Специальные цены   новые товары
Закрытая тема
Страница 1 из 4 1 2 3 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 40 из 127

NAVIGA вводит МИНИ ЭКО в секцию М !

Тема раздела Скоростные модели, электро в категории Судомодели; Ну шо, хлопцы.... Свершилось. Вот что выложено на сайте NAVIGA: новые правила по Эко МИНИ стандарт и МИНИ Эксперт. Так ...

  1. #1

    Регистрация
    28.03.2006
    Адрес
    Днепропетровск, украина
    Возраст
    50
    Сообщений
    1,210
    Записей в дневнике
    1

    NAVIGA вводит МИНИ ЭКО в секцию М !

    Ну шо, хлопцы.... Свершилось.

    Вот что выложено на сайте NAVIGA: новые правила по Эко МИНИ стандарт и МИНИ Эксперт.

    Так что не зря, не зря мы с вами с этими блохами завязались....

    Пока в демо режиме, однако в чемпионате мира в Варшаве - они будут!!!

    Лиха беда начала...



    Это по стандарту.


    REGELN/RULES

    Amendment to Class Regulations M 2007


    E. Class Regulations

    1. Regulations for the class Mini Eco standard
    1. Definition
    Freely built model racing boats with electric underwater propeller propulsion (Hydro/Mono drive units and surface propeller propulsion that extend beyond the length of the Hull are not permitted) with a minimum weight of 0,5 kg. The model may not exceed a length of 430 mm. Overhang from the start number plate are not measured.
    1.1 Competition objective
    On one of the in appendix B1 suitable triangular course and to achieve the highest possible number of rounds in the given time is to be driven. A minimum of 3 and a maximum of 8 models take part in each heat. Due to the lack of time the number of models per heat can be raised, after approval from the landing stage leader/referee and the section leader (or main referee) to 9. However, this should not be the norm.
    1.1.1 Special construction specifications, regulations and checks in the class ECO Mini Standard.
    (1) The size and art of the starting number plate can be found in the general rules and is valid for all classes.
    (2) Only 7 cells 2/3 A according to industrial standard are permitted as an Electrical source for the Drive unit (Nickel Cadmium or Nickel Metal Hybrid) The single cell may not exceed a nominal voltage of 1.2 V. Only one set of batteries may be used per heat. The accumulator/propulsion pack must be easy accessible in case it needs to be checked. If a separate accumulator is used for the receiver then a noticeable switch is to be used to break the circuit.
    (3) The used electric motor has restrictions. Only brushed motors of the type 400 with Ferro magnets and a 3-pole collector may be used. The engine may not be opened, however, timing is allowed from the outside. The use of steel rings is permitted, however, these must be removable. Engines with shaft brushes (that are accessible from the outside) are not permitted.
    (4) The Drive unit must be able to be switched on and off by the radio control unit, or be fitted with a speed controller.
    (5) The model is to be weighed off the water in a ready for launch condition. The total weight including the receiver and Drive unit accumulators plus their respective cables, connections and mounts, may not be less than 500 g in the classes Mini ECO Standard. (incl. starting number plate).
    1.1.2 Competition rules
    (1) The competition is carried out on a triangular course corresponding to the NAVIGA rules, with the exception of the turn buoy. The race direction is anti clockwise. The start line runs in a straight line to the uppermost buoy. Once the models are in the water, the race begins with an acoustic signal sounded by the landing stage leader. At this time the boat must lie with its stern to the landing stage. If a model has a late start and the rest of the models that started on time have reached the bottom left buoy, then the late starter must start towards the bottom right buoy. An impedance of the other models has to cease.
    (2) There is 3 or 4 heats in a Race. The results of the 2 best heats are added. The 8 competitors with the best results advance to a final heat, were the final result is determined. (Otherwise, eva*luation see regulation for competitors B No. 4)
    (3) A heat lasts 5 Minuets.
    (4) During a race, boats that have broken down can be picked up by the recovery boat at the end of the heat, apart from when a boat sinks or might sink.
    (5) If a buoy is passed on the wrong side, the competitor has the right to turn his model and drive around the buoy on the right side, provided that he thereby does not hinder the other competitors. If this does not happen, the round is not counted.
    (6) Also after a heat / race the model must correspond to the construction specifications of his class. The landing stage leader/referee can check this at any time, also after a heat / race.


    Copyright bei naviga

    M.Dahm Rev 2
    Stand 01.01.2008


    А это по эксперту.


