Ан-124 "Руслан"
Толстые провода нужны от АКБ до регулей, после них ток примерно в 3 раза меньше в каждом проводе, можно поставить и потоньше.
Не в три раза, тут уже вспоминали электротехнику, в корень из трех раз.
Акустические часто алюминиевые с омеднением, как мой случай к примеру, но в них обычно более тонкие жилы.
Константин, забыл ночью важную характеристику указать - акустический за 5м моток на три грамма легче более тонкого электрического 😃 От чего и сомнения.
Качество кабеля трудно оценить на вид или измерить прибором короткие куски. Если есть возможность взять куски примерно той длинны какие будут использоваться и прогнать в статике на полных оборотах, если греются , есть потери, если холодные, можно употреблять. У вас импеллеры жрущие приличный ток, к выбору проводки надо отнестись серьезно, затронутая тема актуальна
Так что лучше увеличивать - от аккума до регуля или от регуля до импов?
Может, имеет смысл серебряные провода замутить. У них проводимость, процентов на 10 больше?
Для меня тема тоже актуальна.
Лучше от акка до регуля, будет меьше помех и наводок, серебро однозначно лучше при наличии $, но не стоит загоняться, практика критерий истины, лучше всего погонять имеющиеся провода в статике, полетные токи будут меньше.
берешь такой же кабель как на регуле из коробки, только длинее, перепаиваешь
В пределах метра - да. Если наращивать надо 20-30см, можно и чуть тоньше.
30А провода 18 AWG (0,8 мм2 аналог медь 1 мм2)
45А провода 16 AWG (1,3 мм2 аналог медь 1,5 мм2)
Если так душевно увеличивать сечение, то можно кроме веса, получить дополнительные проблемы с центровкой, особенно если моторы в хвосте стоят.
К 0,8 можно смело припаять 0,75 и как показывает практика, все будет работать. Эти 0,05мм никак не скажутся на пропускной способности проводника. К 1,3 вполне можно подобрать такой же 1,3 в автомагазине, где торгуют автозвуком. Справедливости ради приведу еще пример: был вентилятор 58мм, мотор 4300кв, на 4 банках он жрал 60А и давил ровно килограмм. Провода на мотор 1,5мм, при том, что из рега выходят 2,5. Никаких намеков на нагрев или еще что, при том, что все происходило летом при температуре 35 градусов.
Может, имеет смысл серебряные провода замутить. У них проводимость, процентов на 10 больше?
Если счет идет на граммы, то да. В традиционном случае 50 грамм туда-сюда роли не играют.
У вас импеллеры жрущие приличный ток
Да ну. 25А это ток, пожираемый винтовым двигателем с тягой около килограмма.
Акустические часто алюминиевые с омеднением,
Вообщет жилы все медные, только среди них есть луженые и половина не луженых. Паяются все одинаково, сам попробуй.
акустический за 5м моток на три грамма легче
Дык космичевские тихналогии!!! Изоляция наверно тоже что-то весит?! 😉
Лучше от акка до регуля
от акка до регуля не должно быть больше 20-25 см. Больше-хуже. А от рега до мотора почти анлимит.
К 0,8 можно смело припаять 0,75 и как показывает практика, все будет работать. Эти 0,05мм никак не скажутся на пропускной способности проводника.
Поддерживаю! Кривая пайка В стык без обмотки, или какая-нибудь пропаяная “скрутка”, Или еще какой косяк, вроде не смытого кислотного флюса, куда больше потерь дают. Тем более, что если, вдруг, Вы совсем лоханулись, при выборе провода, и он слишком тонкий, то потери в нем моментально вылезут в нагрев. Что на раз определяется при тестовом запуске. А провод всегда сменить можно 😃
Константин, я не про космические технологии, а про то, что если 1мм весит столько же, мож его поставить. Особенно если то, что он серебрится на срезе - это лужение а не аллюминий. Потому что серебрится он так, как будто лужен изнутри.
АПД. Иногда странные слова - это автоподстановка, когда я пишу с планшета, и он правит за меня текст 😃
пайка В стык без обмотки
Пля, ну эт только по 6 разряду так пояют ))))))))
если 1мм весит столько же,
Я тоже не вижу никаких проблемм) Модель твоя, тебе виднее 😉
Модель твоя, тебе виднее
Какие аргументы против? Хочется с учетом опыта получше сделать все-таки. Сомнения - мой враг, без них я бы строил впятеро быстрее 😃
Вот провода:
Акустический, кстати, после снятия изоляции весь медный. Серебристым стает только если резаноуть наискось, режется легко. С электрическим такое не проходит, жилы наискось не режутся. Кажись таки в акустическом люминий.
Коробка центроплана:
Рядом лежат корневые нервюры консолей. Вертикальная доска спереди будет фиксировать консоли по кручению относительно трубки. Думаю вот, насколько ее обрезать. По идее в более 1 - 1,5 см торчащих из центроплана “хвостиков” смысла будет немного.
Вертикальная доска спереди будет фиксировать консоли по кручению относительно трубки.
Такого размера “доска”, (если не ошибаюсь линейка?) Будет в разы(если не на порядок) прочнее этой черной пластмассовой трубочки 😃 На ней уже можно почти настоящий самолет строить. Для фиксации по кручению, достаточно чего-нибудь слегка покрепче спичек.
Пля, ну эт только по 6 разряду так пояют ))))))))
Ну не скажите. Тот же XT-60 запаять качественно задача ни разу не простая. Если, с него поболее 10-15 ампер снимать планируется.
если не ошибаюсь линейка?
Плотная бальза. Размеры связаны еще с тем, чтобы однозначно позиционировать детали центроплана при сборке. Она же будет приклеена к шпангоуту фюзеляжа.
Тут вопрос не про толщину, она с запасом точно, а про то, сколько торчащих в консоль хвостов оставлять. По идее 1,5 см будет достаточно, корневые нервюры в принципе не должны переставать касаться друг друга.
Компоновка этого добра с фюзеляжем вот такая:
На 2-й и 3-й шпангоуты центроплана также будут поперечные реечки. Батареи будут лежать в коробе.
Кажись таки в акустическом люминий.
А я об этом говорил уже.
А я об этом говорил уже.
И это не всегда плохо. Люминий при меньшей массе должен бы иметь сходную с медной проводимость. А паять его омеднение должно бы помочь.
Но в этом случае наверное будет медь - она тоньше 😃
Люминий при меньшей массе
Люменея сечение больше нада 😉
Вместо тысячи слов…
Коля, ты не те фотки запостил 😃 тут речь про 50-55 мм 😃
Люменея сечение больше нада
Оно и больше 😃
В любом случае, тут буит медь.
Николай, классный импеллер, мне до такого далеко 😃
Николай, классный импеллер, мне до такого далеко
Не в импеллере дело, обрати внимание на провода во втором фото, акустическая проводка в действии.
Не в импеллере дело, обрати внимание на провода во втором фото, акустическая проводка в действии.
Ну это от тока зависит. Можно и рельсу пережечь, если постараться.
Ощем, склеил этот узел:
Завтра начну консоли собирать.