Центр тяжести вертолёта.

[БОГДАН]

Всем привет.Помогите пожалуйста,очень надо,хочу в следующие выходные пойти летать.Вобщем где должен находится центр тяжести у вертолёта при пустом баке,полном,наполовину пустом?Ещё,я собираюсь ставить гироскоп FUTABA GY601,в инструкции кнему написано,что сенсор должен находится от усилителя на расстоянии не более 10см,так ли это критично,можно ли рассположить их на большем расстоянии?Теперь самое главное,у когонибудь есть русский перевод инструкции для АДУ FUTABA 9CAP,конкретно для вертолётных настроек(авиамодельный вариант не нужен)?Может ссылку какую дадите или так на мыло моё перешлёте.Буду рад любому ответу,заранее всем благодарен.Вежливость не бывает лишней.

[igor12]

http://www.rchobby.ru/rchobby/articles.html

но только вертолетной части нету там

[dimaleks]

Присоединяюсь к вопросу.
Сам недавно снял тренировочное шасси и озадачился балансировкой. Добавил груз, чтобы вертолет был сбалансирован с пустым баком, так как, думается, при посадке баланс важней. Да и если балансировать с горючим, слишком много надо груза добавлять. Хотелось бы услышать авторитетное мнение.
Всем Удачи!

[БОГДАН]

Спасибо за ответы,всё просто супер,но хотелось бы конкретно по существу вопроса(там всё понятно написано)пожалуйста.

[Korney]

Я конечно не "профи". На мой взгляд чем ближе ЦТ к оси вращения несущего винта тем лучше (при любом наполнении бака).
Любое смещение ЦТ относительно оси вращения НВ будет вызывать дрейф вертолета на висении (момент по крену или тангажу создаваемый силой тяжести на плече равном растоянию между осью вращение НВ и ЦТ), которое придется компенсировать тримерами. (Убедился на собственном опыте когда в полете смещалась тренировочная крестовина).

[БОГДАН]

Ну спасибо,вы просто меня выручаете.Буду рад ещё когонибудь послушать(товарищи поактивнее,поактивнее товарищи).

[dimaleks]

Уважаемый БОГДАН!
А Вы уже налетали по крайней мере 100-200 часов на симуляторе?
Там можно было бы проверить, как влияет положение центра тяжести на поведение вертолета. Если у Вас практики нет, то затея бесперспективна при любом положении центра тяжести. А что касается проводов, то правило общее, чем короче, тем лучше.
Успехов Всем!

[VladimirG]

да ужж зачем создавать столько проблем

я столкнулся с проблемой центра тяжести у вертолета только когда начал делать бочки и летать в инверсе. А до этого момента - немного триммера подвинуть можно и все ОК
кстати иногда смещенный центр тяжести очень помогает при обучение

[Huntsman]

Насчет центра тяжести действительно чем он ближе к главному валу тем лучше, однако его изменение в процессе полета по мере расхода топлива я например заметить не могу. Старайтесь, чтобы в зависимости от топлива центровка менялась от нулевой до передней. Когда центр тяжести сильно смещен назад действительно пускать неудобно: в прямом полете он наровит уйти вверх, а если вы его отримируете в перевернутом будет сваливаться на хвост. На висении это не так заметно, вообще вертолет сам по себе не висит кроме того всегда есть ветер. Если повезло и ветер минимальный, то оттримеруйте вертолет, в последствии если ветер есть не трогайте тримеры. Насчет провода если у Вас он получается больше гироскоп все равно работать будет ну может чуть хуже, а скорее всего Вы этого и не заметите.

[VladimirG]

а мне нравиться изменение центровки от немного передней вначале полета и потом немного задняя по мере расхода топлива это значительно упрощает полет в инверсе хвостом вперед

А где у моего Хорнета топливо ?? которое меняет центровку ?.

а про сенсор - вы разве не смотрели - что у него кабель сантиметров 30 ??.. и соответсвенно его можно ставить на всю длину кабеля - ведь резать его не будите надеюсь .
поэтому не волнуйтесь - следите только чтобы его не намотало куданибудь

[dimaleks]

Согласен...
У меня всего час реального налета, и я пока не почувствовал ни разу необходимости регулировать центр тяжести. Но сделать это пришлось просто потому, что по умолчанию у моего вертолета задняя центровка, и после снятия тренировочной крестовины при посадке на неровную поверхность (поле со скошеной травой) вертолет имел склонность заваливаться на хвост, что меня пугало. Добавил груз в нос и теперь спокоен. И центровка нормальная и верт устойчив на земле.
Успехов Всем.

[БОГДАН]

Вот,вот,ведь можете же,спасибо мужики,уважили.Очень благодарен за ответы по существу.