    E. Class Regulations
    1. Regulations for the class Mini Eco Expert
    1. Definition
    Freely built model racing boats with electric underwater propeller propulsion (Hydro/Mono drive units and surface propeller propulsion that extend beyond the length of the Hull are not permitted) with a minimum weight of 0,5 kg. The model may not exceed a length of 430mm. Overhang from the start number plate are not measured

    1.1 Competition objective
    On one of the in appendix B1 suitable triangular course and to achieve the highest possible number of rounds in the given time is to be driven. A minimum of 3 and a maximum of 8 models take part in each heat. Due to the lack of time the number of models per heat can be raised, after approval from the landing stage leader/referee and the section leader (or main referee) to 9. However, this should not be the norm.

    1.1.1 Special construction specifications, regulations and checks in the class ECO Mini Expert.
    (1) The size and art of the starting number plate can be found in the general rules and is valid for all classes.
    (2) Only 7 Sub C cells according to industrial standard are permitted as an Electrical source for the Drive unit (Nickel Cadmium or Nickel Metal Hybrid) The single cell may not exceed a nominal voltage of 1.2 V. Only one set of batteries may be used per heat. The accumulator/propulsion pack must be easy accessible in case it needs to be checked. If a separate accumulator is used for the receiver then a noticeable switch is to be used to break the circuit.
    (3) The used electric motor has no restrictions.
    (4) The Drive unit must be able to be switched on and off by the radio control unit, or be fitted with a speed controller.
    (5) The model is to be weighed off the water in a ready for launch condition. The total weight including the receiver and Drive unit accumulators plus their respective cables, connections and mounts, may not be less than 500g in the classes FSR ECO. (incl. starting number plate).
    1.1.2 Competition rules
    (1) The competition is carried out on a triangular course corresponding to the NAVIGA rules, with the exception of the turn buoy. The race direction is anti clockwise. The start line runs in a straight line to the uppermost buoy. Once the models are in the water, the race begins with an acoustic signal sounded by the landing stage leader. At this time the boat must lie with its stern to the landing stage. If a model has a late start and the rest of the models that started on time have reached the bottom left buoy, then the late starter must start towards the bottom right buoy. An impedance of the other models has to cease.
    (2) There is 3 or 4 heats in a Race. The results of the 2 best heats are added. The 8 competitors with the best results advance to a final heat, were the final result is determined. (Otherwise, eva*luation see regulation for competitors B No. 4)
    (3) A heat lasts 5 Minutes.
    (4) During a race, boats that have broken down can be picked up by the recovery boat at the end of the heat, apart from when a boat sinks or might sink.
    (5) If a buoy is passed on the wrong side, the competitor has the right to turn his model and drive around the buoy on the right side, provided that he thereby does not hinder the other competitors. If this does not happen, the round is not counted.
    (6) Also after a heat / race the model must correspond to the construction specifications of his class. The landing stage leader/referee can check this at any time, also after a heat / race.

    Copyright bei naviga

    M. Dahm Rev 2

    Stand 01.01.2008


    Переводить сейчас лень.

    Кто хочет - буду благодарен.

  2.  
  3. #2

    Регистрация
    28.03.2006
    Адрес
    Днепропетровск, украина
    Возраст
    50
    Сообщений
    1,210
    Записей в дневнике
    1
    Внимание!

    В английском варианте правил эко мини эксперт - ошибка.

    Вместо банок 2/3А - указаны SubC.

    Правильно - 2/3А.


    Хе, а ведь если посмотреть на эти правила - то хохляцкие на них оооочень похожи....


  4. #3

    Регистрация
    28.03.2006
    Адрес
    Днепропетровск, украина
    Возраст
    50
    Сообщений
    1,210
    Записей в дневнике
    1
    В общем в кратце:

    Стандарт:

    Мотор неразборной, закрытый, трёхламельный якорь, ферритовые магниты. Тайминг крутить - можно.
    Про подшипники - ничего не сказано, про габариты мотора - тип 400. (типа Speed 400).

    Эксперт:

    Моторы без ограничений. Ну, значит - три фазы...

    Общее для обоих классов:

    Корпуса типа МОНО - ГИДРО - запрещены.

    Минимальный вес модели с номером - 500 гр.

    Максимальная длина модели (без учёта номера) - 430 мм.

    Дистанция - стандартный 30 м. треугольник.

    Время гонки - 5 мин.

    Курс - как в больших ЭКО.

    Промазав буёк - можно возвращаться!

    Число моделей в гонке - от 3 до 8. По решению судей - до 9, но это в исключительных случаях.

    3 - 4 квалификации, по сумме двух лучших - рейтинг и один финал.



    Отак.

