полукопия Boeing-777-200LR масштаб 1:22

[mike_fish]

Напилил вчера силовой набор фюзеляжа. Общий вес деревяшек 585 грамм.

Вернулся таки в мастерскую после почти 2х месячного "отпуска"
Сегодня поставил клеится половинки центральной части фюзеляжа.
Пока все это клеил-подгонял неминуемо пришло ко мне понимание, что 2 кг для фюза 3 метра это фантастика
Носовая часть получилась 743 грамма (с учетом сервы, актуатора створок - 80 грамм в сумме, плюс силовой набор грамм 70-80).
Центральная же часть ожидается мной грамм 1200-1400 (силовой набор только грамм 380 весит, плюс каши на склейку потратил 130 грамм).
Итого уже почти 2 кг, а еще хвостовая часть
Короче с замиранием сердца жду вылупления и взвешивания.

[mike_fish]

Короче с замиранием сердца жду вылупления и взвешивания.

вытащил сегодня. 1386 грамм необрезанная и не помытая.

[Udjin]

Михаил, по внутренней поверхности чистую смолу запускаете на оклеивание или смешиваете со стеклосферой?

[mike_fish]

Михаил, по внутренней поверхности чистую смолу запускаете на оклеивание или смешиваете со стеклосферой?

В смысле? Когда кладу внетренний слой стекла на Херекс, то использую обычную смолу, а когда клею силовой набор и склеиваю половинки корок между собой, то мешаю кашу с микросферой и загустителем (аэросил в моем случае).

[Udjin]

Если под рукой есть обрезок херекса, то спробуйте один кусочек контрольный поклеитьна смоле, а другой на смоле, но с наполнителем - стеклосферой.
Доводить до состояния густой сметаны.
Может статься, что полегчает чутка ..

[avtandil]

Миша ты того,это, когда покажешь или спецназ вызывать?

[mike_fish]

Если под рукой есть обрезок херекса, то спробуйте один кусочек контрольный поклеитьна смоле, а другой на смоле, но с наполнителем - стеклосферой. Доводить до состояния густой сметаны. Может статься, что полегчает чутка ..

я попробую, обязательно.

Миша ты того,это, когда покажешь или спецназ вызывать?

сейчас все лишнее вырежу (центроплан там, облой) и обязательно покажу.

Вот только у меня есть сомнения на счет шва. Если его сейчас дополнительно изнутри лентой стекла проклеить это добавит прочности или только веса?

[Udjin]

то добавит прочности или только веса

:-) Хорошая постановка вопроса.
Второе - сто пудов, а вот первое - не факт. Смотря как склеивали.

[mike_fish]

склеивал как обычно в матрицах - на кашу и в стык

[Udjin]

Если на стыках оставалась чутка бахрома от материала, а кашку прежде чем мазали прошлись жиденькой смолой, то имхо стеклолента - лишнее звено.

[mike_fish]

не, бахромы не было и смолой не мазал

[Wit]

Второе - сто пудов, а вот первое - не факт

я бы перефразировал- первое факт! второе - стопудовоминимально, но добавит...

[mike_fish]

закончил убирать рашпилем все лишнее







вес этой части фюзеляжа получился 1942 грамма с сервой упраления передней стойкой и актуатором створок шасси. Ну там склейка и т.д. еще грамм 50 добавит, так что в 2 кг уложимся я думаю. Ну а хвостовая часть...... с такими раскладами в килограмм бы уложиться

[Lazy]

с такими раскладами

Пересмотреть дрыгательную установку...

[mike_fish]

Пересмотреть дрыгательную установку...

дрыгательная установка с 12S тянет 12-13 кг, чо менять надо?

[Lazy]

тянет 12-13

Звыняйтэ, не в теме.
А что с удельной нагрузкой?

