Belt-CP (часть 1)
Подскажите а чем они плохи для стабильности???
скорее всего высокой точностью, очень хорошим качеством редуктрора, высоким сроком службы, при все этом - очень низкой ценой (почти даром) и офигенно отрицательной кармой!.. но благо после пары падений они все выйдут из строя и их можно будет заменить на хорошие сервы ))… один плюс у них все же есть они легкие, но это уже не играет роли…
Шутник что ли,!! быстродействие (тормознутость) их обусловлено только стоковым пультом, при использовании другого приёмника и прогроммируемого передатчика (расходы и экспоненты) летают в своих параметрах 0,10сек… А то что ломаются это да, но это причина конструкции корпуса с дополнительными тягами на тарелку перекоса.
Вообще работают в свою цену 10-15$, но я обнаружил одно достоинство - работают без проблем во влажную, сырую погоду (что у нас в Питере), а другие подобные за эту цену и из описываемых и предлогаемых выше начинают блудить т.е. резистор переменный в серве не определяет положения и как результат дерготня или заедание в крайнем положении, и что плачевно как обычно в полёте.
Где то уже писал об этом.
Шутник что ли,!! быстродействие (тормознутость) их обусловлено только стоковым пультом, при использовании другого приёмника и прогроммируемого передатчика (расходы и экспоненты) летают в своих параметрах 0,10сек… А то что ломаются это да, но это причина конструкции корпуса с дополнительными тягами на тарелку перекоса.
Вообще работают в свою цену 10-15$, но я обнаружил одно достоинство - работают без проблем во влажную, сырую погоду (что у нас в Питере), а другие подобные за эту цену и из описываемых и предлогаемых выше начинают блудить т.е. резистор переменный в серве не определяет положения и как результат дерготня или заедание в крайнем положении, и что плачевно как обычно в полёте.
Где то уже писал об этом.
да шутник, а вот по поводу выше написанного у меня просто слов нет… на самом деле тяги которые присутствуют в белте наоборот способствуют снятию напряжения с серв, если их сделать как у тирекса, то есть на прямую к голове, то есть возможность сломать редуктор на резком маневре, даже падать не придется…
по поводу летать при влажности, ну хз, никогда не сравнивал разные марки серв в категории до 300р… я скаевские с первого вертолета поставил на самолетик и там они работаю, а на вертолет ставить, тем более с замахом на 3D такие сервы, я бы даже на кинг не решился, впрочем я бы и даром кинг то не взял бы… я поставил хитеки, и забыл что бывают какие то праблы с сервами… а есть еще футаба - эти вообще прокладочки резиновые делают на крышечках корпуса, туда не влага ни пыль даже не попадают…
Хочется ещё добавить к сказанному, уже из полученного опыта покупок одних и тех же частей от вертолётов и также целиком. Есть популярные модели покупаемые много чаще других и к ним относятся такие как 4-3;4G3;Belt-Cp;T-Rex. Так вот все эти модели и у меня есть и не один раз покупал к ним части в разных местах. Называть места не буду чтобы не заниматься рекламой и антирекламой на данной ветке. Ну и уже не раз сталкивался с тем что части разные по качеству и виду и многие вообще не подходят хотя именно то, что надо по номеру в каталоге на товар. Последний случай, месяц назад покупал основной вал на Belt в Питерском магазине и обнаружил уже при установке что нижняя дырка крепления шестерни вообще не в том месте,и не анадирован чёрным как на родном, пришлось высверливать в положенном месте, номер шильды товара соответствует. Или на 4-3 брал весь ротор в частях и был удивлён при сборке насколько разнятся детали и металл более мягкий и с облоем, а пластиковые деталюшки не акуратные и более толстые. И подобных случаев накапливается.
Так что понятно, Китайцы и сами у себя подделывают популярные бренды. И надо заниматься покупками в проверенных интернет магазинах. Так к чему это я, может быть Вам не повезло с магазином в котором вы что либо брали, и теперь всё хаите. Всё таки Belt значительно лучше по качеству Walkera, но конечно он не T-Rex который в три раза дороже. И требования к обоим по цене должнобыть.
