Ну и у нас взбодрили полосу большими моделями. Наш юный пилот Егор К попробовал полноразмерную пилотажку, пока "на шнурке", но кажется ему понравилось
|
Специальные цены | новые товары | |
|
|
Тема раздела Классический пилотаж, F3A в категории Cамолёты - Общий; Ну и у нас взбодрили полосу большими моделями. Наш юный пилот Егор К попробовал полноразмерную пилотажку, пока "на шнурке", но ...
Ну и у нас взбодрили полосу большими моделями. Наш юный пилот Егор К попробовал полноразмерную пилотажку, пока "на шнурке", но кажется ему понравилось
По лицензиям FAI:
проверить наличие Вас в базе данных FAI можно здесь
http://www.fai.org/about-fai/fai-sporting-licences
введя Ваш e-mail, который Вы использовали при заполнении данных в Личном кабинете на сайту www.fasr.ru
В случае, если Вы зарегистрированы в FAI, на указанный Вами адрес приходит картинка Лицензии FAI, которую можно распечатать на цветном принтере. Не забудьте там расписаться и заламинировать.
Необходимо как минимум. чтобы у Вас был статус "Спортивная действует" в списке http://www.fasr.ru/litsenzii/
Если статус "Не действует", значит, введены не все данные в разделе "Редактировать профиль" в Личном кабинете.
Последний раз редактировалось IVShilov; 28.04.2017 в 01:09.
А как туда попасть?Сообщение от IVShilov
Поучавствовали в чемпионате Красноярского края. Получили хороший соревновательный опыт. Результаты юниоов порадовали. Микроотчет здесь
В нашем клубе прибавилось моделей класса F3A
Поздравляем !!!!! надеюсь в следующем сезоне увидим красивые полеты подающего надежды юноши !!! Желаю хороших полетов !!!
Здесь можно посмотреть итоги World Cup 2017 F3A
https://www.fai.org/world-cups/f3a-r...rol-aerobatics
В "Downloads" грузится .xlsx файл с результатами всех участников
[QUOTE=IVShilov;7271507]Здесь можно посмотреть итоги World Cup 2017 F3A
https://www.fai.org/world-cups/f3a-r...rol-aerobatics
Господа, проясните ситуация. В указанной ссылке Ласси Нурила значится как чемпион мира. Но в Аргентине победил Тетсуи Онда.
Василий, там даны результаты World Cup, то есть ежегодного многоэтапного Кубка Мира, в котором Ласси очень силён и не первый раз занимает первое место. Что касается Чемпионата Мира – это другие соревнования, самые главные и представительные старты в F3A, которые проводятся раз в два года.
Игорь Витальевич, спасибо за ссылку! Давно ищу, где можно в удобоваримом виде скачать результаты за несколько лет.
При обсуждении редакции Правил соревнований по F3A на 2018-2019 год родилась идея:
Включить в финал ЧР неизвестный (темный) комплекс. Тогда можно будет на ЧР лететь один финал и один темный и их суммировать для классификации финалистов, результаты предварительных туров учитываться не будут.
Темный комплекс можно будет придумывать утром 2-го дня, пока долетываются предварительные туры, тогда все финалисты будут в равных условиях.
Как мысль?
В это время спать надо. Тогда и мысли приходить не будут. (Щютка)
3 Р, половина выходит в полуфинал, 2 F, половина выходит в финал, 2 темных. В Чехии по моему так летают. Я за.
Виктор, в Чехии несколько иначе – первые 20 пилотов идут в полуфинал, летят F, по результатам лучшей отборки и полуфинала 10 пилотов проходят в финал и там опять же летят F.
Касательно внедрения тёмных комплексов – я полностью за, думаю, что это очень поспособствует повышению общего пилотского мастерства – придётся летать сложные и базовые упражнения и не зацикливаться на комплексах, что по моему мнению очень и очень хорошо.
Пока из 2-х высказавшихся 2 "за", спасибо, надо количество мнений хотя бы приблизить к количеству финалистов ЧР
Я тоже за темные комплексы.
Идея, сама по себе, здравая, однако, будет уходить значительное время на составление такого комплекса, придумать его "утром на коленке" не такое простое занятие. Его должен заранее придумать главный судья. Кроме того, в России не так много судей (подозреваю, что один), которые могут "сходу" оценить темный комплекс. В результате опять будет лотерея "кто летит крайним темный комплекс". Ибо, как известно, оценки повышаются от первого полета к последнему (в среднем). На Чемпионате России и так много недовольных судейством, а будет еще больше. Существующая система (если ничего не изменилось с моего последнего ЧР России в 2014 году) когда учитываются две лучшие оценки из трех (приведенная отборка +2 финала) видится наиболее справедливой и логичной. Либо, придется летать два темных, чтобы нивелировать корректировку оценок из за жеребьевки.
Уважаемые коллеги!
Всё руки никак не доходили... В рамках данной ветки разрешите от себя лично и, надеюсь, от всех вас поздравить нашего судью из Нижнего Новгорода Нефёдова Вячеслава с присвоением Минспортом РФ наивысшей судейской категории в России - "судья всероссийской категории по авиамодельному спорту"! Не так часто, к сожалению, это происходит... Слава, будь беспристрастен, справедлив и благосклонен!!!
