HK-600 GT - ждем-сссссс
Жаль потраченых денег
жаль потраченных денег на комплекты от Алигна, из которых практически выкидывается вся начинка(мотор, гиры, регули) ибо рассыпается и говёного качества. Ах ну да линки и шестерёнки у алигна это единственное что нужно купить от их верта. А, забыл добавить, чтобы вставить скорпиона нужно пропилить или шайбами расширить раму. Срашивается, зачем всё это колдовство за такие деньги ? Так зачем себя мучить ?
Надо все линки, наконечники и шарниры менять. Наконечники на шарнирах еле еле двигаются. Так же не дожно быть?
Вообще в этом верте надо менять всё, кроме рамки. А рамку можно из текстолита выпилить. А, ну да, балка еще ровная, и то в ней дырка не на месте просверлена." Так зачем себя так мучить.
Ну не знаю, у меня с линками проблем нет. Тем более, наконечники - расходник. Шарниры и линки железные, хрен ли им будет…
А вообще, кому-то нравиться поп, кому-то попадья, а кому-то его дочка 😃
У меня вот с питанием борта проблемы есть. Перегревается 5-ти амперный бек при активной работе сервами на земле и начинаются сбои по питанию. Пробовал менять сервы перекоса по кругу и отключать хвост - не помогает. Пробовал другой бек, правда на 3А - перегревается еще быстрее. Блин, сколько же нужно ампер???
Блин, сколько же нужно ампер???
у меня такой вот работал на ура www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…
А на очередного фаната оригнала и флудера не надо обращать внимания, они никогда не уймутся, их жаба давит, они выложили за своё “г” немало вот и оправдываются. Таким место в “бане”
жаль потраченных денег на комплекты от Алигна, из которых практически выкидывается вся начинка(мотор, гиры, регули) ибо рассыпается и говёного качества. Ах ну да линки и шестерёнки у алигна это единственное что нужно купить от их верта. А, забыл добавить, чтобы вставить скорпиона нужно пропилить или шайбами расширить раму. Срашивается, зачем всё это колдовство за такие деньги ? Так зачем себя мучить ?
А где нибудь в моих постах писал что Алайн - это супер?? отнють нет. Получше конечно но в стоке говно еще то…требует немеряно апгрейтов. Поэтому сейчас и занимаюсь продажей своих Тирексов.
А по поводу бека - купите геркулеса (не очень дорого 70 баксов) но 15 А Вам хватит за глаза и работает супер.
у меня такой вот работал на ура www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Такой и заказал, уже летит 😃 Попробуем.
Кстати, на 500-ке и 3-х амперного за глаза хватает.
А на очередного фаната оригнала и флудера не надо обращать внимания, они никогда не уймутся, их жаба давит, они выложили за своё “г” немало вот и оправдываются. Таким место в “бане”
Меня еще KOV запарил на эту тему в свое время конкретно. Так что я просто внимания стараюсь не обращать.
Вот и у нас на полянке появился НК600, честно говоря первый раз увидел его живьем, с виду ничего, все красивенькое блестючее, а вот при ближнем рассмотрении печально, все люфтит, тарелка перекоса вообще никакая, шестерни и линки Мишка уже переставил от Рекса. Попробывали поднять, из за люфтов его колбасит по черному, но долго он не продержался в воздухе, где-то примерно через 20 сек полета моторчик Турниджи отбросил все свои магниты, и заклинил. Хорошо не хозяин Миша его облетывал а Костик, пришлось аварийно ротировать все благополучно и без последствий.Мишин эксперимент неудался и по моему он уже заказал себе что-то другое, летающее, но точно не знаю. (фото и видео см. на хели СПб в разделе Дыбенко, летние полеты)
Странно, ни у кого (2 сборки в живую, и еще несколько подробных в нете наблюдал)таких люфтов на сабже не встречал(вся голова пересобиралась на локтайт), может следует DirectHands1.0 установить или имеющийся пропатчить;) то что большие моторы турниги следует проверять на качество вклейки магнитов уже давно везде написано. Из живых экземпляров оба летают без проблем, у одного налет уже к 100 полетов приблежается. Сам в раздумьях что прицепить ХК500 или ХК600.
Наверно у Вас отборные тушки с ХС приходят, все что видел я и как понимаю не только, имеются кучу недоработок, а у Вас все летает, больше всего Новик умиляют у которого ничего толко не работает из коробки - но он счастлив, и заслуженных людей на форуме помидорить поверьте ума много не надо, а по колочество налетов и мастерству Ярик Вам все фору даст, я лично больше доверяю ЯРику и себе, чем постам Вольфов и ДКМодов и всяких Новиков, вводящих общественность в заблуждения.
2 ДКМОД: а сколько вы в неделю летаете если уже 100 полетов умудрились сделать? 30-40 полетов в месяц? Может покажите что научились с таким громадным налетом?
