а обгонка есть? или там ее роль центробежное сцепление выполняет?
|
Специальные цены | новые товары | |
|
|
Тема раздела Вертолеты. Общие вопросы в категории Вертолеты; а обгонка есть? или там ее роль центробежное сцепление выполняет?...
а обгонка есть? или там ее роль центробежное сцепление выполняет?
Было бы конечно здорово её туда впихнуть. Но прикинул возможности, наверное откажусь. Пилотаж не для меня, а на спокойный полёт думаю хватит и обгоки. Если в чём ошибаюсь, поправьте, пока не наворотил.
Центробежное сцепление,будет получше.Авторатационный режим весьма к стати,если заглохнет двигатель.Сообщение от Dj_smart
Было бы конечно здорово её туда впихнуть. Но прикинул возможности, наверное откажусь. Пилотаж не для меня, а на спокойный полёт думаю хватит и обгоки. Если в чём ошибаюсь, поправьте, пока не наворотил
Что-то не совсем понял - что будет, а чего нет: обгонка или сцепление. Если только обгонка - как же вы заводить верт то будете?!
Если только сцепление - по идее будут повышенные нагрузки на ось и узел крепления хаба к оси при сбросе газа
Номинальные обороты ротора 1500-1800. Это-ж какой диаметр и какую массу должны иметь кулачки, чтобы, пусть даже на 500 оборотах, сцепляться. А если немного перегрузить ротор шагами, то очень большая вероятность, что муфта провернётся. На роторе только обгонка!!!, на худой конец вообще ничего, но только не центробежку. Центробежка только на двигателе, для его запуска и плавного набора оборотов ротора.
А что - бывают сцепления на роторе?!
Ну конечно нет, но вот Andr.2 предлагает.А что - бывают сцепления на роторе?!
Балииин, прописные истины приходится писать.
Ну нет конечно,на двигателе центробежку.
Интересно почитать книжечку по устройству вертолёта Ми-8 например,там многое прояснится и множество вопросов сами отпадут.Была такая когда то,подарил другу,а он переехал.Может есть у кого,страсть как хочется почитать.Если есть скиньте ссылочку.
Ну да,ГУГЛ в помощь,вот ссылка ,кому интересно, http://aireo.ucoz.ru/load/40-1-0-115
Последний раз редактировалось Andr.2; 29.11.2011 в 14:46.
Хвостовая балка. Была из штанги высоковольтного указателя, стеклопластик. Толстостенное, и соответственно тяжёлое. Тут надыбал две удочки-телескопички, Повертел в руках, довольно-таки ... Как думаете, пойдёт? Или слабое?
Скорее всего там стекловолокно - значит вполне подойдет. По прочности это не намного хуже карбона.
Пока не берусь судить, удочки... от "крутых" пацанов остались. Как определить? На срез -чёрное... Углеволокно сгорает?
Черное - углеволокно скорее всего. И оно сгорает при относительно высоких температурах - зажигалка ему точно не повредит, где то читал про 600 градусов, щас не помню...
По крайней мере у меня стоят карбоновые хвостовые балки - не жалуюсь на прочность... Послабже алюминиевых, зато не гнутся в принципе..
Мне кажется - даже с учетом ваших размеров и веса модели - нагрузки на хвосте серьезными не будить... По этому вполне сойдусь удочки
Экстрим не намечается(если вообще что-то наметится
Углеволокно проводит электроток. Тестером померь сопротивление, если звонится- это карбон (углеволокно).
Причем мерять надо на зачищенных торцах
[QUOTE=Казаков Alexandr;2959356]не к весне не управлюсь работа много времени отнимает матрицу на фюз только полгода фрезеровал по секциям
просто красивый силуэт))))как аргумент ????? как у блондинки)))))
а здорово получается не видел забираю свои слова назад сорри мущина
Последний раз редактировалось Igorka116; 01.12.2011 в 00:23.
Интересно, как будете цеплятся за конус? Если бы всё было так просто, их бы использовали вовсю. Я не говорю, что это невозможно, но если всё делать поуму, то задачка ещё та.
Таким же конусом на сопрягаемой детали. При наличии токарного и ЧПУ это не проблема.
А вот действительно... Если отбросить сам конус. Наконечники у меня будут дюралевые. Хвост и главный редуктор. Ну на моделях смотрю оно разборное. Если намертво и эпоксидкой? Распорная втулка из того-же дюраля внутри удочки будет. Конусная
Не серийное-же производство, можно повыёживаться вечерок, и подогнать до ...
Сейчас в теме затишье, зацепился с движком. Самодельное электронное зажигание, вклеил магнит - жди, приклеил датчик Холла - тоже самое... Не погонишь
Последний раз редактировалось Dj_smart; 02.12.2011 в 01:46.
А вы не пробовали на конус вала движка сделать сопрягаемую деталь (например маховик). Поймать угол- гемор ещё тот.
Конусное сопряжение хорошо работает на сжатие, а знакопеременная нагрузка + вибрация расцепит в момент.
Я уже где-то писал, что пластиковую трубку можно сделать, намотав стекло(и, или карбон) со связующим на трубку от лампы дневного света подходящего диаметра.( Всё это дело обжимается магнитофонной лентой. Мы так делали мачты для серферов. Мотали на дюралевый дрын - конус 5м.) Как её (лампу)потом удалить, надеюсь обьяснять не надо.