[mike_fish]

если выйду на 14 кг веса, то 150, если больше, то больше

[mike_fish]

вот бы сюда съездить http://www.airlinertreffen.de/
думаю шоу будет что надо

[boroda_de]

Тоже собираюсь зрителем. Денис хотел снова с Тушкой приехать. Может получится

[mike_fish]

а если зрителем, то будет возможность пообщаться с хозяевами самолеток, пофотать кишочки, получить так сказать доступ к теам? Или только из-за сетки?

[boroda_de]

Сетка между пилотами и зрителями метр высотой. Общаться можно.




В воскресенье после обеда модели и пилоты выводятся "из загона" на поле, где зрители могут делать фото и задавать вопросы.

[mike_fish]

лететь судя по всему до Штутгарта, а там на машинке? Там гостишки есть какие то рядом?

[boroda_de]

Можно на поезде, отелей штуки три в деревне есть. Место курортное. На поле есть площадка для кемпинга.

P.S. Сейчас прочитал афишу: фотосессия с моделями каждый день!

[avtandil]

фотосессия с моделями каждый день

С моделями от дома Шанель?

[mike_fish]

Подумывая о предстоящем комплектовании модели электроникой возникают несколько вопросов.
1. Нужен ли PowerBox на борту?
2. Какие гироскопы и куда ставить?

По первому вопросу ситуация следующая:
Стоят электронные ретракты, которые жрут немало, плюс три актуатора на створки шасси, плюс 14 цифровых серв с усилием более 10 кг (которые тоже потребляют много). В итоге планировал ставить на питание борта две батареи 2S по 3700-4000 mAh (ну или 3S).
Приемник будет вот такой http://www.espritmodel.com/jr-r1222x...-receiver.aspx

Вложение 779817
пишут, что поддерживает 2 батареи напряжением от 6 до 10 вольт, типа PowerSafe +Reciever в одном.
Вопрос только в том, что большинство серв будут подключаться в канал по несколько штук (внутренние закрылки 4 штуки в канал, внешние закрылки 4 штуки в канал, руль высоты 2 штуки в канал, ну и ретракты мощные 3 штуки в канал). Хватит ли приемничку мощщи, чтобы пиковые нагрузки по этим каналам обеспечить?
Боюсь, что нет поэтому и подумываю о PowerBox.
Вариант PowerBox Royal http://www.powerbox-systems.com/e/po...oyal/start.php

Вложение 779818

или PowerBox Champion http://www.powerbox-systems.com/e/po..._rss/start.php
Вложение 779819

у остальных спаренные каналы тоже есть, но рассчитаны на 2 серво на канал, а у этих на 4 - как раз мой вариант.

Ну или есть вариант попроще как реализовать мою схему?

По второму вопросу:
Хотел изначально иметь стабилизацию по рулю направления и по элеронам, то есть по идее 2 гироскопа вполне достаточно.
Думал ставить JR G370A две штуки http://www.jrradios.com/Products/Def...rodID=JRPG370A
Второй вариант iGyro http://www.powerbox-systems.com/e/po...gyro/start.php

Вроде как iGyro никто не ругает и получаешь за те же деньги (чем два G370A) три оси.
Что выбрать?
В общем буду рад выслушать конструктивные предложения и мысли.

[GT_PRO]

Если бы это было серийное пр-во то вот это в самый раз.
http://www.aeps-group.ru/datasheet/rtmmr.pdf
Надежно, с военной приёмкой. Самолёт можно будет в космосе запускать.

[boroda_de]

Есть тут один гигант мысли, который строит большие самолёты и пишет и своих впечатлениях. Он советует обязательно на крен и факультативно на направление/переднюю стойку. На РВ, по его словам, толку мало
http://www.mulert-fotografik.de/kreisel.html

[mike_fish]

я на высоту в принципе и не собирался ставить

[collapse]

Миш, по igyro много гемороя, я думал его вкрячить в заказной джет и даже чуть не купил. В Русджете отговорили - вопросов по нему пока больше чем ответов. Поэтому ставь обычные гиры.
Для 14-ти злых цифросерв - только повербосы или эмкотеки (emcotec.de раздел RC electronics - я ими больше пользуюсь). Аналогичный приемник я пользовал на Вильге, довольно удобно (нет кучи соплей от приемника к повероксу) но там была куда меньше нагрузка. В твоем случае я бы не рисковал.

