долголеты!
Народ, хорош ругаться)) Зацените результат:
Получен вот на этом:
Вкратце: 450-й, вмг от фантома, полный вес 1170 грамм, остальной конфиг приводил ранее. А, ну ранкам сплит мини добавился, ибо смысл летать на дальняк без красивого видео?😃 По времени у меня ровно 60 минут получилось в висении до полной высадки батареи. Полетного времени будет минут 50, что позволит сгонять километров на 20 и обратно. В ближайшее время попробую 😃
а лучи то тоже напечатал ? или покрасил люминьку ?
это карбонька
это карбонька
😃 вот блин я уж с этими принтерами и забыл что ещё и карбон есть 😃))
пропы рцтаймеры 15х6.5
серьезно? это они rctimer.com/?product-922.html на 55км\час лучше всяких t-motor и пр.?
К стати вопрос: Вы не тестировали “родные” винты для мартинов? Эффективность ниже, нежели от rctimer?
у мну есть тест “родных” 17 дюймовых c 4008 martin motor на стенде
это “собственная” эффективность (мех. мощность). Лучше лучших 1750. А еще они легкие\прочные и складные. Оч. хороши.
и не оч. показательный, но тем не менее с электр. мощностью
Тут 1555 треугольные. 1447 эт APC и 1565 что по ссылке выше.
4008 с родными 17 на 6S 4кг бодро весело летает.
да что рассказывать, вон люди давно уже работают
см. rcopen.com/forum/f90/topic394570/2424
Полётное время около полутора часов. За один полёт снимает около 75 гектар (участок примерно 850Х850 метров) поверхности которые после обработки и превращаются в ортофотоплан. Сегодня 25 Га было отснято за 25 полётных минут. 3а 75 полётных минут он снимет 75 Га. и ещё останется время для уверенного продолжения полёта (на всякий случай).
и это на тяжёлой (по сравнению с теми что под рекорды) раме\комплектующих с нагрузкой.
c возвращением!
складные денег дурных стоят
см. Проект “Атлас”.
Про полтора часа с нефиговой нагрузкой боюсь ребята свистят. Я попросил выложить некоторые цифры в их теме, пока молчат. С цифрами рекламный свистеж разоблачить элементарно.
Про полтора часа с нефиговой нагрузкой боюсь ребята свистят. Я попросил выложить некоторые цифры в их теме, пока молчат. С цифрами рекламный свистеж разоблачить элементарно.
А в чем дело-то? 90 минут вполне достижимая цифра на литий-ионе, правда это очень близко к техническому максимуму.
А в чем дело-то? 90 минут вполне достижимая цифра на литий-ионе
Мой коптер 104 минуты висит, фактически представляя из себя летающую батарею, т.к вес “небатарейной части” там минимальный. А ребята позиционируют свой аппарат так, что он с полезной нагрузкой 400 грамм летает полтора часа. Почему я и хочу услышать некоторые подробности, вес, потребляемую мощность, размер пропа, параметры батареи. С цифрами все считается на раз-два и частенько начинают лезть нестыковки. Либо проп оказывается с эффективностью 20 грамм на ватт, либо вес пустого аппарата ну никак в 500 грамм не желает втискиваться, либо с ячейки лион снимают более 15 вт*ч))
Мой коптер 104 минуты висит, фактически представляя из себя летающую батарею, т.к вес “небатарейной части” там минимальный.
Александр, не могли бы привести цифры: вес батареи, вес “небатарейной части”? Или просто их отношение.
Александр, не могли бы привести цифры: вес батареи, вес “небатарейной части”? Или просто их отношение.
Будете смеяться, но батарея ровно в 2 раза тяжелее коптера без батареи 😃 Дальнейшая прибавка массы батарее увеличивает время полета, но это уже экономически и практически невыгодно.
Будете смеяться, но батарея ровно в 2 раза тяжелее коптера без батареи
А чего смеяться? Все по науке. Даже подозреваю, что можно немного уменьшить батарею, а время увеличится (не уменьшится). А если уменьшить побольше, то время уменьшится мало.
А чего смеяться? Все по науке. Даже подозреваю, что можно немного уменьшить батарею, а время увеличится (не уменьшится). А если уменьшить побольше, то время уменьшится мало.
Да потому и забавно, что в полном соответствии с теорией, хотя я на нее не ориентировался. Просто снял кривую эфф-ти ВМГ, линейно ее аппроксимировал, и по полученной зависимости считал потребление с разной полетной массой. Уменьшение батареи в моем случае приводит к уменьшению времени полета, кстати.
Уменьшение батареи в моем случае приводит к уменьшению времени полета, кстати.
Даже небольшое уменьшение батареи заметно снижает время?
Мой коптер 104 минуты висит, фактически представляя из себя летающую батарею…
Ясно, у вас литий-ион или липо? Какая у вас эффективность г/Вт?
Даже небольшое уменьшение батареи заметно снижает время?
Я могу только на 1 “пэ” уменьшать или увеличивать. А это 6 банок, т.е 300 грамм.
Ясно, у вас литий-ион или липо? Какая у вас эффективность г/Вт?
Лион. Более 12.5 грамм на ватт.
Лион. Более 12.5 грамм на ватт.
Это охренительная эффективность!
Скажите в висение у меня жрет 11-12 ампер, в движение до 45км.ч 10 ампер это норм) я так то думал в висение меньше жрать должен. Начало видео взлет и небольшое висение, 4s4p 12а, вес около 1400г.
я так то думал в висение меньше жрать должен
Наоборот - это режим косого обдува, в нем расход энергии меньше, чем при висении - загуглите. Отличный результат с бустером, не в курсе, на 1Вт какая дальность?
Я могу только на 1 “пэ” уменьшать или увеличивать. А это 6 банок, т.е 300 грамм.
А сколько пэ всего?
Скажите в висение у меня жрет 11-12 ампер, в движение до 45км.ч 10 ампер это норм
Это норм.
Наоборот - это режим косого обдува, в нем расход энергии меньше, чем при висении - загуглите. Отличный результат с бустером, не в курсе, на 1Вт какая дальность?
Не знаю, 13 км улетал рсси был 60%, но на таком удаление, если апу с антенной немного наклонить, падает в 0.
Подскажите, кто-нибудь имел дело с редукторами? Я тут вертолет высчитывал, маленький двигатель и редуктор творят чудеса.
Сейчас посчитал свой коптер на 8-х пропах - по ecalc висит 70 мин, мотор 1306 3100kv на 8-х пропах, lion 3S2P, редуктор 4:1, рама печатная, нагрузка на батареи небольшая.
Сейчас собрал коптер на карбон раме 300мм, жду моторы 2204 2300, по калькулятору висение 60 мин на 8-х пропах, lion 3S3P, редуктор 2:1, нагрузка на акумы 2,8C.
На 12-х пропах с редуктором 4:1 висение показывает 90 мин! Нагрузка на батареи 3C.
Что за фантастика?