Учусь летать в закрытом помещении, газ0-100% шаг0-11гр высота1м налёт 7 часов. с трудом удерживаю в зависании А в инструкции(не требует больших усилий) это нормально?Сообщение от Val-ksd
|
Специальные цены | новые товары | |
|
|
Тема раздела Вертолеты. Общие вопросы в категории Вертолеты; Сообщение от Val-ksd Вот именно как бы точно и корректно не была отстроена механника, не будет висеть в одной точке ...
Учусь летать в закрытом помещении, газ0-100% шаг0-11гр высота1м налёт 7 часов. с трудом удерживаю в зависании А в инструкции(не требует больших усилий) это нормально?
А что конкретно вызывает трудности? Если верт резковатый выставьте экспоненты. С кривыми можно поиграть.
Да ещё можно на флайбар поставить доп. грузики, тоже уменьшают резкость
Вы конечно меня извините, но тут подумал, вы пишите что при корректировки к примеру сноса влево вы даёте стиком в право, и вертолёт у вас начинает лететь в право.Вопрос, вы стик как долго в право держите?
На такой настройке вобще не понятно как у вас получается удерживать в зависании!??
С большим трудом.! настройка по инструкции. (уже три краша) учусь сам и всё узнаю с форумовю.
На такой настройке вобще не понятно как у вас получается удерживать в зависании!??
Напишите какой у вас мотор, какой пиньон, какие кривые шага и газа.
всё
Я уже понял. стик делаю кратковремено, всё получается, но с большим трудом.
Марка мотора в мануале неуказана и на моторе нет маркировки. пиньон зубья несчитал. кривые по мануалу
Последний раз редактировалось akter; 03.08.2011 в 00:03.
Ну если по мануалу, тоды должен летать нормально.Если вопрос с настройками закрыт, остается только тренировать пальчики.
С кривыми пытаюсь найти удобный для себя режим. а вот экспоненты... незнаю что это?
Так вам же говорят, напишите какие у вас кривые шага и газа. Похоже у вас они неправильно настроены.
Наверное Да!Ну если по мануалу, тоды должен летать нормально.
При 50% газа угол лопасти 5-6гр
Приведу вам для примера свои кривые.
Нормал
газ: 0-50-50-67,5-85
шаг: 40-45-50-75-100
Вот примерно так записываются кривые. А из ваших объяснений не понятно, что у вас там понастроено по мануалу.
Шаг вы указали в процентах. а в мануалах в градусах. Да я ещё много не знаю как и что правильно делать.Спасибо за пример.
Вас и просят показать настройки с аппаратуры.
Потому, как вы написали, получается что в нижнем положении джойстика газа-шага (0% хода) на моторе газ=0, на лопастях шаг=0*. В верхнем положении джойстика газа-шага (100% хода) на моторе у вас 100% газа и на лопастях 11* шага. При среднем положении джойстика газа-шага у вас моторе половина газа и на лопастях 5,5*.
А при среднем положении джойстика (50% хода) на моторе должно быть примерно 65-75 % газа. Это подводит по оборотам на моторе к диапазону его наилучшей эффективности. Шаг при этом на лопастях должен быть 0*. Такое состояние хелика перед моментом отрыва. Отрыв будет примерно на 65% хода джойстика. Мотор выйдет на эффективный диапазон оборотов, а шаг на лопастях будет около 5-6*. Вот это и будет условиями комфортного висения хелика. На движения джойстика газ меняется незначительно и плавно, а удержание осуществляется практически только шагом основного ротора. Кривая шага для нормального режима не симметрична - отрицательные шаги ограничиваются углом -3*... 4* для плавного снижения.
У вас же газ изменяется грубо и в большом диапазоне. Те висеть вы пытаетесь "на моторе", а не "на лопастях".
Последний раз редактировалось moonchild; 03.08.2011 в 10:00.
В идеале обороты основного ротора должны оставаться постоянными во всем диапазоне движения стиков, а верт должен управляться исключительно за счет шагов, но кривыми этого добиться практически невозможно, здесь нужен гувернер. А в большинстве случаев, в режиме нормал, при среднем положении стика газа, ОР должен выйти на рабочие обороты, на лопастях должен быть нулевой шаг. Всё, вертолет стоит на старте и готов к взлёту.
Самое интересное, что у человека настроен режим нормал, почти как в рекомендациях Элайна.
Только газа маловато, а вот шаг действительно рекомендуют выставить 5 градусов на 50% хода стика.
