благодарю! а где отслеживать информацию?
|
Специальные цены | новые товары | |
|
|
Тема раздела Мини и гоночные коптеры до 300мм в категории Квадрокоптеры и мультироторы; благодарю! а где отслеживать информацию?...
благодарю! а где отслеживать информацию?
Это простой генератор сигнала на таймере 555, с усилителем на транзисторе нагруженный двумя бузерами, подал питание пищитСообщение от Mugz
, я просто перерисовал вышеприведённый колхоз в удобочитаемый вид, получается мощная активная пищалка, цепляется вместо штатного бузера.
на моей плате SPRF3 был неправильно распаян разъем буззера (при подключении к коннектору, при включении питания буззер просто постоянно пищал).
оказывается пятаки к которым был припаян разъем разведены на плате неправильно - даже при отсутствии питания и "-" и "+" звонятся тестером с основными цепями питания 5В платы. отсюда было и постоянное пищание.
правильные пятаки на рисунке. и вот они как раз работают как надо - "+" звонится с цепью питания "+" 5В, а вот "-" не звонится. отсюда делаю вывод, что именно по "-" идет нужное прерывание от микрухи контроллера. Правильно рассуждаю?
соответственно, делаю вывод, что по приведенной схеме громкой пищалки мы "+" цепляем на любой удобный +12В, а "-" цепляем на правильный пятачок buzzer "-". Правильно?
Upd: хмм, на приведенной схеме две земли. Какую куда цеплять?
С разводкой у них там косяк есть, обсуждалось не раз, правильно мыслите делайте как написали, земля одна так схематически принято рисовать
Вот этот же "фантик". В описании указано, что от фантика там только корпус
Стилли взялся за старое - рекламой продукции Flyduino.
Походу разбил таки свой Фантом V1 на KISSах. Купил теперь корпус от V2.
Ну, а так - да, маньяк
https://scontent.cdninstagram.com/t5...99626352_n.mp4
Последний раз редактировалось Razutov; 05.09.2016 в 06:40.
А о каких идет речь: BN или простые?
Трёшки 5045 что у КК что у DAL только BN а 5040 обычные, разве нет?
Я попросил знакомого провести сравнение на стенде (не надо напоминать, что результаты статической тяги отличаются от полётной - речь именно про сравнение в одинаковых условиях), получилось следующее:
Мотор Emax rs2205 2600kv
пропеллер тяга(г) ток(А) напряжение(В) газ(%)
DAL 5040х3 v1 960 25.5 15 100%
DYS 5040х3 1080 30.3 15 100%
KingKong 5040х2 1020 29.5 15 100%
ReadyToSky 5045x2 950 23.0 15 100%
Gemfan 5045х2 1050 27.0 15 100%
DYS 5050х3 1080 35.0 15 100%
DAL 5040х3 v2 1160 34.5 15 100%
DAL 5040х3 v2 980 30.0 15 75%
DAL 5040х3 v2 580 15.0 15 50%
DAL 5040х3 v2 230 4.5 15 25%
KingKong 5040х3 1020 26.5 15 100%
KingKong 5040х3 780 20.0 15 75%
KingKong 5040х3 500 11.8 15 50%
KingKong 5040х3 185 3.5 15 25%
То есть DAL v2 имеет на удивление большую тягу (переплюнул даже DYS 5050, хотя понятно, что шаг 5.0 для 2600kV слишком велик), но и ток жрёт как свинья помидоры,
А трёшки КК при хорошей тяге весьма "экономичны".
И вот тут ещё немножко сравнения на моторе 2300kV:
Мотор ReadyToSky s2204 2300kv
пропеллер тяга(г) ток(А) напряжение(В) газ(%)
DAL 5040х3 v1 580 12.0 15 100%
DAL 5040х3 v2 678 16.5 15 100%
DYS 5040х3 680 14.0 15 100%
KingKong 5040х2 600 13.5 15 100%
ReadyToSky 5045x2 600 12.2 15 100%
Последний раз редактировалось WizardRND; 05.09.2016 в 14:58.
Было бы здорово если еще сравнить разные пропы следующим образом:
выставить одинаковый ток, допустим (как вариант) на 12,15,18,20 и максимальный - и измерять тягу на разных пропах тяги при этом токе.
Или зафиксировать тягу и измерить ток...
Вероятно самые интересные в соотношении жрать/лететь:
KingKong 5040х3 1020 26.5 15 100%
Gemfan 5045х2 1050 27.0 15 100%
Ток в 30А на 4 двигателя потребует очень крутой аккумулятор (при емкости в 1.5АЧ = 80С честных).
Вот не надо так рассуждать. На разворотах 2 мотора сильно убавляют тягу, а 2 других на полную жгут. На два то мотора у акка хватит тока.
А не мог бы кто-нибудь пожалуйста поделиться сылкой на схемы подключения телеметрии (напряжения батареи) в связке d4r и F3 (подключено через ppm) и как настроить это в таранисе
Можно в ЛС чтобы не засорять тему
Плюс в полете уменьшается сопротивление вращению у пропеллеров, так что ток там и того меньше, редкие случаи разворотов в точке с полным газом не рассматриваем.
По результатам воскресных полетушек - ОЧЕНЬ ломкие. При ударе о землю или ветки - тупо отлетают целиком лопасти от втулки, в лучшем случае трескаются в месте крепления ко втулке. Каждый крэш - минус 2-4 пропеллера. Не бюджетно ни разу.
А на KingKong 5040х3 залетел в сухую ветку (не заметил) - закрутило, плюхнуло на землю - и лишь пара мелких зазубринок на лопастях.
А если мотор с данным пропеллером не достигает такого тока даже на 100% газа?
Знакомый говорит, что он обычно другое дополнительно измерял - сравнивал токи на "газе висения", то есть на тяге, равной 1/4 взлётного веса коптера. Но это мерилось для "большелётов" - для прикидки полётного времени с разными пропеллерами. А для рейсеров более важны максимальная тяга и максимальный ток, чем время полёта.
Мне кажется напрямую к контроллеру подключать не стоит, у SPR f3 всего 50 мА на этом выходе. Нужно через ключ.С разводкой у них там косяк есть, обсуждалось не раз, правильно мыслите делайте как написали, земля одна так схематически принято рисовать
Это вы полный газ не даёте, а контроллер даёт. В логах всё видно.
Уважаемые, подскажите.
Я тут сам подсел на тему, ну и знакомого совратил. Да так ето зацепило, что он сразу и купил Тараньку, зарядку, мешок Кингов и по случаю KINGKONG 260 FPV "изкоробки" который. Понятно, что квадрик ниочём, но цена в 70 Евро за новый подкупила. Подскажите, на 4S оно летать будет? 12A 2-4S OPTO BLHeli сдюжат? А то он у меня спрашивает, я вроде знаю ,что на 4S летали люди, но брать грех на душу не хочу.
Я на выходных этот конг облетал на 4S
Я знаю ,что он хрупкий, но за 70 Евро человек не устоял.
Кто нибудь пробовал DYS SE2008? Собираю коптер на легкой раме, думаю может попробовать новые движки.
Движки то, совсем не легкие - 33г
Зато тяги там должно быть неимоверно
Ага, поэтому и хочется попробовать )) Ну будет нам +12 грамм в сравнении с rs2205, не смертельно.
И веник берите с собой чтобы смести останки
Обычно больше дури больше повреждений
Как известно - мощность решает все проблемы
Хороший отчет сам хотел собирать квадрик на моторах 2205 и думал регулей на 20а хватит но вижу что не на долго , а вот акум можно уже и на 1800-2200 брать с такой тягой будет не сильно чувствительно по сравнению с моторами 2204
Очень чувствительно, даже 1500 с 1300.
На днях пришли турниджи графены 4S 1000мА 65C. Разница в весе между моими мультистарами 65С и этими графенами грамм 35 всего. На полет влияет очень сильно, коптер кажется невесомым ))
А где брали?
Заранее СПС.
На каких моторах ? На 2204 с тягой 600гр и акумов 1300 или на 2205 с тягой 900гр и акумом 2000ма который весить будет грамм на 70 больше первого
На dys se2205 2300kv dal 5" bn. На стенде это больше кило даёт.
У регулей на 20А обычно заявлен "пик" порядка 30А (до 10 сек в течение минуты) - так что, если с пропами не грубить, то вполне хватит.
Вы очень ошибаетесь. Максимальная тяга - она и есть максимальная, "форсаж" на несколько секунд. А если вы загрузите рейсер до газа висения 40-50% - получится "коровка" с хреновой динамикой и заносами в поворотах.
Ну по поводу максимальная тяга несколько секунд , в эти несколько секунд происходит критический нагрев мосфетов , если нагрев не частый ( раз в 30сек) то остыть они успеют , а если ток такой будет каждые 5х5 сек то перегрев произойдет очень скоро ... Другой вопрос то, что измерения происходили не в полете и нагрузка на моторы не будет достигать привышать заявленной мощности ... Но опять если есть запас ( а тут он не большей) то и вероятность сбоев уменьшается
Вот интересно, для кого я процитировал стандартную фразу из характеристик практически любого регуля "пиковый ток ... А - не более 10 сек в течение 1 мин". То есть СУММАРНОЕ время пиковой нагрузки не должно превышать 10 сек в течение 60-секундного интервала (за сколько "пиков" вы эти 10 сек наберёте - не важно) - тогда всё гарантированно охладится. А вы, извиняюсь, отсебятину несёте.
У редитускаев тоже объявился F4...
Т.е. Там гимор с ним? Лучше с банга взять?
Жесть какая, у меня лежит он ещё не приступал.. Но читая форум даже не понял как sbus подключить...
Гм.. там есть дырка в плате, рядом с дыркой куда первый мотор подключается. Называется PPM/SBUS. Вот прямо туда паяем провод от приемника и включаем sbus на первом uarte. Либо напрямую к дырке которая обозначена как rx. Честно не понял в чем сложность )
На плате все выводы же подписаны, да и тут они тоже подписаны:
http://static.rcgroups.net/forums/at...6-53-22_am.jpg
Вот со смартпортом будет сложность, тк в f4 нет встроенных инверторов на входах. Придется паяться к приемышу в неправильном месте.
Забыл сказать, на uart1 есть инвертор отдельной микросхемой распаянный.
Последний раз редактировалось Кариёзный монстр; 06.09.2016 в 11:46.
Надо еще не забыть перемычку R20 отпаять рядом с дыркой для подпайки приемника.
Какая из двух именно, понятно по схеме показаной выше.
If you need PPM, then remove R19
If you need SBUS, then remove r20
Да ничего не надо отпаивать, все и так прекрасно работает. Лично видел на коптере товарища. Да и в настройке самого квадра участвовал )
Подозреваю когда ppm не используется, этот вывод контроллера переводят в высокоимпедансное состояние и он ни на что не влияет.
Ваши права
Ответить с цитированием
