Новая тридцатка от GAUI, GAUI X5
А это нормально что родной мотор так сильно греется? У меня Zpower и Турниги совсем не грелись, а родной до 65 нагревается. Я понимаю что в цифрах это мало, но руку больше трех секунд держать нельзя.
А это нормально что родной мотор так сильно греется? У меня Zpower и Турниги совсем не грелись, а родной до 65 нагревается. Я понимаю что в цифрах это мало, но руку больше трех секунд держать нельзя.
У меня 4020-910 Скорп после моего полета теплый, град 25-30.
А вот 4225-520 хорошо греется - до 60 град.
У товарища На Х7 Скорп стоковый 500 kv греется до 75-80 град
У меня 4020-910 Скорп после моего полета теплый, град 25-30.
Какой пиньен, какие обороты, гувернер включен? И тайминг какой? Может я конечно еще зазор маленький сделал между шестернями да и на улице жарко 29гр.
Может я конечно еще зазор маленький сделал
Если зазор хоть какой-то есть в самом узком месте, тогда уже можно не волноваться по этому поводу.
Какой пиньен, какие обороты, гувернер включен? И тайминг какой? Может я конечно еще зазор маленький сделал между шестернями да и на улице жарко 29гр.
16T обороты 2350, YGE Gov stor полка 84 %.
Град и герцы 18 и 8 помойму, (надо глянуть не помню уже)
И у меня такая шестерня и обороты 2300 только полка 100%. Как 2350 оборотов на 84 процентах получается? Тайминг у меня самый маленький.
И у меня такая шестерня и обороты 2300 только полка 100%. Как 2350 оборотов на 84 процентах получается? Тайминг у меня самый маленький.
При первом полете возьму техометр. Могу без лопат дома крутануть
Я конечно знал что гувер греет регулятор но что бы мотор из-за него на 20гр горячее был. Сегодня попробовал без вибаровского гувернера, так мотор всего до 45г. нагрелся. Может конечно еще от передатки зависит, без гувера я шестерню на мотор меньше поставил.
На 50-й полет зарулился таки, блин. Можно сказать, первый краш именно по зарулу из инверта. Получилось относительно жестко. Лопасти все, хвостовая балка с валом, наконечники подкосов, основной вал, одна качалка и снова потерялась длинная тяга на цапфу. Улетела, куда-то зараза, не нашел. Покоцало канопу, подмялась батарея, но вроде целая.
Собственно, вопрос пока только такой - как правильно снимать С-клипсу с основного вала, только плаерсами? А то просто руками разок попробовал, чуть не сломал ее. И почему-то их продают только набором по шесть штук.
Я конечно знал что гувер греет регулятор но что бы мотор из-за него на 20гр горячее был. Сегодня попробовал без вибаровского гувернера, так мотор всего до 45г. нагрелся. Может конечно еще от передатки зависит, без гувера я шестерню на мотор меньше поставил.
Я как то не заметил разницы в температуре нувеера В-бар и YGE всегда теплый, правда и в +30 не летал все +5+20 😃
Собственно, вопрос пока только такой - как правильно снимать С-клипсу с основного вала, только плаерсами? А то просто руками разок попробовал, чуть не сломал ее. И почему-то их продают только набором по шесть штук.
Снимал ее 3 раза и всегда двумя отвертками. Гнется она хорошо и не разу не сломалась. А так видно есть съемник в виде утиков с загнутыми концами, но как то не пришло ни разу в голову приобрести ради этого !
Первые шаги в переходе на 12S сделаны и начинают двигаться !
В выходные должен придти движек 4025-630 с пиньенами, и возьму погонять Кастл 80HV у товарища.
Примерял сегодня новые акки
Все становится не плохо, не совсем конечно идеально. Канопа одевается без сильных изломов, но с нотяжечкой.
Если убрать апгрэйд защиты движка то будет замечательно, пока оставлю как есть !
как правильно снимать
У меня специальный съемник есть, но в принципе можно его и самому сделать из круглогубцев.
Пришел движек, нужно проточку сделать !
Поставил регуль Кастл 120 сняв с него пластмассовый корпус, так не лез 😃
Настроил Гувер В-бар, если погода позволит завтра облетаю !!!
Сегодня, при попытке сделать подряд два переворота Зиппи 40С просела, ротор притух, пошел расколбас, потом холд и что-то типа авторотирования получилось. Относительно удачно сел в высокую и мягкую траву. Отделался поломанными лыжными стойками. Походу придется заказывать нормальную батарею. Спасибо, если что порекомендуете.
Генсы - дорого но качественно.
Попробую генсы, правда их еще найти нужно, в наличии, как обычно, нет.
На 45С смотреть или 65 все таки? 3800 или 4400?
www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?cPath=45…
www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?cPath=45…
4400 мне кажется тяжеловаты будут, центровка уходит я пробовал, вот эти в самый раз www.rcrotor.ru/catalog/438747/439755/817741. Сам на 4000х летаю, других просто не было когда покупал.
Генсы по вашей ссылке 4400(в которых написано что для Гоблина) длинные они не лезут, есть пара таких у меня на 700 гоняю. А вот есть
3800 45 и 60 С по вашей ссылке они самое то, очень бодро работают у меня !
Теперь про Gaui x5 12S
Ну все душа спокойна
Сделал 2 вылета в новом сетапе: Normal -2100 ID -2300 ID2-2500
Как и ожидалось вертушка получилась 3,0 кг. Но есть где убрать - борт 70 гр, регуль 120HV вместо 80HV еще грамм 50, ну и акки можно 2200 это еще грамм 100-150. думаю 250гр можно урезать если по хорошему.
Прет против ветра 6-7 м/с не замечая его Дури прибавилось очень заметно, настроен Гувер кастла - перекручивает при затяжных спусках на 200-250 об, а резкие подъемы держит нормально.
В целом не могу сказать что прям в восторге, вариант 6S более сбалансирован и оптимален, да и если еще Контрон поставить то просто супер будет.
В пиках по логам 127 А и 4300W.
Как то так, попробую еще пару вылетов с поднастроенными значениями Кастла и будет видно !
Пишут что Пульсы тоже вполне себе ничего работают.
Хотя по цене от Генсов недалеко ушли.
Мое мнение Генсы - проверены не отднократно !
По пульсвм были жалобы на хеликрафте !
Мое мнение Генсы - проверены не отднократно !
По пульсвм были жалобы на хеликрафте !
Где то тут есть отзывы !
www.helifreak.com
В целом не могу сказать что прям в восторге, вариант 6S более сбалансирован и оптимален, да и если еще Контрон поставить то просто супер будет.
Правильно говорят что Х5 очень легкий и ему 6S в самый раз. Может стоило 8S попробовать?