2Ков:
Верты с ХК нормально летают. Только нужно заменить тарелку АП, кабину, линки, рычаги АП, поводок хвостового ротора и сам хвостовой ротор с лопастями на Алигн. Ну и нормальную электронику поставить. 😃))
После нескольких крашей все равно превратится в Алигн. 😃
Саш я вас умоляю, просто подход у каждого свой, кому то вон попадаются нормальные АП, у меня что то не на 500 ни на 450 такого не случалось, про линки и подшипники я вообще умолчу, а вот лопасти с ХС брать можно, особенно когда учишься летать блинчиком, но опять же не все я избирательно.
Олег, у Всех разный подход, кто-то получает удовольствие от того что возится с вертушкой, а я например получаю удовольствие от полетов, возиться с вертолетом не люблю, меня это сильно напрягает. Единственное получил удовольствие от сборки Касамы, качество конечно супер, один только титановый крепеж приятно в руки брать. Такого понятия как саморез там нет, пластиковая деталь единственная - шасси, все подходит, ничего дорабатывать не надо, вот такую сборку я еще люблю, а вот колхозить - не мой стиль. Ну правда сколько людей столько мнений. И чем больше вертушка, тем выше качество должно быть, если 450-й клон от ХК еще как то летает, то например 90 вертика от ХК я не слышал чтобы взлетел и летал.
я лично больше доверяю ЯРику и себе, чем постам Вольфов и ДКМодов и всяких Новиков, вводящих общественность в заблуждения.
доверяйте кому хотите, тока перестаньте засорять тематическую ветку. Ваши мнения о клонах нам известны - не надо сотый раз об этом твердить. Мой верт реально летает и проверить это очень легко.
не, я пока ничего не заказал заместо ХК600. Буду его в Элайн превращать постепенно.
Вообще большего от него ожидал. Все подозрительные детали заменил сразу, благо инфы много. От мотора такой пакости правда не ожидал.
В общем чего хочу сказать: обошелся он мне примерно в 330 долларов с доставкой.
Плюс замененные детали. Плюс покупать новый мотор.
А за 480 баксов на ебее берётся ориговая 600-ка.
В общем каждый свой выбор делает 😃
А брал чисто для эксперимента и любопытства.
обошелся он мне примерно в 330 долларов с доставкой
откуда 330 ? 130 на ХС + доставка 50 = 180
+40 лопасти
+Шестерня привода хвостового ротора 400р
+Качалка привода шага хвостового винта 300р
ну если совсем до конца + шестерни основные
ну всего 250 баков и летающий верт поди плохо. А уж мотор и начинку можно какую хош.
все люфтит, тарелка перекоса вообще никакая, шестерни и линки Мишка уже переставил от Рекса. Попробывали поднять, из за люфтов его колбасит по черному
взрослый, опытный человек, чтож вы не остановили сие безобразие? стоять рядом с ненастроенным люфтящим вертом, который к тому же поднимают в воздух - вот это выдержка, снимаю шляпу.
и пару вопросов про циферки. кто просветит по поводу реального веса в максимально штатной комплектации и какая мощность требуется для зависания? мануал не предлагать, к нему доверия нет.
2KOV: 600ка не моя, а товарища который грохнул мой 450МТ и решил что ему тоже надо, специально поинтересовался как сейчас верт себя чувствует, из не штатных замен - шестерня привод хвостового ротора, да и то не из-за поломки, а от того что форумов начитался и ему стало казаться будто люфт в ней появился, тип вот-вот отвалиться, вообщем морально самоудовлетворился. Летает товарищ блином, хвастать там нечем, а 100 полетов у меня за месяц набегает: с утреца перед работой 1 пак для поднятия настроения на день, ну и вечерком после работы раза 2 по 3 пака, вот и 7 полетов в день.
2Hiker: насчет веса узнаю точно, а про ватты на висении, мне на своей 450ке в лом и очково это померить, а как к 600 на висении с ваттметром приступиться?
понятно круто я столько не летаю точно… а что там люфт на что то может повлияеть?? У меня на тароте 250 он пожизни там…ничего пока не развалилось.
нет товарищ в хобби совсем недавно, люфт был около 1мм, если дергать за шестерню привода ХР, она гуляла вверх вниз вместе с валом. Товарищ начитался постов подобных тем что вы обычно в темах про клоны оставляете - испужался, позвонил спросить совета, помятуя о том, что у меня была подобная проблема на 450МТ решили что не помешает поменять, заодно заказали линки, но и оригинальные пока не шатаются и не люфтят, хотя по правде говоря хотелось бы чтоб резьба поглубже входила в них, опять таки как показала практика, только ради морального самоудовлетворения.
взрослый, опытный человек, чтож вы не остановили сие безобразие? стоять рядом с ненастроенным люфтящим вертом, который к тому же поднимают в воздух - вот это выдержка, снимаю шляпу.
и пару вопросов про циферки. кто просветит по поводу реального веса в максимально штатной комплектации и какая мощность требуется для зависания? мануал не предлагать, к нему доверия нет.
По цифиркам, опытным путем на собственном опыте, вывел что для уверенного висения и полетов блинчиком требуется примерно 350вт на килограмм полетного веса. (мощьность потребляемая, для мотора типа аутраннер с коэффициентом 0.85)
кто просветит по поводу реального веса в максимально штатной комплектации
3600гр c 5000Mah 6S и 120А регуль(клон пентиума)
Вериться с трудом, либо весы врут.