бензин на outrage или trex
Здравствуйте.Можно на outrage 50 или trex 600 поставить бензиновый двигатель и сколько этот будет стоить?
нельзя
Можно
gasserman.com/t600g/index.html
Вопрос-зачем?
Зачем - вопрос риторический. Каждый для себя решает сам. С апгрейдом Гассермана из Рекса получится аналог Радикала от Сентури. Как будет летать - уже другая тема. Я в свое время переделывал Раптор-90 под бензин. Получил моральное удовлетворение от проделанной работы.
бензин дешевле
А как летать будет на бензине?
собрал себе сейчас тирекс 700 с этой рамой.
довольно неплохо летает … только тяжеловат и мотор слабоват.
А как летать будет на бензине?
А как надо? Если собираетесь рвать небо в клочья 3D пилотажем - то ни как. Если собираетесь летать программу “выходного дня” не заморачиваясь на настройки двигателя, наличие и готовность стартового оборудования, и что ваш джип 1:1 по заправке обходится дешевле - то бензиныч вас не разочарует 😒.
Вот эта ссылочка думаю должна ответить на основную массу вопросов о возможностях и особенностях эксплуатации www.rchelico.mksat.net/gaser2.html От себя могу добавить только то (о чём писал уже неоднократно), что запах бензина в квартире - довольно распространённый миф. У меня модель стоит в комнате и не подаёт ни каких признаков присутствия бензина.
На счет запаха бензина, да, согласен с некоторыми оговорками. Верт должен быть чистым, не измазан бензином. Если внести верт в дом после полетов, то ошущается запах горелого масла. Я сутки проветриваю вертушку на балконе. Потом спокойно можно хранить и обслуживать дома. Жена не ворчит:P.
А как надо? Если собираетесь рвать небо в клочья 3D пилотажем - то ни как.
чо эта? 😃
www.centuryheli.com/products/…/index.html?currenti…
www.centuryheli.com/products/…?currentid=716
😃 Впечатляет … Здесь либо собака зарыта, либо век калилок заканчивается 😃. Я конечно не против. Но на слово не верю и подожду отзывов с наших полей ☕. Или такие уже есть?
О двс мечтаю пока).Надо бы 450 собрать…Хочется жесткий 3д творить.Но все упирается в деньги.5 лет в симе летаю,хочется уже в жизни полетать…Думал что на бензине дешевле и доступней
Думал что на бензине дешевле и доступней
Т.к. в арсенале есть и бензин и метанол, могу авторитетно заявить - эксплуатация бензина на круг обходится дороже. Одно падение или жесткая посадка всю экономию от стоимости топлива перекрывает стоимостью ремонта. Другие люди то же самое скажут.
Другие люди то же самое скажут.
Андрей, а я не согласен. Давайте посчитаем в первом приближении, где ошибусь поправьте. Условия задачи: имеем Raptor 90 и Predator (модели одного класса). Отлётываем по 10 литров топлива - соответственно 8000 т.р. и 500 р. Потом падаем (тфу-тфу) с одинаковыми повреждениями.
В итоге цена ремонта примерно одинакова, но в “кармане” бензиныча 7500 съэкономленных рубликов на топливе. Ну и это не считая, уже упомянутой не единожды, простоты эксплуатации из-за отсутствия стартового оборудования и неприхотливости двигателя (нервы сами понимаете сколько стоят 😉 ).
Ну и кому я это объясняю 😃 Мне кажется мы по одну сторону баррикад 😒.
имеем Raptor 90 и Predator (модели одного класса).
Модели класса то одного, а вот по ремонту Предатор гораздо дороже получается. Америка, мать её… Где-то мы оба не совсем правы. А так про бензин интересно почитать блог rcopen.com/blogs/17278
А так я двумя руками 😁 за бензин. Он приносит больше радости, что ли;).
А почему ремонт бензинового дорогой?
А почему ремонт бензинового дорогой?
Я говорил про Предатор. Он родом из Америки. Там цены другие + доставка.
Андрей, а что вы скажите по поводу повышеных вибраций, и износа из за этого все оборудования? Читал не раз на форуме, в реале же общался с человеком который ушел на нитро из за невозможности точных настроек гироскопа из за этой же вибрации.
Миф или реальность?
А Юрию скажу, 450 вам и откроет дорогу, а дальше видно будет. Вообще сейчас с электричеством проще, акки дешевеют, вес их уменьшается, да и проще оно все же.
Юрий, бензин можно поставить на 600-ку, выше была ссылка на кит от Helibug.
Стоить это будет на круг ~2000$
Для бензиныча хорошо много летать и мало падать.
Падение бензиныча из-за большого веса и выступающих деталей (карбюратор, возд. фильтр, глушитель)
будет обходиться дороже нитры.
Также надо учесть повышенный износ серв.
Примерно прикиньте, сколько Вы будете летать. сколько падать,
и стоимость одного падения на нитре и бензине.
У меня получилось, что бензиныч выгоднее начиная с 4 выездов в поле (по 60 минут полета) в неделю.Это для 700, и моего профиля падений (1 на 30 полетов по 5 минут.)
450 для начинающего лучше, т.к. одно хорошее падение на бензине стоит как весь 450.
Для бензиныча хорошо много летать и мало падать.
Во-во, именно это я и имел ввиду, когда писАл про бензинычи. У меня пока не всегда так получается.
я думаю, если скрестить бульдога с носорогом, т.е. бензиновый мотор с другой тушкой - то вполне возможно получим более дешевый вариант. особенно если вы планируете “много падать”, т.е. для обучения.
есть мнение, что рексовые тушки слабоваты для бензиновых вибраций. а вот рапторы по моему очень даже ничего 😉
Можно
gasserman.com/t600g/index.html
Вопрос-зачем?
Продавец, в этом магазине знатный мошенник, будте бдительны! Я попался( Хотя одна из “его” конверсий вроде как работает - для Раптора 90. Остальные полное … - это уже выдержка из забугорных форумов).