Вячеслав, от всей души поздравляю с присвоение высокого статуса.
Вчера получили спонсорскую посылку от СТК "Вертикаь" За что им огромное спасибо!!! Тут небольшое описание содержимого
Нарисовал небольшой мультик по упрощенному комплексу Ач19. Который будет выполняться на первенстве г. Ачинска в 30 июня 2018г.
Скачать можно поссылкам
Тыц
Тыц
Замечательный мультик!Ребята, я вообще-то 3D-шник, но мне хочется выучить какой-нибудь классический комплекс. Хотелось бы что-то наиболее популярное на соревнованиях. Посоветуйте. И еще, сами фигуры вопросов не вызывают, но не имею понятия о требованиях к их исполнению. Подскажите пожалуйста, хотя бы основные. Ну, или пошлите в нужном направлении.
Вот замечательная книга Александра Гурылева "Как управлять пилотажным самолётом" Там очень подробно все расписано
Я тоже пытался сделать небольшое руководство "Записки начинающего пилотажника" и "Выполнение комплекса Ач-17"
Большое спасибо, Юрий! Просмотрел по диагонали, кое-что уловил: полетная зона, строгая вертикаль, строгая горизонталь, одинаковые радиусы, ровные вращения, постоянная скорость и т.п.. Буду изучать подробнее.
Не нашел тему типа "F3A для новичков". Тогда пришел в "Клуб" Пробую в симе С-11. Вот так получается. Конечно понимаю, что в реале будет хуже, Но если так приехать на соревнования, выгонят?
Призовое место обеспечено!
Нужно только обратить внимание, что до начала комплекса делаются 2 разворотных маневра, чтобы зайти на первую фигуру против ветра. А то в реале штопор по ветру даже у чемпионов получается не ахти. Ветер там у Вас на поле кишкой обозначен
Иронию понял.
Сергей, по-моему Вы не совсем правильно поняли замечание Игоря. Не надо лезть в настройки ветра, надо полет проводить так, чтобы первая фигура выполнялась против ветра. То есть взлетаете, разворот, полет по ветру без фигур, разворот и начало комплекса.
И, кстати, не факт. Я например, не люблю симуляторы, у меня всегда живые полеты получаются лучше.
Согласен с Владимиром. Традиционно сразу после взлета выполняется "боевой разворот",это горизонтальная полупетля с набором высоты, далее горизонтальный проход на нормальном удалении и высоте, после центра полетной зоны выполняем половину кубинки ( 45 град вверх, полубочка 3/4 петли выход в горизонт) желательно чтоб петля немного выходила за пределы полётной зоны и горизонтальная часть начиналась с запасом от центра ПЗ. Казалось бы бессмысленная процедура имеет под собой ряд полезных качеств:
1. Пилот чувствует ветер и турбулентности в полётной зоне непосредственно перед комплексом.
2. На больших соревах это может вообще первый вылет сегодня и у пилота есть возможность почувствовать самолёт на небольшом промежутке.
3. Позволяет снять мандраж и настроится на выполнение комплекса.
Владимир, иронию имел в виду о том, что Игорь говори, мол призовое место обеспечено
Интересно. То есть выходить на прямую начала комплекса можно разными способами что ли. думал что только 2 разворота с набором высоты
ИМХО!
1) полет приличный, но перед выступлением это все нужно повторить в реалии и не раз и не два!
2) Вы выбрали в симуляторе модель размеров наверное метра 3,5. Ею управлять гораздо проще чем какой нибудь пилотажной. Хотя бы измените ей настройки до 2м и пролетите.
3) Как по мне скорость симуляции маловата. Для данной модели конечно все супер, но сомневаюсь что у вас такая. подберите модель с нагрузкой крыла в районе 80 на дм2.
Дальше мои рекомендации.
1) Летать в симе на пилотажке.
2) Сменить сим на aerofly rc7.
- Тут есть пилотажки.
- тут есть f3a сетка
- есть возможность делать записи в 3Д! и просматривать их и смотреть какой крен был, где вы его потеряли.
3) летать не только С11, но и другие комплексы или набор фигур. Оттачить полет по комплексу не трудно, когда есть понимание и опыт управления самолетом в разных эволюциях.
Согласен!не нахожу таких в AFPD
Поэтому я и летаю в aerofly rc7.Согласен!
не нахожу таких в AFPD
Но вы можете изменить настройки вашей модели под +- размеры f3a.
Но главное это нагрузка на крыло. у больших моделей она очень низкая, бывает и по 30-40г, а такими моделями легко управлять, они как пушинки. у пилотажки нагрузка выше и естественно полет будет по скорости выше.
Мои тренировки в Симуляторе
От лица Комитета F3A поздравляю всех пилотажников с наступающим новым годом. Желаю здоровья, любви, счастья и УДАЧИ!!!! Пусть новый год принесет Вам новые успехи в любимом пилотажном деле. С Новым годом!!!
Ваши права
Ответить с цитированием