SAB Goblin 570
Вот кста тест на проверку фазинга. По элеватору получаем такой скачек. Но это будет на всех тарелках такого типа и любых сервах
Без объяснений не понятно чего ждём и что получаем.
Ошибка измерения. Ошибка передачи телеметрии.
Посмотрел логи предыдущих лет… полетов. Всегда были артефакты, но как правило в большую сторону и не так сильно. +3 - -2.5 В. А тут аж -5В.
Мне бы исключить АКБ, клемы и регулятор, чтоб не рухнуть в очередной раз по отказу электроники
Без объяснений не понятно чего ждём и что получаем.
Ждем что цапфа не куда не тронится, т.к трогается только тангаж. Но видим отклонение на доли секунды и потом возврат в ноль
У меня 7.4В питание, ниже 7В не просаживается. Кроме того телеметрия тараниса может не уловить высокие просадки из-за времени опроса. По логам тараниса я вижу степеньки и низкие просадки, а в фбл логи намного точнее и просадки сильнее, там пики видны.
Бек регуля? Какой рег? Надо смотреть проводку. Нужно провод бека напрямую в фбл. У HW 100 два провода, если сам рег воткнут в приемник, то провод бека надо прямо в фбл. Через провод между приемником и фбл теряется напряжение. Дополнительные тонкие разъемы+тонкий провод
Это не бек, это вольтаж батареи
Регуль 130А HW v4
Это не бек, это вольтаж батареи
Аа. я с телефона, ниче не видно, по прочитанному пытался понять в чем проблема. Гляну с компа. Еще и полоса плеера перекрывает все. Куда смотреть? О какой батарее речь? Силовой?
У меня акки высадились вчера, одна банка до 2.8В , другие 3-3.5В, второй 6s акк из 12s был 3.6-3.7В.
Или акк умирает, или сказывается мороз. еще аки сильно просаживаются в начале и в конце полета. акки лучше отдают, когда прогреются
Силовая. После полета 3.7 на банках ровно. Просадки просто на ровном месте есть, сомневаюсь уже что изза мороза.
Это стоя на земле (красная полоса вольтаж АКБ)
Это в полете
Источник вибраций обнаружен. 90% что на тик таках колбасило изза этого
Вот кста тест на проверку фазинга. По элеватору получаем такой скачек. Но это будет на всех тарелках такого типа и любых сервах
на тик таках колбасит из за этого.
Опять двадцать три… Найдите мне вертолет с такой же схемой серв и без этого артефакта, я вам коньяк поставлю.
с в-баром я добивался ровности механики электронным способом.
Внимательнее прочтите и посмотрите видео, с фазингом этот артефакт не связан
да я не только про фазинг. там можно длину качалок модерировать, угол установки серв. каждой отдельно.
И как это поможет увеличить скорость 3ей сервы?
сделать длинее качалку на этой серве. а верхний и нижний расход чуть ограничить.
Ну да и получить артефакты по тангажу при работе шагом:))) гениально
прочитай еще раз внимательно. ни каких артефактов.
Мне чисто в лом это повторять чтобы доказать, но если хотите, поэксперементируйте, физику за 9ый класс никто не отменял;)
какая физика? это геометрия за 1-й класс.
Вот как раз геометрия ровная, а физика подвела
Конкретно скорость и перемещение за определенный промежуток времени
тока щас увидел.
Странная просадка, тем более странная тем, что она не сопровождалась ни повышенным током, ни каким - то особонагруженным маневром…
По поводу геометрии: идея, кстати, интересная! Опять же, век живи, век учись. Дома обдумаю это…
Странная просадка
один раз просел так сильно, причем отразилось это только на мне, не знал бы - даже не почувствовал. второй раз просел на 3В при прямом пролете, когда такое слышу уже готовлюсь к посадке. на улице все списывал на мороз, а дома по логам посмотрел, и понял что батареи держали отлично, одну высадил только на 55% другую тоже не до конца (хотя вторая была новая, и её как раз и не надо было высаживать)
По поводу геометрии
если не давать сервам максимальную скорость, то все будет ровно. отсюда потребность в быстрых сервах на голове ФБЛ такого типа.
Источник вибраций обнаружен. 90% что на тик таках колбасило изза этого
Сегодня отлетал два пака без наклейки. Все гут. Все как до падения