Вы помните каким он "парнем" был? :) Коптер утопленник.
Дорогой бесплатный атракцион… Дуралеи, хоть бы людей в сторону убрали.
з.ы. делаю чай, и еще раз на полном экране посмотрю
То что он взлетал кружась-слабоумие пилота
угу, уже в привычку вошло, тяжелый аппарат поднимая - вывеси на несколько секунд в паре метров и погляди как висит, как работает, а уж потом принятие решения. А тут просто тапку в пол, крутит-не крутит, взлетаем, а там разберемся 😃
… удачно так машинки на другой стороне дороги оказались. …
Вот, смотрите что бывает если мозгов нету
я бы на месте нашего ВПК начал делать такие пачками, можно не только разведку провести (в умелых руках конечно), но еще поджечь противника, летающий коктейль молотова (дрон камикадзе). Идея не новая, где то за бугром уже закладывают такое производство. Новый род войск создать “коптерщики” 😁, ух, за радость туда будет пацанам попасть.😃
Всем смотреть перед полетами как космонавты “Белое солнце пустыни”… 😃
Мне показалось или нет при взлете что-то похожее на дым? Такое ощущение что аппарат был вообще не управляем.
Еще похожее описывалось на Назе, когда уровень холостого хода был слишком высок, и аппарат улетел у кого-то.
… удачно так машинки на другой стороне дороги оказались. …
Да уж, учитывая количество машин и людей вдоль дороги, человек реально легко отделался.
Новый род войск создать “коптерщики” 😁
Блин может не палиться? А то начнут призывать с этого форума?! 😉
Вуконг бы долетел…
Тоже пожалуюсь на жизнь…
Квадрокоптер Xaircraft X650 Value V2, в 4 моторном варианте, аппаратура - полный вуконг, без ЭфПеВе. Акки - 5А, 3S, пользовался Т-образыми разъемами. Движки - кобра, вроде не супер мощные, но со временем разъемы стали входить не туго… Первый отказ был на высоте метров 200-250. Упал на откос, не под прямым углом, и на очень мягкий грунт. Отлетел один луч, минус шаси и крепление подвеса(одинаковые финтифлюшки), треснул корпус DRIFTа, оторвались провода в лучах. Все остальное - живо! Даже пропы целы! Дело было за рубежом и возмохности поменять фишки на акках и квадрике не было… Все повреждения починил, провода припаял, контакты на фишках подогнул, луч и мотормаунт были запасные, летать хотелось…
Следующие полеты, 4-5, прошли нормально и я расслабился. При полете в 15-20м. от берега над Средиземным морем опять отказ по питанию. БУЛЬ! Дело было вечером и за маской-ластами я не успевал. Поныряв, удалось с 3х метровой глубины достать только коптер. При ударе об воду отлетела крышка, камера, луч шаси и акк. Разглядеть их на дне, без маски, я не смог. Весь вуконг, приемник и движки через 30 минут после падения были промыты струей пресной воды и еще через 15 минут купались в чистом спирте. ВСЕ работает до сих пор (месяц прошел) без нареканий. Единственное, я конечно перепаял Т-образные контакты на 6мм, позолоченные. Камеру, луч шасси и акк, с маской и ластами я легко нашел и достал на следующий день. Крышка уплыла безвозвратно. Камера и акк сдохли полностью… Сдох даже акк камеры. Соленая вода - как кислота…
Всем рекомендую уходить от Т-образных, не смотря на удобство соединения!
😎…практически мини терракт
Теперь я точно знаю кто рулил 11 сентября
Мне показалось или нет при взлете что-то похожее на дым? Такое ощущение что аппарат был вообще не управляем.
Дым от луча вроде… В коментах там же “пилот должен был немедленно садиться увидев дым, а не делать джамп-старт”
…вообще можно сделать такой конкурс “рыбалка”, типа “спаси друга”, повесить на флагшток или на березку малышку v929, и на время, кто его быстрее коптером снимет, веревочкой с крючочком. А то таскать пиво на HK как то скучновато. А тут бы умельцы показали не только крутизну поделок но и мастерство пилотирования, думаю, было бы интересно.
Водители вертолета- бывшие сапожники, судя по матерщине😆
После ряда подобных эксцессов специально завел вторую гексу для спасения и закидывания крючков на дерево. И перестал вешаться по деревьям, но стал нырять в воду. Пора заводить подводную лодку и сонар?😁
… в полетный чемодан стоит добавить ласты и сухие труселя ))
Второй коптер с крючком и буек-помогает .😃
… в полетный чемодан стоит добавить ласты и сухие труселя ))
Та же проблема…
Вроде оффа-но знать надо-улетел как то по ветру и не расчитал батарейку на обратную дорогу против ветра,пришлось сажать прямо в болотистую зону.Жаль не сфоткал,но и не до фото было-пришлось делать лыжи типа лапти)))) Нашел вторым коптером место-хотя сажал осмысленно,но везде трава и быстро место потерял.Лыжи спасли,так как ползти по болотистой местности было холодно и не видно куда 😃.Значит в машину еще и лапти нужны)))))
немного крашей с мира больших коптеров. вот это уж точно - как не надо летать.