  5. #4
    ksk
    ksk вне форума

    Регистрация
    10.03.2001
    Адрес
    Самара
    Возраст
    34
    Сообщений
    986
    Да вот только полкило тяжеловатто...

  6.  
  7. #5

    Регистрация
    17.07.2006
    Адрес
    Саратов
    Возраст
    43
    Сообщений
    528
    [quote=Громов;671760]
    В общем в кратце:

    Стандарт:

    Мотор неразборной, закрытый, трёхламельный якорь, ферритовые магниты. Тайминг крутить - можно.
    Про подшипники - ничего не сказано, про габариты мотора - тип 400. (типа Speed 400).

    Вот про подшипники:
    The engine may not be opened
    Мотор не позволено открывать.
    Если вы поменяете втулки на подшипники без открывания мотора, тогда все ок

  8. #6

    Регистрация
    08.07.2004
    Адрес
    Самара
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,685
    Цитата Сообщение от pash_ Посмотреть сообщение
    Вот про подшипники:
    The engine may not be opened
    Мотор не позволено открывать.
    Если вы поменяете втулки на подшипники без открывания мотора, тогда все ок
    угу, и тайминг настроите без снятия задней крышки... хотя тут обнаружились жестяные моторы с уже повернутой крышкой

    по правилам - 5 минут для стандарта по моему маловато. у некоторых и за 6 моторы дымятся.

    и ездить по 15-метровой дистанции все равно интересней получаецца, немцы просто наверно не пробовали

    500 г для стандарта мож и пойдет, все таки для детеи и начинающих сложно сделать легче, в эксперте имхо ограничивать вес вообще не стоило.

    ну да это все эмоции, все равно придется ездить как херры скажуть.



    Цитата Сообщение от Громов Посмотреть сообщение
    Хе, а ведь если посмотреть на эти правила - то хохляцкие на них оооочень похожи....

    Вот это и настораживает уж нет ли тут международного сговора

  9. #7

    Регистрация
    20.05.2006
    Адрес
    Саратов
    Возраст
    46
    Сообщений
    717
    Мини и большой дистанции достаточно динамики выдают. Особенно эксперты. После всех доработок с моторами на 15-ти метровой может каша получиться. Да и голова кружится 50 кругов наматывать. . Лучше всеж навиговские правила принять.

  10.  
  11. #8

    Регистрация
    25.06.2006
    Адрес
    Санкт Петербург
    Возраст
    46
    Сообщений
    142
    ну придёться некоторым
    обратно несколько десятков грамм в модель запихивать

  12. #9

    Регистрация
    14.12.2005
    Адрес
    Иркутск
    Возраст
    57
    Сообщений
    628
    Если запрещен корпус и Моно и Гидро, то какой корпус можно?
    p/s/ Извините ламера.

  13. #10

    Регистрация
    08.07.2004
    Адрес
    Самара
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,685
    Цитата Сообщение от BelMik Посмотреть сообщение
    Если запрещен корпус и Моно и Гидро, то какой корпус можно?
    по классификации: гидро - модель с несколькими глиссирующими поверхностями и полупогружным винтом, моно - здесь имеется в виду что модель также имеет полупогруженный винт.

    для миниЭКО (как и для ЭКО) разрешаются однокорпусные модели с погруженными (underwater) винтами, хотя в какой-то степени их и можно назвать монокорпусами, но к классу моно-моделей относятся именно лодки с поверхностным (surface) приводом.


    --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    Возникает еще один вопрос - в связи с грядущим переходом на новые никтопоканезнаеткакие источники питания в ЭКО, правила для Мини принимаются на один сезон?
    2/3А в отличие от Sub C куда надежнее - хотя парится с кучей зарядников для разных видов акку в будущем не хотелось-бы.

  14. #11
    ksk
    ksk вне форума

    Регистрация
    10.03.2001
    Адрес
    Самара
    Возраст
    34
    Сообщений
    986
    ну сейчас зарядники все типы поддерживают

  15. #12

    Регистрация
    05.10.2000
    Адрес
    Питер
    Возраст
    54
    Сообщений
    8,597
    Я на самом деле так ничего и не понял....
    Разбирать жестяной мотор нельзя, а тайминг значить менять можно --- КАК?
    Или-же тут уже разговор о модифайдных моторах 400й серии , у коих крышка крутится?

    Цитата Сообщение от Navix Посмотреть сообщение
    2/3А в отличие от Sub C куда надежнее - хотя парится с кучей зарядников для разных видов акку в будущем не хотелось-бы.
    Не понимаю проблемы - нужно.. , значит нужно купить или сделать.
    В принципе то что приобрёл, из "бюджетной серии"- пока устраивает... infinity 960sr (3)(клон)
    Единственный минус - при 50вт рассееваемой мощности при разряде - на одну банку более 5А не нагрузишь...
    Есть LiPo и А123 в поддержке режимов...

