Изготовить вертолёт своими руками.
Главний редуктор как, а? На одну пару шестерёнок меньше.
Да-уж, все гениальное просто.
Главний редуктор как, а? На одну пару шестерёнок меньше.
Если это про вертолет на картинке, то это сомнительное решение. Где обгонная муфта? Если на главном валу, то вертолет на авторотации не будет рулиться. А если на коленвалу, то клиноременная передача через передаточное число главной передачи будет тормозить ротор со страшной силой, съедая драгоценную энергию.
Не только пробовал, но и делал 😃. И на движки, и цанги на фрезер под нестандартную фрезу… При наличии токарного это не задача. Кстати, кому интересно, угол конуса можно вычислить по формуле D-d/L=tg угла конуса. Диаметр большой, отнимаем малый, делим на длинну. Потом по тангенсу находим угол.
Это безадресно, где-то вычитал: кто хочет сделать - изыскивает средства. Кто не хочет - ищет причину:). Мне второе не свойственно.😇
Как высчитать угол - это со школы известно, другой вопрос как его выставить. Я знаю два способа, один- ловить угол по контактному пятну, второй - точить и растачивать конуса за один установ резцодержателя.
Кто не хочет делать- тот даже не будет искать причину. А кто хочет что-то сделать, должен как следует всё обдумать как сделать ГРАМОТНО. Именно так и поступаю
Если это про вертолет на картинке, то это сомнительное решение. Где обгонная муфта? Если на главном валу, то вертолет на авторотации не будет рулиться. А если на коленвалу, то клиноременная передача через передаточное число главной передачи будет тормозить ротор со страшной силой, съедая драгоценную энергию.
Прижимной ролик играет роль как муфты сцепления, так и обгонки. Для расцепления движка с ротором, ролик отводится и ремни проскальзывают.
Так сделано на “Швейцере”.
Прижимной ролик играет роль как муфты сцепления, так и обгонки. Для расцепления движка с ротором, ролик отводится и ремни проскальзывают.
Так сделано на “Швейцере”.
Кстати, я был неправ! Если в вертолете на картинке поставить обгонную муфту в ведомый шкив, то все будет, как надо! И руление на авторотации, и автоматическое отсоединение двигателя при остановке, и минимум вращающихся деталей.
А вот насчет отвода ролика - как то это сомнительно… На маленьком вертолете у пилота секунды, чтобы убрать шаг и не дать затормозиться ротору. А тут еще какой-то ролик отводить…
А вот насчет отвода ролика - как то это сомнительно… На маленьком вертолете у пилота секунды, чтобы убрать шаг и не дать затормозиться ротору. А тут еще какой-то ролик отводить…[/QUOTE]
И тем неменее, на “Швейцере” сделано именно так. Рычаг под рукой, ролик отводит моментом.
Система простая, достаточно предсказуемая, всё на виду. Зачем вводить лишние узлы, если без них можно обойтись. На таких аппаратах идёт беспощадная борьба за вес (вернее против веса).
другой вопрос как его выставить.
Может я старомоден, кто его знает… На бензопиле 7,5 градусов. Проточил, одел, и сдуру тюкнул молотком… Еле содрал потом:).
Проточил, одел, и сдуру тюкнул молотком… Еле содрал потом
Как-то это того ,слишком грубовато, есть же нормальные способы контровки резьбовх соединений, тем более авиация…😒
есть же нормальные способы контровки резьбовх соединений
Если я правильно понял - речь шла о конусе, а не о резьбе
[QUOTE=Dj_smart;2981497]Может я старомоден, кто его знает… На бензопиле 7,5 градусов. Проточил, одел, и сдуру тюкнул молотком… Еле содрал потом:).
У конуса К=1:20 угол уклона а=1гр 25мин 56 сек. Как на таком нониусе его выставить я не представляю. Это всёравно, что плотницким метром ловить микроны. Если гайку напялить на конус, её то-же просто так не снимешь. Деформация однако.
[
Если я правильно понял - речь шла о конусе, а не о резьбе
Так ЗАКОНТРИТЬ можно не только резьбовое соединение, просто там много примеров контровки - клей, шплинтование, обжим…просто УДАР МОЛОТКОМ как-то не технологично, и потом ударчик может вылезти в какую-нибудь “бяку” вроде смещения центровок…как-то так.😃
Да еще бывають и конусные резьбы…😛
Как на таком нониусе его выставить я не представляю.
Элементарно смещением задней бабки токарного стонка, хоть 0гр 0мин 5 сек.
У конуса К=1:20 угол уклона а=1гр 25мин 56 сек. Как на таком нониусе его выставить я не представляю.
Вы просто не токарь. А вообще это работа 4 разряда, не выше.
Элементарно смещением задней бабки токарного стонка, хоть 0гр 0мин 5 сек.
