Закон о беспилотниках / Штрафы / Юридические вопросы полетов на коптерах
Pixhawk, mikrokopter, a2, naza2, phantom2,3 в этот пункт попадают.
Любой коптер, в контроллере которого заложена безопасность для окружающих, под это попадает.
речь о безопасности тут мало вероятно. Надо давить на другое, что моделизм душат кординально. Лобирование малой авиации тоже не вариант. Снимать голых тёток на крыше - гражданская ответственность (закон об СМИ). Мешать самолётам? Нефиг им самим летать над городом (запрет кажется такой у них должен быть) . Коптером можно застукать кого угодно и где угодно - значит это не выгодно. Терроризм отпадает - в силу своёй фантазии и глупости. Давить надо на то, что не было еще ни одного смертельного исхода из-за коптера. Если закон примут и нам не дадут спокойно летать - лично куплю дорогую глушилку сигнала и буду сажать коптеры полиции и мчс и коптеры первого канала (шучу 😃 ). Либо всем разрешение, либо никому.
лично куплю дорогую глушилку сигнала и буду сажать коптеры полиции и мчс и коптеры первого канала
улыбнуло)
Либо всем разрешение, либо никому.
а ещё у них много чего есть, чего нет у НАС…
Петиция есть, письма есть куда писать - делаем всё возможное от нас, поддерживаем грамотные доводы со стороны ведомства, к которому относимся. А так и до революции дойдёт), Соберутся все авиа направления, подтянут “автобашеров”, а там и все технические направления подтянутся - И БУДЕТ ВЛАСТЬ В НАШИХ РУКАХ)
Я например, могу понять, что регистрировать бпла нужно. Так пусть пропишут четко процедуру и тогда будет, что обсуждать. Пока это просто сотрясание воздуха.
Летать над городом в любом случае опасно для людей на земле и не нужно тут ничего доказывать - это очевидно. За городом другое дело. Так вот для контроля опасных полётов и нужна регистрация.
В городе где? Везде опасно? На пустыре, пустующем футбольном поле или красной площади есть разница? Летать 250гр пенолетиком или на хубсанчике с большой батареей опасно?
Размышлизмы по поводу процедуры регистрации. Прошу конструктивно дополнить.
–
- Задачи государства к регистрации дронов:
- знать кто ответственен за ущерб (падение дрона, повреждения от дрона и тп);
- наказание за неправомерную съемку (если дрон удалось идентифицировать)
Отсюда вытекает необходимость иметь достаточные точные данные по зарегистрировавшимся пользователям. Скорее всего, это паспортные данные.
Подтверждение данных - в США используют банковскую транзакцию. Банк изначально идентифицировал пользователя и далее регистрирующий орган получает от банк данные о пользователе.
Схема удобная, без вопросов. Но в наших условиях выплывают нюансы:
близкий старт - через 80+ дней все должно работать. Могут просто не успеть сделать систему. Но сделать такое вторым этапом - да, можно предлагать.
Что-то подобное можно получить, используя портал госуслуг. В целом, подход интересный, но у нас мало кто-то зарегистрирован на портале госуслуг. Также, можно не успеть по времени реализации. Но как вторая очередь и один из способов уведомления - почему бы и нет.
Регистрация через Почту России. Сейчас, уведомления о регистрации иностранных граждан идут через Почту (заказное письмо - в нем заполненная регистрация, копии паспорта и еще ряда документов). Теоретически, можно использовать такой подход.
-
Что регистрировать - пользователь+дрон или пользователя
У одного пользователя может быть несколько дронов. Удобнее, если регистрация идет на пользователя, а пользователь, свой идентификатор наклеивает на дроны.
Иначе все очень сложно становится и неудобно. -
Онлайн или офлайн регистрация
Регистрация, требующая личного присутствия - крайне неудобно. Надо создавать структуру, несколько окон для приема документов и тп. Лучше - онлайн или отправка данных по почте и тп. -
Принос дрона на регистрацию
Регистрация, требующая личного присутствия крайне неудобна. Приносить еще и дрон - вообще все неудобно. -
Фабричные дроны и самоделки
Вводить правила в зависимости от фабричный/самодельный - все становится неудобно и сложно.
Самодельный дрон может быть заметно надежнее фабричного. Кроме того, дроны, как правило, сделаны из конструктора - никто не использует самопальный контроллер и т.д. Т.е. самодельность дронов вещь относительная. -
Кто может зарегистрировать дрон
В стране живут как граждане, так и не граждане (официально живущие в стране).
Регистрацию дрона может сделать как гражданин, так и не гражданин, официально находящийся в стране (РВП, вид на жительство).
–
Проект процедуры регистрации:
Сайт регистрирующей организации - пользователь заходит, заводит свой аккаунт. Регистрация на мыло, пароль, подтверждение почты - типовой сценарий;
Пользователь заполняет свой аккаунт - телефон, адрес, паспортные данные, скан документов и т.д. Заполнил - получил идентификатор.
