walkera master cp flybarless
писец, писал русским по белому - провод АВВГ 3*2,5, есть в любом хоз магазе… медь твёрдая в отличие от алюминия и тонкие медные проволочки скорее всего люфт головы давали. Второй момент - зазор между шестернями мог быть слишком большой, а должен быть такой, чтобы был люфт между шестерёнками буквально чтоб еле глазу было заметно. Я падаю по раз 5 за прогулку и уже пол года стоит ещё родная шестерёнка и на зубы не жалуется.
Да я тонкие ставил, обычный UTP, 0,4 кв.мм сечение, люфт он даёт, но это не имеет значения так как нагрузка то всегда в одну сторону давит. Как выяснилось при ударе, мотор сильно отошёл и таким образом сломал зубья. После этого мотор я приклеил, теперь падаю оч много и нормально, меняю проволочки и лечу дальше, повреждений вообще почти никаких.
А алюминий кстати не всегда мягче меди, так что… в нашем случае важно скорее сечение чем материал (если не сталь конечно)
Настал долгожданный отпуск и появилось время установить БК-кит на Master CP.
И столкнулся тут же с неприятностями:
-
Непонятно куда засунуть ESC на хвост, у Гордона в инструкциях все красиво конечно сфоткано, вот только при его варианте размещения контролера справа от передатчика, канопа тупо не налазит.
В итоге разместил контролер хвоста у правой сервы. Пока что на двойной скотч. -
Лопасти ХР на БК мотор… Как я ранее писал, что купил трехлопастные винты на RTF-Heli, якобы специально для Master CP:
Вот они - 5030 (нужны именно с такой маркировкой, не перепутай с 5030R). Собственно, на хоббях есть такие же зеленые, а так же пропеллеры и других производителей. Ищи поиском на хоббях по запросу “5030” - это параметры винта в дюймах. А именно:
* Length (Inch [X]) - 5
* Pitch (Inch [Y]) - 3
Вот тут-то и крылась засада, я дал неверную информацию Александру, рассчитывая что “лопасти-то специально для Master CP”. Поясняю, лопасти с маркировкой 5030 рассчитаны на вращение оси по часовой стрелке, а 5030R против часовой стрелки. Поэтому внимательно следите при подключении в какую сторону вращается мотор и какие лопасти вы поставили. По сути, для БК пофигу в какую сторону вращаться, так что выбирайте сами в зависимости от лопастей, которые поставите - если оставляете оригинальный винт ХР, то вращаться мотор должен против часовой стрелки.
все красиво конечно сфоткано, вот только при его варианте размещения контролера справа от передатчика, канопа тупо не налазит.
задача Гордона втюхать апгрейды 😃)) а налезет там чего или нет ему уже не интересно.
В итоге разместил контролер хвоста у правой сервы.
снизу на карзинку с акком можно прислюнявить.
Вот тут-то и крылась засада, я дал неверную информацию Александру, рассчитывая что “лопасти-то специально для Master CP”
Александр помнит, что эти лопасти говно и у них слишком маленький угол/шаг…в общем мало воздуха загребают. Об этом писал кто-то, что их пробовал и стоковый винт в разы лучше. Поэтому я пойду по пути вплавления вала БК в пластик стокового винта. Возможно гайку с фиксирующим винтом вплавлю.
Я тоже начал уже шпилить не по детски на мастере и мощности коллектора стало не хватать. Начитавшись что БК с бангуда чуть ли не слабее коллектора, решил простых путей не искать и собрал свой комплектик, так сказать чтобы мало не показалось и мотор потом можно было на 450 вогнать:
- Мотор 700W 😈
- Рег на 30А
- Ну и конечно конвертёр от Гордона
- С хвостом вариантов нет, поэтому взял как у всех
ЗЫ Хорошая мысля приходит апосля… lvsw, я вот подумал, а чего нельзя хвостовой рег на боковинку приёмника прилепить? Кабина стопудняк налезет. А ещё можно сэндвичем под приёмник положить и резиночкой или стяжечкой затянуть.
Коллеги, такой вопрос- заказал мастера на бангуде уже давно. Долго не отправляли неделю назад отправили, позавчера дали трек, а сегодня пометка что заказ возвращен. И что теперь дальше будет? Я им то написал, но они черте когда ответят, а я то беспокоюсь. У кого ни будь было подобное?
lvsw, я вот подумал, а чего нельзя хвостовой рег на боковинку приёмника прилепить? Кабина стопудняк налезет. А ещё можно сэндвичем под приёмник положить и резиночкой или стяжечкой затянуть.
увы, никак, там конденсатор толстенный, канопа даже внатяг не лезет.
а сегодня пометка что заказ возвращен
может опять заманухи с липольками? Ну мне в течении дня-двух отвечали обычно, если чего деньги возвращали в течении 3 дней
Кто подскажет где можно купить резинки на канопу, сегодня одну в траве потерял.
Кто подскажет где можно купить резинки на канопу, сегодня одну в траве потерял.
тоже бы не отказался, нижние палки сразу отламываются, поэтому я нижние взял, но и они не вечные.
И так, господа-коллеги, пришёл и ко мне привет от Гордона в виде хвостового БК. Мне тут пытались влить в уши, что в туринговском моторе нельзя вынуть вал и вместо него воткнуть стоковый пропеллер, а нужно вал греть-выплавлять, туринговский вал вплавлять… в общем всё оказалось довольно просто и не зря я спросил про два винта на колоколе… 😃
Фото 1: Выкручиваем все винты, очень медленно и трудно покручивая вытягиваем вал, снимаем основание, вал выкидываем нафиг 😃
Фото 2: Берём стоковый винт и срезаем ножом кунусную часть пластика, чтобы увеличить длинну вала. Надфилем делаем выемки с двух сторон под винты, чтобы пропеллер не улетел.
Фото 3: Выглядывающий конец вала обматываем ниткой и капаем пол капли суперклея постоянно покручивая винт, чтобы подшипник не склеился. Далее делаем боковинкой надфиля выемки под винты крепящие основание, именно из-за того что выемки народ не делает, их движки и улетают в неизвестном направлении. Естественно все винты садятся на локтайт.
ЗЫ Может всё-таки кто в курсах на кой Гордон кладёт в хвостовой БК перемычку с резистором? Всё без неё прекрасно работает. Она по идее при установке основного бк будет нужна, когда будет новый рег без провода пауэр чек.
Ага, спасибо.
Я на хоббикинге заказал два мотора для хвоста (с разными kV), над одним можно будет и поиздеваться.
всё-таки кто в курсах на кой Гордон кладёт в хвостовой БК перемычку с резистором? Всё без неё прекрасно работает. Она по идее при установке основного бк будет нужна, когда будет новый рег без провода пауэр чек.
Я спрашивал у Гордона. Эта перемычка для full-кита, втыкается в power check
А куда в итоге регуль поставил?
А куда в итоге регуль поставил?
Не знаю чего у тебя там кабина не лезла - у меня хоть справа ставь, хоть слева, хоть сверху, места вагон. Но у меня ж пока только хвост БК, да и карзинки у меня нету под рег, у меня рег с приёмником просто на лафете из проволоки лежат. Рег хвоста положил сверху на приёмник пока (фото 1…да-да, там нет задней ноги), как придёт основной БК переделаю.
Кстати вчера облётывал БК хвост (всё круто конечно, тихо) но почему-то радиус управления резко сократился и из-за этого несколько раз на полном ходу в землю летел. Может что рег хвостовой помехи даёт т.к. на приёмнике лежит… вот на таком чуде отлетал вчера 5 паков и он всё ещё на ходу и отлично летает 😃)) (слабонервным эстетам смотреть только с валидолом) 😈
Ахренеть.
Я думал, я видел в жизни всё. Оказалось, я слабонервный эстет.
Но такой инвалид… жалко зверушку. Особенно хвост порадовал.
И, кстати. Антенну приёмника надо бы выпростать из-под регулятора. У меня на 120-ке стоило антенну просто прижать проволочкой к приёмнику (даже не прикрыть какой-нибудь схемой), так тоже он стал терять связь уже на метрах 10.
Особенно хвост порадовал.
хотел бы обратить внимание на то, что согнулся только кончик хвоста (вошёл в землю, хвост до треугольника был идеально ровным, это я его руками согнул, чтобы лопасти по винту не били), а всё потому, что стояла моя последняя разработка - усовершенствованные держатели балки хвостовой. В стоке используется трубка карбоновая, которая легко ломается. Ещё и наконечники пластиковые, в которых просто выламываются уши и балка спокойно гнётся. Фактически они только для красоты.
Так вот я взял карбоновый пруток вместо трубки и наконечники усилил нитками с клеем, результат многочисленные падения и хвост был цел… до того как в землю им не вошёл, но даже при этом согнулся только кончик хвоста. Надо будет прутки длиннее сделать и треугольник сдвинуть до самого мотора.
ps треугольник тоже обмотан нитками с клеем, иначе ему просто ломает уши.
Ещё вариант есть - от зонта спицы. Уже с ушками…
В стоке используется трубка карбоновая, которая легко ломается. Ещё и наконечники пластиковые, в которых просто выламываются уши и балка спокойно гнётся. Фактически они только для красоты.
Правильно, поэтому проще взять комплект подкосов от валькиры 450-ки, там наконечники алюминиевые, а сами подкосы не полые, а из прутка карбонового. Ну и прутки длиннее )))
поэтому проще взять комплект подкосов от валькиры 450-ки
идея на 5 баллов! Ещё вот думаю хвостовую балку на карбоновую заменить или во внутрь напихать прутков карбоновых, чтоб не гнулась при каждом падении.
идея на 5 баллов!
Да я уж себе поставил, давно на таких летаю. В отличии от пластиковых говно-ушек, алюминиевые выдержали всё (ушки по размеру один в один как пластиковые на мастере). Да и прутки карбоновые не расслаиваются в отличии от штатных трубочек.
p.s. цена вопроса - 3 доллара, покупал у нас в наличии в магазине “у китайцев”
Фото 1: Выкручиваем все винты, очень медленно и трудно покручивая вытягиваем вал, снимаем основание, вал выкидываем нафиг
Попробовал только что проделать описанную операцию, но столкнулся с тем, что шестигранника под такой винтик не нашел - то проскальзывают, то не лезут (я про винтики которые с наружной стороны). Причем у меня есть и метрические и дюймовые, ни один не подошел. Каким именно шестигранником ты выкручивал?
Каким именно шестигранником ты выкручивал?
если речь о маленьких винтиках на колоколе, то выкручивал шестигранником из комплекта мастера. Там идёт большой шестигранник и маленький. Большим откручивается межлопастной, а маленьким винтик в заглушке хвостового винта.
если речь о маленьких винтиках на колоколе,
Имел ввиду винтики на вращающейся верхней части (на котором магнитики) видимо это и есть “колокол”? От Мастера не подходят шестигранники, слишком большие. От miniCP тоже не подходят - проскальзывают 😦
А в магазинах инструментов есть же наборы шестигранников. У меня в наборе идут 1.5мм , 2 , 2.5 , 3, 3.5 , 4, и потом через миллиметр до 10. С v922ым шестигранник 1.5мм