[mike_fish]

В Русджете отговорили - вопросов по нему пока больше чем ответов.

А суть проблем в чем, можешь поделиться?

[collapse]

Невероятное количесво настроек, с которыми сложно разобраться, а т.к. проверить их в работе можно только подняв самолет в воздух - рисковать никто не хочет
Ждут более четких рекомендаций производителя, и каких либо примеров настроек в конкретном использовании.... По словам Лапшова - потенциал у железки очень большой, но с устанвкой на борт самолета стоит немного подождать... Они, во всяком случаае, продолжают пользовать обычные гиры, т.к. они на 100% понятные.

[mike_fish]

Я тебя понял......
Посмотрел тут EMCOTEC........
Мне подходит моделька DPSI 2001 RV 7.4V. Вес ее 170 грамм против 135 грамм у PowerBox, но ценник 229 евро против 400+ у PowerBox. Это интересно.
А ты какие модели пользовал?

[collapse]

я мелочь всякую, под 100с бензинки и меньше Типа RV Mini 6 Magic, RV mini 5, выключатели бортов.... Не знаю даже почему, но к ним душа больше лежит. Видимо, после отказавшего повер-боксовского DUAL_BEC-а... Хотя, повербоксы в лаффке активно пользуются, и с ними нет проблем тоже... Это больше так, на уровне "нравиццо-не нравиццо", без каких-либо оснований.. Железки одной категории надежности, и прямые конкуренты. Привел тебе просто как альтернативу.

[mike_fish]

но цена.... 229 и 449 евро соответственно. Понятно что в боксе экранчик есть понтовый и легче он на 40 грамм при этом, но такая разница.
У emcotec я посмотрел еще бортовые батарейки достаточно легкие 4000 мах весит 200 грамм, что тоже плюююююс

[Lazy]

Мне подходит моделька DPSI 2001 RV 7.4V

Настоятельно рекомендую почитать мануалъ, если вы намерены пользовать 7,4В сервы.
Два лития полностью заряженных дают скока? Прально...
А как быстро они просядут? Прально, очень быстро...
А в этом девайсе НЕТ повышающего преобразователя, и для выдачи 7,4В на выходе должен быть запас по входному напряжению. А 3 банки лития оно не кушает, верхняя граница по входу - 10В.

Кстати, может вас заинтересует.
Лежит у меня без дела вот такой девайс:


http://www.rc-electronic.com/downloa...IN_Maxi_EN.pdf

Поменяюсь на 6-ти канальный DPSI.

[mike_fish]

не, я сервы на 7,4 не буду пользовать, у меня все 6ти вольтовые. У них там в рекомндациях написано, что для серв 6 вольт лучше ставить джампер на 6,5 вольт, а в вашем девайсе такого нет, так что придется остановить свой выбор на RV 2010, он потяжелее, но зато там есть варианты выбора выходного напряжения....

[Lazy]

У меня только до 5,9. Но про 6,5 я не слышал такого...

[mike_fish]

У меня только до 5,9. Но про 6,5 я не слышал такого...

http://www.rc-electronic.com/downloa..._RV_V21_EN.pdf

страница 26, табличка внизу

[Lazy]

Это кагбЭ для высокнагруженных серв. Combat Aerobatics - вас это грозит?

[mike_fish]

Это кагбЭ для высокнагруженных серв. Combat Aerobatics - вас это грозит?

да в общем то нет, у меня не бойцовка (видимо не в ту графу посмотрел, спасибо что подсказали), но сервы все 8411 и 8711, их все же лучше кормить 6.0, а не 5,9 ИМХО, да и каналы мне нужны 2 по 4 сервы на каждый, 2 по 3 и т.д.