Всем салам на ку 80 сделал тысячный полет и нет никаких проблем!
на ку 80 сделал тысячный полет и нет никаких проблем!
Если не секрет, за какое время?
Примерно за один год, при том что он у меня вываливался из самолета. Слава а что у тебя за модель с соосником и где твоя Европа ?
Всем салам на ку 80 сделал тысячный полет и нет никаких проблем!
Привет Сахат.У меня С50-й сделал около 1200 полетов и тоже без проблем,еще не один подшипник не поменял,так что оба мотора хороши.
Здорово Андрей! Ты все на осмосе летаеш, или новая модель?
Примерно за один год, при том что он у меня вываливался из самолета. Слава а что у тебя за модель с соосником и где твоя Европа ?
Сахат это моя первая Европа на которой летал первый год, переделал её на соосник.
А вот вторая Европа, которую тоже переделал на соосник. На ней щас и летаю!
Здорово Андрей! Ты все на осмосе летаеш, или новая модель?
Пока на Осмосе,он меня устраивает
Славик я так понял соосник как у Димы?
Славик я так понял соосник как у Димы?
Да, через Диму и приобретал! Ну а ты как?! Не давно смотрел праздник ваш(день независимости или суверенитета…) на площади. Грандиозное празднование, вспомнились Советские времена…
Сахат это моя первая Европа на которой летал первый год, переделал её на соосник.
А вот вторая Европа, которую тоже переделал на соосник. На ней щас и летаю!
И опять мазать редуктор, всё вернулось на круги своя, а оно того стоило?
И опять мазать редуктор, всё вернулось на круги своя, а оно того стоило?
ДА, с большой буквы!!! Только сейчас двигатель не надо снимать чтоб его смазать, вот и вся прелесть )))
Кстати, мож кого заинтересует предложение…
Одну из своих EUROPA выставил в барахолку
Хочу внести свои две копейки.
Недавно закончили покраску EXTREMA.
Заказал себе такой, жду с нетерпением. А.Ганжа свои модели делает очень качественно, подходит к делу со всей душой, полетный вес с батареей весом 1272 грамма всего 4730 грамм! И хочу сказать что это еще не предел для этой модели. Борьба за вес велась конечно, но без фанатизма. Ни в коем разе не хочу сравнивать эту модель с другими достойными отечественными моделями, но хочу сказать что так как делают наши производители, многие и мечтать не могут.
А качественный АРФ современной пилотажной модели под 63-ю Ямаду сейчас вообще нигде невозможно приобрести?
Что под современностью понимается? Композитная?
Что под современностью понимается? Композитная?
Зачем в таком размере композиты? Просто современных пропорций и не для конверсии из электрички, а сразу спроектированную под 63-ю Ямаду.
Из специально спроектированных есть только один - Osmose-70. Но Ямады, на самом деле, ему маловато.
Неплохо 63-я Ямада таскает Hotpoint-40.
Только ни тот, ни другой, уже, кажется, несовременны.
Конвертировать Ангела-50 под Ямаду-63 нет смысла. Маловата она ему, вертикали не вытягивает.
Вот и я говорю.А то есть 2 Ямады и 50л горючки, а поставить некуда.
А качественный АРФ современной пилотажной модели под 63-ю Ямаду сейчас вообще нигде невозможно приобрести?
В этой теме есть сообщение от Дорохова Сергея из Пятигорска, У него сейчас матрицы от Little Angel Владимира Козловского.
Это Заведомо ровный самолет, очень легкий, мотора ему должно быть достаточно.
Я сотрудничаю с В.Козловским уже в течении 3-х лет, и очень хорошо знаю его подход к проектированию.
Если бы я летал на ДВС и мне нужен был бы маленький тренировочный самолет на зиму, я бы выбрал именно эту модель не задумываясь. Конечно, надо смотреть на качество изготовления, т.к. Пресс -формы это еще не готовое изделие.