  16. #13

    Регистрация
    08.07.2004
    Адрес
    Самара
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,685
    Цитата Сообщение от rrteam Посмотреть сообщение
    Разбирать жестяной мотор нельзя, а тайминг значить менять можно --- КАК?
    Или-же тут уже разговор о модифайдных моторах 400й серии , у коих крышка крутится?
    я там писал несколько постов назад что есть "жесть" с уже свернутыми на заводе крышками (причем для правого и левого вращения) вероятно речь о них

  17. #14

    Регистрация
    05.10.2000
    Адрес
    Питер
    Возраст
    54
    Сообщений
    8,597
    Цитата Сообщение от Navix Посмотреть сообщение
    я там писал несколько постов назад что есть "жесть" с уже свернутыми на заводе крышками (причем для правого и левого вращения) вероятно речь о них
    Угу, только из тучи моторов, что есть в Питере в гамазинах
    Все или в нейтрали или под редуктор...

  18. #15

    Регистрация
    08.07.2004
    Адрес
    Самара
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,685
    вобще там про моторы вот что написано:

    The engine may not be opened, however, timing is allowed from the outside.

    мотор не должен быть вскрыт, однако тайминг допускается снаружи - это как?

    и дальше:

    The use of steel rings is permitted, however, these must be removable. Engines with shaft brushes (that are accessible from the outside) are not permitted.

    использование стальных колец допускается, но они должны быть съемными. Моторы с вставными щетками (доступными снаружи) не допускаются - то эсть никаких модифайдофф

  19. #16

    Регистрация
    19.11.2005
    Адрес
    г.Запоржье, Украина
    Возраст
    42
    Сообщений
    291
    Цитата Сообщение от Navix Посмотреть сообщение
    я там писал несколько постов назад что есть "жесть" с уже свернутыми на заводе крышками (причем для правого и левого вращения) вероятно речь о них
    Если не жалко, то подкинь ссылку.

  20. #17

    Регистрация
    28.03.2006
    Адрес
    Днепропетровск, украина
    Возраст
    50
    Сообщений
    1,210
    Записей в дневнике
    1
    1. rr team:

    на самом деле так ничего и не понял....
    Разбирать жестяной мотор нельзя, а тайминг значить менять можно --- КАК?
    Или-же тут уже разговор о модифайдных моторах 400й серии , у коих крышка крутится?

    Можно крутить, Огирок. Можно. На Speed 400 видел как это проделывается. Разбирать действительно ничего не нужно. Как же? Просто. Сам не применяю, однако видел.

    2. Navix:

    использование стальных колец допускается, но они должны быть съемными.

    Для чего это оговорено - вот для чего:

    были случаи у капиталистов, что под кольцом - разрез корпуса по диаметру, и разбирай мотор когда вздумается.... Вот и всё. Для контроля это, в правилах прописано.




    Про вес:

    К примеру моя лёточка, перед гонкой с номером, вести 432гр. Вопрос: что делать?

    Ответ (первые мысли): вставить питание борта, вентилятора (его к стати уже можно будет ещё попроизводительнее поставить) и чипа. Эдак граммчиков на 40 - 50 с чипом потянет.

    Разъёмчики силовые везде помощнее поставить. Сейчас у меня бананчики 2 мм. поменять на 2, 5 от MPJet.

    Заменить рег, на свой 100 амперный. Зачем? А чтоб вообще....

    Заменить провода с нынешних 1,5 мм кв.. на 2,5 мм кв.

    Зачем? Ну не свинцу же в лодку пхать....

    Так примерно.

  21. #18

    Регистрация
    08.07.2004
    Адрес
    Самара
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,685
    Цитата Сообщение от Громов Посмотреть сообщение
    Ну не свинцу же в лодку пхать....
    можно и корочку потолшше, чтоб неубиваема была
    ... хотя в мини и так несильны последствия столкновений.

    2 Tayfun: не жалко

  22. #19

    Регистрация
    28.03.2006
    Адрес
    Днепропетровск, украина
    Возраст
    50
    Сообщений
    1,210
    Записей в дневнике
    1
    Мне вот интересно, как теперь в вышеозначенном свете новых, так сказать веяний и правил - поступит уважаемая мною верхушка российского судомодельного Олимпа.

    Правила то по мини уже есть. От NAVIGA. Так что нужно бы принять..... Как говорится - без вопросов....