Введенные данные проверяет модератор - пользователь получает идентификатор либо после проверки данных модератором, либо сразу, но модератор может приостановить действие идентификатора. Надежнее, после проверки модератором, но как бороться с пиком заявок в первые дни? Тогда можно на регистрацию отвести период в месяц, чтобы не было огромной давки.
Возможно, пользователь, заказным письмо отправляет нотариально заверенные копии паспорта в регистрирующую организацию. Модератор, после получения письма, подтверждает аккаунт. На подтверждение дается, например, 3 месяца с момента регистрации на сайте. Или, как вариант, пользователь приходит на почту с заполненной формой, почтовый работник идентифицирует человека, далее копии документов отправляются в регулирующую организацию. Пока непонятно, как идентификатор генерится? Можно и через ПО Почты, но как со сроками готовности?
Через Госуслуги было-бы удобно и моделистам и правительству(там больше зарегится) и там уже все данные есть.
не заренены там? они все равно пригодятся в теории - сходите в офис зарегьтесь
только все это мертворожденное - будем ездить и проходить обучение или другие проблемы создадут
хотя на мопеды после введения М, пока не сделали методику сдачи на права не придирались. но там недовольных было-бы в разы больше и времена были стытые
Через Госуслуги было-бы удобно и моделистам и правительству(там больше зарегится) и там уже все данные есть.
не заренены там? они все равно пригодятся в теории - сходите в офис зарегьтесь
Запуск скорый, успеют ли внести необходимые правки в сам портал?
А так да, схема рабочая.
Только что видел репортаж по ТВ
Только что видел репортаж по ТВ
На фантомы наклеили свои полоски, теперь это “дроны российского производства” 😁
Через Госуслуги было-бы удобно и моделистам и правительству(там больше зарегится) и там уже все данные есть.
Вы что забыли, что кроме регистрации, в поправках еще прописана сертификация. А потом получение разрешение на полет и прочие безобразия.
Так что какой резон рассуждать о том удобно регистрировать- не удобно регистрировать. Вам потом все равно не взлететь на своем зарегистрированном.
Только что видел репортаж по ТВ
Если они российского производства, тогда я еврей, и требую репатриацию в тепло из этого лютого ледяного климата!)))
Походу мчс решило стать эксклюзивным дистрибьютором dji в России)))
А по-моему год назад уже было что-то подобное отечественное. “Дружина”, кажись, звали. Типичное импортозамещение в действии.
Вы что забыли, что кроме регистрации, в поправках еще прописана сертификация. А потом получение разрешение на полет и прочие безобразия.
Так что какой резон рассуждать о том удобно регистрировать- не удобно регистрировать. Вам потом все равно не взлететь на своем зарегистрированном.
япоэтому и пишу, что мертворожденная идея.
отбиваться надо от этой поправки, если еще какие-то шансы есть
также я считаю что одиночные обращения к депутатам бесполезны: надо обращаться от какой-то федерации с реальными подписями и данными участников. а авиамоделисты от коптеров быстро открестились - типо пожертвуем ими но самолеты нам может отсавят
А по-моему год назад уже было что-то подобное отечественное. “Дружина”, кажись, звали. Типичное импортозамещение в действии.
Ну вот, многое встало на свои места.
В городе где? Везде опасно? На пустыре, пустующем футбольном поле или красной площади есть разница?
Да по сути, везде потенциально опасно. Думаю, что регистрация задумана для того, чтобы впоследствии (а может и сразу) обязать покупать страховку, на подобии ОСАГО. Думаю, именно в этом главная цель. Ну а там и соответственно штраф за отсутствие регистрации и(или) страховки.
Сама по себе идея, думаю верная, вопрос только стоимости и реализации. По крайней мере для относительно серьезных БПЛА (250гр конечно “перебор”, от 750-1000гр+АВТОПИЛОТ) это имеет смысл. Пенолеты и т.п. вроде и тут никто не собирается “считать”?
Контролировать всё это можно будет через номерные таблички (минимально возможного размера), ну и полицию “натравить”. Получение таблички ежегодное при покупке страховки. Страховка тарифицируется в зависимости от веса БПЛА, например. ИМХО.
Вы что забыли, что кроме регистрации, в поправках еще прописана сертификация. А потом получение разрешение на полет и прочие безобразия.
Кушаем слона порционно.
Пока понятно, что без регистрации не обойтись, скорее всего.
Сертификация - детали неизвестны. План полета - аналогично.
Сертификация - детали неизвестны. План полета - аналогично.
Это уже точно абсолютный бред, который на 100% останется только на бумаге. Я например, сам никогда не знаю, куда именно полечу идя на поле…
Забавно получается согласно петиции , леталка которая камнем свалится при потере сигнала или севшей батареи кому на голову, не подлежит регистрации а которая сама прилетит и сядет в точку взлета, да еще и по телементрии передает пилоту параметры и пишел на флешку траекторию полета и параметры полета подлежит регистрации 😁 прекрасно.
Да пофигу всем законотворцам на здравый смысл! Цель - получение прибыли от достаточно платежеспособной части населения. БПЛА вещь недешевая - делись!
Поживём - увидим!
Сертификация, уведомления - возможно, будет как в малой авиации (сверхлегкие ЛА).