Специальные цены   новые товары
Закрытая тема
Показано с 1 по 22 из 22

E-Flite Super Airliner EDF

Тема раздела Лайнеры и транспортные в категории Cамолёты - Общий; За новогодние праздники собрал вот такую модель : Самолет полтора года пролежал в коробке на балконе и вот наконец собран. ...

  1. #1

    Регистрация
    09.07.2012
    Адрес
    г. П-Камчатский
    Возраст
    39
    Сообщений
    389
    За новогодние праздники собрал вот такую модель :







    Самолет полтора года пролежал в коробке на балконе и вот наконец собран. Задержка в сборке была вызвана подбором доступных легких механизмов ретрактов, чтобы установить на эту модель. В итоге на основные стойки шасси были выбраны GP Mechanical Retract Main (40 Size)

    [IMG]http://cdn8.*************/static/files/esprit/file.espritmodel.com/accessories/hw/gp-mech-retract40.jpg[/IMG]

    А на роль носовой стоки выбран механизм Robart Mechanical Retract Front (10 Size) #602

    [IMG]http://cdn8.*************/static/files/esprit/file.espritmodel.com/accessories/hw/robart-mech-nose10.jpg[/IMG]

    Вес каждого механизма основных стоек по 30 грамм, носовой стойки - 15 грамм.

    Определенную трудность вызвало отсутствие возможности установить ретракты на эту модель без резки фюзеляжа и крыла, поскольку производителем предусмотрена установка только стационарного шасси.













    Импеллеры использовал 6 лопастные 66 мм:



    Моторчики Turnigy 2836 3200 Кv:



    Регуляторы использовал Turnigy Plush 40 A, которые спрятаны в крыле.

    Два аккумулятора 4S 1800 mAh 35C.

    В итоге статическая тяга на данной установке двух импеллеров, установленных на самолете составила - 1450 гр, при получившимся весе модели 1950 гр.

    Технические характеристики:

    Размах крыла: 1400 мм
    Длинна: 1450 мм
    Площадь крыла: 32,5 кв дм (по данным производителя)
    нагрузка на крыло 42,4 гр/ см.кв (при рекомендуемом производителем весе в 1,5 кг).




  2.  
  3. #2

    Регистрация
    01.01.2009
    Адрес
    Таганрог
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,769
    Записей в дневнике
    13
    Интересно, почему такая маленькая тяга? У меня всегда в указанной подборке компонентов получалось не менее 850 грамм на движок. А с родной "губой" и того больше.

  4. #3

    Регистрация
    09.07.2012
    Адрес
    г. П-Камчатский
    Возраст
    39
    Сообщений
    389
    Для меня это тоже загадка - попробую ещё поиграть таймингом в настройках регуляторов, а также запрограммироватиь крайние точки газа - но что-то подсказывает, что если это и улучшит тягу, то незначительно.

    Я предполагаю, что возможной причиной низкой тяги может быть некорректная работа одной из связок импеллер-двигатель, на одном двигателе присутствует приличная вибрация, которую я победить не смог. Сначала думал что ротор задевает о стенки корпуса - стенки подшлифовал, но вибрация осталась. Потом выяснил, что адаптер импеллера значительно смещен от центра - поменял, вибрация уменьшилась, но не сильно. Снял ротор и покачал вал двигателя - он имеет люфт, на второй связке ничего подобного нет.
    Поэтому попробую заказать еще один такой моторчик и новый импеллер - единственное все это менять будет не просто, но и вибрация ни к чему хорошему в итоге не приведет - может в этим и есть причина низкой тяги.

    Последний раз редактировалось APEC; 08.01.2014 в 12:34.

  5. #4

    Регистрация
    01.01.2009
    Адрес
    Таганрог
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,769
    Записей в дневнике
    13
    Дело не в вибрации и люфтах. У меня изначально на обоих связках были люфты и приличная вибрация. Особенности этих ЭДФов в том, что у них смещен центр при отливке. Адаптеры мне все 6 шт попались идеально ровные. Позже, я проточил отверстие во втулке вентилятора, чтобы оно было точно по центру, потом сделал одинаковой длины всех лопастей, взяв за эталон самую короткую. Больше вибрации мне не докучали. Еще причина вибраций иногда кроется в роторе мотора. Он может быть сбалансирован, а может не быть сбалансирован. Кетайцы с этим не заморачиваются.

    Тяга снижается в основном из-за неправильной "губы", в меньшей степени из-за шероховатости стенок и неправильной геометрии сопла. Очень сильно уменьшает тягу сопло со значительным уменьшением диаметра.

