Форум RC Design о радиоуправляемых моделях
Тема Бюджетный станок ЧПУ для моделиста раздела Механика станков CNC, самодельные проекты на форуме RC Design. Никак! Незначительное радиальное биение подшипников на точности станка практически не сказывается. Радиальное биение подшипников, как и непрямолинейность винта сказывается на ...
|
|
||||||
| Регистрация | Справка | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
|
#121 |
|
Никак!
Незначительное радиальное биение подшипников на точности станка практически не сказывается. Радиальное биение подшипников, как и непрямолинейность винта сказывается на чистоте (шероховатость) обрабатываемой поверхности. Если применили шпильки с рынка, то приходится с этим мириться. |
|
|
|
|
|
#124 |
|
Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Самара
Возраст: 44
Сообщений: 663
|
Наконец то дело начало двигаться, лето на носу)))
Доделал ось Х ![]() А весь мой процесс тут лежит http://forum.ashobby.ru/viewtopic.php?f=74&t=46 |
|
|
|
|
#125 |
|
Регистрация: 01.11.2009
Адрес: Санкт-петербург
Возраст: 50
Сообщений: 3
|
А я сегодня пытался купить для этого станка резьбовые штанги на ходовые винты. Обнаружил в двух магазинах, что оцинкованные катанные штанги М8 и М10 ходят в готовых капролоновых гайках очень легко, на грани люфта (эти же гайки на длинных болтах с катаной резьбой ходят туго). Нашел более тугие штанги, но они из нержавейки и без покрытия. Подскажите, пожалуйста, можно ли использовать нержавейку? И можно ли ее притирать (текстолитовым разрезным притиром с пастой?) чтобы облегчить ход или это только испортит профиль резьбы?
|
|
|
|
|
#126 | |
|
Цитата:
Надо навернуть гайку, зажать винт в шуруповерт и прогнать гайку пару раз туда-сюда на сухую. Этого должно быть достаточно. Потом смазать. |
||
|
|
|
|
#127 |
|
Регистрация: 05.03.2010
Адрес: Нефтекамск
Возраст: 24
Сообщений: 1
|
Хочу построить такой же станок
С механикой белее-менее понятно. Хочу построить такой же станок. Но меня интересует, при помощи какой программы вы задаете эскизы вырезаемых деталей, какие двигатели использовали, какой контроллер применяли для управления? И чертежи нужны будут.
Последний раз редактировалось Azat; 06.03.2010 в 16:13. |
|
|
|
|
#128 |
|
Регистрация: 29.09.2005
Адрес: Николаев Украина
Возраст: 55
Сообщений: 596
|
Ну вот собсно самый первый блин на моем фанерном. Размер 40х65. Черновая 2мм, по профилю 2мм, чистовая полусфера 0.8мм Время обработки порядка 1,5 часа.
|
|
|
|
|
#129 |
|
|
|
|
#130 |
|
Регистрация: 19.09.2007
Адрес: Киев, Украина
Возраст: 38
Сообщений: 271
|
Поздравляю Аэробус. Действительно хорошо получилось!
Мои потуги гораздо более скромнее. Последний раз редактировалось Адепт; 16.03.2010 в 17:09. |
|
|
|
|
#131 |
|
Регистрация: 21.11.2009
Адрес: Мелитополь,украина
Возраст: 36
Сообщений: 9
|
Граф-обращаюсь к Вашему опыту:Подскажите: Собираю одностоечный портальный станок,достаточно дерзкой конструкции (как для первого).Фото не выкладываю дабы не быть осмеянным раньше времени... Рабочая зона 1700*1200*250 Укомплектован:Цилиндрические рельсовые направляющие 25 мм,ШВП 20мм/5мм,ШД 86Н75 4,2А 46кг. Все мал мала понятно .Вопрос вот в чем..Вес портала 140кг.По оси Х один винт длиной 2000мм.,края зафиксированы подшипниковыми блоками по 100мм.с каждой стороны + гаика ШВП итого максимальная длина "висячей"части 1750мм.Теоретически работоспособна ли ШВП 20мм/5мм при таких габаритах или нужно сразу применять вращающююся гаику...Посоветуйте... С уважением Сергей.
