Search in topic

Compass ATOM 6HV под микроскопом или сею разумное, доброе, вечное

Там еще фоток насыпали:

вот так уже более менее понятно, как оно будет выглядеть:

тяга ХР пущена над балкой. рулевая серва тоже сверху. Все для поднятия ЦТ

ИМХО, еще 1 пункт списка расходников - нижняя часть рамы…

Красивый сука получается!

По компоновке вам это ничего не напоминает?
Если отбросить такие незначительные мульки, как тяга над балкой и
хитровыебаный “узор” боковинок рамы, то получается… LOGO 600 …

Игорь!Если ты его купишь…,а ты его обязательно купишь!То с учетом твоего многостороннего апгрейда он будет единственный и неповторимый!Kulichik 600 HV LE

он будет единственный и неповторимый!Kulichik 600 HV

Поправка, Kulichik 700 HV!😃

По компоновке почти первые Henseleit TDR, потом с ремня они ушли на вал, потом на две шестерни чтобы сузить корпус. И на Микадо тоже похоже, только в карбоне.

Вот как эволюция у Henseleit шла, забавно если нам придется пройти ее-же.😃

По компоновке вам это ничего не напоминает?
Если отбросить такие незначительные мульки, как тяга над балкой и
хитровыебаный “узор” боковинок рамы, то получается… LOGO 600 …

На это их конструктор уже ответил, что в 7ХВ элеваторная серва стоит вертикально и легко доступна для установки. В лого горизонтально и работать с ней неудобно. Дальше, у лого паки крепятся на брюхо, тут крепятся к потолку отсека. Шкив и главная шестерня стоят в другом порядке. ну и т.д. 😃

PS это я Атома защищаю, если кто не понял 😉

PPS капот пока, имхо, дурацкий. надеюсь поправят.

А вот еще посмотрите на картинку хвоста. Там два ролика прижимных. расположены очень чудно: сверху и снизу.

В Лого все сервы на голове стоят вертикально. Хвостовая-горизонтально.

Электронику управляющую (приемники, гироскопы, FBL) похоже придется на площадку устанавливать, что над хвостовой балкой. Интересно как там будет с вибрациями? Голова сразу FBL, похоже для FB головы может высоты вала не хватить. Ее делать вообще не будут?

В Лого все сервы на голове стоят вертикально. Хвостовая-горизонтально.

за что купил, за то и продаю

Приезжай, я тебе покажу 600 Лого еще раз))))

Приезжай, я тебе покажу 600 Лого еще раз))))

Посмотрел мануал на лого 600. теперь ясно, это я неправильно понял. У лого серва элеватора повернута качалкой к основному валу вертолета, а в 7ХВ качалкой в сторону. Вот что они назвали более удобным для работы - например качалку можно снять не снимая серву с вертолета.

АААААААААААААААААААААААААА!!!
Я уже чувствую запах этого МЯСА.

А давайте создадим отдельную тему для обсуждения семерки. А эту, про шестерку, почистим.

PS В “Вертолеты. Общие вопросы” уже есть.

А давайте создадим отдельную тему для обсуждения семерки. А эту, про шестерку, почистим.

…Чтой-то пока мне не очень нравится, то что я увидел как проторить 7HV…
Сыровато как-то… Будем подождать, как говориться.

А про “шестерку” могу сообщить следующее: не торопясь практически закончил постройку агрейдированного Хиробой Атома
и в ближайшие дни выложу на всеобщее поругание результат своей воспалённой фантазии .

…Чтой-то пока мне не очень нравится, то что я увидел как проторить 7HV… Сыровато как-то… Будем подождать, как говориться.

Ничего удивительного. Похоже пока есть только рисунок. Собрать прототип хотят к февралю для показа на Нюрбергской выставке игрушек. А там, глядишь, к концу 2011 года 7ХВ и до производства докатится.

Без сомнения! Интересно все. Особенно вопрос пересверливания отверстий на основном валу. Сам как то сверлил хром-ванадиевый вал…

Докладываю:
Был взят колёный хром-ванадиевый вал Hirobo, нарисован чертёж переделки его
в основной вал для Атома 6 и отдано всё на авиационно-космический завод.
И вот результат:
всё ненужное отрезано, там где надо отверстия просверлены.

Так вот в чем секрет малого веса 6ХВ! (отрезать все лишнее от Хиробо) 😁

Докладываю:
Был взят колёный хром-ванадиевый вал Hirobo, нарисован чертёж переделки его
в основной вал для Атома 6 и отдано всё на авиационно-космический завод.
И вот результат:
всё ненужное отрезано, там где надо отверстия просверлены.

А вот жесткий вал при краше не навредит?
Просто вместо того чтобы гнуться, может что-то другое начать ломаться.

думается что гнутый вал (крутящийся с немаленькой скоростью) все-таки намного хуже, чем ровный вал.

Когда он согнется, то крутится уже практически не будет.