    Ждём - с...

    В Украине слава Богу, этот вопрос просто решается. Принёс лидер секции М на очередное заседание президиума новые правила - приняли. ВСЁ.


    Tayfun: не изобретай велосипед. Звони - всё расскажем, поможем чем можем.

    Секретов - никаких!

  23. #20
    ksk
    ksk вне форума

    Регистрация
    10.03.2001
    Адрес
    Самара
    Возраст
    34
    Сообщений
    986
    так думается народ должен поддерживать
    Собраться и посмотреть правила можно и дома. Очередное заседание неизвестно когда.
    Правила как правила - по ним и будем гоняться.
    Есть только одна проблема -соревнования проводимые Минпросом - кто там правила пишет не знаю, но людине ставят цель развивать скоростные классы у школьников. У них по правилам 4 банки АА....

  24. #21

    Регистрация
    08.07.2004
    Адрес
    Самара
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,685
    Цитата Сообщение от Громов Посмотреть сообщение
    Tayfun: не изобретай велосипед. Звони - всё расскажем, поможем чем можем.
    Секретов - никаких!
    может быть расскажите всем ... здесь, если "Секретов - никаких!"

  25. #22

    Регистрация
    05.10.2000
    Адрес
    Питер
    Возраст
    54
    Сообщений
    8,597
    Цитата Сообщение от Громов Посмотреть сообщение
    Можно крутить, Огирок. Можно. На Speed 400 видел как это проделывается. Разбирать действительно ничего не нужно.
    Я так предполагаю, что всё будет гораздо проще.
    В связи с принятием по факту класса и спросом на моторчики, дядюшка Хопф
    быстренько подсуетится и будет "производить" свои вайперы закупая
    у мабуши рассыпуху, те отдельно железо, якоря итд...
    А отчего там и как зависит при намотке эксклюзива- вы и сами прекрасно знаете.
    Вот и будет серийный неразборный моторчик для "избранных" и "особо избранных" .
    А остальные будут отдыхать...

  26. #23

    Регистрация
    30.12.2005
    Адрес
    Казань
    Возраст
    65
    Сообщений
    282
    Цитата Сообщение от Громов Посмотреть сообщение
    Мне вот интересно, как теперь в вышеозначенном свете новых, так сказать веяний и правил - поступит уважаемая мною верхушка российского судомодельного Олимпа.

    Правила то по мини уже есть. От NAVIGA. Так что нужно бы принять..... Как говорится - без вопросов....

    Ждём - с...

    В Украине слава Богу, этот вопрос просто решается. Принёс лидер секции М на очередное заседание президиума новые правила - приняли. ВСЁ.


    Tayfun: не изобретай велосипед. Звони - всё расскажем, поможем чем можем.

    Секретов - никаких!
    Мне тоже иногда интересно , что происходит в Украине, чего там верхушка делает !!! Много интересного!! ( У нас тоже правда не сахар).

    Ну а что касается показательных выступлений нового класса в Варшаве.

    Выражаю собственное мнение ( не мнение президиума федерации), По этому вопросу никаких заседаний не было. Занята верхушка аккредитацией , утверждением календаря и прочей неотложной рутиной.

    В России в секции М чемпионатных классов 13 штук . Не освоенных (по которым есть давно правила но никто не выступает) ещё штук 5.
    В спортивном плане класс Мини ничем не отличается от класса ЭСО . Если и отличается только в худшую сторону. Можно представить гонку на 30 метровом треугольнике при ветре порядка хотя бы 5 метров в секунду. ( Всё таки не зря известную модель МИНИ назвали "БЛОХА") Возможно кому то и захочется оттянуться в этой гонке . Никто не против .

    Скорее всего это коммерческий вариант . Как например МИНИ-Z от Киошо в автомоделях. Массовость приличная . Но к автомоделям причислить трудно . Это игрушка.
    Так что , может на игрушки перейдём?

    Понятно было бы, если этот класс был ориентирован на детей. на гонки в бассейнах, на малых акваториях. В этом случае жёсткие правила и не нужны . Проводите , что хотите у себя в клубах . Но присваивать МСМК за этот класс моделей ???? И так уже косо смотрят в спорткомитете .Классов не мерено , чемпионатов не сосчитаешь .
    Да собственно ничего и не случилось . Предложил кто то новый класс и хорошо . Развивать его можно кому сильно захочется . Можно проводить на различных кубках ( времени то у нас на соревнованиях навалом , можно ещё включить пяток классов ). Да и правила можно принять "Как говорится - без вопросов...." Но вот включение в чемпионатные классы - это вопрос . На мой взгляд ( и это не только моё мнение , а мнение многих авторитетных людей) количество чемпионатных классов надо урезать.