    Совет такой: Возьмите родную "губу" от импеллера, замерьте с ней тягу. Если все без изменений, значит дело либо в моторе, либо в батарейках. Последнее вычисляется с помощью тестера. Тайминг по-моему был высокий. Врать не буду, тк не записывал и не помню, но факт настройки тайминга был.

  6.  
  7. #5

    Регистрация
    09.07.2012
    Адрес
    г. П-Камчатский
    Возраст
    39
    Сообщений
    389
    Облетал сегодня модель )))
    Очень послушная и легко управляемая !!!






  8. #6

    Регистрация
    03.08.2004
    Адрес
    Россия
    Возраст
    43
    Сообщений
    8,464
    Алексей, а подскажи плиз что там с элеронами? Они такие здоровые на модели. Углы отклонения у них какие для комфортного полета? Если к примеру их в 2 раза меньше сделать, их будет достаточно?

  9. #7

    Регистрация
    09.07.2012
    Адрес
    г. П-Камчатский
    Возраст
    39
    Сообщений
    389
    Для комфортного управления элероны не больше 10 градусов вверх и вниз настроил, иначе из-за их размера модель чрезмерно резко реагирует на движения стиков. Если сравнить с 737, то у e-flite рулевые поверхности слишком большие, но зато они очень эффективны при планировании на самолете, что как оказалось он делает очень прилично. Думаю в два раза уменьшив их управляемость не пострадает!

  10.  
  11. #8

    Регистрация
    03.08.2004
    Адрес
    Россия
    Возраст
    43
    Сообщений
    8,464
    Спасибо за инфо, Алексей. Я как раз сравнив с элеронами WR737 немного прифигел К тому же сейчас в моем проекте момент отрезания элеронов от крыла. На данный момент они на 10 мм увеличены по хорде относительно копийных, но смотрятся маленькими. Поэтому есть опасения, что на посадке (с закрылками, когда скорость минимальна) их эффективность будет под вопросом. Короче в раздумьях был: увеличивать еще или оставить как есть. По итогу видимо оставлю как есть, но предусмотрю углы градусов по 25-30, чтобы с запасом.

  12. #9

    Регистрация
    05.12.2011
    Адрес
    Львов
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,959
    Красиво летает.
    А створки на шасси не хотите сделать? Хотя бы самозахлопывающиеся от стоек.

  13. #10

    Регистрация
    09.07.2012
    Адрес
    г. П-Камчатский
    Возраст
    39
    Сообщений
    389
    Спасибо ))) Со створками на новогодних праздниках три дня воевал - сделал под шасси короб и сами створки, есть у меня специальные устройсства для открывания-выпуска-закрывания строек - не смог победить сервы, которые то не до конца открывали створки, не давая выйти шасси, то не закрывали плотно после уборки стоек...

  14. #11

    Регистрация
    09.07.2012
    Адрес
    г. П-Камчатский
    Возраст
    39
    Сообщений
    389
















    Вот еще несколько красивых фотографий, сделанных Юрием (yura833) на субботних полетах в Хабаровске!!!

  15. #12

    Регистрация
    03.08.2004
    Адрес
    Россия
    Возраст
    43
    Сообщений
    8,464
    Алексей, а чего продаешь? Надоел?

  16. #13

    Регистрация
    09.07.2012
    Адрес
    г. П-Камчатский
    Возраст
    39
    Сообщений
    389
    Негде летать... и переезд предстоит в регион, где нет доступной ВПП в принципе...

  17. #14

    Регистрация
    01.01.2009
    Адрес
    Таганрог
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,769
    Записей в дневнике
    13
    Не паникуй раньше времени. Я даже не предполагал, что в Таганроге есть заброшенная полоса. Хоть и разбитая, но летать при желании можно.

  18. #15

    Регистрация
    09.07.2012
    Адрес
    г. П-Камчатский
    Возраст
    39
    Сообщений
    389
    Готовлю модель к полету - если позволит погода, то взлететь можно с автодороги. Вчера померил токи и мощность - на батарее 1800 4s 35c одна мотоустановка выдает 560 W при токе 42А, а 2200 3s 40c - 320w при токе 27А. Тягу не мерял на 3 банках, т.к. Нет пока возможности. Хочу попробовать на двух батареях 3s 2200 поднять модель в воздух, но сомневаюсь - хватит ли их. На глаз тяги на трех банках хватает, а как в полете будет - не известно. 4 банки не хочу ставить из-за большего веса и габаритов, которые не позволяют закрываться крышке аккумулятор него отсека.

