Walkera QR-X350 Pro
Есть батареи, которые без снижения параметров допускают заряд током 5С.
LiFePo они называются. только в валкере стоит LiPo и соответсвенно там 0.7С, так шо учите матчасть.)
*больше без флуда. не удержалсо я, мэскузи.
- Можно ли летать если две винта передних на конце с небольшими зазубринами, об асфальт теранулись?
если баланс и геометрия не нарушена - можно
первый по важности - задние моторы тянут сильнее передних, из-за этого при старте и посадке покалечил винты, несколько раз заваливался вперед. Как откалибровать моторы, чтобы мощность была одинаковая и не тянуло сразу вперед. Зависнуть без Холда соответственно ровно не могу тоже, тянет вперед постоянно, надо корректировать. Сразу напишу, летал с подвесом и камерой, может быть она тянет вперед? можно ли тогда добавить мощность на передние винты чтобы компенсировать вес камеры?
Думается, что прежде всего нужно отбалансировать коптер (развесовку оборудования) так, чтобы проекция центр масс коптера на плоскость, образованную пропеллерами, совпадала с пересечением воображаемых прямых линий на этой плоскости, проведёнными между осями диагонально противоположных моторов. Короче - в идеале центр масс должен быть в центре.
Затем нужно откалибровать регуляторы оборотов, а не моторы. Это можно сделать так, как в этом видео (с 24:37).
Затем нужно сделать «выравнивание горизонта», как в этом видео (с 27:24).
Как «добавить мощность на передние винты», я не знаю. Разве что только в полёте оттриммировать стик тангажа на пульте, но это будет уже лишним и если сделать всё, что перечислено выше.
Коллеги, пожалуйста, поправьте или дополните - и этот вопрос надо будет добавить в FAQ вики.
Затем нужно откалибровать регуляторы оборотов, а не моторы. Это можно сделать так, как в этом видео.
Мне интересно как это может быть на нашей вальке сделать ?
И регуляторы вроде другие у нас ?
И я ему про это же.)) Ладно вернемся к теме про rssi которую так упорно игнорируют…)) не ужели ни кто не нашел этот pin на нашем приемнике.)))??
За каким вам тот пин? Там есть rx/ tx, подцепляйся и всех делов
LiFePo они называются. только в валкере стоит LiPo и соответсвенно там 0.7С, так шо учите матчасть.)
hobbyking.com/…/__10279__Turnigy_2200mAh_3S_40C_Li… - ток заряда до 5С
hobbyking.com/…/__45130__Turnigy_nano_tech_A_SPEC_… - ток заряда до 8С
Читайте таблицы параметров внизу.
Матчасть мною изучена достаточно хорошо.
Ребята, не поверите, но решил проблему с аккумулятором. И все же родная зарядка лучше всех крутых ) Имакс за несколько часов не отбалансировал банки, а вот я решил раде любопытства оставить на родной зарядка на день аккумулятор сегодня. Пришел - зеленая лампочка, подключил к Имаксу - везде ровное число… так что надеюсь аккумулятор живой. Надо разрядить полностью и проверить как потом зарядится.
Открою Вам тайну. Эти зарядники не верх совершенства. Хотя для своей цены неплохие.
У кого сохранилась «родная» зарядка - пожалуйста, сфотографируйте внутренности (плату с элементами, так чтобы было видно что за микросхемы стоят). Интересно глянуть.
Принимайте в ряды)). Немного запутался. У нас амп 2.6 стоит или его дополнительно ставить нужно? Много ссылок на него.
У кого сохранилась «родная» зарядка - пожалуйста, сфотографируйте внутренности (плату с элементами, так чтобы было видно что за микросхемы стоят). Интересно глянуть.
Присоединяюсь. А то дезу случайно запустил. Пардоньте 😃
С ним возможны такие же режимы полета?
спасибо, изучу видео, но сразу вопрос по тексту
Думается, что прежде всего нужно отбалансировать коптер (развесовку оборудования) так, чтобы проекция центр масс коптера на плоскость, образованную пропеллерами, совпадала с пересечением воображаемых прямых линий на этой плоскости, проведёнными между осями диагонально противоположных моторов. Короче - в идеале центр масс должен быть в центре.
имеете введу надо грузик повесить на задницу, чтобы компенсировать вес подвеса и камеры? так это же жестоко, чем больше вес тем меньше летает
по остальному пока вопросов нету, изучу видео и отпишусь
ps: так регуляторы оборотов на Валькире 350 про из коробки такие как в видео инструкции или нет? все же лучше обороты добавить чем груз вешать
Регуляторы, конечно, другие, но принципиальной разницы не должно быть. Так калибруются практически все регуляторы. У меня сейчас нет возможности проверить возможность калибровки именно X350, может кто подскажет точнее.
Груз лишний вешать не нужно 😃
Я имею ввиду, распределить вес того, что уже имеется на борту. Проще всего - двигать аккумулятор назад, в крайнем случае - не закрывать крышку, но каким-то образом надёжно закрепить его в отсеке.
Вообще, вы же не пояснили, какую камеру и подвес вы используете. Если «родные» - расбаланс масс не должен быть настолько большим, чтобы иметь проблемы при взлёте. Думаю, что можно решить проблему именно программной калибровкой и выравниванием, или в крайнем случае триммированием, как я описал выше.
С другой стороны, действительно, одни моторы будут работать налегке, а другие - перетруждаться, только если коптер взлетает, садится или зависает. А если он летит вперёд - режимы моторов как раз должны выровниться, по идее.
Кстати, а в каком режиме вы взлетаете? При управлении в ручном режиме правый стик как раз отвечает за точное распределение тяги между моторами. Стик немного назад - тяга на передние моторы станет сильнее, чем на задние. Взлетайте, а в воздухе сориентируйтесь, нужно ли вам что-то ещё делать дополнительно.
Взлёт и посадка - вообще очень нестабильные режимы. Почитайте советы, как можно действовать.
Все страницы прочитал, но найти теперь не могу - видос с подключением minimOSD. В вики об этом не упомянуто.
Ткните носом в видео, у кого сохранено. Добавлю в ФАК.
Есть картинки, на которых нарисовано куда подпаять три провода на плате контроллера. А вот как выводить картинку, т.е. куда подключать вход и выход видеоизображения - не указано.
Для чайноты (такой как я) это будет полезно.
На примере, допустим, GoPro, когда она без участия OSD подключается напрямую в трансивер.
Маныч
подвес родной g-2d + камера Ilook plus
взлетаю в ручном режиме, при старте клонит вперед, приходится в момент отрыва от земли дать больше газа, иначе завалится вперед… а когда взлетает сразу летит вперед. Я конечно понимаю что при взлете можно правый стик на себя тянуть, но это не вариант т.к. уже в полете приходится постоянно возвращать коптер назад 😦
надо все же как-то программно откалибровать
надо все же как-то программно откалибровать
Тогда прежде всего калибровать как советует ALEXSEY тут
Или, проще всего, поднять коптер в воздух и триммером элеватора (ELEV, тангаж) достичь равновесия. Но это не совсем правильно, будет мешать в автоматических режимах.
Кстати! Забыл спросить - триммеры вообще в нулях стоят? А то может триммер элеватора задран вперёд, вот он и летит туда?
видос с подключением minimOSD
Вот , с 9м30с подключение , даже схемку дает и упоминает два раза как подключить . 12V не подключаются в OSD .
У кого сохранилась «родная» зарядка - пожалуйста, сфотографируйте внутренности (плату с элементами, так чтобы было видно что за микросхемы стоят). Интересно глянуть.
пожалуйста…
Добавил в Вики minimOSD
На видео которое мне советовали по настройке и калибровке большинство настроек через какую-то телеметрию которую автор подключил к компьютеру. А у меня такой штуки нету, только кабель…соответсвенно с кабелем я не смогу крутить коптер в разные стороны
еще заметил что почему-то у меня на пульте внизу на экране не отображаются показатели газа и т.п. во всех видео где есть F7 пульт при включении нули видны внизу, а у меня просто голый синий эран, если не подключаю камеру, то вообще ничего не показывает. У кого такой пульт есть, как дела с этим?
Ну и еще один глюк начался не успев особо полетать. Подвес - наклон верх низ компенсирует хорошо, а вот влево право начинает дергаться камера типа ей мешает что-то двигаться, а если угол наклона взять побольше, то вообще зависает и не компенсирует. Сейчас загружу видео и добавлю сюда + кину продавцу. Вроде как нашел в Ютубе такую проблему, пишут контроллер дохлый.