    И в этом смысле нам НАВИГА не указ. Шестерить никто не будет. Мы вроде в ЕС не собираемся?

  27. #24

    Регистрация
    05.10.2000
    Адрес
    Питер
    Возраст
    54
    Сообщений
    8,597
    Цитата Сообщение от Kalistratov Посмотреть сообщение
    В России в секции М чемпионатных классов 13 штук . Не освоенных (по которым есть давно правила но никто не выступает) ещё штук 5.
    В спортивном плане класс Мини ничем не отличается от класса ЭСО . Если и отличается только в худшую сторону.
    Вот и я про то-же! Зачем классы в которых выступают по 2-3и спортсмена?
    А вот в мини почему-то сразу пара групп набралась, а на кубке в Украине четыре.
    Наверно это "mini" людям не интересно?

    И в общем-то если так рассуждать - чем отличаются в "спортивном плане" FSR (или F1)-3.5 от 7.5 и 15сс ясно-же что пятнашка лучше,
    а остальные только в "худшую сторону"... так зачем остальные?

  28. #25

    Регистрация
    30.12.2005
    Адрес
    Казань
    Возраст
    65
    Сообщений
    282
    Цитата Сообщение от rrteam Посмотреть сообщение
    И в общем-то если так рассуждать - чем отличаются в "спортивном плане" FSR (или F1)-3.5 от 7.5 и 15сс ясно-же что пятнашка лучше,
    а остальные только в "худшую сторону"... так зачем остальные?
    Здесь я бы тоже обрезал некоторые классы.
    Хотя недовольных здесь будет поболее. Приросло покрепче.

    На чемпионате России уже времени нет чтобы проводить на хорошем уровне все классы . Если мы будем автоматом принимать классы которые предлагает Навига то мы скоро за неделю не проведём чемпионат . Нравится класс , проводите на разных уровнях. Будет популярность этого класса очень высокой , пожалуйста на чемпионат России. А не так, что появились правила на сайте НАВИГА без всяких комментарий и информация что будут показательные выступления на ЧМ и мы уже обязаны проводить чемпионат России по этим моделям.
    Нам эту гонку вооружений не выиграть.
    Ну а правила собственно могут быть приняты автоматически . Вне зависимости от того : Есть у нас такой класс в чемпионате или нет . Есть на них медали или нет. Будет называться победителем данного класса человек или чемпионом России. Процесс включения класса в чемпионат России очень не простой. Не так : захотели и включили , захотели выключили.

    Всё что я здесь пишу , это моё личное мнение .

  29. #26

    Регистрация
    05.10.2000
    Адрес
    Питер
    Возраст
    54
    Сообщений
    8,597
    Цитата Сообщение от Kalistratov Посмотреть сообщение
    А не так, что появились правила на сайте НАВИГА без всяких комментарий и информация что будут показательные выступления на ЧМ и мы уже обязаны проводить чемпионат России по этим моделям.
    Нам эту гонку вооружений не выиграть.
    Да ради бога - не влезает по лимиту на ЧР - нафиг , только вот почему до сих пор на ЧР ни разу не было параллельных стартов
    в F1-F3 и гоночной группы - не понимаю, хотя и догадываюсь - уж шипко многие хотят и там и там... за команду проехать.
    А так всё спокойно укладывается..

  30. #27

    Регистрация
    07.11.2007
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    45
    Сообщений
    805
    Уважаемые коллеги!
    Не надо бежать за НАВИГОЙ "закрыв глаза и подняв хвост" так и не заметите как вас с зади хлопнут
    А если серьезно то я полностью согласен с Калистратоаым, нельзя увеличивать колличество чемпионатных классов - их надо сокращать. Это относится не только к секции М, но и ко всем остальным. Во всех секциях классы дублируют друг друга, это очень плохо. Такими темпами колличество классов сравняется с количеством спортсменов. Эта проблема не только Российская, но и в мире тоже самое. За последнии 15 лет значительно упала конкуренция в классах на ЧМ и ЧЕ, а это следствие раздутия количества классов. К примеру в НС (15 лет назад)было 6 классов , а сейчас 13 . Тоже самое можно сказать и про М и ФСР. Хочу отметить, что я выражаю свою приватную точку зрения по этому вопросу, как спортсмена - колличество классов необходимо сокращать! Причем обозначать эту позицию надо и в НАВИГА!
    PS Сам я с удовольствием пускаю мини в бассейне зимой, и отношусь к этому классу как к интересной игрушки. А ежели пойти по пути увеличения классов так я за введения класса подводной лодки БАРРАКУДА про неё обсуждают на форуме ,как хорошо ей гонять рыб в аквариуме.
    С уважением Михаил Басин.

