 |
Специальные цены | новые товары |  |
 |
 |
Тема раздела Вертолеты других производителей в категории Вертолеты; Кто-нибудь ставил сигнализатор разряда батареи типа вот таких: http://www.ebay.com/itm/NEW-7-4V-11-...item2a362ff095 http://www.ebay.com/itm/M3AO-RC-Lipo...item417b6a85a7 http://www.ebay.com/itm/1-8S-Lipo-Li...item2a362fd532 Он подключается в разъём для зарядки? И какой из ...
Кто-нибудь ставил сигнализатор разряда батареи типа вот таких:
http://www.ebay.com/itm/NEW-7-4V-11-...item2a362ff095
http://www.ebay.com/itm/M3AO-RC-Lipo...item417b6a85a7
http://www.ebay.com/itm/1-8S-Lipo-Li...item2a362fd532
Он подключается в разъём для зарядки? И какой из них лучше?
Последний раз редактировалось John_Locke; 11.01.2014 в 21:00.
Подключается через балансировочный разъем.У меня как на первой ссылке.Сегодня первый раз подключил(к самолету правда) и полетал.На свежей батарее почему то начинает пищать сразу,как дашь газу больше половины.Почему,кто знает ?
батарея с низким разрядным рейтингом,под нагрузкой напряжение сильно просаживается.
Что за балансировочный разъём?Сообщение от ASGriffin
По мне, так лучше последний - можно выставить напругу "визга". Но он и самый тяжёлый. Подключаются все в разъём (балансировочный) с тремя проводочками на аккумуляторе.
Спасибо. Насколько вертолёт "почувствует" такой вес?
Ну очень интересно - а по подробнее.....
В описании заявлено 15 грамм - это ~5% от веса верта - нормуль.
Разобрался.У меня мотор и регулятор были соединены колодкой,был плохой контакт.Сейчас спаял-все нормально.
Скажите , почему в отключённом состоянии лопасти и флайбар не параллельны земле, а находятся под углом? Да и в включенном состоянии не горизонтальны. Только во время полёта выравниваются. Так и надо?
И ещё, хотел подробнее узнать про триммирование. Можно прямо в воздухе его триммировать? Или нужно сперва посадить? И когда оно начинает действовать, сразу, или после выключения/включения пульта/вертолёта?
И ещё, чем отличаются аккумы 20c от 30с?
Лопасти нужно закрутить жёстко, или оставить так, чтобы могли складываться одну сторону?
Извините, что так много вопросов, просто не хочу сломать свой первый вертолёт) А пока погода плохая, решил изучить нюансы
Последний раз редактировалось John_Locke; 12.01.2014 в 01:02.
Непараллель не важна, триммировать и менять расход в полёте можно - действует сразу, "с" - ёмкость аккума: 20*с= максимальный отдаваемый ток аккумом - 30с лучше, лопасти не затягивать но и болтаться не должны.
Рекомендую прикупить 911й бнф - для дома + найти в инете и выучить Правила и технику безопасности юного вертолётчика.
Т.е. то, что лопасти могут в одну сторону повернуться - нормально? Вот так:
Когда начинают крутиться , становятся так:
Может закрепить намертво вот так?:
Всё отлично - ничего не затягивать намертво.
Когда начинают крутиться становятся иначе - каждую на 180* разверни (фото 2). =))
Последний раз редактировалось inetchik; 12.01.2014 в 02:27.
Спасибо за ответы) А я всё тупил, в какую сторону развернуть для фото) чуток ошибся)
Надеюсь никого своими глупыми вопросами не доведу до истерики) Чтобы меньше вопросов задавать, почитываю с гугл транслитом ветку на rcgroups.com )
MJX F45 Aluminium Ball Helicopter Part F45-001 - "put it on your v912 and it will stop the flybar knocking canopy" энд хвостовой балке.
при жестких падениях все равно будет по балке иногда ударять, но это не страшно
кстати вертолет живучий и не рассыпается при падениях
в качестве livehack: заметил, что при падении аккумулятор смещается вперед и пока не снимешь кожух этого не видно. Поступил просто - взял резинку для денег и обмотал вокруг аккумулятора, для дополнительной жесткости.
Это мне кажется зависит от затяжки винтов крепления и самого аккума, у меня Eachine 25c 900mah, сидит как приклеенный. Летаю без канопы (после краша крепления сломались, новые в пути).
да, аккумы разные.и для быстрой смены оных я не затягиваю, а надеваю резинку :о)
Забугорные друзья не ставят аккум внутрь, а ставят на место камеры под тушкой для быстрой замены) Естественно его обматывают чем-нибудь для защиты
Не видел ни у кого там крепления,центр тяжести сместится так что триммер не поможет,за бугром вообще то плату ставят вниз,а акум под углом там где плата стояла,крепят на липучку.