  19. #16

    Регистрация
    09.07.2012
    Адрес
    г. П-Камчатский
    Возраст
    39
    Сообщений
    389
    Решил не мудрить - поставлю аккумулятор 4s 3300 mAh на оба мотора и на питание серв и приемника 2s 1000 mAh - на 5 минут полета должно хватить

    Экономия веса будет целые 100 грамм )))

  20. #17

    Регистрация
    09.07.2012
    Адрес
    г. П-Камчатский
    Возраст
    39
    Сообщений
    389














    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCN2513.jpg‎
Просмотров: 10
Размер:	68.5 Кб
ID:	1064623  

  21. #18

    Регистрация
    01.01.2009
    Адрес
    Таганрог
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,769
    Записей в дневнике
    13
    А где летал?

  22. #19

    Регистрация
    09.07.2012
    Адрес
    г. П-Камчатский
    Возраст
    39
    Сообщений
    389
    Поднял сегодня модель в Камчатское небо - дорога на Морозку!!!
    Летал 5 минут на батарее 3250 mAh 4 банки - съел 1700 mAh и всего 70 mAh c бортового питания - 1300 mAh 2s на уборку - выпуск шасии и работу сервомашинок.
    На таком сетапе смело можно летать минут 7-8 и несколько заходов на посадку.
    Ветер сегодня был порывисты 4-5 м/с - очень некомфортно летела модель - вся дергалась в потоках воздуха, кидало из стороны в сторону, поэтому сделал один полет и больше не стал рисковать и это при весе в 1850 грамм. Тяжелый всё-же он получился и слишком чувствительный к ветру.

  23. #20

    Регистрация
    01.01.2009
    Адрес
    Таганрог
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,769
    Записей в дневнике
    13
    Цитата Сообщение от APEC Посмотреть сообщение
    дорога на Морозку!!!
    Есть в ПК мега дорога, которая ведет на кладбище. Там и стритсракеры, и авиамоделисты зимой, и менты периодически рыбачат. Короче, участок дороги очень любимый и уважаемый активной частью населения. Я так думаю, туда ближе. Всяко не в Елизово ехать. У народа спроси, где это, да мож с кем в компашке полетаеш. Чуть позже оттает поляна на 20км. Там должны быть остатки ВПП, которую мы с Красным, Соболем и многими другими людьми делали.
    Цитата Сообщение от APEC Посмотреть сообщение
    Тяжелый всё-же он получился и слишком чувствительный к ветру.
    Это 2 взаимоисключающие вещи. Отсюда поподробнее, какие препятствия рядом, склон, еще чего.

    В 4-5м/с летается в кайф. В 7-10 уже не комельфо. А полеты у кромки леса в любой ветер то вообще редкое изощренное издевательство.

  24. #21

    Регистрация
    09.07.2012
    Адрес
    г. П-Камчатский
    Возраст
    39
    Сообщений
    389
    Там С левой стороны по ходу движения на Морозку - лес, а с правой стороны - высокая и длинная сопка. И ветер постоянно какой-то весь закрученный что ли

    Народ говорит про какую-то полосу на 24-м - она еще не оттаяла - но там глиссада аэропорта - мне кажется опасно там летать...

    Меня поведение самолета удивило - год назад в Хабаровске на ровной открытой площадке модель летела изумительно без всякого намёка на раскообас!!!

  25. #22

    Регистрация
    01.01.2009
    Адрес
    Таганрог
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,769
    Записей в дневнике
    13
    Цитата Сообщение от APEC Посмотреть сообщение
    Народ говорит про какую-то полосу на 24-м
    Это самое лучшее место для полетов. Только если без глупостей. Короче, побываеш там, сам все поймеш. Если не беспределить, то все норм будет.

    Цитата Сообщение от APEC Посмотреть сообщение
    левой стороны по ходу движения на Морозку - лес, а с правой стороны - высокая и длинная сопка. И ветер постоянно какой-то весь закрученный что ли
    В этом и кроется причина расколбаса.

Закрытая тема

Похожие темы

  1. Мой Super Bandit
    от Tungus в разделе Импеллерные модели, импеллеры
    Ответов: 115
    Последнее сообщение: 07.06.2015, 00:43
  2. Продам Hawker Hunter 90mm EDF Composite 1250mm
    от Vodka_80 в разделе Барахолка. Самолеты
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 24.11.2014, 08:39
  3. Ответов: 94
    Последнее сообщение: 19.02.2014, 21:05
  4. Продам boeing 777 super air liner e-flite
    от Heli-Mix в разделе Барахолка. Самолеты
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 17.01.2014, 01:04
  5. L-59 Super Albatros Composite 90mm EDF, доработка под FPV от Star Sky
    от VVU в разделе Импеллерные модели, импеллеры
    Ответов: 282
    Последнее сообщение: 30.01.2013, 01:31

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения