Вопросы и Ответы по подбору комплектующих для коптеров
Здравствуйте!
С фпв немного знаком, с коптерами еще нет.) Подскажите, пожалуйста, либо это уже обсуждалось, тогда где искать. Задача в следующем: В условиях сельской местности взлететь, слетать в точку за 2 км прямой видимости, там 1-2 минуты посмотреть и обратно. Какой нужен коптер? То есть класс. Аппаратура 8FG, на борту должна быть gopro и курсовая камера. По идее нужен полет по точкам. Есть ли готовое решение по сетапу как такую задачу реализовать?
Заранее спасибо.
дскажите, пожалуйста, либо это уже обсуждалось, тогда где искать. Задача в следующем: В условиях сельской местности взлететь, слетать в точку за 2 км прямой видимости, там 1-2 минуты посмотреть и обратно. Какой нужен коптер? То есть класс. Аппаратура 8FG, на борту должна быть gopro и курсовая камера. По идее нужен полет по точкам. Есть ли готовое решение по сетапу как такую задачу реализовать?
квад, рама 450. Контроллер APM 2.6 + GPS, моторы 750 - 900 kv. Моторов есть много разных: DT750 (не рекомендую), SunnySky V22 (хороши, но дороги), RCTimer BC2830/14 750KV - за эти деньги очень понравились, лучше чем DT750
RCTimer BC2830/14 750KV - за эти деньги очень понравились, лучше чем DT750
Может они и лучше ДТшек, но летать на таком дерьме за 2 км я бы не стал… Человеку ведь не игрушка нужна, а инструмент…
То есть класс
Огласите бюджет пожалуйста… А так, рама тарот 650, моторы 3110-3508, пропы 12 - 14" батарейка от 5000 мА/ч 3 или 4 банки, зависит от конкретных моторов…
А так, рама тарот 650, моторы 3110-3508, пропы 12 - 14" батарейка от 5000 мА/ч 3 или 4 банки, зависит от конкретных моторов…
зачем дорогущая рама тарот 650, если для поставленной задачи квада 450 вполне хватит. Человек же ясно написал, что долголет ему не нужен. 2км туда и назад и там повисеть пару минут - это вполне под силу обычному 450 кваду с 3700 mah 3s батарейкой, пропы 10x4.5 или 11x4.7 в зависимости от моторов. (я летаю на sunnysky v22 с пропами 11x4.7, на аккуме 3700 это около 8 минут полета с камерой и подвесом)
А вообще да, все от бюджета зависит
Есть такая штука, избыточность называется… Для уверенности, так сказать… Если предполагается полет на 2 км туда и обратно и пару минут повисеть, значит коптер должен уметь летать в 2 раза дольше и дальше… Надо учитывать, что коптеру придется летать и против ветра, и с внезапными порывами и прочими катаклизмами, для этого нужна избыточная мощность моторов, это вес… Соответственно этому выбирается рама и батарея(причем, не одна)…
Есть такая штука, избыточность называется… Для уверенности, так сказать.
Согласен. Если бюджет позволяет, то лучше не экономить. Указал минимальный возможный комплект
Есть такая штука, избыточность называется… и батарея(причем, не одна)…
Эт точно. Батареи бывают отказывают. Я в паралель две штуки всегда ставлю. Научен уже…
Я в паралель две штуки всегда ставлю. Научен уже…
Случаи, когда это помогло, уже имеются?
Имеется случай когда был один и он отказал.
Имеется случай когда был один и он отказал.
а с чем это связано было? Плохой контакт? плохой акб?
Аккумулятор Zippy 3S 40C 4000 mA после 15 мин полёта даже не грелся, не дулся. На борту стояла пищалка по питанию. Всегда садился ещё до первого писка. Ну хватало мне 15-ти минут. Летел уже домой, 300 м по полю оставалось. Экран погас и всё. В поле трава по пояс. Через три дня тракторист за вознаграждение принёс аппарат. Анализируя запись видео и звука на бортовой писалке выяснил - одна банка ушла в разрыв (обороты упали и коптер упал). Пищалка по питанию не пищала ни во время падения, ни после в течение 40 мин., пока писала бортовая писалка.
Аккумулятор Zippy 3S 40C 4000 mA после 15 мин полёта даже не грелся, не дулся. На борту стояла пищалка по питанию. Всегда садился ещё до первого писка. Ну хватало мне 15-ти минут. Летел уже домой, 300 м по полю оставалось. Экран погас и всё. В поле трава по пояс. Через три дня тракторист за вознаграждение принёс аппарат. Анализируя запись видео и звука на бортовой писалке выяснил - одна банка ушла в разрыв (обороты упали и коптер упал). Пищалка по питанию не пищала ни во время падения, ни после в течение 40 мин., пока писала бортовая писалка.
