акк то 20С.) просто впритык тоже не очень хорошо
|
Специальные цены | новые товары | |
|
|
Тема раздела Коптеры. Комплектующие, сборка, настройка. в категории Квадрокоптеры и мультироторы; акк то 20С.) просто впритык тоже не очень хорошо...
акк то 20С.) просто впритык тоже не очень хорошо
Вы хотите сказать, что Ваш коптер потребляет 80А? Не поверю никогда.Сообщение от urbans90
Замерьте ток в полете. Уверен, что не более 20А.
А я никогда не поверю, что 20А. Может при висении, и то не факт
Это почему же?
У меня квадрик в 1,5 кг при висении кушает 14-16A, в полете 12-14A, максимум выжимал 22A.
а можно конфиг?
Верить не надо ))), надо мерить и считать.
5А аккум при потреблении коптером 50А будет разряжен в ноль за 6мин полета. Вы сколько летаете и сколько заливаете в аккум?
Подождите, мы говорим о пиковых токах или о среднем?
Пропы АРС 12*4,5 моторы 3805 Вес Около 1700гр. Висение 17А.
Конечно можно:
Tiger 2216 - 900 kv
SF 11*4.7
Afro slim 20a
5.2Ah 10C
вес почти 1500кг полеетное время 20-24 минуты
Мы о токе в полете
Мое сообщение 8602.
Понятное дело, что в полёте. На земле он когда стоит вообще ничего не потребляет.
Индекс разряда аккума рассчитывается исходя из пиковых нагрузок, а не от тока висения.
Ну во всяком случае я так делаю
5000акк разряжается в среднем за 12 минут, если висеть
Наверное корректно говорить "будет столько-то висеть при таком-то весе и с такими-то пропами"... У всех разные конфиги, соответственно разное время.
Ну так это и получится около 25А потребление.
Вот только вопрос: сколько заливается потом в аккум? Все 5А или меньше?
У меня старый аккум, время полета 12мин, заливается около 4-4,25А.
ну так это среднее. Про среднее я не спорю ни капельки. Но опять же говорю, что акк надо рассчитывать (из-за чего и завязалась вся дискуссия) исходя их пиковых нагрузок.
Многие пришли к коптерам после самолетов, и считают потребление складыванием 4 моторов. Вот и выходит большая цифра.
Я провода заменил от регов к моторам на 22AWG, и к регам на 18AWG, снизив вес.
Пиковые у меня (коптер держу в руке (не даю взлететь, то есть в статике), газ полный, подвес, видеопередатчик, камера в работе) 20-22А.
Могу использовать 5А аккум с токоотдачей 10С )))
Т.е. регули можно использовать 5А? а не 20-30. Этим тоже можно прилично снизить вес, но сомневаюсь, что прокатит
Сейчас еще раз проверил на е-калке, ток висения 24А, пиковый - 154А, индекс С - 30,99
Вот коптер-калькулятор, почти то же самое
гоните )))
Да не, тут как раз поверю. У меня на санниках 2216 500-я рептилия с акком 4000 висела больше 18 минут
Меня тоже напрягло что у него моторы 2216-900 и винты 11.
я бы слепо не доверял расчетом в екалке
для моего реального сетапа он занижает время полета в 1,5 раза
это какая тогда должна быть погрешность, чтоб выдавать
и
?
Что Вы подразумеваете под пиковым, в каком случае он будет? Вы считаете в калке, а замерить на пробовали?
Посмотрите темы по строительству коптеров. Сразу ссылку не дам, надо искать, но народ на коптеры ставит провода 22-24AWG, а провода такого диаметра не выдержат 1/4 от Вашего пикового.
В принципе, 10А регули должны работать. Только вот у меня 10А регули не имеют радиаторов, поэтому стоят 20А (с большим запасом), а 30А ставить не вижу смысла вообще.
подразумеваю ток, котороый надо отдать акку в случае "газа в пол" ну или в потолок, не знаю, как правильнее))))
на 250-ки еще поверю, но никак не на рамы 500+ размера. У меня на 20А регулях стоят 18awg. 24 - это если мне не изменяет память - стандартный сервопровод
Пиковые токи бывают чаще, чем о них думают. К примеру летишь домой, батареи просели и дует встречный ветер. Контроллер для поддержания тяги и скорости даёт команду регулям, а те порой на максимум раскручивают моторы. А если просели батареи то соответственно растёт ток (ШИМ в ESC увеличивает ширину импульса).