Бред какой-то.Я в этот мануал заглядывал, чтобы посмотреть длину тяг и всё. Как чувствовал, что ни чего путного там не напишут.
Да. я сам заметил:чем больше газ и меньше угол верт слушается лучше, как отремонтирую верт попробую повисеть при настройке:50%газ 0*шаг.
мануал на Shark просто Ужас!!!Бред какой-то.
ке
Сергей. может подскажите ,где-нибуть в Москве или области можно попасть на полёты вертолётчиков? 450-й серии.Я с15 по28 авг в отпуске.
Сергей. может вы в курсе где в Москве или области можно попасть на полёты вертолётчиков? Я с15 по28 авг в отпуске.
Посмотрите здесь http://forum.rcdesign.ru/f66/ выберете район поудобней для вас, да и спишитесь. По моему много можно найти где собираются на полетушки Москва и ближайшая область.
Спасибо!
Вопрс не по теме:Андрей подскажите каким образом вы перекидываете графики,..картинки..на страничку форума?
В верху окна, в котором вы пишите есть панель где вы можете менять шрифты и там же есть иконки на которые наводите курсор, кликаете и можете вставлять картинки, видео, ссылки.
Понял Спасибо!
посоветуйте,способ изготовления шестерёнок для сервы в домашних услових? кпить немогу, до магазина 400 км . по инету неумею.
Это надо у Жеки спросить, он наверняка в курсе.)))
Наверное проще научиться покупать в инет-магазинех. Сходите вот сюда , почитайте ФАГ. Уверяю вас, ничего сложнго нет.
Нее...!, посмотрел, как переводить незнаю да и вообще это для меня пока тёмный лес!,легче сделать самому, если ненайду советов, сам буду эксперементировать.:
А Жеку как найти на форуме?
Жеку то найти можно, но наверное не нужно. Послушайте лучше Андрея и начинайте осваиват интернет шопинг. Сложного там особо ничего нет, если делать всё последовательно, а вот выгода колосальная, и по деньгам, и по ассортименту. Как освоите, забудете про обычные магазины.
Да, как большинство здесь, с помощью гугла. Попробуйте сначала сходить в какой-нибудь отечественный магазин или вот переведенный ХоббиКинг или Авионикс (все по русски, в т.ч. и регистрация, но товар с Китая по китайским ценам), кстати там и запцацки подходящие к вашему Шарку найти можно. Зарегистрируйтесь, посмотрите, что к чему. Процедура впринципе везде схожа. А, Жеку лучше не вспоминайте, персонаж нарицательный.
да,конечно! постараюсь освоить, ведь дома напильником на коленках не всё можно сделать!Да, как большинство здесь, с помощью гугла. Попробуйте сначала сходить в какой-нибудь отечественный магазин или вот переведенный ХоббиКинг или Авионикс (все по русски, в т.ч. и регистрация, но товар с Китая по китайским ценам), кстати там и запцацки подходящие к вашему Шарку найти можно. Зарегистрируйтесь, посмотрите, что к чему. Процедура впринципе везде схожа. А, Жеку лучше не вспоминайте, персонаж нарицательный.
Подскажите что означает: НК?
В основном все так сокращённо называют Hobby King http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/index.rc
А на каких адресах можно купить запчасти не китай а чтонибуть получше?
Запчасти все Китай. Если хотите покачественней ориентируйтесь на марки Align, ALZRC, Tarot.
Cпасибо!
Нереально или небюджетно. Правильнее и экономней использовать сервы на которые есть ремкомплекты и купить с запасом и тех и других. Как один из не очень бюджетных, но вполне проходных вариантов- купить на АП Пилотажевские-03 сервы, ремкомплекты шестерёнок к которым почти всегда есть там же и стоят порядка 130р. Эти же пластиковые шестерни можно потом вставить и в 06 Пилотажевские "металлические" сервы и в 65MG Хайтеки, как временный вариант при отсутствии металлических шестерёнок. По характеристикам Пилотажевские-03 сервы вполне годятся для начального 3D и нормально подойдут для полётов блинчиком. Если всё же подружится с интернетмагазинами, то выбор увеличится в разы, а стоимости упадут минимум в 2-3 раза по отношению к нашим магазинам.
Согласен!но посмотрев видеоинструкцию по инетмагазину понял что ничего непонял.
Осваивайте всё последовательно, тогда в процессе освоения придет и понимание. Заведите для начала нормальную кредитную карту.
Не ниже Visa Classic
Ваши права