на самом деле тяги которые присутствуют в белте наоборот способствуют снятию напряжения с серв, если их сделать как у тирекса, то есть на прямую к голове, то есть возможность сломать редуктор на резком маневре, даже падать не придется…
Почитайте внимательней хотя бы эту ветку, всё уже обсуждалось. Выводы надо делать из опыта и советов более опытных.
Кстати шестерни на ХайТеке такие же как Еску, писано так же выше.
Слабые они просто эти сервы для белта
Почитайте внимательней хотя бы эту ветку, всё уже обсуждалось. Выводы надо делать из опыта и советов более опытных.
Кстати шестерни на ХайТеке такие же как Еску, писано так же выше.
да да да… и так можно до бесконечности, хз что за хитек вы используете, но я не только думаю что они разного качества, но они еще и из разных материалов…, тем не менее не буду продолжать спорить, я испытал и то и то, и хорошо знаю что надо покупать а что не, на чем стоит летать, а что стоит просто забыть…
но как люди мучались с белтом, так и будут, конечно это не валкера, но и далеко не тирекс, за которым тоже косякомв не мало, но они не так влияют на летабельность аппарата… а то что тирекс позволяет человеку собрать такой комплект который действительно будет летать, не делает его дороже, ибо человек купивший белта, все равно в итоге потом потратит туже сумму, только по ходу еще и мозг себе и другим сломает… тока без обид, мое мнение конечно все…
И при чем тут Белт спрашивается??? Вообще беда Белтов и Кингов это в подходе к ним пилотов, а не в самих аппаратах…
Да с белтом не просто. Особенно с сервами и аппой.
Но лично для меня Белт - это психологичиская ступень. Т.к. лично я не нашел никакого друго RTF за (психологически) комфортную для меня цену. И спасибо белту что втянул меня в это хобби 😃
а лично у меня сервы сдохли на первом креше и были благополучно заменены на более живучие с металическим редуктором. Востанавливать буду когда самалетик куплю 😃 пусть на нем работают 😃
да да да… и так
Вы случайно не родственник Дмитрию, а то уж больно противоречие, фразы и высказывания похожи.
Вы случайно не родственник Дмитрию, а то уж больно противоречие, фразы и высказывания похожи.
вроде нет, а кто это?, он тоже вертолетами увлекается? а противоречия в чем?, я вроде не менял не мнение, ни наркотиков… в чем я противоречу то?
У кого нибудь было похожее- при слабом акб или уже подсевшем не разогнать верт т.е. стик газа резко на верх а верт треханёт и медленно раскручивает вал . Если продолжаешь держать газ продолжается переодическое встряхивание и падение оборотов. Если медленно поднимаешь газ нормально медленно разгоняется. Такое только на слабой батарее. На заряженной стреляет вверх со свистом.
Что может быть, движок (стоит ещё стоковый), или регулятор ESC, стоит Feigao 30-40А ??? Или не задавать глупые вопросы и летать на заряженных акб.? Но что за такая резкая встряска ??
Думаю “встряска” результат просадки напряжения от того что батарея уже и так выжата 😃 а ее просят дать большой ток, следовательно, ответ очевиден и вами озвучен 😉
На вольтметре ещё 3,7-3,8, отсечка ESC отрабатывает при 3,5 в. По Вашему батарея так встряхивается. Может Вы и правы по поводу прыгающей акб. Одно моё предположение малы обороты ОВ на этом вольтаже при даче больших углов и хвост резко уходит а гиро его также резко возвращяет. Возможно малы обороты на зависании, стоит увеличить, а углы уменьшить. Прав ли я?
На вольтметре ещё 3,7-3,8, отсечка ESC отрабатывает при 3,5 в. По Вашему батарея так встряхивается. Может Вы и правы по поводу прыгающей акб. Одно моё предположение малы обороты ОВ на этом вольтаже при даче больших углов и хвост резко уходит а гиро его также резко возвращяет. Возможно малы обороты на зависании, стоит увеличить, а углы уменьшить. Прав ли я?