Сколько полётов выдерживает главный двигатель? И стоит ли ставить на него радиатор? На сколько он продлит его жизнь? Я так понимаю, вот такой заказывать:
http://www.banggood.com/Wholesale-Es...6-p-51336.html
И подойдут ли эти кабины для него:
http://www.banggood.com/Wholesale-Es...2-p-50805.html
http://www.banggood.com/Wholesale-Es...2-p-50807.html
Сегодня помер( полётов 25-30 отходил
Последний раз редактировалось Sibwolf; 12.01.2014 в 18:27.
моторы в этой можели просто гуано, особенно хвостовой
Какие посоветуешь вместо родных?
пролистай назад ветку там я ссылки давал на апгрейд заднего
а usup рекомендовал основной от F45 ставить
Максим. И каков вердикт ?
Может кому понадобиться. Нашёл за 10.40$ две батареи , основные лопасти и задний винт. Оплата палкой:
http://www.wtotoy.com/v912-07-main-b...l-v912-en.html
Modified 380X Brushed Motor такой подойдет? Это вроде мод для еская + сменные щетки
Вот видео, правда без демонстрации полёта, с показом требуемых деталей .
А не "жирно" будет 380й - может 370го
http://www.banggood.com/Wholesale-Es...3-p-51340.html достаточно.
Хотя у 380го пиньён крепится на валу стопорным винтом - это + .
А по модулю как они. Кто нибудь узнавал, проверял ?
Последний раз редактировалось inetchik; 12.01.2014 в 21:11.
А не плохое предложение получается на xtreme-production.com(ниразунереклама)
Modified 380X Brushed Motor $8.5
Carbon Brush for 380 motor $3.30
+5.97$ доставка в Россию
а чем он "хуже"? габариты схожи почти, он только повыше стока 912. И хочется оставить 7.4v на борту.
Тут наверное больше вопрос как он с 2s батареей ладить будет
Вердикт следующий: однозначно лучше стокового комплекта (...нный мотор + ...нный пиньон + пластиковая шестерня), но
- tail frame парусинит, но можно его минимизировать, отрезав лишнее
- мотор достаточно громко шумит
- винт бы я взял чуть побольше
За неимением большего винта комплект оправдывает себя
Последний раз редактировалось mashkin; 12.01.2014 в 21:42.
Мотор визжит, костыль парусит, стабилизация от вращения из-за малого диаметра хвостового ротора плохая, цена не самая маленькая.
В чем правда, брат?
В ролике:
Direct Drive Motor Mount $3.90 (к сожалению на данный момент sold out)
Direct Drive tail Shaft $3.90
Direct Drive Tail Blade $3.90
можно попробовать еще
Direct Drive Tail Motor $7.90 (тоже сейчас sold out)
А вся горькая правда лишь в том, что если у тебя, не дай бог, мотор, пиньон или пластиковая шестерня навернется, придется искать запчасти. А с почтой России бывает всякое. 72 дня это нормально?
А так у тебя есть альтернатива. И если руки нормально вставлены, то этот комплект полетит.
Кстати я не говори ничего про плохую стабилизацию.
А если хвостовым ротором не стричь землю, то и менять ничего не надо.
Твое желание увеличить диаметр хвостового ротора говорит о обратном.
В ролике он показывает 3s аккумулятор! Поправьте меня, если это не так
2 _vic:
С новым комплектом я успел сделать только один тестовый полет - сломал balance bar
Но мне показалось, что "костыль" парусинит на ветру
Я сделал предположение, что еслибы винт был бы чуть больше, то мотор возможно не визжал бы так
Что такое костыль?
Аккум однозначно 3эс в ролике - вот и склоняюсь к 370му. Хотя в карапузовой 4х4 машинке http://www.banggood.com/Wholesale-Hu...r-p-44529.html стоит 380й мотор ( а модификаций их огого скока) и питается от 6 Вольт никель-кадмиев. Её затюнил сменив пиньён на моторе с 16т на 9т вроде. Но это не суть.
Суть в модуле зуба и в моторе полегче и надёжней.
А можно поподробнее? Я не очень понимаю что такое модуль зуба
Это то, что стоит на хвосте и предохраняет землю от заднего винта :о)
Вот нашел интересный магазин там много моторов (и не только) по демократичным ценам
Это то, из за чего (скорее всего) хвостовой пиньён в пыль превращается. Можно разное кол-во зубьев нарезать ( надолбить ) на пиньёнах с одинаковым диаметром, к примеру 6 или 7. Вот и будет модуль разный.
Ваши права
Ответить с цитированием
