NAZA-M LITE
Да никто не ссорился, во мнениях просто не сошлись.
Попробуй ещё гейны немного опустить, до 115 примерно питч и ролл, вертикал сколько стоит?
Про регули повторять смысла нет, прошивать по любому.
Ребя, подскажите у одного продована есть 3 комплекта назы lite только не пойму что в них разного
- www.ebay.com/itm/…/281405267833
- www.ebay.com/itm/…/251571823942
- www.ebay.com/itm/…/251608082142 какая та новая версия?
у одного продована есть 3 комплекта назы lite только не пойму что в них разного
По этим ссылкам одна и та же наза. В новой назе всего лишь Бэк-лед видоизменён. Других принципиальных отличий нет
Народ, вот как обещал, немного подлетнул, не судите строго за качество, подвеса еще нет, обрабатывать тоже не стал. Но суть понятна. Довольно сильно колбасит при подаче газа и подъеме наверх
Регули то прошил? Видео твоё что то не показывается…
Видео посмотрел, настройка вертикал гейн сколько стоит? А вообще по всем показателям это не прошитые регули.
Регули то прошил?
нет((( я думал там провод просто спаять нужно, а оказывается там программер нужен((
Vertical Gain 140%
Vertical Gain 140%
Значит регули, купи новые(прошитые) а эти продай.
Добрый день!
Собрал квадрик на назе лайт с GPS
Помогите разобраться с проблемой:
При взлете квад не держится прямо, а пытается крутиться по часовой, триммирование до самого конца лишь частично решает проблему. А так же он не держит горизонт, а пытается лететь назад. триммирование тоже не особо помогает.
Настройки все проверил, вроде бы как должно быть.
Назу брал с рук б/у, по заверениям продавца с ней все ок.
Конфиг:
Квад 450 с движками 750кв и 12 пропы, батарея 3s
Наза лайт с gps.
триммирование до самого конца лишь частично решает проблему
Забудьте про триммеры на Назе
Конфиг:
Квад 450 с движками 750кв и 12 пропы, батарея 3s
Наза лайт с gps.
GPS чуть разверни в другую сторону. Летит назад? Смотри развесовку, центр тяжести где. Так же смотреть ровная ли рама, все движки должны быть ровно в горизонте. Пробуй в Аtt режиме и смотри, если что то отличается от режима GPS, то и копать в нужную сторону, если в режиме GPS что то не так а в Аtt так, то калибруй компас и разворачивай GPS. Если в Аtt что не так, то копаться уже в самом коптере.
Забудьте про триммеры на Назе
Да, я знаю, что триммеры не актуальны, а что тогда делать?
Все владельцы назы лайт сталкиваются с трудностями настройки, или это просто мне такой экземпляр попался?
До нее на этой раме был АПМ, никаких проблем не было, так что дело не в раме!
Да, я знаю, что триммеры не актуальны, а что тогда делать?
Посмотреть в ассистенте чтоб не было “залипших” показаний. Поставить на горизонталь, повторить калибровку.
В поле перед полетом повторить калибровку компаса.
Посмотреть в ассистенте чтоб не было “залипших” показаний. Поставить на горизонталь, повторить калибровку.
В поле перед полетом повторить калибровку компаса.
В асистансе смотрел, все цифырки в окошках меняются. Если без gps/компаса попробовать? он же должен нормально себя вести?
Что то, похоже, я поимел ложные иллюзии по поводу назы.
Что то, похоже, я поимел ложные иллюзии по поводу назы.
Летать пробовали на всех режимах? или только в GPS? светодиод в режиме GPS постоянно зелёным мигает?
Какие, такие ложные иллюзии? Почитайте ФАК по Назе, у вас классический “унитаз”!
До нее на этой раме был АПМ, никаких проблем не было
Вы случайно назу не на виброгаситель поставили? Надо жестко на раму клеить, на двухсторонний скотч.
Обязательно сбросьте все к заводским установкам и настройте заново, мало ли там что предыдущий хозяин понаставил…
Сначала сделайте все настройки без ЖПС, просто выдерните кабель… Если все хорошо, подключите ЖПС и донастраивайте режимы и так далее…
ложные иллюзии по поводу назы
Наза мало что умеет по сравнению с АРМ, но делает это очень хорошо, при условии правильной сборки, центровки и развесовки коптера…
Вы уверены, что после АРМ Вы правильно подключили моторы? В нужной последовательности…
Вы не ответили на вопросы: компас калибровали? с развесовкой все норм?
Цифры в каких окошках меняются? Калибровку контроллера делали?
Отвечаю:
Компас калибровал, все по инструкции.
Сбрасывал.
Тех функций, которые заложены, мне вполне хватает.
Развесовка нормальная, центр масс в центре рамы.
Цифры в окошках меняются, калибровку делал.
Моторы подключил по мануалу назы.
Вот щас все сбросил, выставид гейны все по 100, снял жпс, а он - кувырнулся вверх ногами в режиме атти.
Смотрю ролики на Ютубе, и недоумеваю, как у людей все хорошо с такими же сетапами летает.
Была проблема с кувырками на старом аккуме. Поставил другой и все норм. С гейнами 100 я взлететь не смог, поставил 140 для начала и полетел. Сейчас 155 стоят.
а он - кувырнулся вверх ногами в режиме атти
Кувыркнулся сразу при взлете??? Контроллер правильно стоит??? По направлению?? Четко по горизонту? И в какую сторону он кувыркнулся???
Какой вес у вас полный?? Можно инфы по больше??? Можно фото коптера и фото настроек??
Фото с расположением контроллера и жпс
Народ, всем спасибо, перебрал коптер, перезакрепил назу, перекалибровал регуляторы, выставил гейны 150-160, и о чудо, оно взлетело!
Сперва полетел с отключенным жпс, горизонт вроде держит, но надо чуууть-чуть подруливать. как будто по ветру плывет. Может быть температура воздуха влияет, у нас порядка -7 -10.
Потом подключил жпс, точку вроде держит(плавает в пределах пары метров).
Режим мануалл - я так понял, что это аналог режима акро - коптер становится ооочень резвым, взлетать надо с большим газом - все так?
В целом уже все намного лучше!