  31. #28

    Регистрация
    05.10.2000
    Адрес
    Питер
    Возраст
    54
    Сообщений
    8,597
    Цитата Сообщение от Basin Посмотреть сообщение
    Уважаемые коллеги!
    Не надо бежать за НАВИГОЙ "закрыв глаза и подняв хвост" так и не заметите как вас с зади хлопнут
    Да никто и не бежит...
    Мы наверно начали бежать раньше, так что... ,- кто кого там "хлопнет сзади" - это ещё вопрос...
    А то что этот класс уже состоит не из двух лодок а нескольких десятков (по россии) однако факт.

    По классам - чего проще , смотрим стартовый протокол и количество участников в каждом за последние три года...
    Оценивая уровень стартующих с уровнем текущего ЧМ-ЧЕ и всё.

  32. #29

    Регистрация
    07.11.2007
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    45
    Сообщений
    805
    Так и я вам говорю тоже самое! пора покупать китайские игрушки и вперед за титулом Чемпиона вселенной!

  33. #30

    Регистрация
    05.10.2000
    Адрес
    Питер
    Возраст
    54
    Сообщений
    8,597
    Цитата Сообщение от Basin Посмотреть сообщение
    Так и я вам говорю тоже самое! пора покупать китайские игрушки и вперед за титулом Чемпиона вселенной!
    Ну так вы купите и попробуйте выиграть- чего проще-то?

  34. #31

    Регистрация
    11.11.2005
    Адрес
    Пенза
    Возраст
    66
    Сообщений
    306
    Цитата Сообщение от rrteam Посмотреть сообщение
    Вот и я про то-же! Зачем классы в которых выступают по 2-3и спортсмена?
    А вот в мини почему-то сразу пара групп набралась, а на кубке в Украине четыре.
    А если пускать блинчики по воде народу будет ещё больше.

  35. #32

    Регистрация
    07.11.2007
    Адрес
    Смоленск
    Возраст
    45
    Сообщений
    805
    Игорь! Все хорошо! Вы молодцы начинаете выигрывать на ЧЕ в эко, особенно рад за Костюка А.. Но помоему вводить в чемпионат детские модели смешно. Лично я занимался многими классами и знаю что по чём! Вам успехов в подготовки к ЧМ в Польше!

  36. #33

    Регистрация
    05.10.2000
    Адрес
    Питер
    Возраст
    54
    Сообщений
    8,597
    Цитата Сообщение от Basin Посмотреть сообщение
    Игорь! Все хорошо! Вы молодцы начинаете выигрывать на ЧЕ в эко, особенно рад за Костюка А.. Но помоему вводить в чемпионат детские модели смешно. Лично я занимался многими классами и знаю что по чём! Вам успехов в подготовки к ЧМ в Польше!
    Спасибо, будем стараться...


    Цитата Сообщение от guse Посмотреть сообщение
    А если пускать блинчики по воде народу будет ещё больше.
    Вас наверно огорчает факт, что лодочка весом 450гр может проехать треугольник F1
    быстрее 20и секунд? виноват, извини..

  37. #34
    ksk
    ksk вне форума

    Регистрация
    10.03.2001
    Адрес
    Самара
    Возраст
    34
    Сообщений
    986
    В правилах на стандарт уже есть элемент коммерческой игрушечности! Это про обсуждение моторов. Почему то класс Эко Старт никто всерьез не воспринимает, а мини стандарт тоже самое.
    И это не правильно, как минимум не выбрать тот резерв что заложен в банках. Для массовости как минимум на области городе надо вводить. А хочешь быть чемпионом вот есть классы.
    Кстати разговор и ликвидации классов MONO/HYDRO III был на прошлом ЧМ. Из-за малого количества участников.
    С другой стороны это может быть попытка сделать модели более управляемыми - снизить относительную скорость не увеличивая дистанции.
    Массовость эко заключается в простой для установки дистанции.

    Цитата Сообщение от rrteam Посмотреть сообщение
    что лодочка весом 450гр может проехать треугольник F1
    быстрее 20и секунд? виноват, извини..
    Заставляет задуматься над положением дел в некоторых чемпионатных классах.