Ну а Вы совсем не токарь! Задняя бабка регулируется наоборот, чтоб станок НЕ конусил!
[
Элементарно смещением задней бабки токарного стонка, хоть 0гр 0мин 5 сек.[/QUOTE]
Ага, а конусное отверстие как? И как это задней бабкой задать нужный угол?
[QUOTE=Hainov;2983100]Вы просто не токарь. А вообще это работа 4 разряда, не выше.
Эт точно, я так иногда рядом со станком стою. Я где-то помню, что на нормальных станках есть направляющая, повернув которую, можно точить заданные конуса. Но у нас в моделка стоит старый “Красн. Прол”, списанный из заготовки и на нём такой приблуды нет. А может она и есть, но к ней не подобраться(сзади подхода практически нет). Так-что сотки ловим на уровне чутья, конуса подгоняем по контактному пятну.
.
Так-что сотки ловим на уровне чутья, конуса подгоняем по контактному пятну.
Кстати, вполне нормальный способ, обеспечивающий высокую точность.
конуса подгоняем по контактному пятну.
Я что-то не догоняю:). Кто-то против? Меня устраивает то что получается. При помощи чутья, нюха, и датчика в… заднице😁 А разговаривать о микронных допусках на уровне гаражных технологий некорректно вообще.
А разговаривать о микронных допусках на уровне гаражных технологий некорректно вообще.
Главное - чтоб работало!😃
Ну а Вы совсем не токарь!
Я надеюсь до суда дело не дойдет. Хотел просто сказать что всю жизнь обтачивал малые конуса (меньше 5 градусов , дерево, пластик) со смещением з.б., Вам не нравится ну бог с ним…
Задняя бабка регулируется наоборот, чтоб станок НЕ конусил!
Как регулится так и разрегулится, тут дело в соображалке…а не в прописных истинах.
Чёй-то зациклились на этих конусах. Пусть каждый решает сам, что для него проблема, а что пустяк.
Тут надыбал две удочки-телескопички, Повертел в руках, довольно-таки … Как думаете, пойдёт? Или слабое?
Ну а нельзя ли попробовать сунуть два, а то и три куска этих трубок друг в друга, да на клей посадить, думаю тогда будет гуд. А на счет нагрузки на балку, тут я бы больше позаботился о повышении частоты резонанса этой балки. При том, что прочность у нее приличная, она все же жидковата, и может так получится, что трясти ее будет капитально.
И еще у меня вопросик небольшой назрел, какие у Вас расчетные обороты хвоста и головы?
Хвост пока не знаю. Голова… Исходя из характеристик движка будет в районе 2000.
С хвостом не прогадайте. Тут просадишь обороты потом напаришься. Впрочем Вы на своей шкуре это испытали. Я почему спросил, мне сначала показалась основная шестерня мелковатой, но потом я прикинул, что Ваш двигатель вряд ли как электричка будет 30-40 тыщь крутить, так что тут может быть все в норме. А вот нацепленная коническая шестерня мне до сих пор кажется мелковатой. Думаю что вам редуктор нужен никак не меньше 1:4, а то и 1:4,5. Да и повышающий редуктор на конических шестрернях внутренне как то мне кажется не очень идеей, хотя могу ошибаться, я в этом деле не специалист. Но не спроста же нет таких конструкций в серийных вертах… Думаю стоит обратить на этот момент внимание дополнительно.
ЗЫ. Кстати, тут был разговор по ременному приводу с мотора на ОР, и натяжному ролику… Читал статейку в авторевю, на робинсоне 44, как я понял, такая же конструкция: два шкива с пятью, а то и более пазам, опять же пять а то и более ремней… Двигатель прогрел, роликом систему поджал - пошел момент на ротор…
Да и повышающий редуктор на конических шестрернях внутренне как то мне кажется не очень идеей, хотя могу ошибаться, я в этом деле не специалист. Но не спроста же нет таких конструкций в серийных вертах…
Ну почему… SpectraGT вот так выглядит:
Другое дело что передача гипоидная, это мне самому не нравится. Но и выбора в нашем колхозе нет:).
А вот нацепленная коническая шестерня мне до сих пор кажется мелковатой.
Посчитал. Если на основном допустим 2000, то хвост даст 5320. Там 2,66 передаточное. Что народ скажет?
Кстати, тут был разговор по ременному приводу с мотора на ОР, и натяжному ролику
Я рассматривал этот вопрос. Каждую зиму ложусь в госпиталь на “капиталку”, будет возможность пошариться по Днепропетровску. Вот тогда и думаю поискать поликлиновый ремешок небольших размеров. Мне этот вариант очень нравится с точки зрения войны с вибрациями. Вдобавок обгонка ликвидируется, что тяжёлое, что отбалансировать его на колене невозможно… А так - два лёгоньких ал. шкива.
Всё что сейчас навытворял это пока прикидки, руки девать некуда:).