Специальные цены   новые товары
Закрытая тема
Страница 2 из 6 ПерваяПервая 1 2 3 4 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 80 из 209

Boeing-727-23Q полупенолет-полукопия

Тема раздела Лайнеры и транспортные в категории Cамолёты - Общий; А есть фото общих планов с начала стройки?...

  1. #41

    Регистрация
    05.12.2011
    Адрес
    Львов
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,959
    А есть фото общих планов с начала стройки?

  2.  
  3. #42

    Регистрация
    01.01.2009
    Адрес
    Таганрог
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,777
    Записей в дневнике
    13
    нету

  4. #43

    Регистрация
    01.01.2009
    Адрес
    Таганрог
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,777
    Записей в дневнике
    13
    Продолжаем работы по матогандолам

    1 готова к установке импеллера, другая заложена на стаге 2. Завтро обточу и можно будет делать вставку типа полугубы. Она будет удерживать импеллер от выпадания, но скорее всего, дополнительно, имп придется прихватить на пару капель клея для надежности и для фиксации от прокручивания.
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF1812.jpg‎
Просмотров: 37
Размер:	127.2 Кб
ID:	869619   Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF1813.jpg‎
Просмотров: 31
Размер:	155.9 Кб
ID:	869620   Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF1814.jpg‎
Просмотров: 32
Размер:	128.6 Кб
ID:	869621  
    Последний раз редактировалось EVIL; 24.11.2013 в 21:45.

  5. #44

    Регистрация
    05.12.2011
    Адрес
    Львов
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,959
    Почему гАндолы? Может все-таки гОндолы?
    Смотрю, многие так пишут - на то есть причины, или у меня неправильные представления?

  6.  
  7. #45

    Регистрация
    01.01.2009
    Адрес
    Таганрог
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,777
    Записей в дневнике
    13
    Проверочное слово - МАТЫ.

    Файл получил?

  8. #46

    Регистрация
    05.12.2011
    Адрес
    Львов
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,959
    Цитата Сообщение от EVIL Посмотреть сообщение
    Проверочное слово - МАТЫ.
    Ни про что мне не говорит. Я конечно русским владею с малого возраста, но с грамматикой этого языка у меня туго - я его в школе учил только в 8 и 9 классах, и все время у меня по нему была тройка

    Цитата Сообщение от EVIL Посмотреть сообщение
    Файл получил?
    Да, но еще не смотрел.

  9. #47

    Регистрация
    01.01.2009
    Адрес
    Таганрог
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,777
    Записей в дневнике
    13
    Цитата Сообщение от Wild Falcon Посмотреть сообщение
    русским владею с малого возраста,
    А я кроме мАтов ничем не владею. Когда я работал водилой на мототележке, она у меня ехала исключительно на матах, потому ее все называли мАтотележкой. То же относится к окончательному варианту мотогондол. Это результат наверно 10-й попытки. Из старой доброй потолочки получилось с 1 раза. А до того, были предприняты попытки выклеить выхлопную трубу из стеклоткани на ебокситке, которую при съеме повело, на аквалаке, который оказался гибким после засыхания, из бумаги на ПВА, которая безвозвратно испортила оправку. Пришлось заново сделать оправку и свернуть гондолы из листа потолочки.

  10.  
  11. #48

    Регистрация
    12.09.2006
    Адрес
    Москва. Братеево
    Возраст
    62
    Сообщений
    10,691
    Цитата Сообщение от Wild Falcon Посмотреть сообщение
    Почему гАндолы? Может все-таки гОндолы?
    У нас народ часто путает гондолы с кондомами, или объединяет их в одно слово

  12. #49

    Регистрация
    01.01.2009
    Адрес
    Таганрог
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,777
    Записей в дневнике
    13
    Цитата Сообщение от kvn543 Посмотреть сообщение
    путает гондолы с кондомами
    И как секас с гондолами? Получается?

  13. #50

    Регистрация
    01.01.2009
    Адрес
    Таганрог
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,777
    Записей в дневнике
    13
    Посетила очередная шЫза: Мож ну нах средний двигатель? Имеющиеся в распоряжении батарейки 3300мА 30С, а потребляемый ток, заявленный производятелом 24А на движок, соответственно при 2 двигателях ток=48А, а при 3 он составит 72А. Экономия в весе около 100 грамм, а потеря тяги грамм 300-400. Снижение трудоемкости значительное. А с другой стороны, как бы не получилось так, что тяги будет не хватать. 2 мотора если дадут в сумме 1кг тяги и то хорошо.

  14. #51

    Регистрация
    05.12.2011
    Адрес
    Львов
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,959
    Если все от одной батареи, то тогда однозначно лучше два движка.
    От трех еще чего доброго напряжение просядет, и выйдет так, что ничего кроме лишнего веса третий двиг не даст. Ну и условия у этого третьего двигателя для работы "гоблинские" с твоих же слов и опытов про прошлым 727, т.е. эффективность у него изначально ниже будет.

