При облете ZOOM 400 после замены у него вала на каленый . обнаружил что при увеличении шага увеличивался разлет лопостей несущего ротора по высоте. причем величина разлета менялась после выполнения какогонибудь маневра.... Разбор полетов выявил что подвижная часть(внутренняя половина)автомата перекоса сидит в подщипники исключительно на силе трения.... и не очень крепко. после заворачивания мелких саморезов в предусмотренные отверстия все зафиксировалось и вылечилось.... экономисты китайцы однако....





сижу вот и думаю может еще и внешнюю зафиксировать?