Тогда про 22 мин. можно забыть, хорошо бы 10 мин. продержаться.Сообщение от ctakah
Видать крутые манёвры, Wortex позавидует.
|
Специальные цены | новые товары | |
|
|
Тема раздела Коптеры. Комплектующие, сборка, настройка. в категории Квадрокоптеры и мультироторы; Сообщение от ctakah Насчет токов , при маневрах, резком взлете, резкой остановке при снижении могут достигать на гексе весом в ...
Тогда про 22 мин. можно забыть, хорошо бы 10 мин. продержаться.
Видать крутые манёвры, Wortex позавидует.
Тогда вопрос. Чем посмотреть токи? Какую приблуду купить чтобы 100А зафиксировать. Уже чисто "спортивный интерес" включился. До 100А заявлено производителем. А больше вообще провода выдержат и пайка уже наша?
Такой кто то пользовал http://www.***************8594/product/10080/ ????
Пользовал такой http://www.hobbyking.com/hobbyking/s..._Analyzer.html
и такой http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...Analyzer_.html
цифры кажут разные. кому верить не знаю, изхожу из худшего.
Сейчас не вспомню, по моему турниговский показывает цифры побольше.
Может лучше логгер поставить? Полетал, а потом на компе смотри графики сколько влезет
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s..._100_Amps.html
Я себе с запасом аж до 150А воткнул, вот такой
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s..._150_Amps.html
Вариант. Спасибо. Всем хорошей погоды!!
У логгера свои плюсы, но и заморочек много - пока подключишь, пока посмотришь. Когда показометр висит прямо на квадрике, для тестов это удобно.
Последний раз редактировалось Basil; 15.04.2013 в 13:49.
Что-то у меня ссылка не кажет) А посмотреть хочется на легкую версию логгера)
Починил.
Как я понял то это устройство не пишет в память параметры (не логер) а значит параметров тока в полете не увидиш потом на земле.
Да, сбрасывает память после откл. питания, но свой прайс отрабатывает на 110%, два канала, 30 и 100А, записывает мин. вольтаж и макс. ток, график ток/время и суммирует махи на цветном дисплее.
Ребят подскажите, как Вы выравниваете горизонтальную плоскость мотора на луче относительно плоскости всего коптера, ну тоесть, как правильно выставить мотораму на луче? На глаз?
Я выравнивал по трем рядом стоящим моторам в сложенном положении они как бы в линию стоят, ну или потом по угломеру цифровому относительно центральной площадки потом. Угломер из самолетного прошлого остался давно покупал. Такой вот http://www.***************8594/product/110217/
Переверните раму и положите на ровный пол, если требуется, под мотор-маунты подкладки одинаковой высоты, и ровняйте сколько влезет. Можете на место моторов во время настройки прикрутить линейки, что бы лучше видеть параллель между плоскостью крепления и пола.
Я на глаз,когда маунты прикручивал на них ставил профиль и смотрел на глаз наклон относительно самой рамы- только один мотор после пришлось подправить)) Тут важно при затягивании следить не съехал ли маунт .
Я настраивал горизонт при собранных всех шести ВМГ, ровняя плоскость, кончики пропа по гайкам дальних двух пропов на против.
И так все шесть по кругу.
Пособирал немного этот чудоаппарат) Выскажу свое мнение.
Эстетически конечно выглядит красиво, но вот в отношении сборки конечно не очень удобен, могли бы и попроще замутить, особенно с лучами, которые неподижные. Лучи вроде карбоновые, а вот рама и по крайней мере площадка под аккумулятор - бутерброд. Так как покупал в феврале, не знаю какие сейчас рамы народу присылают. Но 170 долларов и бесплатная пересылка компенсировали аля карбоновое исполнение.
Очередная головоломка наступила с оптимальным расположением регуляторов ( майтехи 30-е)
После часового кручения и верчения коптера вроде остановился на своем варианте расположения. Думаю он не сильно будет отличаться от предложенных ранее.
Моторы Т-motor 28-14 11 установились на площадки мотормаунтов под углом примерно 20 градусов относительно луча и трех силовых проводов. Хотел чтоб параллельно лучу, но не получилось, а лишние дырки ковырять в площадке - не есть хорошо.
В моем экземпляре не оказалось плоских шайб, которые судя по мануалу должны подкладываться под болты, стягивающие алюминиевые стойки мотормаунта ( таротовцы в своем репертуаре)
Завтра посвящу вечер грандиозной пайке. Буду " причесывать" провода, подрезать по размеру и впаивать на плату разводки питания.
Следющим этапом будет установка Вуконговских мозгов с телеметрией.
Как уже тут неоднократно говорили - слабое место крепление лыж. Есть пара идей их укрепления и амортизации.))) хочу сделать их телескопического типа, с подпружиниванием, ну и соответственно приподнять повыше.
Фотки попозже, покажу что получится.
Интересно про лыжи-если не сильно утяжелят конструкцию))
ну если в теории , то примерно вот так)))
аммортизаторы от тамии ( автомодельные)
извините за стиль Пикассо))
буду еще думать как мысль воплотить на практике )
В общем закончил компоновку электроники на гексу
Потянет Tarot FY680 HexaCopter
HWC/Century 30A MULTI-ROTOR BRUSHLESS ESC
SUNNYSKY X2212-980KV Multi-rotor
HRB is the manufacturer. BATTREY 14.8V 6000MAH 50C LIPO 4S1P
DJI-4PC-1038-10-inch-Propeller
?
Вопрос не правильный немного)))
Потянут ли моторы данную раму?))
