Основная шестерня ОР
Народ, подскажите, существуют ли в природе пусть не идеальные, но хотя бы относительно ровные основные шестерни ОР?
Взамен совсем кривой стоковой шестерни из кита HK-450GT, приобрёл алайновский комплект с RC711. Конечно, кривизна не такая сильная, но всё же присутствует.
Или это не критично.
Просто собираюсь переходить на FBL и боюсь из-за биения шестерни могут возникать вибрации, которые могут негативно сказаться на работе системы стабилизации.
Шестерни какого производителя всё-таки получше будут?
Не бывает. Все кривые, в т.ч. и алайновские. А вообще как попадешь, зачастую АЛЗРЦ куда ровнее алайновских 😉
С ФБЛ ничего страшного не будет, не те это вибрации
А вообще как попадешь, зачастую АЛЗРЦ куда ровнее алайновских
А RCX и KDS как по качеству будут? Что-то цена очень смешная: $1.99
РЦХ я не знаю, а КДС вообще то достаточно неплохо вещи делает, они и начинали с работ по пластику - штампования фюзеляжей для полу-копий, так что это они по идее умеют.
Интерено, почему никто не делает металлических шестерен, хотя б как апгрейд для опытных пилотов (кто падает не часто)? Дорого?
РЦХ я не знаю, а КДС вообще то достаточно неплохо вещи делает
Вообще то у меня слайдер ХР от KDS стоит, а основные лопасти - RCX.
И тем, и другим очень доволен.
Может и шестерни будут ничего?
Надо попробовать заказать тех и других… на сдачу.😉
Интерено, почему никто не делает металлических шестерен, хотя б как апгрейд для опытных пилотов (кто падает не часто)? Дорого?
Дорого, тяжело и не нужно. Пластиковая шестеренка это и предохранитель.
попробуйте? =)
www.infinity-hobby.com/main/product_info.php?produ…
не литье, а ЧПУ, должно быть ровнее
Особенно срезать её по дурости приятно будет. 😃
М-даааа…
Цена весёлая… 😮
И зубы косые…
и пиньон 8 баксов…
Рекомендую с хобей черные шестерни от второй версии. Они и дешевле прошных и ровные на удивление. Возможно партия а возможно мне повезло. Все прошные шестерни кривые и довольно сильно (с хобей).
Единственный минус не так давно обнаружил на своей шестерне отломано пол зуба… как такое может быть не знаю…
Подскажите какие отношения между шестерней ОР и пиньеном приводят вот к такому результату?:
Предположения:
Зазор - выставлен по бумажке.
Несоосность двигателя и ОР - визуально не заметно, рама новая, как проверить?
Износ обгонной муфты - как поверить?
Несовпадение модулей шестеренок - очень смутное представление имею про модуль, опять же визуально все совпадает…
Не знаю на что грешить в первую очередь, может кто опытный сразу скажет в чем проблема…
Я бы сказал, что модуль не совпадает. За какое время пиньён так сточился?
Я бы сказал, что модуль не совпадает
имхо, очень мягкий материал пиньона. Когда у меня был косяк с модулем - у меня регулярно резало шестерни + зазор выставить нормально не мог (при взгляде на соприкосновение зубов было видно, что зубья входят друг в друга не до конца, что чтобы оставить зазор приходилось делать минимальное соприкосновение) - видно было, что зацеп небольшой. по этой причине при нагрузке на ротор зубья основной шестерни проскальзывали и срезались.
з.ы. даже если вы выставили по бумажке - посмотрите зацеп сверху, бумажка вам не покажет.
За какое время пиньён так сточился?
4-5 раз повисел по 5 минут…
Вот добрался до вида снизу - зубья съедены по разному, есть почти целые, а есть почти в ноль сточенные, как так?:
Дал посмотреть нескольким “независимым (в смысле от вертолетов) экспертам” все сходятся во мнении о несоосности, но откуда бы ей взяться? и визуально 3-им из 4-рых “показалось” что оси сходятся к верху… буду подставлять с одной стороны прокладку под двигатель…
Тоже имхо пиньон какашечный.
Может и правда материал пиньена не айс, брал такой www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Пришлось разобраться что же такое модуль)) - у основной шестеренки модуль тоже 0,5 - так что здесь все хорошо.
Поставил прокладку жестянную с внутренней стороны, завтра проверю изменилось ли что-нибудь (правда износ уже сильный), ну и поищу другой вариант по пиньну.
Может просто моторама неправильно установлена? Она должна быть ориентирована строго определённым образом, тогда вал двигателя и ОР будут соосны.
Такое бывает, если
Шестерня мягкая+
смазку наносили на шестерни.
Модуль врятли, во всяком случае не на паре металл-пластик и не за пару вылетов.
ИМХО
смазку наносили на шестерни.
Со смазкой съест любой пиньон. На смазанную поверхность прилипает пыль, частички абразива в пятне контакта вминаются в пластмассу, и шестерня превращается в наждак.
Если была смазка, надо менять и шестерню.
Не смазывал - не потому что умный, а потому что даже в голову не пришло))) Но чувствую, рано или поздно пришел бы к мысли смазать, так что спасибо за предостережение!
Все таки видимо шестеренка - с прокладкой на 9-ой минуте висения пиньен стерся окончательно. Нашел другой на 14 зубов, тоже с хоббикинга, поставил - успел отвисеть только 1 пак (7 минут) мотор правда пришлось придушить -сильно обороты ротора поднялись, и даже потертости на новом пиньене не видно! Завтра еще погоняю эту парочку.