А акб лечили? балансировали? или тупо заряжали и забивали на балансировку?
Зарядка умная. Сейчас это не проблема. Акк новый был. Лечения не требовал.
Хваленый получится дешевле… Во первых это цена с доставкой, во вторых от 3 штук цена снижается…
ну разница в 300-500 руб всего судя по нынешнему курсу и общей стоимости по моему ниочём, а вот с руссклада придёт максимум за неделю с бангуда если сильно повезёт то за 2-2.5 а скорее всего за 3-4
а вот с руссклада придёт максимум за неделю
Это в Томск?))) Да и цена доставки туда будет приличная…) Попробуйте сами на кинге…
Ух ты, эти поганцы починили базу адресов, теперь можно индекс вписать и сгенерить адрес…)
Тогда, может Вы и правы…
Согласен. Если бюджет позволяет, то лучше не экономить. Указал минимальный возможный комплект
Спасибо за ответы.
Правильно ли я понимаю, что 450 класс с батарейкой 3700 это впритык? Если, действительно, исходить из двойной надежности, то есть в теории 4+4км и 4 минуты висеть), то уже нужно в сторону 550 - 650 класса смотреть или 450 позволяет такой уровень при передовой начинке? Бюджет как раз хочу определить, понимая цены комплектущих, но при этом мне не нужна сверх дорогая конструкция, главное, чтобы он с высокой вероятностью прилетал обратно.)
Правильно ли я понимаю, что 450 класс с батарейкой 3700 это впритык? Если, действительно, исходить из двойной надежности, то есть в теории 4+4км и 4 минуты висеть), то уже нужно в сторону 550 - 650 класса смотреть или 450 позволяет такой уровень при передовой начинке
4км при наземной скорости 30 км/час (не забываем, что может быть ветер) – это 8 минут. И того вам нужен коптер на 16 минут полет и 4 минуты висения - это довольно много. Тут уже 450 классом обойтись будет очень непросто (не буду писать, что не возможно, но таких примеров не знаю). 4 км – это много, здесь уже стандартные FrSky и прочие недорогие приемники не справятся. Нужен бустер или другие решения, как трекер антенны.
4км при наземной скорости 30 км/час (не забываем, что может быть ветер) – это 8 минут. И того вам нужен коптер на 16 минут полет и 4 минуты висения - это довольно много. Тут уже 450 классом обойтись будет очень непросто (не буду писать, что не возможно, но таких примеров не знаю). 4 км – это много, здесь уже стандартные FrSky и прочие недорогие приемники не справятся. Нужен бустер или другие решения, как трекер антенны.
Если с точки именно времени полета, чем выше класс тем дольше висит в общем случае?
здесь уже стандартные FrSky
у фрскай есть лонг ренж.
Но, как по мне - человеку вообще приемник не нужен. Есть базовая станция + мишн планнер. Все в автомате.
4км при наземной скорости 30 км/час (не забываем, что может быть ветер)
что мешает лететь быстрее? например 45? я не говорю о 75 которая должна быть пиковой, если не больше.
а это уже 5:20 в каждую сторону, итого уже не 16+4, а 11+4
А если лететь на 60км/ч, то это по 4минуты в каждую чторону, то есть 8+4
Если с точки именно времени полета, чем выше класс тем дольше висит в общем случае?
нет, класс, это лишь размер. Но редко бывает, что бы кто-то на меньшем размере ставил мощнее винты, акб и моторы.
Если с точки именно времени полета, чем выше класс тем дольше висит в общем случае?
Чем больший класс, тем больше можно поставить пропеллер и соответственно достичь большей эффективности и грузоподъемности (разместить акб большей емкости), и в итоге увеличение времени полета. Примерно так)
что мешает лететь быстрее? например 45? я не говорю о 75 которая должна быть пиковой, если не больше.
а это уже 5:20 в каждую сторону, итого уже не 16+4, а 11+4
А если лететь на 60км/ч, то это по 4минуты в каждую чторону, то есть 8+4
Не забывайте, чем больше скорость тем больше потребление. Если коптер висит 20 мин, то при максимальной скорости время можно поделить пополам (грубо)…
чем выше класс тем дольше висит в общем случае?
В целом, да… Просто за счет возможности установить пропеллеры большего размера…