  15. #52

    Регистрация
    01.01.2009
    Адрес
    Таганрог
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,777
    Записей в дневнике
    13
    Цитата Сообщение от Wild Falcon Посмотреть сообщение
    От трех еще чего доброго напряжение просядет
    Вот и я о том же.

  16. #53

    Регистрация
    25.05.2010
    Адрес
    Москва
    Возраст
    66
    Сообщений
    219
    Цитата Сообщение от EVIL Посмотреть сообщение
    И как секас с гондолами? Получается?
    Смотри пост №47.

  17. #54

    Регистрация
    01.01.2009
    Адрес
    Таганрог
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,777
    Записей в дневнике
    13
    А по делу сказать нечего? И это, ребят, завязывайте так обильно флудить, а то потом ковыряться в теме ну очень неудобно. Я извиняюсь за резкость, но 1 фотка по делу на страницу флуда это полный пЭ. Другим людям тоже не будет интересно в этом ковыряться.

  18. #55

    Регистрация
    01.01.2009
    Адрес
    Таганрог
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,777
    Записей в дневнике
    13
    Удалось уделить немного времени проекту. Нарастил каркас надстройки среднего двигателя, добавил кой-какие элементы каркаса киля. Решил вставить в киль бальзовую деревяшку, типа лонжерон. От линеек отказался в силу нетехнологичности работы с ними и повышенной трудоемкости при изготовлении деталей. Да и 1 линейка весит как 4 такие же бальзовые детали.


  19. #56

    Регистрация
    05.12.2011
    Адрес
    Львов
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,959
    Пилон с обратно-несущим профилем?

  20. #57

    Регистрация
    01.01.2009
    Адрес
    Таганрог
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,777
    Записей в дневнике
    13
    Уху. Зачем усложнять себе задачу, когда за двигателями никто не увидит, какой там профиль. Просто клеить пилоны в 2 или 3 слоя потолочки для меня не солидно, а возиться с симметричным профилем в лом.
    Последний раз редактировалось EVIL; 26.11.2013 в 23:26.

  21. #58

    Регистрация
    20.03.2012
    Адрес
    Петропавловск-камчатский
    Возраст
    35
    Сообщений
    87
    Цитата Сообщение от EVIL Посмотреть сообщение
    петли и бочки делал легко
    помнишь мою спортягу? ))))))))))))))

  22. #59

    Регистрация
    01.01.2009
    Адрес
    Таганрог
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,777
    Записей в дневнике
    13
    Сегодня день молотобойца! Это значит, что на все нужно забить и немного позаниматься самолетом!

    Немного поделал правую сторону, хвост зашит, установлен правый двигатель с 7 лопастной клетчаткой. Учитывая, что планы изменились в сторону оснащения 2 двигателями, был выбран более эффективный вариант импеллера. Правдо вес конструкции тоже не дремлет. Вроде не используются никакие тяжелые усиления, а с каждыми новыми панелями фюзеляжа, вес увеличивается. Сейчас, ориентировочно 500 грамм с 1 двигателем и его длинными проводами. Кстате, 3 провода по 0,75мм, при длине 50см, весят много, почти как половина веса импеллера в сборе.


  23. #60

    Регистрация
    05.12.2011
    Адрес
    Львов
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,959
    От сужения сопла ожидается какой-то "экономический" эффект?

  24. #61

    Регистрация
    12.09.2006
    Адрес
    Москва. Братеево
    Возраст
    62
    Сообщений
    10,691
    А вход у гондолы такой останется или изнутри еще профилироваться будет?

  25. #62

    Регистрация
    01.01.2009
    Адрес
    Таганрог
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,777
    Записей в дневнике
    13
    Цитата Сообщение от kvn543 Посмотреть сообщение
    изнутри еще профилироваться будет
    Будет, конечно.

  26. #63

    Регистрация
    01.01.2009
    Адрес
    Таганрог
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,777
    Записей в дневнике
    13
    Будущие крылья


  27. #64

    Регистрация
    05.12.2011
    Адрес
    Львов
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,959
    Фигасе там лонжеронов

    Если у тебя это добро в этом размере полетит, точно засяду за Каравеллу с размахом 1,5-1,6

  28. #65

    Регистрация
    01.01.2009
    Адрес
    Таганрог
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,777
    Записей в дневнике
    13
    По идее должно полететь. Оно и в большем размере с такой тягой летало.