Пиковый ток у мотора, это как снежный человек, все про него слышали, но никто не видел...
Максимальный ток для конкретного мотора можно получить только перегрузив его раза в 4. Кто в здравом уме будет делать это не в рамках теста?
Ну вот где здесь максимальный ток?
на примере 2216 с пропом 1245 на3х банках, 1 кг тяги - ток 14 ампер, а на 4х банках будет еще меньше...
Итого, для квадрика 2 кг. весом, получаем 56 ампер суммарного тока, при двойном запасе тяги. 112 ампер мы не получим никогда, мотор раньше сгорит.
Чет нет его вообще в табличке
зато все видели сгоревшие моторы, регули, вздутые аккумы.
Лично я приводил в пример мотор не 2216, а 4108 и не 4, а 6
А мощность на напряжение поделить не?)
Чем больше мотор, тем меньше ток... При разумной нагрузке на мотор, разумеется...)
Сравните с табличкой выше... Та же батарейка, тот же проп, но мотор больше... А ток меньше при той же тяге.
З.Ы. это 3508
Именно так. Кто использует его не помню (Сушка, Грушин, Hyperion или Shuricus), искать лень. Мне хватает 22AWG.
Сергей, были у меня эти моторчикиНе всю табличку ты показал. Они тяги до двух килограмм дают, при токе 30A! У меня горячие 30-ти амперные африканцы были.
Подскажите в чем может быть проблема GPS m8n для naza lite, не хочет калиброваться, горизонт он типо калибрует после чего загорается зеленая лампочка, потом пробую крутить по вертикали после чего выдает ошибку,часто мигает красная лампочка. Но самое интересное в том что даже не калибруя GPS, он как то ловит больше 6 спутников. Куда копать?
калибруется компас, а не гпс. я год летал на неправильно калиброванном компасе, при вращении опускал морду вниз, моргало красным, думал так и надо. потом подсказали мордой вверх калибрануть, поморгало зеленым. разницы не увидел. попробуйте аккуратно подлетнуть
На батарейке 3S? Каким прибором измерялся ток?
Для сравнения тока на одинаковой тяге - достаточно...
Я отвечал Дмитрию на
Так вот, если сравнить 2216 и 3508, при одинаковой батарейке и одинаковом пропе, то видно, что для тяги в 1 кг, на моторе с бОльшим диаметром статора ток будет меньше (по моим таблицам 14 и 12 ампер), следовательно, на моторе 4108 он будет еще меньше. Пользу увеличенного крутящего момента никто не отменял...)
Была та же ерунда на m8n. Попробуй прошить контролер до v2 и посмотреть данные компаса. Может его надо размагнитить.
в асистенте вот что выдает, во вкладке апгрейт почему то нетт GPS, а во вкладке Basic он есть
Батарейка 4S. Каким прибором пользуется производитель не знаю.
О чем тогда "базар"? Я выкладываю реальные результаты, а не то, что на заборе написано... 2 кг. тяги этот мотор вообще не даст на пропах 1245 и 4S.
Вот здесь, например, маленький моторчик 2208-2600 kV имеет мощность в полкиловатта, прикажете верить? Данунах...)))
Вот табличка для того же мотора и того же пропа на 4х банках
А вот эта для 5ти банок...
Возможно, этот мотор и даст 2 кг. тяги на 6S и 15" пропах...
Это не на заборе написано а на сайте rcsunnysky.com, а вот здесь человек снял максимальную тягу с мотора 3508 - 2 кг. Я лично такими экспериментами не занимаюсь, а доверяю производителю как и большинство и просто летаю.
Я Вам дал ссылку на сайт производителя... Там на мелкий моторчик заявленно полкиловатта... Доверяете? )))
Мотор не совсем такой, как в моей таблице, kV другое, если Вы не заметили... И проп там совсем не 1245, а вовсе даже 1455(разница заметна?). И ток у товарища при 2х килограммах тяги 18 ампер, а не
Я спросил у Вас откуда дровишки про 30 А, а Вы говорите "на заборе написано" и в доказательство приводите видео совсем о другом...)
Ваши права
Ответить с цитированием