Последний раз редактировалось Казаков Alexandr; 02.12.2011 в 15:11.
Не только пробовал, но и делал
Если просто состыковать то да. А посадить на клей - не думаю что потом сам раздеру
Как вариант - мотаю на конец конуса нитки на эпоксидке, затвердело, проточил под цилиндр.
Это безадресно, где-то вычитал: кто хочет сделать - изыскивает средства. Кто не хочет - ищет причину
NARAJANA, СПАСИБИЩЕ!!!Уже у меня. Точка невозврата пересечена
Приглашай весной в гости на облёт! А может чуть побольше размерчик сделать, чтоб и конструктора смог поднять?
Так это пренепременно
А кто тогда трёх моих студентов доучивать будет?Это не планер, это ...камень, если что
Блин, а за фото спасибо. Главний редуктор как, а? На одну пару шестерёнок меньше.
Такими темпами к этим?
Да-уж, все гениальное просто.
Если это про вертолет на картинке, то это сомнительное решение. Где обгонная муфта? Если на главном валу, то вертолет на авторотации не будет рулиться. А если на коленвалу, то клиноременная передача через передаточное число главной передачи будет тормозить ротор со страшной силой, съедая драгоценную энергию.
Как высчитать угол - это со школы известно, другой вопрос как его выставить. Я знаю два способа, один- ловить угол по контактному пятну, второй - точить и растачивать конуса за один установ резцодержателя.Не только пробовал, но и делал
Это безадресно, где-то вычитал: кто хочет сделать - изыскивает средства. Кто не хочет - ищет причину
Кто не хочет делать- тот даже не будет искать причину. А кто хочет что-то сделать, должен как следует всё обдумать как сделать ГРАМОТНО. Именно так и поступаю
Прижимной ролик играет роль как муфты сцепления, так и обгонки. Для расцепления движка с ротором, ролик отводится и ремни проскальзывают.
Так сделано на "Швейцере".
Кстати, я был неправ! Если в вертолете на картинке поставить обгонную муфту в ведомый шкив, то все будет, как надо! И руление на авторотации, и автоматическое отсоединение двигателя при остановке, и минимум вращающихся деталей.
А вот насчет отвода ролика - как то это сомнительно... На маленьком вертолете у пилота секунды, чтобы убрать шаг и не дать затормозиться ротору. А тут еще какой-то ролик отводить...
А вот насчет отвода ролика - как то это сомнительно... На маленьком вертолете у пилота секунды, чтобы убрать шаг и не дать затормозиться ротору. А тут еще какой-то ролик отводить...[/QUOTE]
И тем неменее, на "Швейцере" сделано именно так. Рычаг под рукой, ролик отводит моментом.
Система простая, достаточно предсказуемая, всё на виду. Зачем вводить лишние узлы, если без них можно обойтись. На таких аппаратах идёт беспощадная борьба за вес (вернее против веса).
Может я старомоден, кто его знает... На бензопиле 7,5 градусов. Проточил, одел, и сдуру тюкнул молотком... Еле содрал потом
Как-то это того ,слишком грубовато, есть же нормальные способы контровки резьбовх соединений, тем более авиация....
Если я правильно понял - речь шла о конусе, а не о резьбе
[QUOTE=Dj_smart;2981497]Может я старомоден, кто его знает... На бензопиле 7,5 градусов. Проточил, одел, и сдуру тюкнул молотком... Еле содрал потом
У конуса К=1:20 угол уклона а=1гр 25мин 56 сек. Как на таком нониусе его выставить я не представляю. Это всёравно, что плотницким метром ловить микроны. Если гайку напялить на конус, её то-же просто так не снимешь. Деформация однако.
[
Так ЗАКОНТРИТЬ можно не только резьбовое соединение, просто там много примеров контровки - клей, шплинтование, обжим....просто УДАР МОЛОТКОМ как-то не технологично, и потом ударчик может вылезти в какую-нибудь "бяку" вроде смещения центровок....как-то так.
Да еще бывають и конусные резьбы..
Элементарно смещением задней бабки токарного стонка, хоть 0гр 0мин 5 сек.
Вы просто не токарь. А вообще это работа 4 разряда, не выше.
Ну а Вы совсем не токарь! Задняя бабка регулируется наоборот, чтоб станок НЕ конусил!
[
Элементарно смещением задней бабки токарного стонка, хоть 0гр 0мин 5 сек.[/QUOTE]
Ага, а конусное отверстие как? И как это задней бабкой задать нужный угол?
[QUOTE=Hainov;2983100]Вы просто не токарь. А вообще это работа 4 разряда, не выше.
Эт точно, я так иногда рядом со станком стою. Я где-то помню, что на нормальных станках есть направляющая, повернув которую, можно точить заданные конуса. Но у нас в моделка стоит старый "Красн. Прол", списанный из заготовки и на нём такой приблуды нет. А может она и есть, но к ней не подобраться(сзади подхода практически нет). Так-что сотки ловим на уровне чутья, конуса подгоняем по контактному пятну.
.
Последний раз редактировалось Казаков Alexandr; 06.12.2011 в 16:44.
Кстати, вполне нормальный способ, обеспечивающий высокую точность.
Я что-то не догоняю
Ваши права