|
|
|
|
|
#132 |
|
Регистрация: 10.03.2006
Адрес: Подольск
Возраст: 31
Сообщений: 460
|
Смотрите каталог сервотехники на выбор длины швп в зависимости от оборотов. На ШД Dы больше 1000 оборотов использовать вряд ли будете, вот и посмотрите по графику, выдерживает ваш винт подобные скорости.
|
|
|
|
|
#133 |
|
Регистрация: 20.01.2008
Адрес: Бердичев, Украина
Возраст: 36
Сообщений: 388
|
Вопрос конечно не мне, но всеже отвечу. Думаю здесь большую роль играет конструкция станка, а точнее жесткость этой оси, если ШВП воспринимает только продольные нагрузки, проблем не должно быть (хотя я бы выбрал хотя-бы 25мм), а если у этой оси будут перекосы из-за слабой жесткости у ШВП будут боковые нагрузки, что при больших оборотах даст о себе знать
|
|
|
|
|
#134 |
|
Регистрация: 21.11.2009
Адрес: Мелитополь,украина
Возраст: 36
Сообщений: 9
|
Спасибо...Я имею в виду не критична ли длина "провисающей" части ШВП 1750 мм. при ее общей длине 2000мм. с максимально удлиненными подшипниковыми опорами по 100 мм. с каждой стороны...Достаточно ли это жестко чтобы избежать болтанки?...
|
|
|
|
|
#135 |
|
Регистрация: 20.01.2008
Адрес: Бердичев, Украина
Возраст: 36
Сообщений: 388
|
Болтанка появляеться от плохой балансировки, кривости ШВП или боковых нагрузок на нее.
|
|
|
|
|
#136 |
|
Регистрация: 10.03.2006
Адрес: Подольск
Возраст: 31
Сообщений: 460
|
МДекор не прав, правы вы. Смотрите каталог, там эта болтанка вся расписана в виде графиков, диаметр-длина-скорость! Пусть не вашей ШВП, но есть данные от которых можно оттолкнуться! Не хотите смотреть стройте из того что есть, со всеми вытекающими, тогда плакать поздно будет.
|
|
|
|
|
#137 |
|
Регистрация: 20.01.2008
Адрес: Бердичев, Украина
Возраст: 36
Сообщений: 388
|
[QUOTE=TimRS;1787929]МДекор не прав, правы вы. QUOTE]
Интересно в чем не прав? |
|
|
|
|
#138 |
|
Регистрация: 21.11.2009
Адрес: Мелитополь,украина
Возраст: 36
Сообщений: 9
|
Спасибо... ШВП 20/5/2000 закуплены в пурелоджике год назад - исхожу из того что есть...Каталог сервотехники по расчетам проштудировал.Планирую изготовить подшипниковые опоры макс.удлиненные-компановка станка позволяет по 100 мм. с каждой стороны(думаю сыграют роль как поддерживающие "рычаги")
подскажите по конструкции самодельных подшипниковых опор и кто в курсе поделитесь нюансами обработки концов ШВП: тип.оправки..режим...резец...возможно есть ссылки на подобные темы... с уважением Сергей.
|
|
|
|
|
#139 |
|
Регистрация: 03.07.2006
Адрес: С.Петербург
Возраст: 55
Сообщений: 183
|
Интересное "фанерное" решение, исходя из целей применения станка. Насколько известно из истории, в отечественных боевых самолетах только к концу 2-й мировой войны стали применять металические фезюляжи, а так их выклеивали на большой форме из шпона на бакелитовом клее. Истребители Миг, ЯК и даже бомбардировщики Ил-4 поначалу были фанерными! Так собственно и появилась бакелитовая фанера. А первыми такой способ широко применили америкосы в 30-х годах - выклеивали корпуса своих "олдмобилей"...
Так что автору - зачет! |
|
|
| Опции темы | |
|
|
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Станок ЧПУ для моделиста | Граф | Механика станков CNC, самодельные проекты | 194 | 30.03.2010 11:14 |
| Продам Станок ЧПУ для моделиста | Граф | Барахолка. Инструмент | 1 | 12.10.2009 13:01 |
| Як-и из Моделиста-Конструктора | Андрей Михайлов | Чертежи авиамоделей | 2 | 03.02.2007 10:53 |
| День моделиста | Обормот | Курилка | 64 | 28.08.2006 12:09 |
| Про моделиста-извращенца. | Z47 | Курилка | 14 | 27.09.2005 03:01 |
|
|