или для нормального самовыравнивания надо тарелку тягами негоризонтально слегка выставить? Но тогда блудень какой-то получается…
Не то чтобы мне этот самолевелинг сильно нужен был, но хочется просто чтобы работала фишка нормально !
вот вот. у меня тоже самое. толком не чего не добился.
кто нибудь решил эту проблему?
Вот. Установил скокум. Монументальная однако коробуха, особенно на фоне 450-ки
Александр, когда ожидать подробные результаты тестирования системы? Очень интересно!