Под конец это сколько вольт на банку? Блин у меня далеко не 2кг, а летает меньше!Сообщение от pinco
|
Специальные цены | новые товары | |
|
|
Тема раздела Коптеры. Комплектующие, сборка, настройка. в категории Квадрокоптеры и мультироторы; Сообщение от pinco на этой ZIPPY Flightmax 5000mAh 4S1P 20C 11 минут 2 кг летает почти блинчиком на пропах 10*6 ...
Под конец это сколько вольт на банку? Блин у меня далеко не 2кг, а летает меньше!
ну я стараюсь ниже 3,6 не опускаться
И при 3.6в в верх он взлетает у вас?
да
Будте добры, у кого моторы ТБС 900кв и пропы 10х50 или около того, напишите гейны свои, опробую..
Вот непруха
у меня такие
гейны поумочанию
если расходы не менять то коптер довольно-таки резкий
Доброго дня. составляю себе конфиг для сборки. подскажите, был ли у кого опыт использования PixHawk ?
не? PIXHAWK PX4 Autopilot еще одна летающая железка
на иностранном форуме любителей диско, многие в назу плюются и ставят, или уже используют PixHawk. только у одного вуконг стоит
Поменял я гейны.. больше ничего не делал - полетел мой орел! 14 минут НЕ висения на том же 5200 акуме! Ура товарищи!
Но вот какая проблема появилась: когда крутишь коптер по кругу, его резко кидает! Он конечно стабилизируется, но ощущения не из приятных, вот, гляньте какая хрень (пордОн за качество, телефон пора менять!!):
Я просто кручу его то влево то вправо! Раньше такого не замечал. Думал из-за ветра, а нет, проверил вечером почти без ветра, максимум 2-3м/c..
Опять я гейны перекрутил!?
Что значит "поменял гейны"?
Ты у пиши конкретнее!
У меня вот тоже была раскачка
Ок. Гейны сейчас:
125 90 150 175
130 115
Какой параметр поправить, что б так не колбасило?
пропы на 10*5 и акк на 4s
Это мне надо поставить? Но это и стоит..
Кстати, научите быстро, но безопасно спускаться с высоты, а то с 300 метров он пару минут вниз балансирует на газе почти в ноль!
Последний раз редактировалось lavalava; 04.10.2014 в 10:54.
Я с 1км спускался минут 5 на газе 20%, который у меня настроен на вторых расходах.
Ну это долго очень! Я видел где то , переворачивают квадр и он падает вниз, потом обратно. Подозреваю, что это в мануале надо делать, а метров в 200 включать стабилизацию.. но чего то ссыкотно так делать!
а если просто движки выключить, а перед землей включить? так спускаться нельзя?
я не отношу такой способ к требовавшимся "безопасным"
Так вот же ш. Может кто знает безопасный способ..
думаю так точно не стоит делать!
Как вариант хочу попробовать перейдя в режим мануал, наклонить квадр вперед, но не переворачивать его, ну и газовать правым стиком вперед, тем самым спускаться по идее должен быстрее, но он будет улетать пи этом в сторону, метрах на 200 можно включать стабилизацию. Правда есть подозрение, что он все же перевернется..
почему не стоит?
Я симу Х5 именно так и сажал, вырубал движки, она падала а метрах в 10 врубал газ на полную и она себя подхватывала.
А с этим почему так не получится?
Та оно то может и получится, но не контролируемый спуск как то не привлекает, мало ли!
Народ дайте совет. Хочу установить подвес и убрать курсовую камеру. И вместо курсовой глядеть через ГоуПро установленной на подвесе. Это будет удобно? Я понимаю что придётся привыкать. Или всё таки курсовая нужна ,как не крути, чтоб чувствовать как движется коптер?
Я тоже сразу ставил вторую камеру - курсовую для таких же целей. Планировал поставить переключатель входа на видеопередатчик, который будет управляться аппой. Думал что так будет удобно. Потом крашанулся, да так шо объектив курсовой развалился (выпала линза). Отказался от курсовой. Теперь смотрю в ГоПро на подвесе. Вроде как не смертельно, а так как я использую коптер именно для видеосъемки, то мне больше нудно видеть то, что я снимаю.
А долго привыкали? Просто там же не видно например что коптер наклоняется. Или привыкаешь ко всему со временем ?))
я больше летаю блинчиком
так что разница небольшая
да и когда газанешь, то коптер наклоняется вперед и камера не видит куда летишь(((
Это вы про обычную курсовую? На подвесе вроде как не газуй камера будет смотреть всегда прямо. Или я что то не правильно понял?)
Все правильно понимаете.
У меня курсовая с регулировкой по вертикали с пульта + стабилизируется назой автоматом при наклоне коптера! А то нереально летать с курсовой зафиксированной! Если кому надо, сделаю фото.
Написал инструкцию по настройке HeadTracker'а в FatShark, подключенного к EzUHF: http://forum.rcdesign.ru/blogs/171987/blog19501.html
спасибо!
Сделайте если не трудно . Очень даже интересно!
Выхода два: или поставить нормальные пропеллеры размером побольше, или аккум на одну банку больше, потому что при разряде явно не хватает оборотов.
Уже все хорошо, просадки нету. Теперь другая проблема - кидает коптер если кручусь вокруг себя, видео выше. Гейны кручу, не помогает..
Можно попробовать маленький парашютик диаметром 15см на коротких стропах поднять над коптером на трубке от удочки как ГПС так чтобы он не доставал до пропеллеров когда висит. А при падении он раскроется и будет ориентировать коптер "ногами" в низ и немного тормозить само падение. Идея может и не очень технически правильная, но интересная.
Парашют наверно только как крайней вариант спасения,
В других случаях думаю только помеха и метод разбить коптер:
-Либо намотается на винты при порыве ветра,
- либо намотается на винты при работе винтов на подъем у земли
-Либо риск что сам откроется
Либо возится с самоотцеплением после стабилизации или трубка с парашютом длиннее чет диаметр диаметр парашюта + стопы= палка в 30см
Имхо..
Больше минусов чем плюсов
Или в трубке резинка, чтоб стропы втягивала, ели подъемная сила от коптера будет больше силы удержания парашютом)), думаю так)
Не, парашют не пойдет. Мне просто надо спускаться быстрее и контролируемо. Парашют - хорош на случай внезапной поломки, например регуля или открутился проп! Кстати, не пойму, почему бы на ВСЕХ моторах не делать самозатяг!? Вот на TBS самозатяга нету! Сделали бы комплект, с разными резьбами! А то летаю, все время побаиваюсь, что проп открутится, постоянно подтягиваю!
на сайте овечки есть адаптеры для моторов с левой резьбой
Завяжи толстой ниткой и боязни больше не будет
Технически всё это можно решить, если серьёзно над этим поработать. Ведь речь не о спасательном парашюте, который большой, а всего лишь о малюсеньком, который только для ориентации при падении. Можно его стропы и обратно в трубку затягивать и выводить командой с пульта.Во время полёта он будет как маленький флажок, который никак не достаёт до пропеллеров. И потом он может быть съёмным и должен устанавливаться только для единичных случаев. Весить будет не больше 50гр
Это как ниткой? Не пойму.
А вот адаптеры с левой резьбой надо бы взять и фиг оно открутится! Либо на локтайт синий каждый раз сажать, не знаю работает ли он, но лучшн резьба!
Не видел, дай ссылку плз. Спасибо.
Ваши права
Ответить с цитированием