  38. #35

    Регистрация
    23.02.2007
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    26
    Сообщений
    320
    2Basin что есть по вашему детский класс?
    2Kalistratov а чем вам мини так невзлюбилось? Чем он по вашему плох? Тем что медленнее стандартной эко?
    2rrteam Правильно, говорить могут все, а вот взять и стать "Чемпионом Вселенной"
    2All Господа, пойми те же наконец, что мини ни хорошие и не плохие, это ДРУГОЙ класс, другие скорости, другие результаты, но он не менее интересен чем ЭКО, ведь все ездят примерно на равных, а тут уже и начинаются настоящие гонки) Класс это ДРУГОЙ, вполне достойный и что самое главное МАССОВЫЙ! Так что не принимать его нет ни каких оснований...

    Все выше сказанное мое субъективное и возможно далеко НЕПРАВИЛЬНОЕ мнение....

  39. #36

    Регистрация
    05.10.2000
    Адрес
    Питер
    Возраст
    54
    Сообщений
    8,597
    Цитата Сообщение от Kalistratov Посмотреть сообщение
    Процесс включения класса в чемпионат России очень не простой. Не так : захотели и включили , захотели выключили.
    Если есть время, то нужно проводить, а по этому классу - как предложение
    Ограничить (на преспективу) разрядные нормы первым разрядом или КМС, и не будет никакой суеты.

  40. #37

    Регистрация
    23.02.2007
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    26
    Сообщений
    320
    Цитата Сообщение от ksk Посмотреть сообщение
    Кстати разговор и ликвидации классов MONO/HYDRO III был на прошлом ЧМ. Из-за малого количества участников.
    Массовость эко заключается в простой для установки дистанции.
    Вот именно из-за малого, а мини в наше время очень масштабны!

    Дистанция мини легко получается из стандартной установкой 2 буйков

  41. #38

    Регистрация
    30.12.2005
    Адрес
    Казань
    Возраст
    65
    Сообщений
    282
    Хотел бы уточнить.
    Здесь речь идёт о включении класса в программу чемпионата России. То есть об официальном включении через РОССПОРТ.Награждении медалями чемпиона России и присуждении звания чемпиона России .
    Речь ни в коей мере не идёт о физическом проведении соревнований по этому классу . Захотят организаторы провести в рамках чемпионата России соревнования по этому классу , очень хорошо. И пусть он будет самым массовым. Но пока без медалей и нормативов.

  42. #39

    Регистрация
    08.07.2004
    Адрес
    Самара
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,685
    Цитата Сообщение от Basin Посмотреть сообщение
    Так и я вам говорю тоже самое! пора покупать китайские игрушки и вперед за титулом Чемпиона вселенной!
    может не к месту, но хочется задать вопрос лидеру группы NS - а как насчет, например F4A - вообще смешной класс, даже по сравнению с миниЭКО, а сколько народу на нем мастеров понаделало? это- гуд?

    думается тут нужно решать вопрос комплексно и именно дифферентация в присвоении разрядов может помочь, как верно заметил rrteam

  43. #40

    Регистрация
    30.12.2005
    Адрес
    Казань
    Возраст
    65
    Сообщений
    282
    Цитата Сообщение от rrteam Посмотреть сообщение
    Вас наверно огорчает факт, что лодочка весом 450гр может проехать треугольник F1
    быстрее 20и секунд? виноват, извини..
    Я думаю что можно и без хамства.

    Цитата Сообщение от Navix Посмотреть сообщение
    может не к месту, но хочется задать вопрос лидеру группы NS - а как насчет, например F4A - вообще смешной класс, даже по сравнению с миниЭКО, а сколько народу на нем мастеров понаделало? это- гуд?

    думается тут нужно решать вопрос комплексно и именно дифферентация в присвоении разрядов может помочь, как верно заметил rrteam
    В других темах об этом тоже было сказано. То есть о дискредитации нашего вида спорта предыдущим руководством федерации. Так что есть возможность хоть как то исправить это положение . Хотя бы не усугублять его. И хотелось бы встретить понимание в таких вопросах со стороны широкой спортивной общественности.

Закрытая тема

Похожие темы

  1. Кубок Росто в секции NS и М
    от Basin в разделе Соревнования, встречи
    Ответов: 38
    Последнее сообщение: 22.09.2009, 16:58
  2. Чемпинонат Мира в секции М 2008 год.
    от Громов в разделе Соревнования, встречи
    Ответов: 121
    Последнее сообщение: 10.11.2008, 12:01
  3. Ответов: 8
    Последнее сообщение: 10.05.2008, 13:15
  4. Чемпионат Европы секции М 2007 г.
    от Громов в разделе Соревнования, встречи
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 22.05.2007, 20:41

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения