Стандартные сервы ктонть пробовал ставить на перекос? Как ощущения? Кабина одевается нормально?
|
Специальные цены | новые товары | |
|
|
Тема раздела Вертолеты других производителей в категории Вертолеты; Стандартные сервы ктонть пробовал ставить на перекос? Как ощущения? Кабина одевается нормально?...
Стандартные сервы ктонть пробовал ставить на перекос? Как ощущения? Кабина одевается нормально?
Не должна! Под стандартные сервы есть специальная кабина, она больше в том месте, где сервы.Сообщение от EvgenycH
были сомнения на этот счет, где-то читал, но забыл где... глянул какие кабины есть в продаже, не нашел кабин где указано, что под стандартные сервы. а сервы уже приехали
Я сначала думал, что канопа эта, та что под стандарные сервы и канопа от G570 - это одна и та же канопа. Наклейки только разные!Сейчас примерил - нет, это не так! Отверстия под закрутки в других местах.
Я даже на сайте Goblin-Helicopter.com не нашел той канопы, что нужна. Видимо мало ктоставил себе стандартные сервы и тему они прикрыли, а потом выпустили еще и Goblin 570. Вот там стандарные сервы уже.
Последний раз редактировалось STZ; 07.07.2014 в 20:48.
А размер канопы 570 от 500 отличается? Если взять 570 канопу и сделать отверстия в другом месте?
Не прокатит, канопа у 570-го больше, выше, шире. И задняя часть не ложится плавно на хв.балку.
А что за сервы ты купил?
Вот чорт(( значт буду колхозить из обычной канопы. Или летать без канопы)))
Торки и савоксы брашлес.
А может все-таки правильную канопу взять?Тут, например: http://www.helidirect.com/sab-full-s...00-p-32662.hdx
Там ещё ремень в комплкте, чтоб мотор отодвинуть, чтобы сервы об мотор не тёрлись.
Зашибись! Спасибо за наводку! Попробую без кабины, если понравится, то закажу кабинку))А может все-таки правильную канопу взять?
Там ещё ремень в комплкте, чтоб мотор отодвинуть, чтобы сервы об мотор не тёрлись.
+1
Жень, у тебя 500 со стандартными сервами?
А мини серв прям ощутимо не хватает? Стандартные конечно посильнее, но весомо тяжелее, особенно в алюминиевом корпусе.
Добрый день Женя, у меня со стандартными, после недавнего краша (зарулился) купил на Хелидиректе канопи для стандартных
хватает! но всегда хочется большего)) хобби такое)
вот это и хочу получить. еще хочется резких четких остановок "об стену"Добрый день Женя, у меня со стандартными, после недавнего краша (зарулился
Сливай 500ку как есть, с мини сервами. Возьми G570, сервы свои туда поставь и собери на 12S. Будет тебе щастье!
Серво мини из комбоверсии DS-5001HV BK -10.6 kg/cm 0.03 sec/60 at 8.4V, 50г вес. Стреляют и отскакивают будь здоров.
Летал на них! Так и есть!
У меня где-то месяц было два G500. Один Align515M/655M + Quantum 4115(1200Kv/19T), а второй BK/BK + Scorp 4020 (1350kV/17T). Второй летал заметно бодрее!
Верт хорош но не нра короткое время полёта, 3 мин на оборотах 2800. Или он тяжёл, или аки наны 3800 мало- не те. Из тяжёлого установил раму от линукс 2мм.
думаю точно не те, обычно и емкость и С не соответствуют написанному, у меня акки 4000мАч на самом деле были 2800
Так ты чего туда сервы от 700-ки хочешь вкорячить?))))
Друзья пойдет ли такой двигатель на 500?? http://www.allerc.com/hyperion-hs402...or-p-4826.html
Думаю подойдет, вот тот же мотор подешевле
http://www.aircraft-world.com/shopexd.asp?id=3805
1100 kv - крайне мало для 500-х лопат...
я бы смотрел в сторону 1400 кв от тогоже Хипериона.
это почему, разве нет возможности подобрать пиньен (pulley)?
Это потому что при увеличении шкива мотора ток будет расти а КПД падать... С мотором Скорп 1390 кв с 16-м шкивом мотора, у меня обороты 2750 и при этом ротор просто не задавить. А вот с мотором Квантумом 1200 кв и пиньоном 18 получаются теже 2700-2750 но батарейкам уже туго и обороты уже тяжелее держать.
с вами не согласен, но дисскусию заводить не буду
А зря! Так и есть, Алексей прав!
Я тоже эти все эксперементы прошел, в итоге остался на моторе 1350kV+17T пиньен. Теперь доволен!
Ну я так понял что как эконом вариант подет..?
Как эконом вариант возьмите у меня Quantum 4115-1200kV Goblin Edition - недорого!
Если что пиши в личку!
Стас вот фото хоббивинг и гоблин
если бы не косяк с потухшим ротором я бы сказал да ,брать можно,
оч хорошо ,что эта проблема только у двоих ,надо разбираться.
А в чем косяк то!? Пира сам по себе не однозначный мотор... я бы с параметрами регуля поиграл. НО Хоббивинг очень сильно греется и с обычным мотором( У меня на Г500 прилетает как плитка раскаленный можно яичницу жарить
Пиру нужно установить с регулем Контроник, не по феншую как то получается
Ну так действительно лучше всего получается
согласен
Кто-нить может объяснить, what the fuck происходит с главной шестерней на 500-ом?! Лопнула вторая за сезон прямо в воздухе. Хорошо, посадить смог без последствий в этот раз, т.к. не развалилась, как первая на куски, а только дала трещину в 3мм шириной. И это уже типа усиленная, от SAB. И не сказать, что я насилую верт в грубой форме. Первый раз лопнула, когда крутил роллы на месте. В этот раз лопнула на выходе из маааааааленькой петельки. Очень нежной, т.к. места не было разгоняться. На фото видна сама трещина, а правее слизанные зубья шестерни. Если следовать по ходу вращения шестерни, то получается, что сначала возникла трещина, а далее, произошел рассинхрон вращения главной шестерни и пиньёна. Ну, а поскольку дело было на пике нагрузке (выход из петли), пиньён следом слизал эту нежную пластмаску, которая, судя по всему, годится только для изготовления наконечников клизм для нежных девичьих попок.
осмелюсь предположить из-за больших оборотов, например от 2800 -3000 об\мин.
к такому выводу пришёл после замены шестерни ,и замера оборотов тахометром
В том-то и дело, что обороты всего 2450 по тахометру. Вообще, talon 90 даже с 21 пиньёном в режиме говера больше 2550 реальных оборотов не дает. В этом его лажа.
А чуйка говера какая стоит?
Если память мне не изменяет, 20. Больше не ставил именно из-за подозрений, что может нехорошо закончиться.
Смотря какая прошивка, если 4-ая, то 20 - это дикий перебор! Не удивительно тогда, что с шестерней у вас такая лажа вышла. Я летал с чуйкой 12 сначала, но часто было заметно, как верт аж протряхивает весь на перекладках шагов. Это, как я понял, когда мотор получает от регуля сигнал поддать газу. Поставил чуйку 10, эффект подергиваний уменьшился. В итоге я остановился на чуйке 9, при оборотах 2650 RPM и 17Т.
Ваши права
Ответить с цитированием