Опять же не совет, а мысли вслух, если аппа позволяет выставить таймер, методом подлетов, посадок и замера напряжения на акке, желательно не допускать разряда менее 3.7V. А вот отсечка на данных регуляторах - это понятие относительное, не поддающееся разумению. Т.е. засечь время когда акк разряжен примерно до 3.7V, и жалательно не меньше. А так дело, как говорится х… т.е. хозяйское.
Наверное. А отсечка на Feigao работает хорошо на 3,5в. и плавно спускает.Замеряю после посадки на банках ниже 3,35 никогда не было. А критическая просадка всётаки ниже 3,0в.
Наверное. А отсечка на Feigao работает хорошо на 3,5в. и плавно спускает.Замеряю после посадки на банках ниже 3,35 никогда не было. А критическая просадка всётаки ниже 3,0в.
Так вот не любят Липы такого обращения, 3.3 - это уже глубокая просадка. Была практика, что Липы на которых летал по отсечке служили 40-60 циклов, а по таймеру до 100, есть один акк, который перевалил уже за 100. А так дало Ваше.
Чесно говоря никогда не считал, но вот стоковые (зелёные 1800 и 2100) которые были в придачу к вертолёту и прошёл год, уже сразу после заряда сей час разгона верту не дают и эфект как написано выше, а спокойно летают минут 10. Но скорее всего они такие изначально раньше сравнить было несчем, и использовал с родным пультом на усреднённых настройках.
Сей час использую настройки с Futaba 7C как на Trex 450 и батареи Aplus 2200-2250 20-25C.
Первой вертушкой был именно Бельт. Собирал как конструктор, Сразу на хвост поставил 240-ую Футабу. Сервы 18100 с металлическими шестернями, аппа Футаба 7с нели. Все остальное штатное Бельтовское. Собирал и настраивал 4-е месяца с хвостиком. Благо описаний и рекомендаций масса. Поднял в воздух и понял, что я лох. Удержать просто на висении жуть. Думал попробовать Рекс 450 но при случае прикупил задешево Раптор-30. Действительно дешево. Попробовал поднять его. Это что-то. Научусь на Рапторе, буду пробовать на Бельте. Бельт не для новичков осваивающих вертушку.
Всем привет. Хочу поделится своим опытом. На данный момент у меня Belt CP (пластиковая рама), Tower Pro 9g сервы, TeleBee HH Gyro, Sanwa RD8000 TX, Mystery 30A ESC, Mystery 2200mAh аккумуляторы. Esky outrunner motor, 3DX 450 Metal Head & Tail. Переделка в так называемы DTS mod.
Что могу сказать, к этому шёл почти год. На Тушку Belt-CP наткнулся случайно и решил прикупить, т.к. цена была смешная, в придачу получил безколлекторник, и серву. 😃. но это мелочи. Покупал себе вертолёт Walkera 60, это был первый опыт, и поверьте не жалею ни сколько. Хоть и не по летал толком, зато разобрался… как и что устроено, тем более что мне это интересно. Купив тушку Belt-CP встала необходимость в нормальном пульте. Пришлось купить.
Буквально не давно снял тренировочное шасси. Боялся разбить модель при взлёте и посадке. Но это наверно был чисто психологический момент.
Конечно же, без тренировок на симуляторе ничего бы не получилось, поэтому советую тренироваться по чаще, и не на больших бензиновых моделях, а на маленьких электричках, т.к. они более схожи по управлению с реальной моделью.
Если есть вопросы, спрашивайте, с удовольствием отвечу.
Да… вопрос есть, про вал ОР и голву ету, вы какой вал ставили? я так понимаю от рекса? Белтовый по отверстям не подходит 😦 а рексовый короче ощутимо, стопорное кольцо перередвинули?
Я поставил туда Родной Белтовский вал, т.к. вал который шёл вместе с этой головой короче чем надо на 12мм (в нижней части). Встало всё хорошо. Конечно можно было бы поставить вал ещё длиннее для большего хода автомата перехода (коллективный шаг), но считаю что и этого достаточно, т.к. угол атаки лопостей выставляются -7 +7.