Ну что, может уже пора начать про Mikado Logo?
летаю всю зиму до - 15 с умеренным ветром, ни разу как то не заметил что вертолет ведет себя не так.
Или же я такой пилот или же у вас там воздух другой !
летаю всю зиму до - 15 с умеренным ветром, ни разу как то не заметил что вертолет ведет себя не так.
смотря как летать
если резко и агрессивно то думаю что и вы заметите
если плавно то можно и не заметить ничего.
а вообще еще наверное нужно резкое сравнение между температурами
я не привыкал к постепенном уменьшении температуры
а получилось так что сразу - летал при +4
а потом через некоторое время простоя выехал на поле уже при -4.
Ну - принимаю поздравления 😃 Если кто пропустил - были у меня проблемы со следующей конфигурацией:
Регулятор YGE 120HV, двигатель HKIII-4035-560, 11T, батареи 3300, 12S. Вертолёт отказывался летать. Любая нагрузка на ротор приводила к резкому проседанию оборотов, вертолёт был вялый, телеметрия орала без перерыва… Поменял двигатель на 4035-500 - вертолёт ожил. Сегодня на нём полетал - я счастлив. Машина реально полетела. На проседания нет и намёков, мощно, шустро, быстро, стабильно. В общем - не гонитесь за лишней мощностью - большая вероятность попадалова 😃 В принципе - если воткнуть в него акки 4000-5000 - то наверное он бы полетел ощутимо живее - но 3300 для такой силовой - маловато. А вот для 4035-500 - самое то 😃
PS. Обороты 2100/2300, углы 14 градусов
А вот для 4035-500 - самое то
А пиньон какой поставил?
может мотор был бракованный?
может мотор был бракованный?
Скорей всего, так как летаю на таком же, но только с контроном и проблем нет не каких. Летаю на 3300-3700 акках время 4 мин. всё ОК!
А пиньон какой поставил?
11t
Скорей всего, так как летаю на таком же, но только с контроном и проблем нет не каких. Летаю на 3300-3700 акках время 4 мин. всё ОК!
Может и мотор… А с каким контроником летаешь?
Я тебе же говорил уже контроник 80 HV!
У меня тоже 11-й пиньен. Летаю на оборотах 2100-2300 среднее время 4 мин. при среднем 3Д.
А механику смотрел, может там таится проблема?
Коллеги, подскажите, какая ширина высота батарейного трея у лого 550 с учетом опоры 3го подшипника?
Коллеги, подскажите, какая ширина высота батарейного трея у лого 550 с учетом опоры 3го подшипника?
Батарейный “вход” родной размер не подскажу - я его подрезал по ширине так как аккум мой не влазил
( размер аккума - 57\44\164мм )
теперь входной размер рамы - 58\69 мм ( 58мм по ширине )
Длинна батарейного отсека 238мм
Высота от дна рамы к третьему опорному подшипнику - 55мм
но учтите, если вы захотите всунуть туда аккум высотой 54 или 55мм впритык от дна к третьему подшипнику
то вы его или без липучки туда вставите или если с липучкой то не сможете его потом высунуть
так как не сможете оторвать от липучки
а уменя с моим аккумом высотой 44мм как раз есть зазор в один сантиметр, за счет который я приподнимаю аккум и отрываю его от липучки
которая приклеена к дну рамы и к аккуму.
Я тебе же говорил уже контроник 80 HV!
У меня тоже 11-й пиньен. Летаю на оборотах 2100-2300 среднее время 4 мин. при среднем 3Д.
А механику смотрел, может там таится проблема?
Сорри, запамятовал… Похоже дело в том, что у тебя отбираемая мощность от батарей ограничивается контроником, поэтому паки выживают. А у меня регуль yge 120hv - вот он и жмет во всю 😃
Механика чего? Двигателя разве - ибо кроме замены движка - ничего не делал 😃
А у меня регуль yge 120hv - вот он и жмет во всю
😁 Куда уходит эта мощь, если вертолет толком не летает с твоих слов?
😁 Куда уходит эта мощь, если вертолет толком не летает с твоих слов?
Ну пока мысль такая - регуль видит нагрузку и пытается навалить - дает нагрузку на акки - акки тут же проседают… Но это только теория 😃
Ну пока мысль такая - регуль видит нагрузку и пытается навалить - дает нагрузку на акки - акки тут же проседают… Но это только теория
ну и опять же - если акки проседают, то значит отдают очень много энергии
и вопрос - куда она уходит эта энергия?
однозначно - бракованный мотор
что то типа межветкового замыкания обмоток.
ну и опять же - если акки проседают, то значит отдают очень много энергии
и вопрос - куда она уходит эта энергия?
однозначно - бракованный мотор
что то типа межветкового замыкания обмоток.
Интересно, это можно как нибудь проверить?
наверное можно тестером сопротивление померить и сравнить с таким же мотором.
или просто чтоб знающий человек знал нужное сопротивление обмоток
Интересно, это можно как нибудь проверить?
наверное можно тестером сопротивление померить и сравнить с таким же мотором.
или просто чтоб знающий человек знал нужное сопротивление обмоток
Так не получится, тестер не может измерить миллиомы (тысячная доля Ома). Есть такой способ. Раскручиваем двигатель чем-нибудь типа дрели до чем выше, тем лучше и измерям напряжение между фазами в режиме переменного тока. Все 3 напряжения должны совпадать.
Так не получится, тестер не может измерить миллиомы (тысячная доля Ома). Есть такой способ. Раскручиваем двигатель чем-нибудь типа дрели до чем выше, тем лучше и измерям напряжение между фазами в режиме переменного тока. Все 3 напряжения должны совпадать.
Спасибо!
наверное можно тестером сопротивление померить и сравнить с таким же мотором.
или просто чтоб знающий человек знал нужное сопротивление обмоток
Спасибо!
Микадо чем то хочет порадовать, интрига…
Микадо чем то хочет порадовать, интрига…
Имхо 300-м классом, не зря звучало 351…
Микадо чем то хочет порадовать, интрига…
Микадо сделали свой пульт:
Теперь можно видеть логи вибрации, настраиваить и доводить настройки вертолета без компа, с пульта! Правда все это - для тех, у кого VBar.