Если так, то раме пофиг какие моторы и какие регули))
Главное - смотрите расстояние между концами лопастей ( 10- е пойдут) , моторы пойдут ( тип рекомендован производителем рамы)
Регули можно 20-ти амперники ставить
Но я б другие моторы смотрел бы)
Батарейка - вроде не та, которая моторам нужна. Они вроде до трех банок кушают
Мозг какой?
SUNNYSKY Angel Series A2814-900KV 2-4S
Я бы вот на такие моторы смотрел)))
Последний раз редактировалось swat0russia; 26.04.2013 в 17:57.
моторчик то на 2-3S,
KV (rpm): 980
Non-load current: 10V/0.3A
Lipo Battery (cell): 2S-3S Li-poly
Weight: 56g
Length: 30mm
Diameter: 27.5mm
Shaft Diameter(mm): 3
а вы ему HRB is the manufacturer. BATTREY 14.8V 6000MAH 50C LIPO 4S1P пихаете..
P.S. Вы же вчера эту же батарейку в Фантом пихали:
http://forum.rcdesign.ru/f123/thread...ml#post4153168
это новый вид рекламы HRB is the manufacturer???
Посоветуйте
тогда другую батарею
так как моторы уже в пути с Китая
3S есть где вы присмотрели HRB is the manufacturer. BATTREY 14.8V 6000MAH 50C LIPO 4S1P???
количество С можно и меньше: 25-30С (вес и денег будет меньше)
а для рамы Tarot-3K -Kit-FY680 не подходит
T-Motor MT2216 900kV
Только 2216-12 kV800
?
Владимир )) Покури тему малеха - здесь ведь куча конфигураций летающих)) Не изобретай велисапет)
Потом так же будешь по пропам задавать вопросы, типа не летает и будешь в ромашку играть подойдет -не подойдет)
Удачи)
Плотненько!
Собрал))
Завтра облет делать буду
вес без пропов))
В общем воплощаю идею в жизнь
Пока еще тестовый вариант, но делаю с упором на то, что бы можно все вернуть к исходному варианту ( в случае неудачи проекта))))
Карбоновые полоски вдоль стойки шасси - назвал их фиксаторы от проворачивания лыжи на аммортизаторе.
Снйчас думаю как соединить лыжу со стойкой
Скорее всего серебристая лабуда будет отсутствовать.
Последний раз редактировалось swat0russia; 28.04.2013 в 18:39.
А я купил вот такие пластиковые крепления.
При очень жесткой посадке нога просто выскакивает из фиксатора (который отвечает за складывание) и не ломается. Главное успеть моторы остановить, чтобы по земле пропами не чесать
У меня, кстати, есть еще 2 штуки такие...
Это намек, что можете продать?
С удовольствием приобрету, старые уж больно ломучие(((
продолжу ))
Закончил тестовый вариант шасси ( завтра взвешу и скажу точную разность веса стоковой стойки и модернизированной)
Цели, поставленные перед конструкцией считаю достигнутыми: переделка без нарушения целостности конструкции и возможность отката в исходное положение без ущерба конструкции ( например с целью перепродажи) ну и самое главное - аммортизация при посадке и увеличение пространства под тушкой коптера : 25 см. против 20-ти
Исходные материалы: убитая карбоновая рама нитровертолета ( карбон настоящий), хвостовые алюминиевые балки от 500-ки и 450-го вертолетов, алюминиевые маслонаполненные амортизаторы от автомодели (жып вранглер от Тамии), два болта, шесть гаек и две граверные шайбы + уплотнительный материал типа изоленты.
Инструменты: ножовка по металлу, лобзик, дрель, надфили.
В предыдущем посте показал концепцию, сейчас - полученный вариант. От традиций Тарота не стал пока отступать, но ищу собственные варианты.
Ну и на фото соответственно ДО и ПОСЛЕ .
Испытания - на дн
Из моего практического опыта и калькулятора которым настоятельно рекомедую пользоваться данный сетап не оптимален, уж тогда 2216 800kv они по мощьности чуток побольше, можно даже и 11 пропы воткнуть, а вообще все зависит от конечного веса и стиля полета, я бы вообще 2814-700kv поставил и 12 пропы, или в сторону блинчиков посмотрел
Все подходит, только лиюо будет плохо летать либо перегреется и сгорит
Все от пропов и конечного веса зависит, меньше кв больше пропы - меньше токи дольше полет
Больше кв меньше пропы - меньшее время полета, если большие пропы или большее напряжение - можно перегреть моторы и капут
Не просто же так большие коптеры строят на блинчиках 300-400kv и 6 банках? (сразу нужны спец регули) и пропах 14"
У меня на этой раме T-Motor MT2216-11 900kV
Карбоновые пропы 1145, ничего не греется и летает по 20 минут на 3S 11000 мач
Вес 2450 гр
Что то мало летает для такого веса и акка, эффективность в районе 6 г/Вт всего. С винтами 12х3.8 должно получше быть.У меня на этой раме T-Motor MT2216-11 900kV
Карбоновые пропы 1145, ничего не греется и летает по 20 минут на 3S 11000 мач
Вес 2450 гр
У меня Turnigy 2217 20turn 860kv 3S 5000 1145 пропы GemFan с ХК.
Летаю 12-13 минут с видеопередатчиком.
Вчера взял рубеж 1300 метров, возвращался против ветра.
http://maps.yandex.ru/?ll=30.216349%...%2C-0.00300423
Там еще много "кровопийцев" прикручено. Огоньки на лучах, телеметрия, камера, видеолинк 0.5 Вт и модем на 1Вт
T-Motor MT2216-12 kV800,
DJI Opto 30A
карбонитовые пропеллеры GemFun 8х4.5
4S 7000 mAh
DJI Naza M
Tarot Iron Man FY680
Это был первый и предпоследний полет аппарата, где то уже выкладывали его. Он почему то улетел..... ((((
Ваши права
Ответить с цитированием