  29. #66

    Регистрация
    12.09.2006
    Адрес
    Москва. Братеево
    Возраст
    62
    Сообщений
    10,691
    Костя, а лонжероны прерваны нервюрой или целые, от корня до законцовки? И между слоями ничего не вкладывал? Раньше между потолочкой вкладывали упаковочную ленту, жесткость получалась феноменальная

  30. #67

    Регистрация
    01.01.2009
    Адрес
    Таганрог
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,777
    Записей в дневнике
    13
    Нету там никаких лонжеронов. Есть стенки продольного набора. Они не цельные. Да и смысла в этом нету. Лонжерон будет под шасси. Возможно, больше никаких усилений не будет. Для полетов прочности хватит, а об землю сломаются любые усиления. Крыло скорее всего будет обмотано скотчем, а это + 100 грамм веса и +400% прочности. Посмотрим. У оригинала крыло белое, цвет потолочки позволяет обойтись без окраски.

  31. #68

    Регистрация
    01.01.2009
    Адрес
    Таганрог
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,777
    Записей в дневнике
    13
    Скоро крыло будет готово. Наклеены верхние обшивки, потом заклею среднюю часть и врежу лонжерон под шасси. Потом будем выпиливать элероны. Больше ничего другого на крыле шевелиться не будет. На все не хватает серв. Да и в таком небольшом размере закрылки работают только во вред. Более реально пользоваться флаперонами, чтобы корректировать хвостовую часть профиля.


  32. #69

    Регистрация
    01.01.2009
    Адрес
    Таганрог
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,777
    Записей в дневнике
    13
    Левая мотогондола установлена.
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCF1821.jpg‎
Просмотров: 88
Размер:	37.4 Кб
ID:	872988  

  33. #70

    Регистрация
    01.01.2009
    Адрес
    Таганрог
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,777
    Записей в дневнике
    13
    Стаб клеится. Скоро буду конструировать узел его навески и привод.


  34. #71

    Регистрация
    05.12.2011
    Адрес
    Львов
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,959
    Ты задние кромки не стачиваешь?

  35. #72

    Регистрация
    01.01.2009
    Адрес
    Таганрог
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,777
    Записей в дневнике
    13
    Нет. А зачем? )

  36. #73

    Регистрация
    01.01.2009
    Адрес
    Таганрог
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,777
    Записей в дневнике
    13
    Продолжаем работы по стабу. На карбоновую трубку 5мм наклеиваем полоску бальзы, чтобы лучше передавался крутящий момент.



    Потом надеваем половинку стаба на трубку, смазанную Титаном и дело с концом. Площадки под ось сделаны из слоя линейки и слоя 2мм бальзы. В них просверлены отверстия 5мм и расточены, чтобы было свободное вращение и не было сколько-нибудь ощутимого люфта. Эти пластинки врезаются заподлицо в обшивку и через них будет проходить ось стаба. Привод решил сделать наружний, чтобы его можно было обслуживать при необходимости.


  37. #74

    Регистрация
    20.11.2001
    Адрес
    Москва ВАО
    Возраст
    48
    Сообщений
    4,186
    Записей в дневнике
    3
    Класс,когда ты только все успеваешь?

  38. #75

    Регистрация
    01.01.2009
    Адрес
    Таганрог
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,777
    Записей в дневнике
    13
    Работы нет вот и успеваю.

  39. #76

    Регистрация
    20.11.2001
    Адрес
    Москва ВАО
    Возраст
    48
    Сообщений
    4,186
    Записей в дневнике
    3
    Цитата Сообщение от EVIL Посмотреть сообщение
    Работы нет вот и успеваю
    Да, без работы плохо,жить на что то надо и для хобби средства нужны.

  40. #77

    Регистрация
    01.01.2009
    Адрес
    Таганрог
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,777
    Записей в дневнике
    13
    Надо бы переходить к следующему этапу. Для этого, нужно освободить вырез под крыло, что и было сделано. Есть небольшой тормозок с проводкой, тк нету проводов подходящего сечения, чтобы спаять сервоудлинитель на руддер и переднюю стойку. Примерка крыла показала почти идеальное соответствие ложемента обводу корневого профиля.



    Теперь надо подготовить места для бортовой электроники и сделать узел навески крыла. Он будет из 2 слоев бальзы.

  41. #78

    Регистрация
    01.01.2009
    Адрес
    Таганрог
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,777
    Записей в дневнике
    13
    Готовим крепеж крыла



    И само крыло.



    Ща будем паять проводку на фюзеляж и готовить его к полному закрытию.

  42. #79

    Регистрация
    12.09.2006
    Адрес
    Москва. Братеево
    Возраст
    62
    Сообщений
    10,691
    Посмотрел крыло и вспомнил недавний диспут о размерах элерона

  43. #80

    Регистрация
    01.01.2009
    Адрес
    Таганрог
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,777
    Записей в дневнике
    13
    Закрылков не будет, поэтому должно хватить и таких элеронов.

Закрытая тема

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения